导航是怎么确定路段拥堵的（导航怎么知道道路拥堵）
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导航又不长“眼睛”它是怎么知道道路拥堵的？真的只靠卫星定位吗？
随着科学技术的不断发展和进步，我们的生活变得越来越方便了，就拿手机导航来说吧，以前没有手机导航的时候，我们去哪里都是需要看路标的，没有路标我们很容易迷路，因此在以前，我们经常称呼那些非常熟路的司机为“活地图”。但是现在我们很少听到活地图这样的说法了，因为现在有了导航系统，我们去哪里只要输入目的地，导航就会自动生成行驶线路，我们可以非常放心安全的跟着行驶，不过也有网友提出了一个疑问，导航又没长眼睛，它是怎么知道前方道路拥堵的呢？难道真的靠卫星定位就能确定吗？下面我们就一起来了解下吧。
我们都知道手机导航的精髓就在于卫星定位，也就是我们常说的GPS，没有GPS定位系统，导航就相当于睁眼瞎，根本无法识别我们的位置。其实卫星定位系统还有一种更高级的功能，可以直接计算出车流量等情况，从而判断前方是否堵车。简单点来说就是原本畅通的道路5分钟就能通过，但是今天几乎所有的车都花了30分钟才通过，那么定位系统就能判断出前方道路拥堵，并且提前将拥堵情况显示在导航上，用于提醒司机。
车流量等情况大部分都是用户反馈上去的，比如同样的路况下，使用百度地图的有99个人，使用高德地图的只有1人，那么百度地图上就会显示该路段拥堵，使用高德地图的人则会显示当前道路只有一辆车，道路通畅可行，这就是大数据反应出来的差距。
其次手机导航上的实时路况，除了靠卫星定位以外，它和交管部门也存在密切的联系，通常情况下手机导航都会和各种各样的交通部门合作，交通部门提供实时的交通数据，并且发送到手机导航上来，比如前方施工、限行、交通事故等等，这样手机导航上的实时路况就显得非常多样化了。
相比起手机导航，车载导航就显得比较单一了，目前市面上几乎所有车载导航都是离线的，导航上只能显示路线，没有实时路况，更不知道哪里堵车。只有手机上面的在线导航才具备这样的功能，所以现在很多朋友即便车上有导航也不用，而是打开手机导航使用。
导航怎么看堵车情况？
为了方便用户查看当前拥堵情况，高德导航做了一个颜色来区分。
绿色：代表路面畅通，无拥堵，可以放心行驶；
黄色：代表行驶缓慢，但还是能缓慢移动；
红色：代表拥堵，需要多加留意；
深红色：代表严重拥堵，有可能出现堵死的情况，建议车主尽量选择绕行。
同样，拥堵长度也会在导航提示中告知你，并且导航也会根据拥堵长度和拥堵程度来帮你预算通过时间。
现在的导航系统基本上和交通管理部门进行合作，然后交通管理部门会将各个路段的摄像头传输回来的实施数据共享给导航系统，然后导系统会根据交管部门的信息通过数据处理机制把实时路况共享给各位在线车主。
除了大数据和交管部门的合作以外，导航系统难免会出现一些漏洞，所以这个时候导航系统更加鼓励用户发送实时路况信息，然后将这些用户提供的数据分享给其他用户。
导航是怎么知道前方道路拥堵的？真的只靠卫星定位吗？
现在我们的科技越来越发达了，从而使我们的生活也越方便了。我们每天离不开的就是手机，手机可以实现很多功能，让我们的生活更加便捷。我们今天就来说一下手机导航这件事情。在以前，导航还没有被发明出来的时候，我们只能拿着地图到处问人，或是看路牌，即使如此，我们还是很容易走错路，经常为了找一个地方浪费了很多时间。在一些大城市里，还出现了“带路”的职业，我们以前会特别佩服那些认路很厉害的人，我们都叫他们是“活地图”。但现在，我们越来越不需要向路人问路了，因为基本上每个人的手机里都会导航的APP，只要拿着手机，就可以轻松地找到目的地。
现在导航非常的智能，不仅可以帮你指路，还能规划出最适合你的路线，只要跟着导航走，一般都不会有什么问题。那么就有网友说了，为什么导航这么厉害，它又没有眼睛，却能看得那么远那么准？导航是不是就是靠着卫星实现它的功能的呢？
据了解，导航的关键因素确实是卫星定位，也就是GPS。如果没有卫星定位，就不会有导航的存在了，我们也根本不知道自己身在何方。现在的导航越来越厉害了，还可以帮我们排除拥堵的路线和正在修路的地方，它为什么这么智能呢？难道卫星定位可以看这么远吗？其实卫星除了定位，还有一个功能，那就是可以计算车流量，它真的会算吗？我们经常可以看到地图上有一段红色的路线，就是拥堵的路段，这时候导航就会提醒你更改一个路线，可以节省更多的时间。大家知道车流量是怎么计算出来的吗？其实还是司机自己算出来的。说得通俗一点，就是如果卫星检测到在某一个路段用地图的人有100个，这时候地图就会显示这个路段是拥堵的。说白了，这都是大数据强大的力量。但是有时候也会有一些误差，比如说，如果大家用的都是百度地图，这时候百度地图就会显示拥堵，如果只有几个人用高德地图，高德地图就没办法判断出这个路段是拥堵的。
除了大数量计算出来，手机导航和交通部门也是保持着联系的。一般情况下，这些不同的手机导航软件都会和相关部门合作、交流，由交通部门或是施工单位为导航软件提供正确的数据。比如说，有的地方在维修，有的地方限行了，有的地方出事故了等等，所以我们在用导航的时候，通常都可以听到一些很详细的提示。
因为现在手机导航真的是太方便了，所以车载导航基本都没人用了，因为车载导航功能比较单一，而且也没有连接网络，所以车载导航只能提供最最基本的地图功能，没办法给司机朋友提供最及时的资讯。相比起手机导航，车载导航就显得比较单一了，目前市面上几乎所有车载导航都是离线的，导航上只能显示路线，没有实时路况，更不知道哪里堵车。只有手机上面的在线导航才具备这样的功能，所以现在很多朋友即便车上有导航也不用，而是打开手机导航使用。
地图导航是怎么判断道路堵车的？
1、亿万App用户共享手机定位。拿高德地图来说，它有七亿用户，当这7亿用户打开地图的时候，系统一般会问你是否允许获取位置信息。这时候，只要手机有网，又能利用GPS定位，当用户打开这些软件时，GPS就开始定位，并结合网络，自动计算用户在某段距离里行驶的速度，回传到App所在服务器。事实上，不仅是地图，微信、QQ、微博等软件也是可以获取用户的位置信息的，一般来说，这些软件都会跟各类地图软件都有合作，最终实现大数据的整合。
2、预埋感应线圈。在很多道路的路口都预埋了地压式磁感应小圈，车辆通过时，可以产生感应信号。通过计算通过的车流数量和车速可以准确的获取道路的拥堵状况。这部分数据来源少。
3、出租车公司。出租车一般都有GPS设备，最初用来实现对出租车的监控管理。通过对出租车运行位置和速度的监控，可以推算道路拥堵状况。4、用户定位导航的数据。作为地图的使用者，其实也都是地图数据的贡献者。车辆在规划导航的过程中，通过观察车辆所在位置和移动速度，就可以推算当前道路的拥堵状态。
5、用户主动贡献数据。高德地图和百度地图都提供了数据上报的入口，热心用户可以把拥堵、事故等状态主动上报，从而更好的为其他用户提供帮助。
