比亚迪e3出行版导航多大（比亚迪E3图片）

本文目录一览：

• 1、比亚迪e2，比亚迪e3静态对比，看看是不是你的选择
• 2、老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样？
• 3、比亚迪e3性能如何？最好能各方面都介绍一下
• 4、比亚迪e3的续航怎么样？
• 5、比亚迪e3实际续航多长？

比亚迪e2，比亚迪e3静态对比，看看是不是你的选择

转眼间我的小S2迎娶到家已经半年了，半年时间说长不长不长，说短不短也算经历了夏秋冬三季了[嘻嘻]，半年来每天通勤用车，三次北京开会和蓟县、保定狼牙山自驾游及霸县温泉都由小S2相伴。我家老唐反倒退居其次了。毕竟小S2驾驶体验不错，运行成本还低不是。夏秋两季，我家S2和唐两辆车每月用电才220元左右。进入冬季由于电池活性下降和开空调，两辆车用电也才260元左右。如果充电方便，纯电车确实是家里第二辆车的首选。 到了首保时间，车内会自动提示，防止因遗忘而脱保，4店也打来电话予以提示，于是预约好时间把S2的首保做了。

纯电车首保不会太复杂，我是有心理准备的。因为毕竟没有换三滤等燃油车项目。主要内容是全车检查是否有松动，电池是否有磕碰损坏、查询电脑系统是否有升级项和进行软件扫描诊断。他们叫车辆健诊服务。整个过程大概时间也就30多分钟吧。升级后技师告诉我只有一项叫全车功能性升级，其它无异常。下次再做保养要到明天六月份或行驶里程21000多公里了。

给我出具的首保结算单

师傅们的工作还是蛮仔细、蛮认真的

这次去做首保，爱好摄影的我是带着相机，本来是想拍点首保照片，写一篇S2首保的的帖子，但是发现真的没啥好写和好拍的。不太心甘的我，把镜头聚焦到大厅展示的e2、e3上。也算没白带相机，搂草打兔子吧。[偷笑] E2 E3两款车是 比亚迪发布“e网战略”推出的两款新车型。e网的推出，比亚迪将形成e网和王朝两个销售网络。在当今新能源车国家补助退坡，面临更大竞争和挑战的条件下，e平台推出，可减少开发成本，提高研发生产效率，可打造具备差异化的产品。 比亚迪的3+3平台可以实现差异化产品，其中33111包括高压3合1、驱动3合1、1块多合一控制器、1块智慧的屏幕、1块高性能电池。比亚迪e平台造车可以实现整车节省大量线束、接插件、水管和结构箱体等，为整车减重40kg，节省空间约37L。相比传统的平台而言具有降低成本，适应市场的更大优势。 e网包括e系列、S系列以及M系列，目前推出了共四款车型，分别为微型轿车E1、小型SUV S2 ,两箱E2和三厢轿车E3.其中E1，S2是基于F0和元EV外形设计。而E2和E3是为e网全新打造的新车型。两款车均加入最新Dilink 2.0智能网联生态系统，配合全液晶仪表盘，具有很强的科技感和前卫感。

比亚迪e3

比亚迪e2

从外形看比亚迪e2长宽高分别为4240/1760/1530mm，e3长宽高分别为4450/1760/1520mm，轴距均为2610mm。 e2一眼望去，线条设计非常流畅，凌厉的线条为它增添了更多力量感，仿佛能够随时迸射出一股能量。整体车身造型显得时尚简洁，给人一种小巧精致的感觉。 e3车型从侧面看去我个人感觉外形中规中矩，典型三厢轿车造型，没有太多的惊艳之处。整体车身设计线条比例协调流畅，小巧玲珑。

两车前脸我合成了一张对比图，从对比图上看，两车前脸几乎相同，我看到的区别就是中网采用类似的“满天星”一个是竖排布一个是横排布而略有区别。两车均采用Crystal Energy（焕能水晶）设计理念，前脸采用了晶钻星阵式格栅设计，搭配上由LED晶耀灯光系统组成的狭长前后灯组，有很强的时代感。在5mm切割折线贯穿式LED晶耀尾灯、6mmLED流水式转向灯的呼应下，辨识度极高。两侧的通风口可以减少轮胎的空气湍流，还能为刹车系统降低温度。

