陆尊安装德尔福导航（别克陆尊导航安装流程）

本文目录一览：

• 1、别克GL8的系列介绍
• 2、悠悠导航仪怎么导航，怎么用啊？
• 3、别克GL8的整体特点
• 4、德尔福的自动驾驶技术运行的原理是什么？
• 5、上海德尔福派克公司怎么样，员工待遇好吗？
• 6、最近想买辆别克君越，2011款

别克GL8的系列介绍

06款别克GL8陆尊

2006年5月22日，上海通用汽车宣布推出全新配置、全面升级的别克GL8陆尊06款新车型。四款新品的定价分别为：GL8陆尊CT舒适版28.8万元；GL8陆尊LT豪华版31.8万元；GL8陆尊GT精英版34.8万元；GL8陆尊XT导航版37.8万元。享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8系列以优异的口碑，多年来一直傲视国内高档公商务MPV市场，此次06款陆尊在保持原有大气庄重的尊贵感和现代激越的造型风格基础上，新增诸多“超五星级”豪华配置和先进科技动力，为国内高档MPV市场再标新高。

★最新科技结晶引擎

06款陆尊所有车型都装备由北美通用汽车动力部门最新研发的3.0LVVTV6发动机，这也是通用汽车HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技结晶。它能根据车辆行驶状况和发动机负荷智能调节气门的开启时刻，不但极大提高燃油利用率，还具有非同寻常的动态响应性，低转速时灵敏轻快，中高转速时凌厉坚韧。同时新GL8陆尊还使用了GM－LAN高速通讯总线系统，结合目前最尖端的32位微处理器E67发动机控制系统，为引擎提供更精确更快速的数据交换平台。

新陆尊配备的ETC电子节气门能综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及发动机转速、冷却液温度、底盘电子控制信号等信息，自动调整节气门打开的大小，完全避免了机械式的油门踏板杆系中诸如间隙、磨损等引起的误差，保证动力输出更加精准，还能有效提高燃油利用率，令动力输出更加平顺自然、精准有效。新陆尊90公里/小时等速百公里的油耗仅为8.6L，尾气排放符合欧洲III号绿色环保排放标准。

★右侧电动滑移门

新陆尊首次在国内采用进口豪华MPV上才使用的一触式右侧电动滑移门设计。只需在车内轻按按键，即可轻松实现右侧车门的迅速开启或关闭。

★GPS智能语音导航系统

新陆尊XT导航版上的GPS智能语音导航系统，配备了智能中英文双语语音提示，内存全国140个城市的电子地图和常用设施，以及36处常用地点存储记忆功能。

★顶级音响系统

06款陆尊继别克LaCROSSE君越之后，再次装备世界顶级音响品牌Harman/Kardon，成为国内首款装备世界顶级音响的高档MPV。澎湃的输出更完整重现真实的现场立体感，使乘客可以畅快感受完美无瑕的高、中、低音的丰富层次。这套音响还特地为第二排乘客带来全新的音场优化设计，通过特别的EDPL平板扬声器和整车音效的系统调校，中排乘客能够享受到“绕梁三日”的美妙音效。

★贵宾式座舱

06款陆尊独有三音源功能，可实现三方同时使用DVD、CD和收音机的剧院DVD三屏影音系统，第二排座椅新添的舒适腿枕设计，增大了30毫米的中排空间的贵宾式座舱以及车内全新的豪华剧院灯照明系统。

GL8 2.5豪华版商务车

多年来别克GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心，作为国内高端MPV市场代表人物的它成为企业、机关用车的首选，这份气质和形象，是其当之无愧的财富。

扭力的输出依旧集中在低、中转速区，在1900转时就能迸发85%的峰值扭矩，轻踩油门，市区内的加速轻而易举，并且顺畅自然，没有突兀之感，与V6引擎搭配的4T65E自动变速器的反应能力和换挡平顺性十分出色。在轻急缓重之间，GL82．5都保留了以往GL8的高素质动力和行走功底，非常适合在拥挤的城市路面上行驶。

