二战中的大型飞机靠什么导航（二战时的飞机靠什么导航）

本文目录一览：

• 1、二战战斗机靠什么导航
• 2、二战时飞机如何导航
• 3、二战时期机载雷达没有普及，战机是怎样导航的？
• 4、二战时飞机靠什么导航的，舰载机在空中执行任务后怎么找到母舰的？
• 5、二战时的飞机究竟是怎样导航的
• 6、求科普：一战，二战时期飞机是怎么导航的

二战战斗机靠什么导航

很遗憾。二战时期的战斗机是没有机载雷达的，即便是德国在战争末期研制的世界上首款喷气式战斗机ME-262也没有机载雷达。

所以导航是个大问题，但是也好解决。因为二战时期的空战几乎就是遭遇战。在己方收集到情报后，机群升空飞往目标空域，一开始是通过无线电来和己方塔台联络，塔台为机群提供导航和敌方机群的各种信息。飞行中地面塔台与机群通话时和飞机与飞机联络时使用的电台频率不一样，那个时候人们使用的应该还是调频无线电，所以一般情况下机群先接收地面塔台的讯息，之后就会调整频率，飞行员之间开始用另一个频道来沟通。在接近通过计算得来的空战区域后，地面塔台必须和己方机群断开联系，之后就是战斗。战斗结束己方机群飞离空战区域后才会和己方塔台联络。

需要说明的是在交战前一段时间以内，己方机群之所以要和己方机场或航母断开连接是为了防止敌方通过截获无线电通话频率来探测敌方机场或航母的位置。很多时候飞行员在升空后就不会和己方机场或航母联络，这个时候只能靠自己的记忆来行动。所以在那个时候长机很重要，因为整个机群都是跟着长机飞行的。一旦在途中损失长机，那么就只能靠自己的记忆和罗盘还有空域路线图来确定航线，到达之后就要靠目视来寻找己方的机场或航母。

至于运输机轰炸机一类的大型军用飞机，机上都会有专门的导航员，负责在执行任务期间为飞行员提供导航。

二战时飞机如何导航

二战时期已经有了无线电，机载雷达远还没有普及。

当时的导航主要靠地面参照物，在浓雾天气或海上则靠陀螺仪、罗盘和地图乃至日光月光星光，所以当年的航线制定都是要寻找明显地面参照物的。

无线电导航类似收音机收听节目，二战常有以某地广播电台为导航节点导航的，因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了。

二战时没有电子计机，所以只用了陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时间，得出的飞机当前位置，偏差较大，适用于跨洲际飞行，由于航程遥远，且要飞过海洋，路中没有无线电台才用的。

二战时期机载雷达没有普及，战机是怎样导航的？

当时没有GPS没有雷达，不过还有很多的方法都能找到位置进行导航。比如最基础的飞行图和罗盘，这个是当时飞行员必学的东西，不然连自己回家的路都找不到，那么还是别当飞行员了。

在二战时期，飞机最困难的就是完成任务后返回起飞点，也就是航母上面。在二战时期，航母已经是运用得比较广泛了，太平洋战场上，美军和日军对决，也是首先派出自己的飞机去解决掉对面的航母为首要任务，航母除了是指挥舰，上面还有很多的战机停靠。而飞机飞出航母后，总要回来的，执行任务的也是一个飞机编队，所以飞机能否回到航母上，是非常重要的，因为战场上飞机就是一个重要的火力点。

虽然当时的技术没有现在先进，但是办法还是有的。首先就是最基础的飞行图和磁罗盘，靠着这两样东西，就可以定位自己现在在哪里，而且航母航行速度较慢，自然是可以飞回自己的标注点附近进行寻找。晚上飞行的时候，还可以靠着最原始的星星来找自己的位置。除此之外，当时的飞机还配备得有无线电罗盘，它可以接受到来自于航母发出的特殊信号，就可以判断飞机也没有偏航，就可以快速的找到航母进行降落。不过这个并不怎么用，因为信号很容易被对方拦截，从而暴露自己的位置，一般都是安全返航的时候用。

虽然方法有了，但是还是有不少的飞行员最后把飞机开到大海里面去。首先这个电罗盘也不是特别的稳定，失灵的时候常有。而且就算是最基础最有用的飞行图，也可能因为自己画图等因素出现失误，晚上的时候更是飞不回来的飞机占多数。

二战时飞机靠什么导航的，舰载机在空中执行任务后怎么找到母舰的？

由于二战时期的科技水平有限，二战时期的大部分战机都没有装备雷达，战机在攻击作战的时候，只能依靠着飞行员的个人判断来寻找目标和返航。二战中的战机在作战前，一般都会携带指南针、陀螺仪和地图，当战机离开机场去进攻敌方目标的时候，通过陀螺仪来保持一定的方向，避免在半途中跑偏迷路。同时战机还能够通过地图和罗盘来确定自己的位置，寻找一些标志性建筑作为参照物，随时调整飞行的方向。

舰载机在作战的时候也是一样，出发前舰载机会确定好自己的位置，寻找一些比较明显的参照物。不过由于航母在海上需要经常移动，舰载机能够寻找的参照物也比较有限，因此航母在放出舰载机之后吗，一般都会打开无线电源，释放出去无线电信号，以便于让舰载机返航的时候，能够跟随着无线电信号找到航母。当然舰载机能够通过无线电源找到自家的航母，敌人也能够通过无线电源找到我方航母的位置，因此一些航母在作战的时候，都会选择无线电静默。

如果航母选择了无线电静默，那么舰载机就只能靠着自身的本领去寻找航母编队了。日本偷袭珍珠港的时候，整个航母编队全部采用了无线电静默，美军监测不到日本航母的位置，日本舰载机也无法通过无线电信号确定自家航母的位置。在航母不打开无线电信号的情况下，航母为了能够安全接收舰载机，只能在舰载机出发前，和舰载机约定好返航位置，舰载机完成攻击之后，按照约定的路线与航母会合。

为了保障舰载机编队能够顺利返航，二战时期的舰载机编队中，都会有一两个经验老道的飞行员。这些飞行员熟悉舰载机的返航路线，能够带领整个队伍找到航母的位置。由于二战时期的导航条件比较差，二战中有很多舰载机飞行员，都因为没有找到航母降落，而掉进了海里喂鲨鱼。

二战时的飞机究竟是怎样导航的

飞机导航系统(aircraft navigation system)发展历史

早期的飞机主要靠目视导航。

20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。

30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。

40年代初开始研制超短波的伏尔导航系统和仪表着陆系统（见无线电控制着陆）

但是当时设备的可考虑不行，一般预先在地图上有会和时间和区域~ 返航飞到那片区域附近就睁大眼睛找吧~ 大机群分散开很容易找到~ 单机或者很少几架~ 完全看RP

至于海军，就比较悲催了，六分仪和无线电导航合着用，实在不行就在海绵迫降

求科普：一战，二战时期飞机是怎么导航的

一战：驾驶基本靠手，通讯基本靠吼，导航基本靠瞅，战斗基本没有——当你瞄准的时候目标在那儿，当你打出子弹的时候目标就不知在哪儿；只有满空的子弹在飘舞，逮着什么是什么。当时同盟与协约国空军的战斗口号是“让子弹再飞一会儿”。

二战目视加无线电导航，也有雷达引导