昕锐的大屏导航是多少寸的（昕锐前挡风玻璃尺寸）

本文目录一览：

• 1、【80君快讯】配置升级 斯柯达全新昕锐/昕动上市 售价7.84万元起
• 2、2020款斯柯达昕锐/昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由
• 3、斯柯达昕锐原装导航屏幕尺寸是
• 4、斯柯达新款昕锐配置分析，推荐自动舒适版

【80君快讯】配置升级 斯柯达全新昕锐/昕动上市 售价7.84万元起

2月17日，斯柯达全新昕锐/昕动正式上市，市场指导价7.84万-11.14万元。作为中期改款车型，两款新车从内到外设计换新，并新增斯柯达斑马智行互联系统等配置。

全新昕锐/昕动基于大众PQ25平台打造，此次分别推出4款车型，其中全新昕锐市场指导价为7.84-10.24万元，全新昕动指导价为8.14万-11.14万元。作为中期改款车型，两款新车采用了斯柯达家族全新设计语言，外观方面与现款车型相比迎来了诸多变化。直瀑式进气格栅硬朗且立体，与左右两侧的飞翼式大灯紧密相连，为整个车图拉宽了视觉效果；保险杠处的下格栅采用贯通式设计，镶嵌在内的镀铬饰条很好地提升了新车的品质感。

新车侧面部分于现款差别不大，依然采用贯穿首尾的平直线条作为腰线。值得一提的是，全新昕动为顶配车型提供了炫酷潮流黑包，其中包括透黑后窗玻璃、16英寸熏黑轮圈、炫黑车顶、熏黑尾灯和黑色后视镜外壳，这让它看上去更加个性、更加符合年轻人的审美。

尺寸方面，全新昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm；全新昕动的长宽高则分别为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。通过两车长度不难看出，三厢的昕锐相对来说更为稳重，而两厢的昕动则更加运动、协调。

两车尾部都采用了斯柯达全新立体尾标，搭配车尾底部的镀铬装饰，在进一步扩展车尾视觉宽度的同时也更显动感。当然，就80君个人而言更加喜欢全新昕动的双C型尾灯设计。

内饰方面，两车同样采用全新样式的双炮筒仪表盘，全新昕动车内的仪表板还增加了碳纤维纹理装饰件，搭配红色装饰线使车内的运动氛围得以提升。除此之外，全新昕动的座椅也采用了压花纹理面料，中间的渐变图案和外侧缝线凸显个性。

两款新车在配置方面均有所提升，倒车影像和斑马智行互联系统的加入让车机更加安全智能，与此同时，8英寸TFT液晶中控屏采用了卡片式UI设计，支持OTA空中升级、语音控制、手机互联，还有高德导航、酷我音乐等APP内置其中。

动力方面，两车均搭载EA211系列的1.5L自然吸气发动机，并满足国六排放标准，最大功率为112马力，最大扭矩145牛·米。传动方面匹配5挡手动变速箱与6挡自动变速箱。

写在最后：作为中期改款车型，全新昕锐/昕动在外观内饰的设计以及配置方面均有所提升，在竞争尤为激烈的紧凑型轿车市场中有着较为不错的综合产品力，但在上市之后回去的怎样的销量表现还有待观望。不过可以确定的是，以7.84万-11.14万元的指导价来说，全新昕锐/昕动还是比较具有性价比的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款斯柯达昕锐/昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由

竞争车型：福特福睿斯、捷达VA3、本田哥瑞

预计月销量：2500-3000台

推荐指数：70%

昕锐/昕动是斯柯达主打入门级细分领域的两员老将。不意外的是：中期改款（2020款）后，斯柯达依然续费了 “祖传”的PQ25平台，传闻中的MQB并未如期而至。这不奇怪，因为年前上市的小型SUV柯米克GT同样未能实现平台切换，对追崇产品核心力的朋友来说可能有些失望。然而好处是：成本“控制得当”必然会换来价格优势。这点可参考换到MQB平台的POLO Plus，价格嘛自然是“芝麻开花节节高”。所以，有此（POLO Plus）想法的朋友听句劝：不如加点钱上紧凑级，难道高尔夫的“香气”不怡人吗？

此次新车定价仍采取“两厢略高于三厢”策略，这点从昕动的4款配置中自动挡就占三款也可以反映。抛开配置区别外，也可视作由“潜客取向区别”而定制的差异划分——两厢的昕动是品质与精致的具象化表现，锁定年轻家庭用户，甚至顶配还额外提供配色选装（黑色元素）；三厢的昕锐则偏向中庸和传统，四平八稳的造型更契合年龄偏大消费者的需求。此外，三厢版扮演的角色可能更多是网约车，因此更强调实用功能。

