北斗卫星导航信号传输用于民用（北斗导航卫星系统传递信息利用）

本文目录一览：

• 1、中国北斗卫星可以民用吗？
• 2、中国北斗定位导航系统有哪些民用功能？
• 3、北斗卫星导航什么时候投入民用？
• 4、北斗卫星定位系统和北斗导航系统有什么区别？哪一个更适合民用？
• 5、北斗导航能民用了吗？
• 6、民用的北斗导航什么时候可以用上？

中国北斗卫星可以民用吗？

可以，我国正式发布《北斗系统公开服务性能规范（1.0版）》和《北斗系统空间信号接口控制文件（2.0版）》两个系统文件，中、英文两种版本文档也将在北斗网站同步上线。其中2.0版的亮点是发布了另一个频点B2I，这意味着“北斗”成为了世界上第一个卫星导航系统具备两个民用频点的服务能力，也是第一个具备正式使用的卫星导航系统。

北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其在新闻发布会上介绍，自去年北斗的1.0版本发布一年来，其应用取得了很大的进展。根据系统这一年来稳定运行的情况、广泛测试研究情况以及广大用户的需求，今天及时发布2.0版，是对北斗1.0版接口控制文件进行再升级。

扩展资料

“北斗系统空间信号接口控制文件”是比较专业的叫法，业内也叫ICD文件，功能是约束了天上北斗卫星和地面接收终端之间信号接口特征和相关参数，也只有掌握了这些特征和参数，地面终端才能开始相应的研发和生产，才能正确接收北斗卫星导航所发射的信号进行导航定位。

关于空间服务性能规范1.0版的考虑，冉承其表示，发布空间服务性能规范也是国际惯例，它最主要的是代表一个国家和政府对所建设卫星导航系统的承诺，敢于发布就敢于承诺相应的性能，是广大用户对北斗系统进行评估、认可的主要依据，也是北斗系统要参与相应的国际组织的必备条件。

参考资料来源：人民网-北斗卫星导航系统升级 全球唯一两个民用频点服务能力

中国北斗定位导航系统有哪些民用功能？

中国北斗定位导航系统除了军用功能外，还有很多的民用功能。那么究竟北斗卫星导航系统有哪些民用功能呢？

个人位置服务

当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。

气象应用

北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升中国气象防灾减灾的能力。

除此之外，北斗导航卫星系统的气象应用对推动北斗导航卫星创新应用和产业拓展也具有重要的影响。

道路交通管理

卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。

铁路智能交通

卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。未来，北斗卫星导航系统将提供

北斗卫星导航系统

高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。

海运和水运

海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一，也是卫星导航最早应用的领域之一。在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备，使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。

航空运输

当飞机在机场跑道着陆时，最基本的要求是确保飞机相互间的安全距离。利用卫星导航精确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有效减小飞机之间的安全距离，甚至在大雾天气情况下，可以实现自动盲降，极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安全保障。

应急救援

卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时，救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外，还具备短报文通信功能，通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况，有效缩短救援搜寻时间，提高抢险救灾时效，大大减少人民生命财产损失。

指导放牧

2014年10月，北斗系统开始在青海省牧区试点建设北斗卫星放牧信息化指导系统，主要依靠牧区放牧智能指导系统管理平台、牧民专用北斗智能终端和牧场数据采集自动站，实现数据信息传输，并通过北斗地面站及北斗星群中转、中继处理，实现草场牧草、牛羊的动态监控。2015年夏季，试点牧区的牧民就能使用专用北斗智能终端设备来指导放牧。

北斗卫星导航什么时候投入民用？

北斗卫星2012年开始实现小规模使用，2020年覆盖全球使用

但是民用之旅陷入泥沼

自 “北斗一号”卫星升空之后，国家有关部门就全面开始了北斗卫星导航系统的民用化工作。中国GPS应用协会资源与环境委员会主任委员、清华大学GPS应用研究室主任过静王君教授告诉记者:“到目前为止，只有‘中国卫通’、‘北斗星通’、‘神州天鸿’3家公司被批准取得了‘北斗一号’特许民用运营权。”

据介绍，北斗星通卫星导航技术有限公司是中国卫星通信市场的主导企业，2000年转制为民营企业。2003年12月15日，北斗运营服务中心正式投入运行。

“如果按照每位用户平均每年约50美元的消费标准计算，北斗系统潜在的市场规模可达1.5亿美元。但事实上，‘北斗星通’正式投入运营1年多以来，其注册用户仅有几千名。”长期关注于卫星定位行业的市场专家张彤萱称。

