武汉ar导航导览系统定制（导航 ar）
本文目录一览：
武汉科技大学学生研发出AR寻车系统，它的原理是怎样的？
我们在一个陌生的停车场把车停好，办完事回来有时候真的找不到自己的爱车，不是因为自己的视线不好，按钥匙键时看不到自己爱车的灯光，而是因为地下停车场的构造太复杂，有时候按了钥匙白按，已经超出了可控范围。武汉科技大学学生研发出AR寻车系统，它的原理是怎样的？
其实这种AR巡车系统的原理很简单，他们利用了大科技数据，让自己能够在短时间之内找到自己的车。这也许就是科技发展的一个好处吧，所以我感觉这个AR反向寻车系统，通过简单的4步，就能够迅速掌握自己车的方位很方便。
操作其实也很简单。第1步：对自己的车辆进行定位拍照就可以，或者是输入自己车位的编号；第2步：跟停车场的地图相匹配，这样才能够实现实时定位；第3步：返回路径的时候通过Er技术计算出最合理最优秀的行车路线；第4步我们通过AR实景导航，找到自己的爱车。
小伙伴们听完简单的操作流程后，是不是已经感觉这个就像是我们的地图导航一样呢？道理差不多，而且带给我们很多方便。这里有很多小伙伴会提，如果说是在信号不好的地下停车场要怎么办呢？
武汉科技大的学生也给出了答案，他们结合AI技术和安卓的Ndk开发技术，解决了图像识别速度慢、服务器连不上的问题。所以，我们完全可以选择使用离线识别的技术来找到自己的爱车。是不是很方便呢？
Ar导航是什么意思？
ar导航是利用手机中的GPS及摄影机，以扩增实境技术(AR)所设计的Android手机汽车导航系统，使用者直接由摄影机中的虚拟路径导引，直觉易懂，除了免除驾驶人对应地图与周围道路的负担，驾驶人目视导航画面时，也不会遗漏车况而影响行车安全。
ar导航大幅降低驾驶人对传统2D电子地图的读图成本，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。
以新手司机经常面临的并线问题为例，高德AR导航依据导航规划、当前定位、车速、路况等动静态数据和对车道的图像识别，会智能地在合适时机给出变道并线提醒，用户在保障安全的前提下跟着箭头行驶即可。
AR系统具有三个突出的特点：
1、真实世界和虚拟世界的信息集成；
2、具有实时交互性；
3、是在三维尺度空间中增添定位虚拟物体。AR技术可广泛应用到军事、医疗、建筑、教育、工程、影视、娱乐等领域。
增强现实技术包含了多媒体、三维建模、实时视频显示及控制、多传感器融合、实时跟踪及注册、场景融合等新技术与新手段。增强现实提供了在一般情况下，不同于人类可以感知的信息。
以上内容参考：百度百科-AR DRIVE汽车实景导航
以上内容参考：百度百科-增强现实技术
学生团队研发AR寻车系统，这方案可行吗？
其实，AR技术早在2012年就被电装应用在汽车前挡风玻璃上。各大汽车零部件巨头，如博世、大陆、德尔福等均在研究AR技术在汽车上的应用。当前，AR技术在汽车上的成熟应用主要在汽车生产、汽车销售以及智能汽车的人机交互方面，其中在人机交互方面的应用包括增强现实信息显示、增强现实驾驶辅助系统、增强现实体感交互系统等。这些都是未来智能汽车必须具备的功能，也是AR技术的主要落地点。
1月5日，大陆集团在2017CES上展示了加速增强现实的抬头显示器(AR-HUD)技术，希望借助先进抬头显示器技术，让驾驶员掌握其视线范围内所有相关信息，使汽车零事故的愿景早日实现。
AR-HUD与普通HUD的不同之处在于其采用AR技术使镜像信息能准确投射在真实的交通路况中。近日，大陆集团中国相关负责人告诉记者，在导航时，一个完美契合外景的箭头式影像在车辆前方拐弯处的路面上指示车辆行进路线。 激活了自适应巡航控制系统（ACC）后，AR-HUD 会在实景中具象化地标记出驾驶员辅助系统所检测到的前方行驶车辆。大陆集团预计在2017年做好AR-HUD的量产准备。
大陆集团董事会成员与车身电子事业部负责人Helmut Matschi也表示：“AR-HUD是在人机交互方面迈出的重要一步，能帮助更好地实现更舒适、更经济、更安全的驾驶。驾驶员可以在眼前轻松获取所有重要信息。”
博世在2016年法兰克福上海汽配展上推出了未来互联维修的概念。针对汽车维修技术人员在维修时需要面对海量作业手册这一现状，博世以AR技术为基础开发出整合性平台。技术人员持安装有博世CAP软件的手机或平板电脑扫描需要维修的部件，所有相关技术数据和标准作业程序即跃然而现，确保维修工作精准直观高效。
其实，博世对AR在汽车上的应用探索由来已久。博世在2015年收购了主要提供AR解决方案的德国新创公司Reflekt，两家公司已合作2年，当时博世售后服务市场部门分部委员Hans-Peter Meyen表示，未来AR在生活上的运用将十分广泛，以制造产业和汽车售后服务市场为例，可有效节省时间并降低成本。