45度角展示，其中仿碳纤维倒车镜表面装饰，显得设计之精致。

后尾部由于两厢车和三厢车的区别外形有所不同，但是其均采用了切割折线贯穿式LED晶耀尾灯和6mmLED流水式转向灯，尾灯和转向灯相互呼应，就有很高的辨识度。

给我感觉最大的不同就是两车后备箱了，e2由于是两厢车，后备箱在后排座椅不放倒的情况下，略显狭小。而e3高达560L的超大后尾厢空间表现，能最大满足日常出行需求，甚至同时摆放5个行李箱仍显得绰绰有余。

内饰新颖简约而又不失高端，这款车的中控台看上去非常简便，映入眼帘的就是那触摸显示屏，这个显示屏功能非常多，在上面可以听音乐，也可以看视频，在开车行驶的时候也可以打开导航，车上的旋钮还有一定的阻力感，虽然说方向盘设计非常普通，但是在方向盘上有很多的功能按键，可以方便车主在双手不离方向盘的情况下，也能对车辆的部分功能进行操控，非常方便。

车内饰设计两车完全相同，不考虑外形的情况下，感觉就是一款车型 [嘻嘻]。后排座椅的填充物厚实，舒适。作为一款小型轿车级别相对乘坐空间表现也是不错的。

车头机电仓布局合理，不凌乱精致整齐。动力方面，两车配置也相同均搭载了永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速仅需3.9秒。

总之，我个人理解E2、E3就是除外形不同和名称不同外的一款车，以满足不同需求的消费者。其凭借着着便捷、智能、舒适的未来出行的设计信念，成为年轻家庭和家里第二辆车的很好的选择。

老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样？

比亚迪e3的配置非常不错，定价也很合理，我上个月刚陪我弟提了一辆尊贵型，价格跟你那差不多。经过这段时间陪他看车选车以及试驾，我对比亚迪e3也有一个比较全面的了解，下面就跟楼主具体讲讲。

首先比亚迪e3有405公里的续航，并且有快充功能。只需半个多小时就能把电量从30%充到80%，续航里程足够满足日常代步的需要。在安全配置方面有刹车辅助，牵引力控制和车身稳定系统。前段时间网上热炒的北汽新能源EC5居然在主被动方面是一片空白，实在令人匪夷所思。驾驶辅助方面有倒车影像和定速巡航以及自动驻车和上坡辅助，我觉得这些功能对老司机来说可有可无，但对于新手和女司机来说实在是非常友好。提车的时候是我帮我弟开回来的，体验了一下各种路况，感觉e3 70kw的电机非常强，提速非常轻松，电门踩下去，车速就飞快提升，简直是立竿见影，没有油车那种动力迟滞的现象。

除此之外比亚迪e3的车机功能也很好，有比亚迪特有的旋转大中控，还有语音控制系统。不管是需要导航，还是开启空调、打电话、听歌，只需动动嘴就一切搞定。而且还配备了LED大灯、CN95级的空调滤芯，可以过滤PM2.5、花粉、病毒，在春天流感多发的季节，非常实用。

综上，我觉得e3 12万左右的裸车价很值，毕竟不用交购置税，用车成本也低，建议购买。

比亚迪e3性能如何？最好能各方面都介绍一下

e3诞生于比亚迪e平台，是e系列下一款紧凑型纯电车。比亚迪e平台是一个高度集成、甚至把中控屏空调控制等也纳入模块化的系统，拥有安全可靠、低能耗高能效、超长续航以及快速充电等特点。  

e3这车有很多领先同级的优势，车子小巧时尚，很适合现在的年轻人，而且配置不错，价格也不贵。要说具体性能，车子动力可以，最大功率70千瓦（出行版达到100千瓦），最大扭矩180牛米，0-50km/h加速时间只要3.9S，日常代步动力完全够用。然后操控，从我试驾的体验看，e3方向盘没有虚位，转向轻柔顺畅，力道上感觉刚好，操作起来顺手。加上e3底盘调教由前奔驰S级底盘调校专家汉斯亲自操刀，车辆驾驶舒适性很高，车身稳，底盘也稳，过弯时没有侧倾，悬架系统对于坑洼路面的处理很干脆，细碎震动也能得到很好过滤，整体就是安全+舒适。  

