北斗导航制导京张高铁（北斗卫星导航高铁）

本文目录一览：

• 1、为了就克服障碍说出京张高铁采用了什么新技术说明原因地理题目
• 2、京张高铁全长约多少公里?
• 3、京张铁路为什么如此闻名？
• 4、京张铁路作为我国首条智能高铁，有怎样的地位和影响？
• 5、北斗是什么？
• 6、京张高铁到底有多了不起？

为了就克服障碍说出京张高铁采用了什么新技术说明原因地理题目

首次应用北斗导航系统，实现有人值守、自动驾驶的高铁。

北斗星巡航系统，大大降低了人工消耗，也保证了巡航的准确性。

京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，它的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义。

京张高铁全长约多少公里?

京张高铁全长约174公里。

京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。

京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站，最高设计速度350千米/小时。

2022年1月21日至3月16日，铁路部门将对京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站实行为期55天的闭环和非闭环管理，闭环人员实施“点对点、一站式”管理，与普通旅客互不交集。

沿线车站：

截至2019年12月，京张高速铁路全线共设10个车站，其中9个办理客运业务：北京北站—清河站—沙河站（不办理客运）—昌平站—八达岭长城站—东花园北站—怀来站—下花园北站—宣化北站—张家口站。

为缓解北京北站的运力紧张情况及西直门地区的交通压力，清河站将办理部分列车的始发终到业务。京张高速铁路全线由中国铁路北京局集团有限公司运营管理。

京张铁路为什么如此闻名？

京张铁路之所以如此闻名，是因为京张铁路是中国第一条自己修建的铁路！京张铁路是由詹天佑主持设计、由中国人自己施工建设完成的第一条铁路，当时还是清政府时期，中国人克服种种困难，在恶劣的环境下修建完成了这一伟大工程，大大长了中国人的志气，鼓舞了无数的中国人！所以京张铁路才这么闻名！

京张铁路作为我国首条智能高铁，有怎样的地位和影响？

京张铁路顾名思义就是起点北京到终点张家口的高速铁路，全程174公里，京张铁路在北京设有两个始发站（北站和清河站）据了解张家口到北京清河站运行时间最快可达到47分钟。

相信大家一直都在期待着京张铁路的建设成功和运行，众所周知京张铁路是助力京津冀一体化的协同发展，更是为了给2022年的冬奥会提供交通运营的保障。京张铁路智能动车也是我国的首条智能高铁，动车组也提供了全面的奥运服务，还有多语言播报等，除此之外，京张铁路太子城站可以直接到达奥运比赛的核心区，超级方便游客们去观赛。

京张铁路属于国家的“八纵八横”，衔接条高速铁路，让更多的城市连接起来，来往也更加便捷，让北京、河北、内蒙等地区多了一条交通的大脉，让人们的出行越来越便利。这还是主要的，京张铁路的智能化技术中真的做到了全自动驾驶，包括列车自动发车、到站自动停车、停车以后自动打开车门等等，也给驾驶员减轻了很多的工作量，让他们能够把精力多多的关注在安全等方面。

中国铁路最近的发展飞速，离不开党的领导和支持，如今的铁路也离不开科技，科学的技术在我们生活中越来越常见，这些都离不开在背后默默付出的研究者们，在此处想和你们说一声感谢，让我们中国高铁再次展现高光时刻，让世界对中国高铁有了新的认识。“台上一分钟，台下十年功”我们现在所看到的京张智能高铁都是研发者、设计者们一遍又一遍的去试，一次又一次的去改最终形成的，还要了解各个地区的地形等，世界高铁看中国，中国高铁的快速发展是我国国力提升的显著标志，相信通过京张铁路的智能化“中国铁路”的名片在世界上将越来越绚丽。

北斗是什么？

北斗有多种意思，具体如下：

1、指中国的北斗系统

北斗系统一般指北斗卫星导航系统。 中国北斗卫星导航系统（英文名称：BeiDou Navigation Satellite System，简称BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。

2、指星宿

北斗是由天枢、天璇、天玑、天权、玉衡、开阳、瑶光七星组成的。古人把这七星联系起来想象成为古代舀酒的斗形。

天枢、天璇、天玑、天权组成为斗身，古曰魁；玉衡、开阳、瑶光组成为斗柄，古曰杓。

3、一种花

北斗是蔷薇科蔷薇属的栽培品种，株型优美；花朵约40~45枚瓣、高心翘角满心状，黄色有粉红边；花径12cm；气味淡香。

京张高铁到底有多了不起？

京张城际铁路的建成，将以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。北京是全国政治、经济和文化中心，总部资源丰富，服务业比较发达，具有高科技、资金、技术和人才优势。

北京西北交通由于山脉阻隔，一直成为制约经济社会发展的瓶颈。

河北张家口市大约每年向北京供应180多万吨无公害错季蔬菜，其中7—9月份的蔬菜供应量占北京市场40%的份额。张家口生产的农副产品会越来越多地进入北京市场，端上北京市民的餐桌。随着京张城际铁路的开通运行，北京至张家口的交通将更加方便，张家口将纳入北京“一小时生活圈”。该市将鼓励和引导北京资金在张家口兴建观光、休闲、度假、疗养基地，打造北京“后花园”，成为北京市民休闲游览的好去处。

张家口市旅游资源丰富，旅游景点众多。古长城遗址，还有坝上夏季旅游、崇礼四季旅游等，一年四季都可尽情游玩。张家口将着力打造坝上草原生态、崇礼－赤城冰雪温泉度假区及桑洋河谷葡萄酒文化休闲三大产业聚集区，两地旅游产品线路将相互整合，将草原风光、冬季滑雪、葡萄酒庄园、三祖文化等与北京的八达岭等景区共同编排旅游线路。

新北京东站、京沈客运专线、京张城际铁路和京唐城际铁路建设将对北京市周边区县产生极大的带动作用，在北京境内起到城际轨道交通作用。而京张客运专线也将与京津、京唐、京石城际、京沈客专等组成首都城际铁路网，各线间开行一定数量的跨线城际列车。

城际铁路是连接城市的一种现代化轨道交通形式。京张城际铁路建成后，最直观的价值就是方便两地旅客出行，两地资源互补也将成为可能，与此同时，京张城际铁路也将在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥重要作用，显示出铁路的投资价值，京张发展迎来“高铁时代”。

将京张城际铁路作为促进城市发展的手段，做好直接或间接产业特别是旅游、餐饮、房产等行业的对接规划、资源整合。京张铁路客运专线的建成将带来人员的高速流动，进而加速推动两地之间在文化、教育、人才、信息方面的交流与合作。因此，应着手准备开展京张城际铁路建设深层战略价值的研究，以应对将来更为多元化、多层次、大规模、广角度的京张城市经济社会发展的战略互动