2．5升引擎使用了新一代ECM控制器进行精确的多点电喷控制，配以BOSCH燃油轨及喷嘴，并进行了特定环境下的全套标定，最大功率为112KW/5600rpm，峰值扭矩达到209N·m/4400rpm。在实际驾驶中，尤其是在市区内，2．5升排量动力无论是在加速和巡航驾驶时都足以胜任，这恐怕也得益于动力和传动系统良好的调校及匹配。而值得注意的是7．46升的等速百公里油耗为它在燃油经济性上赢得高分，并且还达到欧洲III号绿色环保排放标准，如此一来，对于注重经济性的消费者来说，2．5自然比3．0更为实惠，性价比优势一目了然。

GL82．5面向中高档公商务MPV市场，因此在乘坐舒适性和档次感上毫不含糊。长达3．047米的轴距在国内MPV领域无可比拟，可以营造出极为宽敞的乘坐空间；丰富的座椅组合折叠轻松、拆卸快捷，使原本就高达685升的行李箱空间可以更轻松地营造出超大置物空间。第二排的两个独立式船长座椅带给乘客厚实的乘坐感，绝对是一流的水平。其宽大的过道设计已成为标志，无须下车便可在车内换位，大大方便了乘员。

GL82．5豪华版有自动定速巡航系统、智能倒车雷达、行李箱隐藏式储物匣和第三排可平放式座椅等额外的享受。关键的是，像双安全气囊，德尔福7．4版ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统以及OBD车载电脑诊断系统等关乎安全的配置，GL82．5绝对不减，以确保出色的安全性能。

悠悠导航仪怎么导航，怎么用啊？

现在的GPS汽车导航仪各方面的功能非常之多，MP3和MP4的播放已经不再是什么值得炫耀的本

领了，像安卓系统，WIFI上网这样的功能是现在GPS汽车导航仪追求的时尚，功能之繁杂堪比平

板电脑，玩游戏、看电影、炒股、下载歌曲，几乎无所不能。但是作为一种GPS导航产品，为用

户提供专业准确的gps导航服务才是车载GPS导航仪的根本，众多品牌的硬件依赖于GPS导航模

块，软件拼的是gps导航地图软件，所以GPS导航地图成为了导航功能的灵魂，而GPS导航地图及

时更新就成为了地图生命力的象征。

　到目前为止，国家测绘局仅给四维图新、高德、灵图、畅想、瑞图万方、武汉吉奥、凯立

德、易图通、国家基础地理信息中心、道道通、城际通等11个厂家颁发了“中国导航电子地图资

质证书”，只有内置这些厂家的电子地图，车载GPS导航系统才是名副其实的行车导游。

汽车导航仪常见故障分析与维修

汽车导航仪常见故障分析与维修(组图)

