北斗导航系统要关闭吗（北斗导航启用了吗）

本文目录一览：

• 1、面对GPS的挑战，北斗导航系统应该如何应对才能取胜？
• 2、货车必须安装北斗定位吗？
• 3、卡友疑问：北斗导航到底是导航工具，还是罚款手段？
• 4、有了GPS，为什么还要北斗导航？
• 5、现在北斗导航系统可以使用吗
• 6、北斗导航开通过了，我换了手机还要开通？

面对GPS的挑战，北斗导航系统应该如何应对才能取胜？

大体有两种方法

方法一

1、禁止国内销售GPS接收机和芯片（也可以对GPS接收机和芯片课以重税），对于走私GPS接收机和芯片的行为，严厉打击

2、规定在中国地区生产和销售的手机，汽车等设备必须安装北斗导航系统

3、在全国范围内干扰GPS信号，使其精度降低或无法使用

方法二

1、对国内外企业全面开放北斗导航系统的相关数据和接口，鼓励国内外企业研发北斗芯片，对国内民营企业开发北斗应用的，给以贷款，减免税等扶持

2、确保北斗系统导航精度高于GPS民用信号，接近GPS军用信号

3、对外承诺，不随意关闭北斗信号，不随意降低北斗信号精度

货车必须安装北斗定位吗？

货车为什么要装北斗？

北斗卫星导航系统是我国自主研发的全套卫星导航系统，它由35颗卫星组成，是一套与美国GPS、俄罗斯GLONASS以及欧盟GALILEO同样成熟的卫星导航系统，导航定位精度可精确到10米以内。

根据相关法律规定，部分卡车车型是必须安装北斗卫星导航系统。除了最基本的定位导航功能以外，它还可以采集车辆信息，记录车辆行驶轨迹，并在一定程度上对驾驶者起到安全警示的作用。

原则上来说，这是一套服务于广大驾驶员的神器，但是如果使用时不注意一些细节，它就会变成卡友的紧箍咒。

首先必须要说的就是疲劳驾驶。

在国道省道等普通道路上跑时，司机可以临时停车休息，不会超过疲劳驾驶的界限；但是当卡车在高速公路上行驶时，如果错过休息区，或是高速堵车服务区没有空位，驾驶员开车超过四个小时，就会被判定为疲劳驾驶。

目前没有明确的法律法规针对堵车导致的疲劳驾驶做出明确解释，很多卡友遇到这个问题被扣分罚款只能自认倒霉。

有不少卡友尝试过关闭北斗导航系统，但是这样做不仅不能避免被判定为疲劳驾驶，还会因为关闭北斗导航系统面临处罚。

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项：破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。

还有安装费用不统一，不少卡友在这个上面被坑过。有的卡友是两个人共用一张IC卡，虽然是两个人轮流开车，但是因为账号信息是一个人的，也会被系统认定为疲劳驾驶。而且随着技术的不断发展，市面上有一些针对北斗导航系统而研发的小程序，能轻易获取到车辆和车主的相关信息，严重损害了个人隐私。不少卡友问，北斗除了监督卡车司机以外还有什么作用。

任何事物都有一个完善的过程，小卡相信针对这些问题肯定会有解决的方法，这个需要我们货运人共同的努力。

卡友疑问：北斗导航到底是导航工具，还是罚款手段？

货运物流是保障国家资源、生产资料稳定输送的关键，确保该行业的良性、高速发展，自然也离不开各类辅助软件的研发。

今天家哥要讲的这个玩意儿，从问世以来就接受着褒贬不一的评价：有人觉得这个东西很安全，是国家科技迅猛发展的结晶；也有人说它不实用，对卡车司机来说就是个累赘，而这些评论的主角就是家哥今天要讲的——北斗卫星导航系统（以下简称“北斗”）。

什么是北斗？

简而言之，这是一套我国为了防止他国卫星导航系统垄断而自行研制的一套全球卫星导航系统， 它也是继美国GPS、俄罗斯GLONASS以及欧盟GALILEO的又一个成熟的卫星导航系统。

○ 图丨北斗系统示意图

北斗由35颗卫星组成，导航定位精度可精确到10米以内，就像一群距离我们两万公里的星星，为我们提供定位服务。

货车为什么要装北斗？

一方面，职能部门为了进一步加强营运车辆的管理，GB/T19056《汽车行驶记录仪》要求安装符合国标和行业标注的基于北斗+GPS定位的车载终端产品；另一方面，由卡车司机这样一群整天在路上跑的“公路游牧民族”来检验北斗导航系统，如果发现问题可以及时改进。