“北斗星通”业绩如此，那么，“中国卫通”和“神州天鸿”的情况又如何呢？为“中国星通”提供终端设备的下游厂商长春巨龙公司总裁王少军接受记者电话采访时称:“为‘中国卫通’生产终端设备的下游厂商有两家，因另一家的技术没能获得‘中国卫通’通过，因此只有我们一家为‘中国卫通’供货，目前只为其提供了几十台终端接收机。”

而据“巨龙北斗”总经理王建忠介绍，到目前为止，他们只交付给了“中国卫通”10套终端设备，近期正在生产200套，按计划今年将交付1000多套。

相较于“北斗星通”和“中国卫通”，“神州天鸿”的日子也并不好过。“神州天鸿”市场部总经理刘艳武告诉记者:“我们现在所拥有的客户仅为1000个左右，其中正式商业用户只有800个，另有200个还是处于试用产品阶段的试用用户。”他给记者算了这样一笔成本和收益账：为搭建民用平台而建立的运营中心耗资2500万元，设备维护、消耗每年达300万元，以1000个用户每个收取30000元费用计算，收入为3000万元。如果再加上人力和管理成本，“神州天鸿”已经无利可图。“如果长期亏损，我们也有可能放弃。”刘总经理这样告诉记者。

被批准取得“北斗一号”特许民用运营权的3家企业业绩都不佳，“北斗一号”叫好不叫座，为什么？难道专家们兴奋的前瞻真的只是一个美丽的梦？

“北斗一号”照亮卫星导航产业

2003年5月25日，我国在西昌卫星发射中心将第三颗“北斗一号”导航定位卫星送上太空，标志着我国拥有了自己的第一代完善的卫星导航定位系统。被批准取得“北斗一号”特许运营权的“神州天鸿”公司总经理刘艳武接受记者采访时称:“该系统是我国第一代全天候、全天时提供卫星导航信息并拥有完全自主知识产权的区域导航系统，它由两颗工作星和一颗备份星组成。前两个‘北斗一号’卫星分别于2000年10月31日和12月21日发射升空。”

“北斗一号”的升空曾引得我国从事卫星导航业务的企业一片欢呼，认为我国卫星导航定位应用已进入高速发展时期。有关专家测算，到“十五”末期，我国卫星导航定位应用市场的产值将超过100亿元，而由它带动的相关产业产值将是这一数字的5倍至10倍。

这一产业真的有那么大潜力？北斗卫星导航系统将靠什么来吸引消费者？

“卫星导航定位是指利用卫星导航定位系统提供的位置、速度、时间等信息来完成对地球各种目标的定位、导航、监测和管理。国民经济的各个领域都要用到卫星导航定位,通信行业用卫星导航定位技术做时间同步；电力、有线电视、城市地下管道采用卫星定位技术布设线路；公安、银行、医疗、消防等用它营建紧急救援或报警系统；汽车、船舶用卫星定位技术导航；在电子商务领域，卫星定位技术被用于客户管理和物流配送。”北斗星通卫星导航技术有限公司董事长周儒欣说，“现在有的手机上已经安装了全球卫星定位系统芯片，卫星导航定位与普通百姓的关系越来越密切。电脑制造商、通讯设备商正在推动通信、电脑、卫星导航定位接收器一体化的各类移动信息终端，卫星导航定位进入消费领域将是一个非常大的市场。”比如，车载导航系统已经有一部分民用的市场开拓。车辆安装了卫星定位系统后，一是不会迷路，二是当遇到匪徒时可用它来报警。

专家们兴奋的前瞻描绘了这样一个让我们同样感到兴奋的梦想：将来每个人都可以配一个卫星定位终端，我们每个人以后都可以与“星”同行！但让人困惑的是，第三颗“北斗一号”上天至今已近两年，为何在其民用化道路上却碰了个灰头土脸呢？

技术先进、市场滞后

“除了从媒体上零星得知外，我们从来没有看到过有关方面对‘北斗’的宣传，也没有业务员上门和我们联系过,成本是多少、有无优惠政策、什么机构在具体运作这些问题都不知道。”经营美国GPS卫星定位系统而拒绝使用国产“北斗一号”卫星定位系统的金22世纪（北京）网络技术服务有限公司一位李姓业务经理这样告诉记者。“美国GPS卫星定位系统中有24颗卫星，不管目标在什么地方，都有4颗卫星在围绕目标同步运行，而‘北斗一号’总共才只有3颗卫星。”“不是说‘北斗一号’比美国GPS更先进吗？”记者问。李经理称并不了解，近期也不打算引进“北斗一号”项目，因为重新更换系统的成本非常大，除非上游厂商能够提供政策、技术和资金支持，否则他们不会考虑使用。