汽车导航仪正在从高档轿车向中、低档轿车覆盖，原厂配置或后加装导航仪的车辆越来越多，

例如广州丰田凯美瑞（图1）和北京现代索纳塔御翔的一些车型都配置了汽车导航仪。

汽车导航仪常见故障

汽车导航系统包括导航主机（导航模块）、显示屏、天线以及扬声器等部件。汽车导航仪与

其他多媒体系统共用一个显示屏，还会共用其他一些部件和线路，由此可能会带来一些相互牵连

的故障。而且汽车行驶中产生的振动和其他用电设备的电磁干扰等原因也会成为故障的诱因。

故障1

故障现象：显示屏上的全球定位系统的图标（例如“GPS”字样）颜色呈灰色（图2）或不显

示。

图2GPS字样呈灰色

检修说明：这说明导航模块没有接收到卫星信号。导航模块接收到卫星信号时，全球定位系

统的图标应呈激活状态，例如呈绿色。出现此类故障时，可参考下面的步骤进行检查。

（1）检查车体周围有无屏蔽物遮挡，应将车辆移到户外空旷处继续检查。车辆在高层建筑、

隧道以及地下停车场时，导航信号可能被屏蔽。

（2）检查前风挡玻璃是否贴有太阳膜，如果有，应改变导航仪天线的位置进行试验。太阳膜

对导航仪天线和遥控器信号均有一定的屏蔽作用，特别是金属太阳膜。可以使用延长线将导航仪

天线移到没有贴太阳膜的玻璃处或接出车外（图3），这样操作后如果有信号出现，说明是太阳

膜的原因；如果没有信号出现，说明导航天线或导航模块性能不良。有些导航天线与收音机的天

线制成一体，安装在后风挡玻璃上或车顶；也有单独的导航仪天线，一般安装在仪表板下靠近A

柱的地方。需要注意的是，导航天线的安装位置应处于水平状态。

图3将导航仪天线接出车外

（3）检查导航模块是否进水，如果在仪表板上放置水杯可能导致导航模块和导航主机进水。

故障2

故障现象：对于需要使用地图光盘的导航仪，导航主机不读盘。

检修说明：应确认地图光盘是否正确。检查光盘表面有无污渍，如果有，对光盘进行清洗或

更换。检查显示屏是否能够显示，如果能够正常显示出导航信息之外的其他多媒体信息，应检查

导航主机是否有正常的电源。对于后加装的汽车导航仪，如果导航仪使用点烟器供电，应检查点

烟器能否正常工作。

故障3

故障现象：使用音响时，显示屏可以正常显示，但是开启导航功能（按下NAV或MAP按键）后

显示屏无显示。

检修说明：这种情况往往是导航主机或导航模块的故障。

故障4

故障现象：在正常导航的过程中，电子地图突然不变化或出现一片空白。

检修说明：这种情况可能是车速过高造成的。当车速超过一定范围时（例如140km/h），有些

导航仪显示屏显示信息会停滞不变，这种情况在早期的导航仪产品（包括一些原厂配置的导航

仪）上比较常见。目前很多导航仪已经提高了处理信息的能力，这种情况就比较少见了。另外，

如果将显示区域设置到没有道路的位置或显示比例尺设置过大，也会出现显示信息似乎不变化的

情况。

汽车导航仪按键识别

目前，大多数汽车原厂配置的导航仪都是国外品牌，例如广州丰田凯美瑞的导航系统由电装公

司提供，上海通用别克君越的导航系统由德尔福公司提供。这些导航仪控制面板上的按键均是英

文标识，维修人员必须清楚这些标识的含义。附表所示是汽车导航仪上常见的英文标识的含义。

附表导航仪英文标识的含义

英文标识含义按键功能

SET设置按下此按键，进入总设置界面

Eject弹出按下此按键并保持住约10s，可退出地图光盘

NAV导航按下此按键，进入导航界面

DEST目的地按下此按键，进入目的地设置界面

GUIDE导航重复按下此按键，可以重复一次最近的语音提示

Tilt翻转按此按键的上部或下部可相应调节显示屏的倾斜角度

MENU菜单按下此按键，返回初始菜单

MAP地图按下此按键，可以进入地图输入菜单。

开车要想从容应对不熟悉的路况，一台GPS导航仪自然是不能缺少的。那么，怎样挑选一款性

价比高、实用性强的导航仪呢？品牌、功能以及服务，是必须重点考虑的三个方面。　

选大众认可的品牌

导航仪市场品牌繁多，产品更是琳琅满目。品牌是品质的保证，但切忌盲目跟风买名

牌，比如有些在欧美市场已经过时的产品在国内市场重新销售，其实都是落伍的东西， 性价

比不高，同样的价位可以买到功能更高的国内产品（如：卡仕达）。

另外，一些不知名的牌

子也以低价抢占市场，一些人因贪图价格便宜，使用后则后悔不已。所以，大家应该选择的是受

大众认可、有深厚市场基础、强大的产品研发能力的品牌。　

别克GL8的整体特点

大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆

本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。

当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。

GL8体现的是一种美国式的豪华：座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。

国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。

适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步。GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。

外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。

硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。

前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。

仪表盘坐了较大的改变，比老版利落，GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。

剧院版的车中座宽大舒服，有双扶手，行李舱依然维持原来的容积　后椅背上增加了一些方便设置，改进的中排左一可以旋转360度，中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间。陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。

GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯 ，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。

泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。

在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。

GL8陆尊上市一个多月，已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。

德尔福的自动驾驶技术运行的原理是什么？

德尔福的自动驾驶技术运行的原理是什么？

美国一年一度的CES展将于2017年1月在拉斯维加斯拉开帷幕。随着工业4.0时代的到来，这个以电子消费品、通讯产品、电子元器件为主的展会越来越受到汽车及汽车相关供应商的关注。甚至有人说CES很快会变成CES车展。在汽车工业4.0时代，智能、自动化和基于数据的技术逐渐融入到传统汽车技术的发展中，其中自动驾驶技术是最明显的代表。

听听德尔福关于自动驾驶

在汽车自动驾驶技术方面，老牌汽车公司的顶级供应商德尔福已经领先，在实际应用中，完成了美国最长的自动驾驶之旅。从旧金山到纽约全程3400英里，全程99%自动驾驶。后来被新加坡陆路运输管理局选中，开发新加坡自驾汽车的“按需出行”项目。同时通过收购与合作，完成了与自主驾驶领域众多科技公司的深度融合。日前，通过与德尔福电子与安防事业部亚太区总裁王展先生的深入沟通，了解到德尔福在自动驾驶领域的“野心”绝不是一辆车的完美自动化，而是对整个交通出行领域的整体考量，更多干货会在CES展会前提前披露。

德尔福电子与安全部门全球副总裁兼亚太区总裁王展

国际网车：据相关数据显示，全球交通安全死亡率多年来有所下降，但近两年有所反弹。在这方面依靠自动驾驶技术可以改善吗？

王展：主动安全技术是自主驾驶技术发展的基础，不仅在国际市场上，在国内市场上也是如此。主动安全技术出现的最初起点是汽车工业对交通安全的要求。然而，近年来，交通事故死亡率有所上升。主要原因是司机受到移动媒体的影响而分心，导致伤亡人数增加。近94%的交通事故是由操作不当或分心引起的。从德尔福的角度来看，我们仍然坚持绿色、安全、互联三大业务。在主动安全方面，可以提供电源管理、新能源技术等。在主动安全和自动驾驶技术方面，雷达技术是一个非常重要的环节，如前角报警、停车报警、距离报警、盲点监控等。其中，距离预警、盲点监测、前角预警的市场增长空间最大。这些技术是未来全自动驾驶的基础。这些基础技术的研发成熟后，将带来稳定的自动驾驶，大大增加驾驶的安全性。

国际在线汽车：既然雷达这么重要，那么目前德尔福在雷达研发方面有什么优势？具体有哪些产品？

王展：我们的雷达分为微波雷达和毫米波雷达。77ghz以上是毫米波雷达。目前微波雷达有成本优势，但也有缺点，误报的可能性比较大。说到越来越先进的自动驾驶阶段，未来的趋势将是77ghz以上的毫米波雷达增长更快，而且随着数量的增加，成本也会降低。

上海德尔福派克公司怎么样，员工待遇好吗？

德尔福派克电气系统有限公司

德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供应商，在全球30个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。

经营状态开业1995年08月16日4,536万(美元)RATHNINDE RATHNINDE WALAWWE ANURUDDHA有限责任公司(中外合资)

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公司架构

德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供应商，在全球30个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。德尔福致力于提供面向现实世界的创新，使产品更智能、更安全、更强大、更高效。

中国市场

德尔福于1993年进入中国，并立足在中国长期发展。德尔福在华企业的投资已超过5亿美元，设立了管理德尔福在华业务的投资性管理公司、全球研发中心、客户服务中心以及十多家独资、合资生产企业。德尔福还在中国开展针对汽车售后市场的销售和服务，将德尔福原配套质量的产品引入汽车售后市场，直接为汽车用户提供德尔福原配套品质的产品和服务。德尔福在华员工总数超过20,000人。

