国内机场用的哪个导航系统（机场里面可以导航吗?）

飞机上有哪些导航设备

惯导和无线电导航都有。其中无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距机DME、自动定向机ADF、GPS卫星导航等等。

航路上主要使用VOR/DME地面信标台实行RNAV区域导航，一些小机场使用NDB台实行ADF导航。惯导和GPS可以提供飞机位置信息。惯导一般民航客机都是有的，GPS不一定都有。惯导现在一般不用陀螺仪平台式的了，都用捷联式激光陀螺。另外飞机进近时用ILS仪表着陆系统导航。

其实飞机上的导航系统还不止这些呢，现在民航客机都是用FMS飞行管理系统，实行全自动导航。FMC接收各个导航系统的数据信息，结合导航数据库加以综合计算，利用自动驾驶和自动油门系统，操纵飞机以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面、最省燃油的方式从起飞机场飞到目的地机场。

中国的导航用的是哪个卫星？

解放军装备的现在都是北斗(加密的那种)，民用的普遍都是GPS导航，民众对GPS的依赖性比较大,随着近几年北斗对亚太地区的覆盖，北斗将在不久后逐步取代美国GPS！

国内民航一般配几种导航系统。

这和新旧机型有关，老一点的飞机有磁罗盘、无线电罗盘导航。新型的飞机又增加了卫星定位（gps）导航。飞机的导航系统并不是单一的某个系统在工作，而是这些全部在工作，互相参考才行，各有利弊。

飞机是靠什么导航的

飞机导航系统

aircraft navigation system

确定飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备（包括飞机上的和地面上的设备）。

发展概况 　早期的飞机主要靠目视导航。20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。40年代初开始研制超短波的伏尔导航系统和仪表着陆系统（见无线电控制着陆）。50年代初惯性导航系统用于飞机导航。50年代末出现多普勒导航系统。60年代开始使用远程无线电罗兰C导航系统，作用距离达到2000公里。为满足军事上的需要还研制出塔康导航系统，后又出现伏尔塔克导航系统及超远程的奥米加导航系统，作用距离已达到10000公里。1963年出现卫星导航,70年代以后发展全球定位导航系统。

导航方法 　导航的关键在于确定飞机的瞬时位置。确定飞机位置有目视定位、航位推算和几何定位三种方法。

目视定位是由驾驶员观察地面标志来判定飞机位置；航位推算是根据已知的前一时刻的位置和测得的导航参数来推算当前飞机的位置；几何定位是以某些位置完全确定的导航点为基准，测量出飞机相对于这些导航点的几何关系，最后定出飞机的绝对位置。

飞机导航系统按工作原理可以分为：①仪表导航系统。利用飞机上的仪表所提供的数据计算出飞机的各种导航参数。②无线电导航系统。利用地面无线电导航台或空间的导航卫星和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。③惯性导航系统。利用安装在惯性平台上的3 个加速度计的测量结果连续地给出飞机的空间位置和速度。如果把加速度计直接装在飞机机体上，并与航向系统和姿态系统结合起来进行导航便构成捷联式惯性导航系统。④天文导航系统。以天体为基准，利用星体跟踪器测得星体高度角来确定飞机的位置。⑤组合导航系统。将以上几种导航系统组合构成的性能更为完善的导航系统。

飞机上 RNP AR 导航系统是什么东西，有什么作用呢？

RNP指的是所需性能导航，是一种新的导航方式。传统导航都是往往指定一个设备，比如要求你用VOR导航，或者用ILS导航，而RNP不要求你具体的设备，只要求你达到要求的精度，比如RNP10就是要求你在95%以上的情况下误差在10海里以内，无论你是用地面导航台还是卫星系统。而RNP

AR就是使用所需性能导航下的进近，一般为RNP1或者RNP0.5，还有RNP0.3的

中国北斗定位导航系统有哪些民用功能？

今年年底前可提供区域无源定位导航定位授时服务，预计到2020年可覆盖全球，实现完全的民用