昂科旗车载导航会自动升级吗（昂科旗升级自适应巡航）
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汽车里的导航自己可以升级吗，怎样升级？
可以，首先，你分清你的导航属于实时联网更新的还是借助电脑更新的。
实时更新的话你只要给他链接WIFI网络，它就自动更新了，不用你操作。
借助电脑更新的话，直接把内存卡取下来，去你的导航品牌官网下载一个最新安装包，解压到你的导航内存卡里，覆盖原有资料就可以了。
扩展资料
1；车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。
2；在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如不幸GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。
3；GPS导航仪的“灵魂”包括两个方面——软件引擎和地图数据，这两者是导航仪能否把你带到目的地的关键所在。
4；电子导航地图是GPS导航仪赖以工作的另一个重要组件，电子导航地图的正确与否就直接决定了车主能否更快捷、更轻松地到达目的地。
汽车上的导航可以自己升级吗？
导航仪不是手机，只有与网络连接上后，才会升级，自己是不会升级的。
车载导航安卓系统的会自动升级吗？
不会，车载导航系统没有网络，是不会自动升级的，要升级只能人工升级
不止于大，30万级旗舰SUV，昂科旗如何诠释一步到位的豪华感？
如今，交通的发达让世界更小，互联网也让我们的视野变宽。而人一旦打开视野，看待东西的标准自然也就高起来。越来越多的人更加注重生活品质，追求更高档的享受，在选车也是一样。想要自己的车子更大气有面，气场足，配置高级，空间舒服，静音品质高......那么，如何营造豪华感？我想这台昂科旗应该可以给你想要的答案。
推荐车型：别克昂科旗
指导价：29.99-37.99万元
一步到位的体验，新司机更省心
小伟哥：一直觉得别克身上有着独特的标签，比如它是一个拥有豪华追求的合资品牌。有着不逊色于豪华品牌的质感营造功底，却胜在更实在、亲民。尽管是新手司机，也同样对品质有更高的追求。
在配置上昂科旗全系标配了全景天窗、主动降噪、车联网、行驶辅助系统、座椅加热、包含ETRS按键式电子排挡、eConnect 2.0互联系统等在内的十大高价值实用配置。
不过，昂科旗给人印象更深刻的是，在这台车上能电动的，不要手动；能自动的，不要人工。座椅调节不仅是电动的，第二、三排还支持一键电动放倒，第三排还有电动抬起功能。
夜间视线不好，对于新手司机在灯光操作时容易出现手忙脚乱的情况。昂科旗全系标配自动LED大灯，高配升级为划分了26个独立的照明分区的Matrix矩阵式全LED自动大灯，分成郊外、高速和智能远光三种模式。智能远光模式可以主动规避前方车辆，不干扰别人，又照亮自己。再配合高清流媒体后视镜，不仅安全性得到提升，还能收获一路美景的“光影记录”。
就连让人最头疼的导航升级，昂科旗也是自动的。记得小时候坐车，车载导航系统只有第一年能用，后续升级也没有操作成功，最后只好改用手机，一度让我认为这是车上最鸡肋的配置。
而昂科旗的车机系统支持OTA远程升级，包含系统软件、导航软件等等一系列在内都可以通过云端进行升级，确保你始终使用最新的系统和APP，并且均可享受每年100G的4G终身免费流量。
昂科旗除了包含360°高清全景泊车影像、高清HUD平视显示系统、能记录两侧的四向高清行车记录仪等，让新司机更有安全感之外，多达12项的驾驶辅助系统使用起来也非常的智能，雷达探测距离远，控制油门、刹车的力度柔和且线性等，实际使用时也非常实用方便。
正是从这一系列“自动”化的配置，让用户很直观的感受到了什么才是一步到位的豪华。而豪华也从来不是配置的堆砌，这是一种由内而外的气质。拼配置途昂并不弱，拼实用性汉兰达向来是“标杆”，而均衡的豪华感恰恰是这个细分市场最紧缺的。
恰如其分的豪华，女司机爱“暖”男
楠姐：作为“颜”控的女司机，本以为即使给我30万我也不会选择一台偏商务的7座SUV，但当我真正坐进昂科旗，终于还是逃不过“真香定律”。