而引进“北斗一号”项目的“长春巨龙”总裁王少军也有一肚子苦水。他告诉记者:“作为‘北斗一号’下游终端生产厂商的投资很大，这就要求我们去融资。但‘北斗一号’由于星道比较狭窄、发展比较晚、商化程度低等原因，投资方往往持怀疑态度，担心‘中国卫通’不能付款，导致我们融资出现极大困难。资金链出现问题，就必然会影响到客户的开发，从而影响到‘北斗一号’的民用化进程。另一方面，被批准取得‘北斗一号’特许民用运营权的企业实力不是很强以及市场推广、品牌宣传力度不够等也制约了‘北斗一代’的民用化。”

“在用户群方面，不能把‘北斗一代’和美国GPS相比较。‘北斗一代’作为军用和民用的卫星定位系统，提供给民用的大约在100万户左右，客户群应该锁定在灾害监测等特殊客户群体方面。” 中国GPS应用协会资源与环境委员会主任委员、清华大学GPS应用研究室主任过静王君教授说。不过，专门从事卫星定位系统研究的她也承认，“北斗一代”在民用开发利用上“慢了半拍”，“美国GPS是同步进行，而‘北斗一代’是在卫星上天后才开始终端设备研发等民用化工作的，这应该是一个教训。”

“此外，我国卫星导航应用在产业化过程中还存在其他一些问题，首先是车载导航地图成为制约的瓶颈。在车载导航产业链中，最为上游的是导航卫星系统，其后是电子地图生产商，之后才是西门子这样的硬、软件厂商，汽车生产商则处于这个产业链的最下游。目前，中国多数GPS导航系统都是进口的，价格高达1万元到1.5万元。价格偏高，很大程度上抑制了消费，加快国产化进程势在必行。但是，目前中国仅有两种车型提供车载导航系统，该产业仍处于萌芽阶段——而且由于政府对地图数据的控制，中国已实现地图数字化的地区极少。迄今为止，两种具有车载导航系统的车型仅覆盖了20座城市，而且只有3家公司获准制作和销售数字地图。” 西南证券研究员张彤萱分析说，“对于参与定位系统的公司来说,除了在电子地图业务上目前没有任何回报而需要持续投入外，拿到原始地图也是问题之一。一般来说，要先从各地测绘机构购买相关地图资源及卫星地图，再进行数字化。但是,作为国家事业单位的测绘机构在出售地图产品时，必然会涉及到地图产品的知识产权如何定义和对待的问题。地图测绘的产权归属问题导致购买者购买的价格难以达成共识，电子地图制作公司还遇到测绘机构不愿意出售自己测绘资料的情况，于是部分地图制作单位只能自己投入人力、物力去测绘,这一操作模式的投入成本极大。”

据了解，在民用化工程中，“中国卫通”也将触角伸进了移动通信市场。目前,“中国卫通”推出的卫星移动手机除了通话功能外，由于通信制式不一致，发短信、上网等相关增值服务还未开通。这款依托“全球星”的双模手机，其资费为每分钟2.60元;而面向个人用户的亚星资费稍低，为每分钟2元。较之以前每分钟9元至20元的“中国卫星”通话的高资费，这一价格水平已经大幅下降。由于目前销售量还不大，“中国卫星”电话机的价格仍较高，全球星SAT550手机高达8500元，远比市场上一般的GSM手机高出许多。

此外，“在中国目前的GPS行业中，短期行为比比皆是。比如,产品未经过有效验证、不了解国家有关政策便仓促上马、未调研就盲目布设销售网点、产品质量低劣、做冒险的‘一锤子买卖’等等，影响了行业的名声。”深圳赛格导航公司万新宇总监直言不讳地说。

毫无疑问，卫星导航产业已经成为21世纪最热门的投资领域之一。在发达国家得到广泛应用的导航系统已经产生了巨大经济效益,而我国自主开发的“北斗一号”卫星定位系统,在民用化之路上正面临着“技术先进、市场滞后”的困局——如何打破这一困局已是相关各方不得不面对和思考的问题。