车辆搭载比亚迪自主研发的三元锂电池，综合工况续航有305km和405km两种。驾驶模式有ECO（经济）、SPORT（运动）和雪地模式三种，车主可根据不同天气和路况进行任意切换，设计上比较贴心。  

智能性方面，比亚迪DiLink 2.0智能网联生态系统配合10.1英寸的中控屏，真的做到了好玩和好用，首先大屏可以90度自适应旋转，然后它的功能也够强大，游戏、音乐、电影电视，专业级K歌车载娱乐系统等等应有尽有，甚至我们闲暇等人时，还可以在车机上玩吃鸡，总之特别智能。  

总体来说，我觉得在性能上e3这车还是很有优势的，也值得推荐。和很多同级车比起来，舒适性更好，科技感也更高。建议楼主去试驾，可以更直观地感受，毕竟听别人讲也不如自己上手来得实在。  

比亚迪e3的续航怎么样？

比亚迪e3全系的续航里程有两种版本，分别是305km和405km，其中标准巡航版和高续航版的电机功率是70kw，扭矩180N·m，出行版两款车型的电机功率和扭矩分别是100kw和180N·m。另外，根据续航里程的不同，电池容量分别达到了35.2kwh和47.3kwh。

大家都知道低温一直是影响纯电动汽车续航的一个重要因素，在低温环境下，电解质移动较慢，会影响锂离子在正负极之间的转移活性，续航里程也会随之降低。但e3不会有这样的担忧，车子配备了比亚迪智能电池温控管理系统，这个系统可让电池组的工作温度时刻保持在合适的区间内，最大程度降低了低温天气对续航里程的影响。之前有不少车友实地测试，e3几乎可以说与厂家公布的NEDC续航里程差不多，仅从续航里程来说，这车实用性真的很强，可称得上现在10万级纯电车中最具竞争力的一款车型。  

续航高是一方面，其次车子的充电也很方便，e3支持家用220V、交流慢充和直流快充三种充电方式，用直流快充的话，基本上半个小时就能实现30%-80%的充电，充满电也只要一个多小时，根本不用长时间等，很方便。就算开长途，觉得续航不够，现在很多高速服务区都有充电桩，在去休息的空隙就可以把电充了，特别省事。  

如果要追溯e3为什么在续航还有充电效率上表现如此好，这还要谈到比亚迪的核心技术。e3依托于全球首个可开放共享的电动汽车平台“e平台”打造，该平台的专业性，让e3整车性能不输同级。还有比亚迪独有的IGBT4.0技术，也给这车带来了更好的动力性能和能耗表现。  

比亚迪e3实际续航多长？

规范续航版的比亚迪e3的续航行程为305公里，高续航版的比亚迪e3的续航行程为405公里。作为一款纯电动汽车，在用比亚迪e3时要尽最大限度在城市中用，避免由于汽车亏电没有充电桩充电而造成不必要的麻烦。

注意事项：

大多数来说，纯电动汽车只适合在城市道路中用，假如去陌生的地方驾驶，很有可能由于没有充电桩充电而影响到汽车出来亏电趴窝的状况，带来不必要的麻烦。大多数来说，购买纯电动汽车后厂家基本都会带有充电桩，可以直揭安装在自己的车库和车位上，当晚上回家后，可以用慢充对汽车进行充电，第二天早上将其拔下来就可以了，相当方便。

当然，有些充电桩有定时功能，可以按照车辆厂家的介绍将其充电时间设置为8小时或12小时，当车辆充满电后那么就会自动断电。