零跑t03导航自带导航（零跑t03高德地图）
本文目录一览：
- 1、2022款零跑T03正式上市 高端智能纯电小车焕新！
- 2、零跑T03购车指南，为何推荐入门版？看完这篇文章希望对你有帮助
- 3、试驾零跑T03，官方续航403公里，不到8万却有L2级驾驶辅助
- 4、高端智能纯电小车焕新 2022款零跑T03到店品鉴 森风零跑
2022款零跑T03正式上市 高端智能纯电小车焕新！
【2021年12月28日】今日，2022款零跑T03正式上市。新车共计发布5个版本车型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版，售价区间6.89-8.49万，武汉华发中城商都店现已上市，车型阵容丰富，可供选择更多。
作为一款有着出色市场基础的高端纯电小车，本就在智能、动力、续航等方面领先同级的零跑T03，再次以2022款车型的上市刷新细分市场标杆形象：ESC系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈，均升级为全系标配。
同级最强动力
2022款零跑T03搭载自研集成式电驱总成，采用永磁同步电机，前置前驱布局，可以实现最大功率80kW，最大扭矩158Nm，系统工作效率达92.6%，0-50km/h加速时间仅需4秒。
2022款零跑T03搭载的电驱系统，应用智能变频控制技术，采用先进的CPLD电机控制器保护电路设计、控制器四合一设计及转子斜极、不均匀气隙设计，实现动力水平同级领先，兼具高效、安全、轻量、舒适四大核心亮点。除琉璃版搭载55kW电驱系统外，其他四款车型均搭载80kW电驱系统，可以带来更为强劲的动力表现。
长续航与充电效率兼备
2022款零跑T03搭载高性能磷酸铁锂电池，NEDC综合续航可达403km，pack能量密度达136.6Wh/kg，搭配能量回收系统，在多数条件下可实现单踏板控制，可提升15-25%的续航里程。
零跑T03拥有快充/慢充两种充电方式，交流标准充电(30-80%)≥3.5h，直流快充充电(30-80%)≥36min，在慢充效率方面领先同级产品，大大节约充电等待时间与充电便捷性，并且可以进行充电时间和充电限值的设置，有益于延长动力电池寿命，延缓动力电池衰减。
同级唯一L2级别智能驾驶辅助功能
零跑T03传承零跑全域自研智能科技基因，全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，并搭载Leap Pilote2.0智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。
此外，2022款零跑T03还搭载Leap On智能车机系统，该系统基于4G无线通信而开发，液晶仪表集功能设置、数字仪表等功能；10.1英寸高清触控屏、双屏联动：1280*720分辨率，触感灵敏，画质细腻，可实现语音声控、导航、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车等功能。智能科技配置，具备温度的人机交互，带来更加畅快的互联体验。
同时，零跑T03还搭载科大讯飞3.0语音系统，可唤醒通信、导航、车辆控制、多媒体等，并支持手机APP远程控制、整车OTA升级等，让整车具备不断进化可能。
主被动安全配置拉满
安全方面，2022款零跑T03可以带来更为安心的用车体验。全系标配包括：主/副驾正面安全气囊、胎压监测、主驾安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口、新车自动落锁、停车自动解锁、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、倒车视频影像等十余项安全配置。
此外，2022款零跑T03采用了高强度钢笼式车身结构，高强度钢占比接近70%，关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢材及先进高强度钢，最高强度超过1200MPa，同级别高强钢占比最高，用料扎实、工艺尖端，为用户带来全方位安全保护。