车型分析

中期改款昕锐/昕动整体轮廓依旧延续了前款造型，同时为顺应审美趋势在首、尾细节上导入了新设计语言。重塑的部位包括：中网与前、后灯组（大灯、雾灯），机盖和前、后杠外形也随之调整（增加排气装饰口）。时尚感有了显著提升，不再老气横秋，相似元素在柯米克GT上也有体现。不过全系大灯皆为卤素光源，照射亮度有限，看上去也不够精神。

内饰中，相比老款一片“黑压压”的塑料，新车从质感上作了装裱——仪表台、内门板处增加彩色/镀铬装饰线，中控区域也“刷”上了钢琴漆。其他方面，如修改出风口形状、装饰面板细节立体化、座椅和扶手增加岔色都在一定程度上呈现出了活力感。从内外氛围上看，中期改款的成效是有所显现的（PS：彩色装饰线与岔色扶手、座椅或为选装）。此外高配车型除皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航、天窗等基础配置外，还加入了8英寸中控大屏，其内置功能包含手机映射、GPS导航（在线地图）、车联网等，同时也支持系统OTA升级。但是一些舒适、便利性配置仍与用户无缘，如全系未配后排出风口和四门一键升窗，不免留下了遗憾。

动力方面，两车全系搭载1.5L（EA211）四缸自吸引擎，最大功率与扭矩分别为82kW（112Ps）和145Nm，参数较老款略有增加（国六）。匹配的变速器依然为5MT和6AT。

这是一套成熟得毫无“存在感”的动力系统。目前看，引擎的输出略低于福特（三缸）与本田的1.5L自吸引擎。好在比较一圈后，发现多数对手也不过如此。

事实上，动力并非该级别车型消费群体的关注重点——相对更低的维养成本和油耗才是。

其中，工信部油耗数据为5.6L/100km，横向比较来看，福睿斯与哥瑞的成绩分别为5.8L/100km与5.4L/100km，说明斯柯达在这方面能够与对手抗衡。另外1120-1155kg的整备质量也为昕锐/昕动在燃油经济性上谋得了有利条件（福睿斯：1265-1345kg）。

维养方面，新车可参考2019款：更换机油/机滤+工时，单次总价不超过360元。以5000km或半年时间算，一年保养两次最低耗费约为720元。算上更换空气/空调滤芯，一年保养费用也能控制在1000元上下（公里数两万内）。环比7-10万级的合资品牌看，斯柯达还算合理。

配置对比/购买建议

中期改款昕锐/昕动均在配置分布上作了收缩，由之前的各6款揉和为各4款，选择更清晰明了——昕锐自动、手动车型对半开；昕动则有三款自动挡车型。

同以10.24万元的1.5L自动舒适版为基准，昕锐/昕动在部分配置、参数上各有取舍：昕锐多出了前排侧气囊、自动大灯（延时关闭）、感应式雨刮、自动空调。

而昕动的优势在于后排座椅比例放倒（后备箱容积372-1255L）、主驾车内化妆镜、后雨刮。不难看出，昕锐的实质弱势项仅为后备箱的空间拓展能力，而其余舒适、便利、安全配置均赢得了起首。要讲求性价比的话，买昕锐并不会错。

接着看各家的“内选”。（PS：主要针对家用诉求，原则上尽量推荐配置丰富、用车方便的自动挡高配）

昕锐—

自动标准版与自动舒适版差额为1.4万元，配置区别为：195/55 R16轮胎、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、倒车影像、定速巡航、天窗、皮质多功能方向盘、皮质座椅（混搭）、前排中央扶手、8英寸中控屏（导航、多媒体、电话、车联网）、前排双USB/SD接口、6扬声器喇叭、自动大灯（延时关闭）、主驾一键升窗（防夹）、副驾车内化妆镜、感应式雨刮、自动空调。1.4万元的价值构成是否划算相信诸位心里已然有数，身子进去了也不差颗脑袋，盘它就对了。

不过话说回来，如对自动挡无特殊要求，选择手动舒适版也很有性价比，1万元的差额下手动变速器是唯一区别。

昕动—

若非买两厢不可，对于昕动车型我依然推荐1.5L自动舒适版，原因是它的配置起点高，多数舒适、科技、便利装备均未缺席。与顶配产生的9000元差额中则包含自动空调、感应雨刮、自动大灯（带延时功能）、前排侧气囊，以上配置似乎并非“必须”。因此，秉着实用、实惠理念，无论昕锐/昕动我都更看好自动舒适版。

