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中控屏智能导航系统(汽车中控屏导航)

hacker2022-07-10 03:29:15最近新闻140
本文目录一览:1、中控导航系统2、汽车中控屏进化史:从边缘走向核心

本文目录一览:

中控导航系统

1、目前原车自带(出厂前已安装)的车型还不是特别多,就是安装有的也多数集中在高配成型上

2、目前出厂的汽车多数都可以加装导航,实现大屏幕、导航、蓝牙等等功能

3、原车自带的导航功能相对比较保守,并且一般不支持扩容(机身没有拓展坞,不能安装全景、记录仪、电视等),而后装的则比较开放些,功能比较最强大,并且安卓的普及也大大提高的导航的交互性,强大的平台下应用给自由,并且价格普遍要比原车的低很多

汽车中控屏进化史:从边缘走向核心

现如今,汽车智能化发展趋势已经势不可挡,各家车企都在发力研发智能互联系统。在这样的趋势推动下,汽车中控屏也不再是一个单纯的娱乐和辅助工具,逐步完成角色转换,从边缘走向核心。

从无到有 原始进化

上世纪90年代,汽车机械技术发展到了一个高潮,奔驰、奥迪等走在当时汽车工业最前列的几大厂家实力旗鼓相当,“军备竞赛”打得难解难分,亟需一个新的突破口。

在这个时候,移动通信技术的发展,或者说是手机的发展,给各企业提供了一个新的思路。

到了世纪之交,手机上出现了点阵式液晶屏幕,屏幕技术在一点点的发展起来,这使各汽车企业看到了全新的突破口。作为行业先驱的奔驰将屏幕置入中控台,中控屏逐渐在豪华车上普及开来。

但那个时候,中控屏虽然让人眼前一亮,存在感很强,但功能很弱。例如,当时的奔驰W140,是毋庸置疑的豪华车代名词。即便如此,全车最大的屏幕也就是位于空调上方的盖子后面,车载电话上的黑白点阵屏幕。可以说这个屏幕并没有太大的实际功能,是一个增强高级感的“边缘配置”,可有可无。

但是,没用太久,奔驰就在屏幕上实现了一次质的飞跃。作为当时的先驱,奔驰成功将彩屏装在了汽车上,并加入了多个媒体按键以操控,插入SIM卡可以打电话,还具备导航功能。当然,在GPS还没有民用的情况下,导航精度就不用有太高奢望了。

同一时期,其余厂商也开始在纷纷在中控屏方面下功夫,一场“中控屏”竞赛即将开始。

交互升级 多功能化

大约从2006年开始一直到2012年,去除按键的手机陆续普及,屏幕的发展正式迈上了快车道。在顶尖的汽车设计师们的推动之下,汽车中控屏的发展也愈发成熟,从豪华车慢慢下探到了普通家轿。

这段时间,中控屏的功能也更加丰富和强大。由于GPS的推广,定位更加准确,中控屏作为整个导航系统的终端,开始真正意义上发挥出辅助驾驶的功能。

此外,多媒体娱乐功能也更强大。蓝牙的出现也让车与手机等移动电子设备开始紧密地连接在一起。在操控方面,虽然物理按键依旧是主流,但无论从观感还是触感,体验都更上层楼。

当手机进入触屏操控时代,并且智能升级的时候,汽车中控屏也亦步亦趋,紧随发展。

当看到手机屏幕被划来点去,为人们带来极大便利和欢乐的时候,某高科技公司的领导人动起了“歪脑筋”,他想把整块屏幕搬到汽车里面去,将汽车变成一个“移动的智能手机”,通过它可以掌控汽车的所有功能,并为将来的高级自动驾驶做准备。

这个人就是特斯拉的创始人埃隆·马斯克,在2012年他正式推出了特斯拉Model S。该车配备一块17寸大屏,全面取代了中控屏的物理按键。从特斯拉开始,大触控屏就成了车辆现代化交互的一个象征。

移动互联 智在未来

得益于移动互联网产业的发展,车联网应用也越来越普及,中控屏承载的功能随之越来越多。

传统的导航功能更加强大,自主导航、呼叫中心导航、POI查询、行车路线规划、实时路况等功能陆续实现。娱乐功能更是不用多说,听音乐、看影视剧完全不在话下,甚至可以用于打游戏。倒车影像、远程控制、车辆状态参数查询、远程诊断、紧急救援……中控屏也开始为安全驾驶带来更多保障。

语音交互系统的出现更是中控屏操作的一次革命性升级,这意味着中控屏控制将逐渐脱离“触碰”操作,更加便捷,也减少了在行驶途中操作中控屏带来的危险,毫无疑问,这是未来中控屏操作的一大主流。

另外,近年来出现的多屏互动的功能让汽车变得更具有开放性,可以实现更多功能。

不可否认的是,中控屏将在未来的汽车智能化时代占据核心位置,成为车辆的“信息中心”和“指挥中心”。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

领航侠原厂导航怎么样?

领航侠智能中控屏导航系统还可以,算是比较用心做产品!现在的市场能用心做产品的人越来越少了!

2014年领航侠率先采用了原装黑洞屏显示,解决了太阳下不反光问题;

2015年领航侠推出魔音版主机,内置真正的DSP,在不换喇叭的情况下,音质提升1-3倍;

2016年领航侠推广出外置麦克风,提升了声控核蓝牙传输效果;

2017年领航侠推出动态轨迹可以设置,解决了倒车摄像头不准的问题;

2018年领航侠内置ADAS和内置360全景一体机,解决行车安全的问题。

2019年领航侠推广出可以看清车牌号码的解码一体机的360全景无光夜视系统,解决倒车难的问题。

2020年领航侠首发推广出智能5G车载导航,AI触控智能导航系统,此产品引领行业壮举!

我们期待2021年领航侠能推广出更好感动人心的产品!

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评论列表

  • 冬马纯乏(2022-07-10 07:22:44)回复取消回复

    中控屏方面下功夫,一场“中控屏”竞赛即将开始。交互升级 多功能化大约从2006年开始一直到2012年,去除按键的手机陆续普及,屏幕的发展正式迈上了快车道。在顶尖的汽车设计师们的推动之下,汽车中控屏的发展也愈发成熟,从豪华车慢慢下探到了普通家轿。这段时间,中控屏的功能也更加丰富和强大

  • 纵遇喜余(2022-07-10 04:21:23)回复取消回复

    驾驶做准备。这个人就是特斯拉的创始人埃隆·马斯克,在2012年他正式推出了特斯拉Model S。该车配备一块17寸大屏,全面取代了中控屏的物理按键。从特斯拉开始,大触控屏就成了车辆

  • 美咩岁笙(2022-07-10 14:38:22)回复取消回复

    ,当时的奔驰W140,是毋庸置疑的豪华车代名词。即便如此,全车最大的屏幕也就是位于空调上方的盖子后面,车载电话上的黑白点阵屏幕。可以说这个屏幕并没有太大的实际功能,是一个增强高级感的“边缘配置”,可有可无。但是,没用太久,奔驰就在屏幕上实现了一次

  • 断渊惑心(2022-07-10 06:10:31)回复取消回复

    当手机进入触屏操控时代,并且智能升级的时候,汽车中控屏也亦步亦趋,紧随发展。当看到手机屏幕被划来点去,为人们带来极大便利和欢乐的时候,某高科技公司的领导人动起了“歪脑筋”,