值得一提的是，2022款零跑T03配备了同级少有的一体式全铝合金防撞梁，防护占比达到62%以上；集成式塑料前端模块及溃缩式吸能盒设计，有效吸收碰撞能量。
面对用户不断增加的个性化需求，2022款零跑T03进行了全方位的创新，新车产品命名灵感来自宝石，对应着零跑T03“凭本事炼就漂亮”的slogan。2022款零跑T03不仅命名新颖，外观内饰设计也采用了曲面科技美学设计理念，拥有8种外观颜色，光白、磁灰、金属黑、夜眸蓝、流沙粉、珊瑚橙、新氧绿、星河银，视觉观感年轻时尚；内饰拥有全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙5种配色；色彩丰富，更符合当下年轻用户审美。
自2020年新能源纯电小车市场爆发以来，零跑T03一鸣惊人占领了高端纯电小车细分市场，实现口碑销量双丰收。如今，2022款零跑T03的上市，带来产品智能科技、高能驾享、轻松舒适三个维度的全面升级，进一步夯实了零跑T03高端智能纯电小车的标签，也更好满足了用户的个性化追求。
零跑T03购车指南，为何推荐入门版？看完这篇文章希望对你有帮助
零跑T03是零跑汽车推出的第二款产品，新车基于T平台打造，定位微型电动车。在燃油时代，微型车以及小型车的市场都曾受到过严重的挤压，几乎濒临崩盘，然而随着电动潮流的到来，局面发生了根本性的扭转，主打城市通勤的纯电小车一跃登上了主流舞台。作为造车新势力品牌，零跑目前的市场占有率以及品牌认知度还都无法与主流车企相抗衡，也正因如此，准入门槛更低的微型车就成为了其开拓新市场的绝佳武器。
新车共推出三个版本，综合补贴后售价区间为6.58-7.58万元。全系采用相同动力总成，NEDC续航里程可达403km。购车政策部分，新用户可享受免费充电枪、紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务以及代步服务，共计八项基础权益。
一、车型简述
外观方面，零跑T03采用了圆润饱满的设计手法，包括大灯以及尾灯组均为椭圆形灯箱，十分呆萌可爱。中网进行了镂空处理，颇具精致感，印有车标的盖板下是充电接口。牌照架底部为雷达传感器，零跑T03的顶配版车型搭载了同级罕见的L2级驾驶辅助功能，因此在硬件配置方面搭载了很多的超声波雷达以及摄像头。
零跑T03全系标配14英寸轮圈，并未采用低风阻设计。入门车型为钢制轮圈，中高配车型则使用铝合金材质。轮胎来自耐克森，具体型号为N blue ECO。
尺寸方面，新车长宽高分别为3620mm/1652mm/1577mm，轴距为2400mm。相比同级竞品基本处于同一水平线，整体并无明显亮点。
车身颜色方面，零跑T03提供了五种选择，个人感觉还是有些过于保守了，更加鲜艳的颜色以及撞色设计，会更加适合这类微型车。在现有选择中，我比较推荐磁灰和光白，主流且百搭。
零跑T03内饰采用极简设计风格，中控台完全取消了物理按键，人机交互主要依靠全系标配的10.1英寸中控屏完成，车机内置GPS导航、语音控制、车联网以及OTA升级。多功能方向盘为全系标配，实用性表现相当出色。中高配车型带有8英寸全液晶仪表，而面部识别功能则是顶配版车型的专属配置。
动力方面，零跑T03搭载的驱动电动机最大功率55kW，峰值扭矩155N·m。动力电池来自宁德时代NCM811电芯，电池能量37.1kWh，能量密度为171Wh/kg。新车全系标配电池预加热功能，有助于提升使用寿命及续航表现。根据官方资料显示，新车NEDC续航里程可达403km，相比同级竞品具备一定优势。
充电部分，慢充状态下充满需要6h。快充模式下，电池电量从30%充至80%仅需0.36h。
二、车型配置亮点及推荐
