车载导航搜到其它卫星（车载导航找不到卫星）

车载导航搜不到卫星

您好，我是本行业的人。可以告诉你，以下几个问题：

1.如果一开始导航时候搜不到就是地图可能有问题，端口不对，换个地图，改个端口试试；

2.如果一开始有信号，后面没有了，导航天线可以拿出去车外试试，如果外面有信号，车内没有就是车的膜会隔信号，换个膜；如果车外也没有信号，换个导航天线试试；

3.再收不到信号，肯定是导航模块有问题，找原厂厂家换一个模块吧，因为每个厂家的模块不一样。

综上所述，我那么辛苦，楼主给个赞和采纳吧....

凯立德车载导航无法定位及搜星

虚焊脱线了。

1   启动并进入凯立德导航系统，点击屏幕右上角的“卫星信息”按钮。

2   点击GPS信息。

3   弹出GPS信息界面。

4   手持导航仪到室外露天空旷的地方进行搜星，搜星时间至少5分钟以上（视机器运行速度，如果1分钟就能搜到全部卫星，当然不必用5分钟）。超过5分钟，如果GPS信息界面的地球示意图上没有出现小球球（即小球球全呈灰色），下面的柱形信号图也呈灰色，就不必再搜了。

5   卫星颗数是0，但是地球示意图上有3个桔黄色小球，忽明忽暗且位置不规则地变化，则说明能搜星，但信号较差，需继续搜星。图中3个桔黄色的小球球，表示已搜索到的卫星（搜不到的卫星仍为浅灰色），因其信号太弱或没有信号，故为桔黄色，并且卫星颗数不显示。

6   搜索到且信号较强的卫星， 颜色会全部由桔黄色变为绿色，其下面对应的柱形信号量显示条也会根据信号程度不同，用不同高度的绿色来显示信号强度。绿色的卫星一旦达到3个，即刻具有定位功能，导航仪会发出“GPS信号正常”“电子预警信号正常”等类似的语音提示。这表明机器搜星正常。

7   导航仪搜星环节结束后，屏幕右上角的“卫星信息”按钮处会显示可用卫星颗数。图片上按钮右上角的数字“9”，表示搜到的9颗信号较强且可用的卫星。

8   如果按钮右上角未有任何数字，则表示不能搜星、搜星故障或没有搜索到可用的卫星。

车载导航找不到卫星

首先大家使用的导航仪，第一次使用在定位的时候所需的时间比平常会多很多，很漫长，这是导航仪冷启动的原因，属正常情况。

其次搜星慢、搜不到星，导航仪与卫星之间有什么东西，导航仪——接线——信号——空间——卫星，所以导致搜星慢、搜不到星的原因无非就出在这5个地方，卫星一般不可能，那就是导航仪本身、接线、天线和空间的原因了，具体如下：

搜星慢、搜不到星的原因汇总：

1、环境因素

比如在室内室内、隧道、地下停车场、高楼区域等有可能阻挡对空视线的地区，GPS一般是无法实现搜星定位的。

2、天气因素

GPS卫星会受天气云层、雾霾天气等天气的影响，导致导航仪无法搜到。

3、信号干扰、屏蔽

a、汽车有贴金属膜，尤其是金属成分多的，会对GPS的搜星性能起很大的屏蔽作用，有可能严重降低GPS的搜星性能，甚至无法搜星。

b、其他电磁干扰，比如来自电子狗、行车记录仪的干扰，有的车友就因为使用一拖三分电器，把导航仪的电源线、电子狗的电源线、行车记录仪的电源线布在一起，这样一旦有开电子狗、行车记录仪，导航仪就几乎搜不到星。所以这种情况要记得分开走线，比如导航天线走左边A柱，记录仪电源线走右边A柱，这样就不会干扰了。

c、如果大家有固定车载gps导航仪和便携式gps导航仪的话在使用时位置距离不要靠的太近，太近也会产生干扰，另外如果女性车主怀孕期间尽量不要使用导航仪。

4、电池电量不足，会导致GPS搜星性能不稳定，甚至无法搜星。

5、在关机状态，GPS地理位置移动超过700km以上，请对GPS进行复位后，再进行搜星定位。

6、GPS卫星信号参数进行调整，会导致暂时性搜星失灵，可以过一段时间再试。

7、GPS放置位置不当，或者背部有金属物体遮挡，有可能对GPS的搜星性能，造成一定的影响，所以要保持GPS背部有足够的对空视线。

8、导航地图的路径设置错误，GPS将无法进入导航地图程序，一定要把地图的路径设置正确。

9、有些朋友使用了破解版地图，也有可能导致GPS搜星异常或者工作异常。

10、导航地图的端口号、波特率设置错误，GPS将无法在导航地图里面实现搜星定位，调整正确即可。

这个问题出现的概率还是挺大的，主要是在更新地图后出现的，下面是解决办法：

a、先把导航的卡插到电脑上，或者把导航直接连接在电脑上，然后在“我的电脑”里边找到导航仪对应的盘符，进去后搜一下一个叫SUPCFG.txt的文件，打开SUPCFG.txt文件后应该有下面的内容：SID=1；COM=COM1；BAU=4800；MOD=0 。

