第三代百变导航面框（三代百变导航主机）
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高德发布第三代车载导航，这第三代导航跟以往的有何不同之处？
高德发布第三代车载导航，这第三代导航跟以往的有何不同之处？相比以往，第三代导航基于高精地图、智能化和视觉技术的第三代车载导航，是高德面向“人车共导”时代新的探索。
高德地图发布第三代车载导航，车载导航能力从“导人”升级为“人车共导”，利用AI视觉技术和高精地图，实现车道级导航，让道路规划及引导更加精准。随着汽车智能化加速，软件对于汽车的价值越来越大，“人车共导”将成为常态。人车关系演进的背后，导航是关键纽带，如何将车感知到的信息提供给驾驶者，让驾驶者不仅知道车看到什么、还知道车在想干什么，这是实现“人车共导”的前提。
2002年，高德地图率先推出解决路径导航问题的第一代车载导航，离线地图，离线引擎。随着移动互联网的发展和高德交通大数据能力的沉淀，可以反映实时路况的高德地图车机版成为第二代车载导航的重要标志。第三代车载导航基于高精地图、智能化和视觉技术的第三代车载导航，是高德面向“人车共导”时代新的探索。第三代车载导航在技术方案上与全栈自研的车企深入合作，打通了彼此割裂的信息娱乐域和自动驾驶域两个技术场景，将导航能力和高精地图能力深度融合，不仅将导航由道路级升级为车道级，同时将自动驾驶系统感知到的动态信息及自动驾驶决策信息与车道级导航更精准匹配，驾驶者可以更加直观和实时地了解车辆驾驶状态。
韦东则表示，「全栈自研」是高德选择与小鹏合作的重要理由。他表示高德对第三代车载导航推进车企合作的一个要求，是合作方需要在双域（软硬件）都有很强的自控能力。如果你完全采购的是第三方，用的是不同的第三方，你要想把这两个域打通来承载我们高德的第三代导航，不是高德不行，而是这件事情自己都打不通。高德针对其第三代导航，推出了「采集+众包」两种制图机制。韦东以小鹏举例，说明了这两种路线。
他表示高德与小鹏一直在研讨如何形成更好的更新机制。发现一个地图跟我们原来的地图不同的地方你尽快告诉我，我们知道了之后会派出我们专业的测量车（智慧车）去采集，以最快的速度把他变成新的地图发给你们。
百变导航好不好
并不是一个导航品牌，是对导航主机和分离的塑胶面框的一个统称，也就是导航主机和塑胶面框分离
导航主机是一样的（一般只用两种10屏幕和9寸屏幕），塑胶面框因不同的车型而面框不同，安装的时候，就是主机搭配专用车型的面框就可以了
这样备货就会简单的多，备货成本压力就小多了，只需要准备不同车型的专用面框就可以（面框相对导航主机成本低得多），同时后期售后成本也比较低，售后也好做
就功能来说的话，和市面上的众多安卓机是一样的，除了有蓝牙、导航、收音机、sd/usd、后视等，安卓平台支持下载和上传、安装软件，实现数据的实时更新，类似一台安卓的平板电脑，但一般是不能放碟片的，同时不支持微信摇一摇
什么是第三代导航系统？
第三代导航系统——GpS导航与无线通信结合实现联网功能的导航。
第三代导航取得了质的变化。
第一，导航地图可以在信息服务中心和车辆上两地进行存储，寻找目的地较为方便，可由服务中心帮助寻找。
第二，可有效利用实时交通信息实现“疏堵式”图。另外还可增加安全控制、远程检测、网络连接、救援呼叫等服务。
