特斯拉抬头显示带导航在玻璃上（特斯拉手机导航怎么连接到汽车显示屏上）
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汽车导航显示玻璃窗 是什么意思
抬头显示技术：抬头显示技术是源自于飞机上使用的一种技术，战斗机飞行员在驾驶飞机的时候，正前方有一块玻璃，相关数据就投影在玻璃上，让飞行员不需要低头都可以看到飞机的数据，减少驾驶失误，而在科技日益发达的今天，这项技术被使用到了汽车上，虽然功能暂时还没有飞机上的那么全面，但是也算是一只新的突破，（纯手打，自己的知识积累）
见下图：
飞机的抬头显示技术：
汽车的抬头显示技术：
上市在即，已实现国产化，特斯拉Model Y新车前瞻介绍
目录 增高的“轿跑SUV”风格Model 3 内饰与功能和Model 3几乎相同 已公布预估价格
新能源电动车圈子一直备受关注的，就是预计将于明年初发布的特斯拉Model?Y，随着发布时间的日益临近，不少细节信息也已公布，而Model?Y也将会成为特斯拉家族车系完善的最后一块拼图。
从Model?Y的前瞻信息中就已经能了解到，Model?Y将会是一台偏向于“轿跑SUV”风格的车，但这方面并不是特斯拉第一次尝试，很早以前的Model?X就是。但注意Model?Y可并不是Model?X的缩小版，而是Model?3的放大版，继承自Model?3的特性会更多一些。
（图：特斯拉Model?Y，就像一个增高版的Model?3）
（图：特斯拉Model?Y，就像一个增高版的Model?3）
经常说SUV是增高版的轿车，这一点对于Model?Y也并无异议。Model?Y有和Model?3近乎相同前脸造型，比如前大灯和全封闭式的车头，底部的雾灯和保险杠这些。车尾部也几乎是完全相同，有一样的尾灯，只不过，Model?Y保险杠更厚。
（图：特斯拉Model?3）
（图：特斯拉Model?3）
但是特斯拉最标志性的“溜背”车顶，在Model?Y上还是表现的很好，没有显得很突兀。只不过增高车身以后，视觉上也会让车身长度看上去显得“短一些”。
（图：从侧面看Model?Y）
（图：从侧面看Model?Y）
Model?Y拥有与Model3几乎相同的内饰风格与功能，比如像采用了驾驶员位置无仪表盘的设计，车辆信息全部为前挡风玻璃抬头显示，还有相同的15寸中控显示屏与隐藏式空调出风口。
（图：特斯拉Model?Y的内饰细节）
（图：特斯拉Model?Y的内饰细节）
（图：由于和Model?3的风格几乎相同，对于老车主来讲不会有上手的阻碍）
（图：由于和Model?3的风格几乎相同，对于老车主来讲不会有上手的阻碍）
（图：Model?Y的15英寸中控大屏）
（图：Model?Y的15英寸中控大屏）
另外，据说Model?Y还有选配的三排座椅七座版本，但是考虑到弧形的“溜背”车顶，估计第三排坐的头部空间一定会非常局促，坐着估计也不会舒服。但这也说明了Model?Y的后排空间会更大，而后排座椅放倒还会更大，这到也是SUV车型的优势特点。
（图：Model?Y的后排与后备箱空间会更大一些，这到也是SUV车型的优势特点）
（图：Model?Y的后排与后备箱空间会更大一些，这到也是SUV车型的优势特点）
目前Model?Y已在特斯拉官网上公布了预估价格，为在上海生产的国产版。公布的有两种型号，其中长续航版为48.8万，Performance高性能版为53.5万，全部为双电机四驱版，此外在国外市场还有单电机的后驱版，将来也可能会在中国市场推出。
（图：特斯拉官网已公布预估价格）
（图：特斯拉官网已公布预估价格）
从性能表现来看，Model?Y使用了和Model?3相同的动力总成与电池，由于车重的增加，车重达到了两吨，以及SUV风阻系数的变大，续航里程和对应的Model?3车型相比行驶里程有所下降。
（图：Model?Y）
（图：Model?Y）
值得期待的是，这次Model?Y已经交由上海工厂来进行国产，这就不像之前的三款特斯拉车型那样还需要等待进口车型，对于订购Model?Y来讲可以缩短等待时间。