COM=COM1：这是设置端口的（现有导航仪端口COM1- COM9），把COM设置修改一下，修改完保存。

BAU=4800：这是设置波特率的，一般波特率有300、600、1200、2400、4800、9600、115200等，波特率有一个非常重要的性能，那就是“速率向下自适应”，意思就是，高速率设置，可以向下兼容和适应低速率，所以波特率可以设置的高，但不能低，不过波特率设置的越高，越会增加导航仪的接收“负担”。

b、如果没有SUPCFG.txt文件，就看一下NAVICONFIG.txt文件，同样修改COM的数字，但不一定是几(可以一个个试)，然后保存，把卡装回导航仪。

c、修改好之后，到外面测试一下能否搜星(有红、蓝、绿三种，只有绿色星才有效，且需3颗或以上)。

d、由于端口号、波特率都有多个，所以可以多试几次，选择搜星数最多的那个，然后回到汽车上再试试，以防万一。

11、导航仪天线问题

比如天线氧化，购买一个换上就好。

12、导航仪有插其他U盘

有的朋友在导航仪上插U盘进行听歌，如果这个U盘坏了，就有可能影响导航仪，就像有的电脑插了U盘就不开机一样，原因太复杂，我也不懂，不过确实有车友是这问题影响了搜星。

13、导航仪自身问题

可以拿导航仪到室外进行搜星测试，3分钟内如果数据有效，显示正常时间和海拔经纬度的话，主机硬件一般就是没问题的，反之则是导航仪主机问题。测试正常后直接退出，再次进入地图，等待一下就可以搜星到位了，若仍不行的话，再考虑地图的问题，如果地图没问题，那就检查其他地方了，比如天线、电源线等。

车载DVD导航能搜到好多卫星，但就是定位不了是怎么回事

如果导航能搜到好多卫星，但就是定位不了是系统问题，就是定位系统有问题，重新做遍系统的 ，

车载导航检测到卫星20颗,可用卫星却为0颗?

车载导航检测到了20颗卫星，这时候可能是还没有正确捕获导航卫星的信号，所以显示可用卫星数为0。此外即使捕获到了导航卫星的信号，也不代表检测到的20颗卫星全部可用，一方面是取决于卫星的信号质量的，另一方面还取决于车载导航系统的通道数。

车载gps定位后搜索到的星，红，蓝，绿星，黄星，分别代表的是什么意思？

红色：卫星信号不可用；

蓝色：卫星信号可用，不可用于导航；

黄色或者天蓝色：卫星信号可用，可用于导航；

绿色：卫星用于导航；

绿色越多越好，4个绿色就可以用于导航！

基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距（PR）：当GPS卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。GPS系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的C/A码和军用的P(Y)码。C/A码频率1.023MHz,重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于300m；P码频率10.23MHz，重复周期266.4天，码间距0.1微秒，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从卫星信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。导航电文每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。前三帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。导航电文中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3数据块，其中最重要的则为星历数据。当用户接受到导航电文时，提取出卫星时间并将其与自己的时钟做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。

可见GPS导航系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。然而，由于用户接受机使用的时钟与卫星星载时钟不可能总是同步，所以除了用户的三维坐标x、y、z外，还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数，然后用4个方程将这4个未知数解出来。所以如果想知道接收机所处的位置，至少要能接收到4个卫星的信号。

GPS接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各个卫星不同，随时变化）；以及GPS系统信息，如卫星状况等。

GPS接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对0A码测得的伪距称为UA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。

GPS接收机对收到的卫星信号，进行解码或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频 移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对定位、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的定位 精度也只能采用相位观测值。

按定位方式，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。相对定位（差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。

在GPS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多路径效应等误差，在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响，在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将大大提高，双频接收机可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），应选用双频接收机。

汽车导航仪搜不到卫星怎么办

导航仪接收不到卫星信号。

1) 首先要检查的测试环境，比如在房间、隧道等信号覆盖弱的地方，是很难接收到卫星信号的。位于市区中，高楼或遮蔽物中，同样可能会影响信号接收。

2）如果在地图界面中接收不到卫星信号，先退出地图，进入“GPS信息”界面，红色原点代表可视卫星，表明还没有定位,信号状态为无效。

在GPS导航接收到信号的状态下，此时导航系统已经定位，绿色的代表定位颗数（3颗可就可定位)。如果在GPS信息中能够接收到卫星信号，只是在地图中接收不到，这种情况一般都是地图没有升级好的原因，可重新升级地图故障就可以排除。（升级地图后，第一次接收卫星信号有点缓慢，可恢复出厂设置试试）

3）如果在GPS信息中也搜不到卫星信号，可点击“GPS信息重置”按钮，GPS信息会恢复到初始状态，自动重新搜索信号。恢复之后还是搜索不到卫星，那可能就是GPS故障了。需要找当地的售后服务进行维修处理。

凯立德车载导航搜星慢怎么办？

你好！

凯立德导航：能否星，与端口设置有关；搜星的快与慢，与波特率有关，建议修改凯立德的波特率与导航仪有波特率一致，就OK了。

另外，车载导航仪，配置一般都不是很高，内存也不会是很大，建议采用标准版地图，不要使用豪华版或旗舰版。

希望能帮到你，望采纳！