德尔福遵循积极引进先进技术实现本地化的原则，向中国的汽车工业提供广泛多样的产品和系统。德尔福在中国生产和销售的40多个系列产品，包括：电子与安全系统、动力总成系统、电子/电气系统和热交换系统。

德尔福：以市场为导向的产品和技术——绿色、安全、联通

五大事业部

德尔福的五大事业部——动力总成系统、电子/电气系统、电子与安全系统、热交换系统。产品及服务解决方案——都在中国实现了本土化运营和服务。

五大事业部：

·德尔福派克电子/电气系统事业部

- 电子/电气分配系统产品业务部

-连接器系统产品业务部

·德尔福电子与安全系统事业部

- 电子控制系统产品业务部

- 娱乐与驾驶信息系统产品业务部

·德尔福动力总成系统事业部

- 汽油发动机管理系统产品业务部

-柴油发动机管理系统产品业务部

·德尔福热交换系统事业部

- 车用热交换系统产品业务部

- 民用及商用热交换系统产品业务部

·德尔福产品及服务解决方案事业部

- 独立售后市场产品业务部

- 原配套备件服务产品业务部

最近想买辆别克君越，2011款

别克GL8陆上公务舱,作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。 MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项高档配置，并且全面换用米色内饰。

优点

GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。 作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。 除了配置超豪华可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统，售价34.5万的8座剧院型比别克GL8标准型加装了8座米色真皮座椅、米色内饰、木纹内饰、定速巡航系统、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多项高档配置；而37.8万的豪华剧院型则在8座剧院型的基础上，换用了7人高级皮质行政座椅、驾驶员信息中心(能显示东西南北、瞬时百公里油耗)、车身饰条和防擦条等独特配置，体现出其作为GL8旗舰产品追求终极舒适享受、安全便利的风格。

编辑本段性能参数

基本参数

长×宽×高(mm) 5213×1847×1745 轴距(mm) 3079 轮距 前/后(mm) 1586/1590 最小离地间隙(mm) 145 油箱容积(L) 95 行李箱容积(L) 685

发动机形式

3.0L: 3.0LVVT V6发动机，SFI 电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；ECM发动机控制模块； 2.5L: 2.5L V6发动机，SFI电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；PCM动力总成控制模块；

发动机马力

178匹马力 排量(ml) 2980 / 2490 最大功率(kw/rpm) 131/5400 112/5600 最大扭矩(Nm/rpm) 244/4400 209/4400 驱动形式 前轮驱动 燃油种类 93号以上无铅汽油

变速器

变速器形式 4T65E 四挡电控自动变速箱

底盘

前悬 麦弗逊式独立悬架 后悬 扭杆半独立悬架式非驱动桥 转向 齿轮齿条 制动 前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD

其他

轮胎 16" 高级铝合金轮圈 P225/60R16 0-100km/h加速 12.2 最高时速km/h 168 百公里油耗 8.5 (90km/h等速) 排放标准 欧III

可选颜色

皓白 深蓝 元黑 钛银

编辑本段标准配置

车辆尾部标识 镀铬水箱护罩 一体式前大灯 车体同色前后保险杆 通风外扬式后窗 两侧滑动式后车门 高级米色布饰座椅 7人高级布饰 驾驶员座椅前后调节 前排乘客座椅前后调节 前后排座位杯托 前排双安全气囊 前后排安全带 ABS四轮防抱死制动系统 高位刹车灯和转向指示灯 OBD车载电脑自动诊断系统 后窗除霜器 全金属封闭承载式车身 四门侧面防撞杆 PassKey III 防盗点火钥匙 电池防耗保护装置 自动定速巡航系统 空调进风过滤系统 冷暖空调系统及后排空调出风口 后厢独立空调控制系统 遥控钥匙/电动程控中央门锁 折叠式电控外后视镜 前排电动窗 角度可调式转向柱 高保真CD豪华音响系统附ETR自动搜台功能 八喇叭扬声系统