零跑T03入门版车型的配置虽然不算很高，但常用的功能也基本都有了，作为一款以通勤代步为己任的微型车，如此表现已然是能够令人满意。多功能方向盘以及10.1英寸中控屏为全系标配，支持GPS导航、语音控制以及车联网功能，实用且极具科技感。卤素大灯以及钢制轮圈看上去确实略显廉价，不过这都无伤大雅，相比之下，还不如外后视镜电动调节功能来得实在。安全配置比较简单，常规的气囊、胎压显示以及ABS防抱死都有配备，倒车影像对于微型车来说其实并不重要，不过有也算是赚到了。总体看来，入门版本的零跑T03配置表现就很不错，能够满足日常使用，因此值得推荐。
三、推荐车型配置分析
综合产品定位以及性价比来说，零跑T03 400标准版车型最为值得推荐，售价6.58万元。上文已经概括了入门版车型的配置亮点，这里不再赘述，主要阐述和分析舒适版以及配置提升非常显著的豪华版车型为何不做推荐。
首先是400舒适版，相比推荐车型主要增加了全景天幕、LED日行灯以及铝合金轮圈，此外仿皮座椅以及外后视镜加热在一定程度上也确实提升了档次感。不过，这些配置跟6000元的差价相比就显得不是那么有诱惑力了，总体看来性价比并不高。
400豪华版是顶配车型，售价7.58万元，相比推荐版贵了1万元。配置方面，顶配版车型搭载了面部识别以及丰富的主动安全配置，此外L2级辅助驾驶系统也颇为吸引眼球，实属同级罕见。如此繁多的高科技配置仅需1万元即可打包带走，乍一看性价比超高，但冷静分析之下不难发现，这些进阶的配置结合零跑T03的车型定位和使用场景，基本都属于是可以有但没必要的那一类。诚然，“越级”的配置总是会具备很强的吸引力，但是选车不可盲目追高，对于配置更要抵得住诱惑，结合实际需求进行选择，避免浪费。综上所述，入门的400标准版就完全可以满足日常的使用需求，性价比很高，因此建议消费者在选购时优先考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾零跑T03，官方续航403公里，不到8万却有L2级驾驶辅助
端午不休息，行摄漫记随时在线。端午假期期间，零跑旗下第二款车型T03近日在成都区域上市，行摄漫记《用镜头讲车》栏目松哥前往上市发布会现场打探，试驾了这款不到8万元呆萌的A0级纯电小车，除了续航里程达到403公里外，还配有高于同级竞争对手的L2级驾驶辅助系统，实在是让我惊讶。
购买A0级纯电小车，现在在一二线城市一般是被当作家用第二辆车，用于接娃、或上下班通勤等目的，又或是避开燃油车的限行时段使用。另有一些一线城市的年轻人，如果摇不到购车号又确有驾车的通勤需求，也可考虑纯电小车来作为过渡。还有一些消费场景，即那些有一定经济实力的城市老年人在选择老年代步车时，过去那种在城乡结合部常常出现的工艺粗糙、质量低劣的“作坊感”浓厚的电动代步车虽然价格便宜、经济适用，但无论做工还是品牌显然已经落后于时代，需要全面的升级品来替代。当天的上市会后的试驾体验环节中，松哥就碰到这样一对考虑购车的退休老人。
不管是出于哪种购车目的，最近一两年经常在街上看到外形萌宠的电动小车，比如长城旗下的欧拉R1，说明这个A0级的纯电小车确实有庞大的市场需求，不少厂家纷纷推出新车进入这个细分市场。
作为造车新势力的企业，零跑之前做过一款两门轿跑风格的电动车S01，外形酷炫更像是年轻人的玩具。如今推出旗下第二款量产车型零跑T03，走可爱呆萌风格，主打家用代步，定价在6.6万—7.6万之间，除了在外观造型，内部空间安排上，尤其是智能配置方面更是直接拉升了这一级别车的平均水平，让人耳目一新。
零跑T03的车头造型与SMART有几分相似，格栅采用的是类似剪纸式样的镂空设计，前大灯、中网格栅都采用圆角设计，线条非常圆润，整体造型显得呆萌可爱，相信会赢得很多女性的青睐。细看零跑T03的前大灯，在这个价位的车里面，无论设计和做工还是相当有质感。
零跑T03的长宽高尺寸为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，虽说是A0级小车，但空间安排出乎人的意料。特别是后排空间，身高1.75米的笔者坐在后排，头顶离车顶还有1拳距离，膝部也有1拳距离，这个空间尺寸对于成年人来说完全满足需要，要是接送小孩更是绰绰有余。