驾仕总结：

在我看来，斯柯达是坚定的“实用主义”拥护者，它欠缺活力的外表下往往隐藏着低廉的用车成本（维养、能耗）。

而当精致化思路层层渗透市场的每处角落时，斯柯达也能顺应大局递出自己的答卷——“小改怡情，大改动气，修修补补还能再战几年”。敢问，同级别下谁又不是呢？

有人说，斯柯达的“冷饭”都快炒糊了——MQB平台下的入门车型的迟迟不来，翻来覆去倒腾PQ平台着实令人难生兴趣。可凡事都有两面性——昕锐/昕动主打领域为一、二线城市商业用途（包含租车、网约车）以及三、四线地区的家庭代步用车，对技术前沿性的需求并不旺盛，能在保障经济性前提下作适当的“装裱”就已足够。可以说，市场为它留出一席之地并非没有根据。

不过，从实际表现看，弱势的品牌认可度依然是斯柯达难以斩断的枷锁。而2019年随着捷达品牌的“空降”，斯柯达也更能感受到这股“背后”的凉意。好在，在大众集团眼里，“肉”也全烂在了自家锅里，为平台创造利润最大化或才是斯柯达真正的使命所在。

文｜托米

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达昕锐原装导航屏幕尺寸是

原装的是7寸的，但是出厂时候没有导航，但是车到4S店工作人员自己加的，这样的话就不一定了，一般是7寸或者8寸的。

斯柯达新款昕锐配置分析，推荐自动舒适版

上周，斯柯达新款昕锐正式上市，共推出4款车型，售价区间为7.84-10.24万元。作为斯柯达品牌最走量的一款家轿，新款昕锐都有哪些变化，4款车型又该买哪款，下面为您解答。

新款昕锐外观最明显的变化就是换装了家族式前脸，全新造型的直瀑格栅与两侧水晶切割飞翼大灯组融为一体，搭配贯穿式的下格栅，拉伸了视觉宽度。同时，新车尾部也采用了与Scala高度相似的尾灯设计，更具辨识度。

新款昕锐内饰并未大刀阔斧的调整，仅在细节进行优化，如空调出风口改为倒梯形设计，边缘加入红色点缀，中控屏尺寸升级到8英寸，并减少中控屏周围的实体按键，内置的斑马智行互联系统支持语音控制、屏幕触控、方向盘控制三种人机交互方式，可与苹果及安卓手机互联。

动力部分，新款昕锐依旧搭载1.5L自然吸气发动机，满足国六b排放，最大输出功率112马力,峰值扭矩145牛米，传动系统匹配5速手动及6速自动变速箱，官方百公里综合油耗5.6升。

新车提供梦想兰、铂光金、纯净银、明朗白4种车身颜色，其中梦想蓝颜色与年轻动感的外观更为匹配。

内饰提供黑色及黑棕搭配两种方案，标准版全部采用黑色内饰，舒适版可选择黑棕搭配。

手动标准版

基础配置：180/60 R15轮胎、主/副驾驶座安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、卤素大灯、大灯高度可调、前后电动车窗、外后视镜电动调节、手动防炫目后视镜、Clean Air净化功能等。

自动标准版（贵1万元）

增加配置：6速自动变速箱、驾驶模式切换。

作为入门车型，手动标准型的亮点并不多，但在性价比与配置上实现了均衡，像车身稳定系统、胎压监测、后驻车雷达、Clean Air净化功能等都实现标配，完全可以满足最基本的用车需求，对于预算有限的消费者来说值得购买。自动标准版换装了6速自动变速箱，基础配置没有变化，一万元买一台变速箱，性价比并不高

手动舒适版（贵0.4万元）

增加配置：195/55 R16前排侧气囊、定速巡航、前雾灯、自动头灯、大灯延时关闭、感应雨刷、多功能方向盘、电动天窗、前排中央扶手、皮/织物混搭座椅、倒车影像、8英寸中控液晶屏、语音识别控制、GPS导航系统、原厂互联/映射、OTA升级、自动空调等。

自动舒适版（贵1万元）

增加配置：6速自动变速箱、驾驶模式切换。

手动舒适版相比自动标准版贵了4000元，但是配置方面也迎合了现阶段的用车习惯，尤其是搭载了斑马智行系统，使得驾车体验会更好，不过可惜又变回了手动挡。所以，如果舒适版车型的配置是你需要的，建议加一万买直接买顶配自动舒适版。

小结：此次中期改款的昕锐共推出了4款车型，但从配置来看，仅有标准版和舒适版两个版本，舒适版配置水平要高于标准版。而从家庭用车的角度讲，两个版本也划分的比较明确，一个是追求入门满足日常代步需求，而另一个则是娱乐舒适为主，更适合生活品质的需求，并且两个版本均提供手动挡、自动挡，如何选择可根据个人实际使用需要。此外，现在购买新款昕锐还可享上市幸福礼包，包括五年双保、1-3年0利率金融优惠等福利，进一步降低用车费用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。