编辑本段车型配置表

基本参数 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

车型名称： 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

厂商指导价(元)： 22.80万 24.80万 28.80万 32.80万 38.80万

厂商： 通用别克 通用别克 通用别克 通用别克 通用别克

级别： MPV MPV MPV MPV MPV

发动机： 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 3.0L 258马力 V6

变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

长×宽×高(mm)： 5213*1847*1750 5213*1847*1750 5256*1878*1772 5256*1878*1800 5256*1878*1800

车身结构： 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV

最高车速(km/h)： 175 175 180 180 192

官方0-100加速(s)： 13.3 13.3 13.3 13.3 10.9

实测0-100加速(s)： - - - - -

实测100-0制动(m)： - - - - -

实测油耗(L)： - - - - -

工信部综合油耗(L)： 10.4 10.4 10.4 10.4 10.9

整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里

车身 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

长度(mm)： 5213 5213 5256 5256 5256

宽度(mm)： 1847 1847 1878 1878 1878

高度(mm)： 1750 1750 1772 1800 1800

轴距(mm)： 3088 3088 3088 3088 3088

前轮距(mm)： 1593 1593 1593 1593 1593

后轮距(mm)： 1601 1601 1601 1601 1601

最小离地间隙(mm)： 144 144 143 143 143

整备质量(Kg)： 1840 1840 1840 1840 1930

车身结构： MPV MPV MPV MPV MPV

车门数(个)： 5 5 5 5 5

座位数(个)： 7 7 7 7 7

油箱容积(L)： 77 77 77 77 77

行李箱容积(L)： - - - - -

发动机 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

发动机型号： - - - - -

汽缸容积(cc)： 2384 2384 2384 2384 2997

排量(L)： 2.4 2.4 2.4 2.4 3.0

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气

汽缸排列形式： L L L L V

汽缸数(个)： 4 4 4 4 6

每缸气门数(个)： 4 4 4 4 4

压缩比： - - - - -

气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC

缸径： - - - - -

冲程： - - - - -

最大马力(Ps)： 167 167 167 167 258

最大功率(kW)： 123 123 123 123 190

最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 6800

最大扭矩(N·m)： 225 225 225 225 290

最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 5200

发动机特有技术： - - - - -

燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 直喷

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 铝

缸体材料： 铝 铝 铝 铝 铝

环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 国IV

变速箱 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

挡位个数： 6 6 6 6 6

变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

底盘转向 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力

车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式

车轮制动 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式

驻车制动类型： 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹

前轮胎规格： 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17

后轮胎规格： 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17

备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

编辑本段整体特点

大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL整体外观(5张)8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆细节外观(9张) 本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航今年正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。 当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短空间座椅(8张)几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。 GL8体现的是一种美国式的豪华：座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。 国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会中控区(7张)更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。 适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步。GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99m其他(2张)m都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。 外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，现在造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。 硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。 前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。 仪表盘坐了较大的改变，比老版利落，GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有

点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。 剧院版的车中座宽大舒服，有双扶手，行李舱依然维持原来的容积 后椅背上增加了一些方便设置，改进的中排左一可以旋转360度，中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间。陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。

这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。 GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架

比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。 泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。 在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。 今年7月GL8陆尊上市一个多月，陆尊已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。

编辑本段品牌定位

公用车长期以来一直支配着国内汽车市场，受当时车型匮乏的条件限制，轿车主要作为显示企业、机关形象和实力的工具，而当需要六七人的小型团队外出办公或运输一些货品时，则只有选择对企业形象丝毫没有助益的面包车来担当重任了。直到1999年底别克GL8高档公务商务旅行车在国内上市，一片崭新天地被开拓出来。GL8是通用汽车公司在同类产品中处于领先地位的MPV车型，具有外形稳重、底盘扎实、动力强劲、操控灵活、多功能大空间等综合优势，加上上海通用汽车根据国内特点增添的豪华装备，使其在任何方面都非常契合公务用车的需求，一上市便成为市场宠儿，不但各地政府和像汇丰银行、索尼、摩托罗拉等国际著名企业纷纷批量采购，国内效益卓著的企事业单位更是对其钟爱有加，如中国建设银行就是拥有过百辆GL8的集团用户。用户的肯定使别克GL8在短时间内一举统领了90%以上的高端MPV市场。