零跑T03后备厢空间一般，放置随身背包没有问题，多几个大的登机箱可能就有点问题。好在后排座椅可以整体一键向前放倒，扩展出508L的后排储物空间，临时大件物品运送也可以应急。
说到零跑T03的内饰，受顶配不过8万的价位所限，中控部分的材质多为塑料件，没有过多装饰，也没有什么实体按键。车门部分地方采用了软性材料包裹。中控台的核心是全液晶仪表盘和中控屏，多媒体、ADAS系统设置、空调等功能都要在屏幕里操作。
当天上市会上有一款撞色搭配的体验车让松哥非常喜欢，方向盘、空调出风口等地方几抹鲜亮的黄色，一下让车内充满明快气息。
方向盘两侧设置有多功能按键，定速巡航、多媒体控制、语音唤醒等功能可以通过方向盘按键直接调用。出于节省空间的考虑，车辆采用怀挡设计，需要适应一下。
在智能交互上面，零跑T03确实紧跟了互联网潮流，全系标配了两块液晶大屏幕，一块是8寸的液晶仪表屏幕，另一块则是10.1寸的液晶中控屏。中控屏幕和仪表盘之间支持导航信息的互联映射，还能支持包括高德地图、喜马拉雅FM、在线音乐、车载行车记录仪等功能。
车辆还支持手机APP远程控制，可以实现锁车开锁、空调开启、电量查询等功能。在试驾中，我们试用了一下这套基于安卓系统开发的车载系统，触控响应灵敏，拖拽也很流畅。
车机搭载科大讯飞3.0语音识别系统，只要喊出“你好，小零”就可以唤醒语音助手，能实现诸如导航、多媒体、后备箱开启等功能。
T03上还配备的“人脸识别”功能，在T03的A柱上，设置了一颗用于人脸识别的摄像头（另一个是红外补光灯，保证暗光环境也能成功识别），在驾驶员上车以后，摄像头会自动识别其身份，登陆对应的账号，将车机系统、车辆设置调整到对应的账号设置。
此外，松哥还认为零跑T03的一个杀手锏就是配有L2级驾驶辅助系统，这在这个级别的小车中可谓绝无仅有。
其硬件基础是3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达，具有APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等10项功能，未来还可通过OTA升级解锁更多功能。不到8万的车，整的跟20万的车一样驾驶辅助配置，只能说令人惊讶。
上市会后，松哥在周围乡村道路上实际感受了一下零跑T03。整体开起来的感觉是零跑T03车身小巧，动力响应快速，在悬挂调校上，零跑T03是偏硬朗的风格，因此开起来比较轻松。在乡村坑洼道路上驾驶，零跑T03的底盘保持了不错的质感，底盘给人的第一感觉很稳，过坑洼时，车身有一种韧劲的支撑，没有过去微型小车那种松散的、硬邦邦未经过滤的冲击感。
据官方消息，零跑T03的动力电池采用了宁德时代的NCM811软包电池，车辆NEDC综合续航里程403公里。这个续航里程在同级别里算是高的，跟厂家人员交流，夏天如果常开空调，续航里程会下降，但考虑到用车场景，作为城市代步车，我个人的观点是，不必太过纠结巡航里程，能超过300公里其实就够用了，还不如多关心一下充电速度。据官方表述，零跑T03在快充模式下需要0.36小时即可从30%充至80%，希望以后有机会在长测的时候实测一下。
图文 | 松哥
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高端智能纯电小车焕新 2022款零跑T03到店品鉴 森风零跑
2022款零跑T03现已正式上市。新车共计发布5个版本车型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版，售价区间6.89-8.49万，车型阵容丰富，可供选择更多。
作为一款有着出色市场基础的高端纯电小车，本就在智能、动力、续航等方面领先同级的零跑T03，再次以2022款车型的上市刷新细分市场标杆形象：ESC系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈，均升级为全系标配。
同级最强动力
