荣威e950导航尾线图解（荣威e950导航怎么重启）
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荣威e950故障列表
荣威e950故障列表：
因为e950是荣威推出的电动轿车，变速箱是经常出现问题的，如果是安全系统故障的话，那有可能是变速箱的问题。
在车辆检修中有一个车辆检修限度，它是一种极为重要的车辆检修标准，指车辆检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度。在日常维修中用检修限度来判断零件能否继续使用，在定期检修中用检修限度来判断零件是否需要修理及检修后质量是否合格。检修限度标准绝大部分是以尺寸数值来表示。
因车辆零部件的损伤程度，如磨损、腐蚀、裂纹、剥离、擦伤、变形、缝隙和游间等，均可以通过尺寸的变化来表示。车辆检修限度按使用场合不同分为运用限度和中间限度。运用限度也叫列检限度或最大限度，是指车辆零件的损伤程度已达到了极限损伤，超过了规定尺寸。
大屏导航背后接线图解
找一个至少12V2A以上电流的电源，接着导航尾线后面的黄色线和红色线接电源的正极，黑色线接电源负极，这样就能开机了，如果要接喇叭，只需要把喇叭线接对应的FR/FL(前左前右)或者RR/RL(后左、后右)输出即可。
前左喇叭线正极白色/黑条纹：前左喇叭线负极灰色：前右喇叭线正极灰色/黑系统：前右喇叭线负极紫色：后右喇叭线正极紫色/黑系统：后右喇叭线正极绿色：后左喇叭线正极绿色/黑系统：后左喇叭线负极。
保养维护：
1、不要让导航屏幕接触尖锐物体。
2、使用结束后要遵循这样的关机顺序：先关闭页面，再关机，最后拔下插头。有的车主图方便，用完直接拔插头，从来不关机，这样是省事，但时间长了容易损害电子元件。
3、机器使用前三次最好充电10小时左右，让电池蓄电能力最大限度地发挥出来。
4、先发动汽车，后插点烟器电源。导航结束后拔掉点烟器，下次汽车发动后再插上，这样有利于保护机器电池，延长电池使用寿命。
5、便携式导航不要长时间放在太阳底下曝晒，较大的温差不但影响导航的电池寿命而且还会影响到液晶屏幕的触摸灵敏度。
6.使用结束后最好收起来，不要放在车上显眼的位置，免得招惹小偷。
以上内容参考 百度百科-车载DVD导航
荣威 e950报电机过热限速行驶，后又停止运行，无法启动是什么原因？
你好 1、电动机本身内部的原因
安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。
绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。
极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。
定、转子发生摩擦发热。
异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。
2、电动机负载方面的原因
电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。
电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。
被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。
电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。
3、环境和通风散热方面的原因
荣威的e950有人知道这车怎么样吗？
荣威e950属于比较早期的新能源车了，区别于纯电动车型，它是插电混动车型，动力由汽油发动机和电机组成，外观和荣威950基本保持一致。
荣威e950是荣威950的延伸产品，两者在外形上很相似，但混动版进气格栅样式改动较大，与前大灯组相连看起来更加稳重大气，格栅下方前包围贯穿镀铬饰条，给人一种更扁平的视觉感受，矩阵式全LED大灯造型也比汽油版漂亮。
再来看看荣威e950的尾部，一字型的镀铬饰条贯穿两个尾灯，一下子就拉伸了车尾的观感，而底部右边排气管没有什么作用，设置出来也仅仅是为了装饰为了好看，侧面和荣威950没有大的区别，只有一个铭牌点明新能源身份。
按道理来说，该车定位于B+级车型。拥有近5米的车长，轴距高达2837mm，在空间上使用非常充沛。而且车身线条浑厚有力，很有一股商务气息。
内饰方面和汽油版没有什么区别，同样是偏重商务风格，真皮座椅和木饰保留了下来，由于是混动车型仪表盘和中控屏做了一些改动，中控屏可以为驾驶员提供更全面的信息，四辅式方向盘握感舒适、转动起来较轻盈。
后排可能是最大的卖点，采用的是双人布局。中间设有木纹饰板+铝合金饰条装饰的中央扶手，可以操控空调、座椅以及娱乐休闲系统，表现的非常舒适豪华！
动力方面，e950搭载一台传统1.4T涡轮增压发动机和一台电机，汽油发动机最大功率150PS，最大扭矩235N.m，电机最大功率60KW，电机最大扭矩318N.m，整套动力系统峰值扭矩为687N.m，百公里加速需要8秒左右，动力方面比较充沛，同级别车辆中比较不错。
整体来说，该车还以主打商务为主，拥有丰富的配置，在用料上也绝不含糊，而且较为成熟的混动技术也规避了国产三大件的问题！所以经过优惠补贴之后终端售价维持在20多万，这对于同级的合资车型来说拥有不错的性价比！