定位准确是别克GL8大获成功的要素。作为机关、企业用车，在作为工具的实用功能之外，还要准确反映出用户的形象、气质和实力。在高端市场，后者的重要性尤其突显。GL8的外形雍容大气，给人以平稳持重的第一印象；车头进气格栅正中央那漂亮的别克三盾标志，无疑使世界著名品牌所含有的信誉、实力等无价的附加优势给用户以相得益彰的显衬，就如名片上的尊贵头衔，让合作伙伴在见面寒暄之前便已心存敬意。 为高端用户服务，自身就先要具备高端的实力。来自MPV车型发源地的别克GL8秉承了世界最大的汽车制造企业的领先技术，如堡垒般坚固的底盘在给用户以最大的安全保障外，还提供了世界一流的舒适路感。不论使用环境如何恶劣，用户都可以安坐于宽大贴身的座椅中，在落落大方和出奇静谧的空间内不受干扰地工作，或悠闲地一边观看自己喜爱的DVD，一边任随心绪飞扬。高品位的享受，是为社会做出重要贡献的精英们从别克GL8处得到的理所当然的回报。 对用户来说，成功来自实力，别克GL8同样如此。它的实力来自超逾百年的汽车制造技术的根基，来自对MPV顾客需求数以十年计的不懈钻研。犹如江河源自涓涓细流，一款到位的车型也须经过长期经验积累才能完善，绝非仓促上马仿造出的似是而非的车型所能做到。这一点，6万多用户、超过50%的顾客回头率、连续三年MPV顾客满意度第一的调查结果等等，都是别克GL8的明证。

编辑本段系列介绍

06款别克GL8陆尊

06款别克GL8陆尊

2006年5月22日，上海通用汽车宣布推出全新配置、全面升级的别克GL8陆尊06款新车型。四款新品的定价分别为：GL8陆尊CT舒适版28.8万元；GL8陆尊LT豪华版31.8万元；GL8陆尊GT精英版34.8万元；GL8陆尊XT导航版37.8万元。享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8系列以优异的口碑，多年来一直傲视国内高档公商务MPV市场，此次06款陆尊在保持原有大气庄重的尊贵感和现代激越的造型风格基础上，新增诸多“超五星级”豪华配置和先进科技动力，为国内高档MPV市场再标新高。 ★最新科技结晶引擎 06款陆尊所有车型都装备由北美通用汽车动力部门最新研发的3.0LVVTV6发动机，这也是通用汽车HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技结晶。它能根据车辆行驶状况和发动机负荷智能调节气门的开启时刻，不但极大提高燃油利用率，还具有非同寻常的动态响应性，低转速时灵敏轻快，中高转速时凌厉坚韧。同时新GL8陆尊还使用了GM－LAN高速通讯总线系统，结合目前最尖端的32位微处理器E67发动机控制系统，为引擎提供更精确更快速的数据交换平台。 新陆尊配备的ETC电子节气门能综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及发动机转速、冷却液温度、底盘电子控制信号等信息，自动调整节气门打开的大小，完全避免了机械式的油门踏板杆系中诸如间隙、磨损等引起的误差，保证动力输出更加精准，还能有效提高燃油利用率，令动力输出更加平顺自然、精准有效。新陆尊90公里／小时等速百公里的油耗仅为8.6L，尾气排放符合欧洲III号绿色环保排放标准。 ★右侧电动滑移门 新陆尊首次在国内采用进口豪华MPV上才使用的一触式右侧电动滑移门设计。只需在车内轻按按键，即可轻松实现右侧车门的迅速开启或关闭。 ★GPS智能语音导航系统 新陆尊XT导航版上的GPS智能语音导航系统，配备了智能中英文双语语音提示，内存全国140个城市的电子地图和常用设施，以及36处常用地点存储记忆功能。 ★顶级音响系统 06款陆尊继别克LaCROSSE君越之后，再次装备世界顶级音响品牌Harman／Kardon，成为国内首款装备世界顶级音响的高档MPV。澎湃的输出更完整重现真实的现场立体感，使乘客可以畅快感受完美无瑕的高、中、低音的丰富层次。这套音响还特地为第二排乘客带来全新的音场优化设计，通过特别的EDPL平板扬声器和整车音效的系统调校，中排乘客能够享受到“绕梁三日”的美妙音效。 ★贵宾式座舱 06款陆尊独有三音源功能，可实现三方同时使用DVD、CD和收音机的剧院DVD三屏影音系统，第二排座椅新添的舒适腿枕设计，增大了30毫米的中排空间的贵宾式座舱以及车内全新的豪华剧院灯照明系统。

