自行车导航仪市场背景（自行车产品定位）
本文目录一览：
- 1、车载导航仪发展前景怎样？
- 2、自行车导航仪
- 3、自行车地图导航
- 4、导航仪销售市场怎么样
- 5、GPS导航仪的研制背景
车载导航仪发展前景怎样？
这个应该会很快普及了呀！现在就目前情况而言，车载导航仪已经成为整车标配了
GPS导航仪的技术方案目前市场上主要有两个，分别是三星（Sunsing）方案和掌微（Centrality）方案．三星方案的导航产品在技术上主要是基于三星ARM9内核的CPU外加GPS卫星接收模块两部分组成．其ARM9内核为机器的主控，即CPU，负责机器的运转数据的处理，目前应用于导航仪的三星ARM9内核主要有S3C2410、S3C2412、S3C2416、S3C2440、S3C2443等几种规格，目前市场中的导航仪看是哪家方案公司做的二次开发，普遍采用的是S3C2440的CPU，其处理频率为400MHz,但就3.5英寸屏幕基本功能的机器也 有很多的工厂迫于市场价格的激烈竞争也应用S3C2410、S3C2412的CPU，他们的运转频率分别为266MHz和300MHz,由于处理频率较小，机器容易发生死机这种现象，机器的反应速度比较慢。三星方案的另一组成部分——GPS接收模块。这是关系到三星方案的导航仪机器卫星定位速度快慢的关键之点！也是关系在三星方案的导航仪的产品价格高低的最重要的一点！目前市场中模块的品牌10个左右，主流的模块有美国SRFI三代模块，台湾的MTK和MSTAR模块。他们各自采用的卫星信号接收芯片不一样，性能也是有差距的，其中数SRFI三代的芯片性能最优，卫星接收能力强，搜星定位的速度快，且不容易丢失信号。价格上亦比采用其它芯片的品牌模块贵个5个美金左右。导航仪的另一主流的技术方案是掌微（Centrality）方案。掌微方案相对三星方案而言——没有单独的主控和模块的两部分，它把主控和模块相对的集成在一个CPU之上，其在卫星的接收芯片上也是采用了SRFI3代的芯片。目前掌微方案已经发展到了Atlas三代，其处理频率为394MHZ。和三星的方案相比掌微的方案目前在总体的性能上会差一些。主要是由于掌微的CPU的把主控和模块封装为一体，相对三星比较，它的卫星接收芯片不能像三星方案的机器那样独立自主的处理卫星接收，更多是应用软件处理机器的各方面数据交换。但随着目前掌微方案的日渐成熟，其与三星方案的相比在性能上的差距日渐缩小，由于在本身的硬成本上相比三星方案有巨大的优势，所以各大做二次开发的PND的方案开发公司都有大力的致力于基于掌微平台的方案的开发。就目前而言，3.5英寸的机器基本的厂家都把掌微方案的机器作为主推，甚至有部分的工厂3.5的机器都在生产三星的方案，4.3的机器也开始慢慢的充斥掌微方案的机器。基于市场竞争的不断剧烈，工厂的生产成本需要不断的压缩，以及掌微方案的不断成熟优化，不久的时间内导航仪采用掌微的方案会是一个绝对的主流。所以我给广大的消费朋友们一个建议：功能简单的机器、尤其是3.5英寸的机器就放心大胆的购买掌微方案的吧。要是带蓝牙、带FM的机器机器目前可以更多的考虑去买三星方案的机器，别忘了要选机器采用的模块是采用SRFI芯片。
自行车导航仪
方法1 用手机（安卓系统，苹果IOS系统，塞班系统等等只能系统） 然后去凯立德官网下载，这个比较大，但是不费流量， 或者下载个小的几MB 比较费流量。 需要导航的时候打开，然后大概看看，立马关了GPS模块，不然费电死了你根本耗不起那电。
方法2 买个车载导航，，同上方法， 不过车载导航你开一下地图就的立马关了，那电，最多半个小时就没电了。没的方法没有了，没什么自行车导航的都是骗人 就算有 那地图也是没法用的，估计能把你带到天涯海角
自行车地图导航
个人看法，楼主的要求不大可能实现。因为不会有自行车专用导航仪这样的设备出现，其原因一是目前的手机导航功能可以完全覆盖骑行导航，下个软件就可以，既免费又方便；二是骑行导航市场虽然存在，但规模不可能很大又极其分散，设备商家是要赚钱的，不大可能投入资金去研发市场需求很小的产品。 建议解决办法：一是购买其他导航仪代用，如手持导航仪或车用导航仪，但其地图不大可能很详细，且电源问题不大好解决；二是用手机取代，安装有骑行导航功能的软件，或者安装有离线卫星地图的导航软件，图上有路看路，图上没有路的地方看卫星照片。推荐后者，实际上远比导航仪更可靠、功能更强大。
导航仪销售市场怎么样
这个也是因地域而定的，例如在青岛，大连等沿海城市和南方城市，导航的销售和安装已经有了一定的市场，我在长春也是做导航安装的，市场始终不如前面的那些城市。但不过主流趋势是越来越好，随着私家车的普及（主要是低价车，因为中高档的轿车在4S店已经把车载导航和整车捆绑销售了）以及车主对车子性能的要求越来越高，这个市场还是很有潜力的。但是要看好牌子，因为现在车载导航这个市场竞争也很激烈，便宜的导航也很多，所以做的时候牌子也要选好。
GPS导航仪的研制背景
这个系统最初是由美国陆海空三军于20世纪70年代联合研制的，它的主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务，用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要部署。GPS系统历经20余年的研究实验，耗资300亿美元，直到1994年3月全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座才正式布设完成。1994年GPS系统的应用不仅局限在军事领域内了，而是发展到汽车导航、大气观测、地理勘测、海洋救援、载人航天器防护探测等各个领域。
GPS导航仪的运行还需要一个汽车导航系统。光有GPS系统还不够，它只能够接收GPS卫星发送的数据，计算出用户的三维位置、方向以及运动速度和时间方面的信息，没有路径计算能力。用户手中的GPS接收设备要想实现路线导航功能还需要一套完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车导航系统。
GPS导航仪硬件包括芯片、天线、处理器、内存、屏幕、按键、扬声器等组成部分。但就20世纪情况看来，市场中的GPS汽车导航仪在硬件上的差距并不大，内置的软件地图也已很难分出谁好设谁坏，21世纪中国有八家地图公司从事导航地图软件的测绘与开发，经过几年的不断开发完善，都已能提供相当好GPS导航仪的导航地图软件。
一部完整的GPS汽车导航仪是由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插槽、地图导航软件9个主要部分组成。
判断GPS导航仪的优劣，导航仪所能接收到的GPS卫星数量和路径规划能力是关键。导航仪所能接收到的有效卫星数量越多，说明它当前的信号越强，导航工的状态也就越稳定。如果一台导航仪经常搜索不到卫星或者在导航过程中频繁地中断信号影响了正常的导航工作，那它首先质量就不过关更谈不上优劣了。