货车装了北斗有什么用？

安装北斗其实对卡友并不能产生直接收益，其目的是在于全国安全管理平台的建立以及更有效服务和管理货车及货运市场、监管车辆，具体表现主要有以下几个：①车辆定位功能，②信息采集，③行驶记录，④安全警示功能，⑤保存三个月行驶轨迹等。

什么车要装北斗？

在我国，需要强制安装北斗的车辆有两客一危一重：从事旅游的包车、三类以上班线客车，运输危化品、烟花爆竹的专用车以及12吨以上的中重型货车。

乍一看，北斗确实还挺厉害的。对于执法部门的来说，北斗系统记录卡友的行驶数据，能够成为执法取证的依据；但对于卡友而言，这套系统却宛如一个紧箍咒。

1、疲劳驾驶扣6分，关闭北斗罚2000

北斗作为一套联网定位系统，主要功能还是用来协助交管部门查处疲劳驾驶，根据相关条例显示，驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息少于20分钟的行为，否则将处以驾驶证记6分，罚款200元的处罚。

但真实的运输过程中，开车4小时休息20分钟的要求不仅难以达成，最难的还是没地方停车，尤其对于很多走下道或者是走高速碰上堵车的卡友来说，经常一不注意就超过4个小时，这个时候你让他们把车停在哪里？难不成停马路中间吗？

这会儿肯定就有外行人会说了：难道不能关机中止计时吗？

其实在北斗设备安装的初期，确实有卡友为了逃避处罚直接关掉，但是这样做的后果就是罚款，所以有卡友建议将疲劳驾驶的评判标准由行车时间更改为行车里程，这样貌似更合理一点。

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项：破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。

○ 图丨卡友因私自关闭北斗系统而罚款

2、收费不统一，容易被忽

再来就是关于收费问题， 目前运管部门并没有对货车安装北斗系统建立统一、有效的服务平台，而是外包给各品牌的服务商，这就会造成价格存在灰色区间，给卡友造成更多负担。

○ 图丨卡友声诉第三方厂家的要挟

有卡友向家哥反映，个别地区服务商为了从中牟利，要求卡友拆掉原车自带的记录仪设备，换上本公司的产品，如此方可成功上牌，初装费用大概在1600-2500元/车含首年年费，往后每半年或一年还要交300-700元的验证服务费。

○ 图丨网友对于北斗系统服务收费不统一的看法

对卡友来说，货车是养家糊口的工作，每一分支出都是血汗钱，因此很多卡友都建议有关部门统一价格、简化手续，让北斗系统真正服务于卡车司机，进而创造良性的货运市场。

3、夫妻二人轮班开，疲劳驾驶难界定

对于很多夫妻车来说，平时老公开累了就换老婆开，人累了可以休息，车子还得继续赶路，通常是一张IC卡两个人用，由此便会造成记录仪一直报警，一直提醒疲劳驾驶，遇上交警查车的话根本拿不出证据，只能无奈交罚款。

所以家哥还是建议大家自己用自己的卡，不要图省钱共用一张卡，等到真正要拿证据的时候，这张IC卡有可能就是你的免罚令。

4、个人隐私难保护，卡友无奈关定位

现在市面上出现了一些通过北斗系统就能够查询车辆位置信息的软件、小程序，更可怕的是这类程序根本不需要车主本人的同意，只需要花费1-2元，输入对方的车牌号就可以轻松获得车辆的相关信息。

○ 图丨某宣称能够查询车辆信息的小程序

这对某些存在竞争性质的货运领域来说简直是灾难性的打击，很多卡友也是迫于无奈才选择关闭定位。

正是由于上述这些问题的发生，让不少卡友都产生了同一个疑问：北斗到底是导航工具，还是罚款手段？

相信屏幕前的卡友肯定或多或少都经历过家哥上面讲的那些倒霉事，不过我还是要提醒那些刚入行的年轻卡友，车辆装上北斗之后下面这些事情一定不能做，不然罚款事小，扣分事大。

首先勿超速：装上北斗之后的车辆，无论是在高速、下道还是城市道路，只要超速，就必定会被终端记录，随后会打印小票显示。

其次勿换人：北斗系统对应的是一人一证，驾驶员和IC卡登记的人不是同一个人的话，系统可以检查出来。

接着勿疲劳驾驶：同一个司机连续驾驶超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟的会被北斗系统检测到，否则将处以驾驶证记6分，罚款200元的处罚。