2022款零跑T03搭载自研集成式电驱总成，采用永磁同步电机，前置前驱布局，可以实现最大功率80kW，最大扭矩158N·m，系统工作效率达92.6%，0-50km/h加速时间仅需4秒。
2022款零跑T03搭载的电驱系统，应用智能变频控制技术，采用先进的CPLD电机控制器保护电路设计、控制器四合一设计及转子斜极、不均匀气隙设计，实现动力水平同级领先，兼具高效、安全、轻量、舒适四大核心亮点。除琉璃版搭载55kW电驱系统外，其他四款车型均搭载80kW电驱系统，可以带来更为强劲的动力表现。
长续航与充电效率兼备
2022款零跑T03搭载高性能磷酸铁锂电池，NEDC综合续航可达403km ，pack能量密度达136.6Wh/kg，搭配能量回收系统，在多数条件下可实现单踏板控制，可提升15-25%的续航里程。
零跑T03拥有快充/慢充两种充电方式，交流标准充电(30-80%)≥3.5h，直流快充充电(30-80%)≥36min，在慢充效率方面领先同级产品，大大节约充电等待时间与充电便捷性，并且可以进行充电时间和充电限值的设置，有益于延长动力电池寿命，延缓动力电池衰减。
同级唯一L2级别智能驾驶辅助功能
零跑T03传承零跑全域自研智能科技基因，全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，并搭载Leap Pilote2.0智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。
此外，2022款零跑T03还搭载Leap On智能车机系统，该系统基于4G无线通信而开发，液晶仪表集功能设置、数字仪表等功能；10.1英寸高清触控屏、双屏联动：1280*720分辨率，触感灵敏，画质细腻，可实现语音声控、导航、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车等功能。智能科技配置，具备温度的人机交互，带来更加畅快的互联体验。
同时，零跑T03还搭载科大讯飞3.0语音系统，可唤醒通信、导航、车辆控制、多媒体等，并支持手机APP远程控制、整车OTA升级等，让整车具备不断进化可能。
主被动安全配置拉满
安全方面，2022款零跑T03可以带来更为安心的用车体验。全系标配包括：主/副驾正面安全气囊、胎压监测、主驾安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口、新车自动落锁、停车自动解锁、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、倒车视频影像等十余项安全配置。
此外，2022款零跑T03采用了高强度钢笼式车身结构，高强度钢占比接近70%，关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢材及先进高强度钢，最高强度超过1200MPa，同级别高强钢占比最高，用料扎实、工艺尖端，为用户带来全方位安全保护。
值得一提的是，2022款零跑T03配备了同级少有的一体式全铝合金防撞梁，防护占比达到62%以上；集成式塑料前端模块及溃缩式吸能盒设计，有效吸收碰撞能量。
面对用户不断增加的个性化需求，2022款零跑T03进行了全方位的创新，新车产品命名灵感来自宝石，对应着零跑T03“凭本事炼就漂亮”的slogan。2022款零跑T03不仅命名新颖，外观内饰设计也采用了曲面科技美学设计理念，拥有8种外观颜色，光白、磁灰、金属黑、夜眸蓝、流沙粉、珊瑚橙、新氧绿、星河银，视觉观感年轻时尚；内饰拥有全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙5种配色；色彩丰富，更符合当下年轻用户审美。
自2020年新能源纯电小车市场爆发以来，零跑T03一鸣惊人占领了高端纯电小车细分市场，实现口碑销量双丰收。如今，2022款零跑T03的上市，带来产品智能科技、高能驾享、轻松舒适三个维度的全面升级，进一步夯实了零跑T03高端智能纯电小车的标签，也更好满足了用户的个性化追求。