别克GL8 2.5豪华版商务车

多年来别克GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心，作为国内高端MPV市场代表人物的它成为企业、机关用车的首选，这份气质和形象，是其当之无愧的财富。 扭力的输出依旧集中在低、中转速区，在1900转时就能迸发85％的峰值扭矩，轻踩油门，市区内的加速轻而易举，并且顺畅自然，没有突兀之感，与V6引擎搭配的4T65E自动变速器的反应能力和换挡平顺性十分出色。在轻急缓重之间，GL82．5都保留了以往GL8的高素质动力和行走功底，非常适合在拥挤的城市路面上行驶。 别克GL8 2.5豪华版商务车

2．5升引擎使用了新一代ECM控制器进行精确的多点电喷控制，配以BOSCH燃油轨及喷嘴，并进行了特定环境下的全套标定，最大功率为112KW／5600rpm，峰值扭矩达到209N·m／4400rpm。在实际驾驶中，尤其是在市区内，2．5升排量动力无论是在加速和巡航驾驶时都足以胜任，这恐怕也得益于动力和传动系统良好的调校及匹配。而值得注意的是7．46升的等速百公里油耗为它在燃油经济性上赢得高分，并且还达到欧洲III号绿色环保排放标准，如此一来，对于注重经济性的消费者来说，2．5自然比3．0更为实惠，性价比优势一目了然。 GL82．5面向中高档公商务MPV市场，因此在乘坐舒适性和档次感上毫不含糊。长达3．047米的轴距在国内MPV领域无可比拟，可以营造出极为宽敞的乘坐空间；丰富的座椅组合折叠轻松、拆卸快捷，使原本就高达685升的行李箱空间可以更轻松地营造出超大置物空间。第二排的两个独立式船长座椅带给乘客厚实的乘坐感，绝对是一流的水平。其宽大的过道设计已成为标志，无须下车便可在车内换位，大大方便了乘员。 GL82．5豪华版有自动定速巡航系统、智能倒车雷达、行李箱隐藏式储物匣和第三排可平放式座椅等额外的享受。关键的是，像双安全气囊，德尔福7．4版ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统以及OBD车载电脑诊断系统等关乎安全的配置，GL82．5绝对不减，以确保出色的安全性能。

编辑本段详细资料

生产厂家: 上海通用别克 上市日期: 2005-11-10 厂方指导价: 21.8万-37.8万元 实际价位: 21.8000-37.8000(万元) 排放标准: 欧3

编辑本段所属车型

在产

车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距 GL8 2.5精英版GT七座 2490 24.30万元 欧3 7.46(90km/h) 12L/100KM 112/5600 2490 209/4400 06款别克GL8陆尊XT导航版 2980 37.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 13L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款别克GL8陆尊GT精英版 2980 34.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 15L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款别克GL8陆尊LT豪华版 2980 31.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 13L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款别克GL8陆尊CT舒适版 2980 28.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 12L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款GL8 2.5豪华版LT七座 2490 23.80万元 欧3 7.46(90km/h) 13L/100KM 112/5600 2490 209/4400 06款GL8 2.5舒适版CT2八座 2490 21.80万元 欧3 7.46(90km/h) 17L/100KM 112/5600 2490 209/4400 06款GL8 2.5舒适版CT1七座 2490 21.80万元 欧3 7.46(90km/h) 11L/100KM 112/5600 2490 20