以上是小编为大家收集总结出来的Model?Y新车前瞻介绍，仅供参考使用，部分资料引自特斯拉官网信息。若有其它想要了解的用车知识，或者意见建议，欢迎在下方评论留言给小编。
什么是抬头显示功能
抬头显示功能是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。
抬头显示简称HUD，又被叫做平行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。
它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
抬头显示功能的注意事项：
以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便；盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方；多功能仪表盘上面能显示导航信息是为了让看导航这件事儿尽可能少的转移驾驶员的注意力。
悬挂式HUD固定在汽车驾驶员上方的遮阳板上，这样的布置形式就导致了HUD信息将会被投影在风挡玻璃的上方区域。而仪表台式HUD则是固定在驾驶员前方的中控台上，这样的布置形式就决定了HUD信息将会被投影在风挡玻璃的前方区域。
盘点两款科技感强烈的纯电车，其中一款出自上汽大众
上汽大众作为传统燃油品牌的老大哥，每次推出新车都会引起无数消费者的关注。在传统的燃油车市场里，上汽大众旗下的车型都是“标杆”级别的存在。在新能源领域当中，上汽大众也是推出了一款重磅车型，从亮相就取得了很多人的关注。这款车就是ID.4 X，很多人都认为这款车很多方面的表现都不输于特斯拉。
那今天就来为大家盘点一下这两款车各自的表现，一起看一下它们有着怎样的水准。
ID.4 X
ID.4 X的车内氛围不同于那些新型的造车势力，车内突出科技感的同时还保持规整的布局。内饰的颜色有着三种搭配方案，对于审美多样的消费者来说也是很人性化的。中控台的设计很简洁，功能区域划分也十分清晰，让车内的空间看起来更宽大。
传统仪表盘的区域被i-ID信息组合仪表所取代，更多的行车信息都能够展现出来。12英寸的悬浮式大屏幕让车内充满了科技感，AR-HUD增强抬头显示功能能够通过增强显示技术把导航及行车信息在前挡风玻璃上投射出来，驾驶时只需要目视前方，不用再低头查看信息了，不仅让驾驶者注意力更为集中，还能体会到科技的便捷之处。
ID.4 X作为上汽大众旗下的车型，在行驶质感上的表现依然有着强烈的“德味”。ID.4 X采用了前麦弗逊式和后五连杆独立悬挂，调校也更偏向于舒适。行驶在城市路面上，车内的感受十分舒适。经过减速带或是井盖时，车内也不会感到明显的晃动。
就算经过颠簸路面，底盘的滤震性也很高，能够很大程度过滤掉震感，从而带来更好的驾乘质感。电门的设置也比较线性，就算是第一次驾驶纯电车的人也能很好适应。
Model Y
坐进Model Y的车内，就会感觉到有种强烈的科技感扑面而来。特斯拉在内饰的设计上也是不错的，整个车内没有太过复杂的设计，甚至连实体按键都被取消了。车内所有的功能依靠15英寸的屏幕来实现，并且传统的仪表盘也没有配备，对于部分消费者来说可能有些不适应。
Model Y方向盘的布局也比较特殊，三幅式的造型看上去比较运动，不过左右两侧只有两个功能按键。想要熟练地使用多功能按键，要花费比较高的学习成本。虽然看起来很有科技感，但是实际用途大打折扣。
Model Y采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，行驶起来的质感也符合主流水准。比起Model3来说，这款车的转向模式要重很多，开动的瞬间也能感受到车身变重了。如果在城市路面行驶时，这款车还是十分舒适的，悬挂也比Model 3更为柔和。当经过颠簸路面时，车内就会感受到明显的余震叠加。
在新能源车型里，特斯拉无疑是领头者级别的存在。Model Y这款车的各方面表现也说得过去，有很多消费者愿意为之买单。相比起来，上汽大众的ID.4 X性价比要更高，很多方面的表现丝毫不落后。
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