北斗卫星定位系统和北斗导航系统有什么区别？哪一个更适合民用？

在浩瀚的星空中总是有漫天的繁星在闪闪发光，与此同时，它们有的可能是真的星星，而有的也可能只是人造卫星。而这些人造卫星也是由科学家花费大量的时间，物力以及财力研制出来的，它们的研制也是为了造福人类的生活。在一定程度上，给我们的生活带来了很多的便利，那么很多人也会表示疑问，北斗导航系统和北斗定位系统到底有什么区别呢？哪一个更适用民用呢？下面小编来和大家说一说。

首先在功能上，二者有一个非常大的区别。北斗卫星主要的功能是导航，所以说在一定程度上，我们去到了一个陌生的环境里，不认识路的话，可以进行导航。它会给你搜寻一个完整的路线，给你提供了很多的便利。而北斗定位系统，它主要的功能还是给你实现一个实时定位，如果说你和你的朋友在两个陌生的环境里。但是你们两个人又不知道互相的方向，所以说在这个时候就可以使用定位的功能，然后这个时候就会把实时定位发给另一个人。

其次，相比之下，北斗导航系统更适用于民用，因为在我们的日常生活中，我们可能会遇到很多陌生的环境，并且不知道前方的道路到底如何。这个时候导航就是一个非常必要的功能，在我们不知道前方到底如何的情况下，可以打开导航，为我们提供一个完整的路线。所以说还是北斗导航更适用于民用，而定位的话，它只能提供一个实时的定位，并不会提供一个完整的路线，所以说在这个时候也会徒增一些麻烦，不能起到解决问题的作用。

总而言之，北斗定位系统和北斗导航系统在一定程度上都是为我们的生活提供了很多的便利。它们也是由科学家研制出来的一个高科技产品，所以说在一定程度上它们也是造福我们人类生活的。以上就小编的说法，希望对你们有所帮助。

北斗导航能民用了吗？

2012年底北斗导航业务对亚太地区就已经支持民用了，在中国境内可以使用北斗定位。

2012年12月27日北斗系统空间信号接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。

北斗系统是国家投资建设的卫星导航系统，功能是定位、导航、授时，可以给大家常用的高德地图、百度地图、北斗地图等商家提供一定技术支撑，但自身并非能生成地图，导航卫星只能提供定位，遥感卫星才能生成地图。

扩展资料

北斗导航系统是免费的

北斗系统从建设之初，便秉承“中国的北斗、世界的北斗”的理念，是开放、包容的卫星导航系统，目标是为全球用户提供高精度的服务，所以不存在收费一说。像打着“北斗”为名的地图App等，都是私人商业行为。

另外，包括美国GPS在内的全球各大卫星导航系统都是互相兼容、互相补充的，目的也是为了给大家提供更好的体验。因此，在普通用户实际体验中，一次简单的位置定位，也许是由GPS和北斗共同完成的，手机本身也支持多种卫星导航系统，大家大可不必再纠结自己用的哪一种卫星导航系统，它们都在发挥作用。

参考资料来源：百度百科-北斗卫星导航系统

民用的北斗导航什么时候可以用上？

北斗早在2000年就可以民用了，手机是否支持科普取决于芯片，而不是地图软件。

1994年北斗一号系统工程建设正式启动。考虑到当时我国的科技水平，北斗采用了三步走的迭代进化方法：2000年发射了2颗地球静止轨道卫星，建成北斗一号系统，为中国用户提供定位、授时、广域差分和短报文通信服务。

2004年启动北斗二号工程，2012年底14颗卫星组网成功，覆盖亚太地区，2017年北斗三号组网卫星开始发射，预计到2020年35颗北斗卫星将覆盖全球。

扩展资料：

注意事项：

市面上除了苹果手机外，绝大部分机型均会支持北斗卫星导航系统。2019年上半年，我国共计入网手机机型为116款，申请入网的机型高达70%。

可以通过手机参数说明进行查询。可以通过手机官方网站来进行查询，在手机网络连接大项中，导航小项中查看，是否具有北斗导航字样。如果有北斗导航字样，则说明该款手机支持北斗导航系统。

通过软件进行查询。如果觉得通过官网查询不便，可以通过下载AndroiTS GPS Test这款软件进行测试。打开软件后，如果能够发现五星红旗小图标的手机，则说明支持北斗卫星导航系统。

参考资料来源：百度百科-北斗卫星导航系统