最后勿关机：北斗系统时时联网，如果人为关闭导致终端无法正常工作，或长期处于离线状态的话，将被视为破坏卫星定位装置，处以2000元以下5000元以下的罚款。

这里家哥再啰嗦一句，北斗系统并没有专门的软件，它是直接写进芯片、系统里的程序，所以现在市面上宣称的“北斗导航软件”基本都是来蹭流量的，随着北斗面向社会服务后，只要你正常下载地图导航软件就可以使用北斗定位导航系统。

不可否认，职能部门在制定政策时，某些人会利用其中的漏洞，开始生产销售“符合”政策规则的产品，此时就需要一个强有力的监管部门进行干预，由此才能引导货运行业走向正轨、良性发展，否则像BDS这类利国利民的好东西，到头来终会成为卡友的紧箍咒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有了GPS，为什么还要北斗导航？

2015年3月30日，我国成功发射一颗北斗导航卫星，这是我国发射的第17颗北斗导航卫星，这次成功发射，标志着北斗导航系统由区域运行开始向全球组网。

其实早在2012年，北斗导航就开始向亚太大部分地区正式提供服务了，但很多人对它还是不熟悉，今天我们就一起来了解一下，北斗卫星导航系统全面建成后，到底会有哪些应用？另外，已经有非常好用的GPS全球卫星定位系统，为什么还要花巨资再建一个？

应用五花八门

要说全球卫星导航有啥用，那可真是三天三夜也说不完。卫星导航有几百种应用，这些应用几乎影响着现代社会的所有方面。而且，应用的数量还在不断增加。一句话，卫星导航到底能有什么用，这完全取决于人类的想象力。

就像阳光，全世界每个人都能公平地获得。而全球卫星导航的信号，也像阳光、空气一样，每时每刻，这些信号从天而降，弥漫在我们周围，任何人都能获得，而且绝不会像手机信号一样，出现使用的人越多信号就越差的情况。这很好理解，就像广播信号，收音机的数量对广播信号的强弱没有丝毫影响。

无论何时何地，我们都能进行定位和导航，甭管你是一个人，还是一只羊，亦或是一个机器人，都能使用全球卫星导航系统的信号，所以卫星导航的应用真是五花八门，层出不穷，把所有的应用都列举出来太难，但我们可以列举几个有趣的应用，让大家见识一下卫星导航的威力：

1. 减少交通事故

据调查，40%的致死性车祸是由超速引起的。虽然，很多道路上安装有摄像头对驾驶员进行监控，防止他们超速，但是，你不能在所有道路上都安装摄像头，因为这样的花销太大了。所以，在没有监控的地方，超速常常带来很多恶性交通事故。

卫星导航除了定位和导航，更能对交通工具进行测速，所以，只要在所有出厂的车上装有统一的导航系统，比如咱们的北斗导航系统，就能随时完全掌控任何车辆的行驶速度了。如此，超速现象将大为减少，交通事故也将减少。

还有，为了安全考虑，交通法规定高速公路上的大车不能靠左行走，但大车的违规行为始终屡禁不止。原因同上，你无法在所有长长的高速公路上安装摄像头进行监控。但如果在所有出厂的大车上安装有北斗导航终端，我们就能随时监控车辆的实际行走路线了。

2. 帮你放牧

放牧是一件很辛苦的事，你得跟着羊群或者牛群跑呀跑，稍微省点力的方式就是有一只牧羊犬，让牧羊犬替你跑跑腿，但你还是得跟着。假如你在每只羊耳朵上佩戴一个小装置，那么，你就可以在家里一边喝咖啡一边牧羊了。

首先，羊耳朵上的小装置可以内置北斗终端，这能让你随时在电脑上获得每只羊的准确位置。另外，这个小装置利用太阳能供电，能发出一些声音，比如牧羊人的吆喝声，牧羊犬的叫声，汽车声等。通过向羊群中的某些羊播放声音，就能让羊群非常听话地按照主人的指示前进，转弯，或者调头。如果某只羊“死猪不怕开水烫”，对声音不感冒，还可以让这个小装置发出微小的电击，从而刺激羊的运动。

以上，其实只是举了几个不常见的例子。实际上，卫星导航已经在农业、航空、环境、海运、公共安全和灾难救援、铁路、空间、勘测与绘图和定时上有了丰富的应用。

更重要的应用是在国防上，几乎所有的战机和导弹都需要导航和定位等功能，失去了位置信息，战机可能会迷路，导弹也不知该射向哪里。以我国的北斗为例，2020年，北斗实现全球卫星导航功能后，能使我国的作战效能提高100~1000倍，作战费效比提高10~50倍，这无疑将大大提高我国的国防能力。