昂科旗的外观兼具了美系车的肌肉感和科技元素，悬浮式车顶、分体式大灯、将近5米却不显臃肿的车身、20英寸十二辐铝合金轮毂……在同级7座SUV里面绝对算得上年轻。
而从酒红、灰、蓝等高纯度的车身颜色和浑然一体的线条来看，设计师也深谙“如何让一台车看起来更贵、更经典”之道。这样的外观或许第一眼看去并不引人注意，但对于喜新厌旧的我来说，竟然也觉得越看越好看。
昂科旗让人“日久生情”的还有它打动人的细节，这也符合女孩子选车往往以点看面的特质。比如，带有智能降阻功能的主动式进气格栅、可折叠后备箱遮物帘、还有车侧登车踏板等，像足了一位既贴心又内敛的绅士，试问哪个女孩不爱被照顾的感觉呢？
内饰设计上，昂科旗采用了全新的设计语言，虽然深色系容易显得“老干部”，但昂科旗柔和的线条让它有种庄重又不失华丽的感觉。
当然，最能让我感受到豪华的，还是这台车的静谧性。就像高端酒店都注重私密性一样，安静和隐私越来越被看重，而昂科旗会为你营造一个高级私密的享受空间。
别克昂科旗应用了Quiet Tuning最高等级静音科技，全系标配ANC主动降噪科技，搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃，在内采用高性能声学材料包覆整车。在外，全系标配了ANC主动降噪和夹层隔音玻璃。
坐在昂科旗车内，仿佛与车外是两个世界。同时昂科旗搭载14扬声器的Bose Centerpoint环绕立体声音响。坐进车内真正体验，才更懂昂科旗的豪华。
深入骨髓的精神，老司机看三大件
杜大爷：国内消费者对于SUV的审美趣味，无论是造型大气、还是尺寸加长，都逃不开一个“大”字。当然，这也并非仅仅出于虚荣心，作为上有老下有小的“中年老司机”，既要随时处理工作，又要面对家庭生活琐事，面子固然重要，实用也是必要条件。
尺寸方面，昂科旗在延续豪华SUV长车头、短前后、悬的优雅比例的同时，还进一步优化了整车尺寸以满足中国市场需求。长宽高为4981mm×1953mm×1732mm，轴距达到2863mm。对于一家老小节假日的出行任务，昂科旗“2+3+2”三排七座式布局也足以胜任。
当然，昂科旗的豪华感绝不仅仅体现在“大”上，出色的动力和极致的驾乘质感也是它豪华属性的重要标签。昂科旗全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性。
这台通用集团Ecotec系列的2.0T发动机还能让昂科旗在引擎处于低负载时实现关闭气，适时闭缸以两缸超经济模式巡航可以帮助进一步降低高速油耗，最终全车系最低油耗达到了7.4L/百公里。
同时，昂科旗的行驶品质同样充斥着豪华质感，增强型麦弗逊独立前悬加五连杆独立后悬底盘结构，配合高强度轻量化全框架式副车架，在ANC主动降噪系统的帮助下，做到了极致的豪华驾乘质感。
昂科旗的四驱车型搭载了全新智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，对于车的驱动性能和稳定性有很大提升。
同时该四驱系统还支持Disconnect断开功能，在全工况下都能实现四驱系统彻底断开，兼顾驾驶性与低油耗，能够从容应对复杂路况。
什么是豪华？不同品牌有不同的答案，而昂科旗显然深谙国内消费者对“豪华”的理解。从车身尺寸、造型设计，到做工用料、核心三大件，甚至售后等方方面面，已经形成了一套系统性的豪华标准。
总结
出色的动力，精准的驾控，豪华的体验，安全的行驶环境，昂科旗以全新的技术刷新了人们对于中大型SUV的感受。不同于汉兰达和途昂，昂科旗的精致设计，让人一眼便知这不是那种纯粹、但略显粗糙的工具式SUV。
昂科旗真正的卖点是豪华、品质和高级感。而豪华的核心不是设计，也不是尺寸，甚至不是配置，而是驾乘质感、是NVH，是一系列看不见的成本和心血。而昂科旗对这一系列配置的重塑，在昂科旗之前，在合资品牌之中难觅踪迹，所以说昂科旗不止是别克的旗舰，而是合资品牌SUV旗舰。
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