北斗导航的意义何在？

无数的人，在私家车或者手机等设备上免费使用GPS导航，用户体验很好，人们一提起导航就首先想到GPS，这导致很多人不知道我国也有一套自主导航定位系统。而知道北斗的，也有不解，有GPS不就可以了吗？重复建设，真的有必要吗？

通过上面介绍的各种应用，我们现在已经知道，答案是毋庸置疑的。这就好像，别人提供空气维持你生存，不代表你不应该拥有属于自己的空气。因为，你绝不能失去对自身性命的掌控！

GPS是美国的导航系统，美国可以根据需要，关闭某个地区的导航服务。如果哪一天，咱们得罪了美国，他们关闭了GPS服务，那么我国无数的行业将因此受到极大的影响。假如你正在一个从没去过的地方，在导航的指导下开车，突然，导航没了，那你怎么办呢？

实际上，GPS建成后，美国就把GPS信号分为民用标准和军用标准两类。

由于民用的标准定位服务不需要任何授权，就可以任意使用，所以美国担心，敌人用自己造出来的剑来攻击自己，于是在民用信号中人为地加入误差以降低精确度，使定位精确度在100米左右；而军用的精度在10米以下。

直到2000年以后，美国才取消对民用信号的干扰。因为美国通过系统更新，已经能实现在战时任意关闭某个地区的GPS信号，另外就是，这是为了让GPS导航系统继续拥有全球垄断地位。

GPS真的免费吗？

只要有一部智能手机，任何人都能搜索并接收到gps信号进行定位和导航，看似免费使用，其实不然。手机里面有gps模块，而厂商每生产一个gps模块都需要向美国交费才能获得授权。手机上有gps模块后，手机成本会增加，最终，还是消费者买单。

所以，我国北斗全球导航全面建成后，将使国内导航终端的生产厂商获益，实现弯道超车。

作为一个大国，我们必须拥有一个自己的全球卫星导航系统，这就是北斗！它既是中国的北斗，也将是世界的北斗！

（作者：寒木钓萌）

现在北斗导航系统可以使用吗

从2012年开始，北斗卫星导航系统正式提供区域服务，成为国际卫星导航系统四大服务商之一。

2018年年底，北斗完成19颗卫星发射组网，完成基本系统建设，向全球提供服务。2018年前三季度，在中国市场销售的智能手机约有470款具有定位功能，其中支持北斗定位的有298款，北斗定位支持率达到63％以上。

北斗导航系统提供服务以来，已在交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信时统、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域得到广泛应用，融入国家核心基础设施，产生了显著的经济效益和社会效益。

扩展资料

北斗导航系统组成

北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成。

空间段由若干地球静止轨道卫星、倾斜地球同步轨道卫星和中圆地球轨道卫星组成。

地面段包括主控站、时间同步/注入站和监测站等若干地面站，以及星间链路运行管理设施。

用户段包括北斗及兼容其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，以及终端设备、应用系统与应用服务等。

参考资料来源：中国新闻网-北斗导航，将这样影响我们的生活……

参考资料来源：百度百科-北斗卫星导航系统

北斗导航开通过了，我换了手机还要开通？

需要，北斗导航和GPS是同时使用的，无需个人特意的设置。

近年来，中国的新手机都配备了北斗、GPS等多导航芯片，开启定位功能后不需要设置任何东西。手机会在不同的时间，不同的场景自动切换不同的定位系统。

北斗系统在中国的使用仍然非常频繁。当需要旅行导航时，每个系统协同工作。地图App将单独调用高信号强度的卫星，跟踪多个定位系统进行联合定位操作，可以更好地保证定位的准确性和可靠性。

扩展资料：

北斗导航系统现已成为继美国GPS和俄罗斯Glonass之后第三个成熟的卫星导航系统。它将为全球用户提供全天候、全天、高精度的定位、导航和授时服务。

与其他成员一样，中国北斗也由空间段（卫星）、地面段（主控站、时间同步／注入站、监控站等）和用户段（芯片、模块、天线、应用系统、应用服务等）组成。然而，在发展建设中，北斗形成了两大特色。

1、北斗采用三种轨道（地球静止轨道、倾斜地球静止轨道和中圆地球轨道），具有较强的屏蔽阻力。GPS、Glonass和伽利略都只使用中土轨道。

2、是北斗创新集成了导航和通信能力。北斗接收机在定位的同时，还可以与卫星进行双向数字短消息通信，就像现在人们使用的“短消息”一样，解决了谁、什么、在哪里的问题。而GPS则是单向的，只解决“我在哪里”的问题。