奇瑞艾瑞泽7导航版（奇瑞艾瑞泽5车载导航）
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艾瑞泽7车载导航推荐模式和经济模式有什么区别
推荐模式基本包含所有可以到达目的地的路线，经济模式高速少，最短路线是到达目的地距离最短的路线，一般要经济模式，遇急事用最短路线筛选
奇瑞艾瑞泽7采用了目前同级别中常见的前置前驱的方式，但在悬架方面却给我们带来了惊喜，在紧凑级车几乎都在实施更换后扭力梁的时候，艾瑞泽7依旧在采用多连杆式后独立悬挂。四轮盘式制动是目前主流，还有195与205宽度的轮胎也属于目前主流配置...
就是多一个 智云娱乐行车系统，增强了驾车体验和娱乐、安全 其他配置一样的
内饰颜色不同并新增了智云版 新推出的为流行的黑色内饰
1奇瑞A3 懂车的人都知道，即使我们不能说是好车，它确实是一个相当不错的车。四轮独立悬挂，ESP加上205宽的轮胎，确实让人看到了奇瑞造好品质车的诚意，同时也以其非凡的操控性和主动安全性的成就。被动安全方面也达到了自己的品牌--5明星一个新...
这纯脆个人审美问题，要是我。。。华泰B11和陆盛E70比艾瑞泽7好看！不过不推荐买华泰车。长安睿驰2.0L版裸车10W，这车比艾瑞泽7好看多了，不管是空间，底盘，发动机，都会比艾瑞泽7好，毕竟是B级车，而且睿驰车销量不错，
艾瑞泽7车载导航软件怎么升级？
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请问奇瑞艾瑞泽7怎么样？急
前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”
而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。
在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：
首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？
其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。
最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。
而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。
从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。
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奇瑞艾瑞泽7怎样啊
优点：
低调务实内敛的棕色，也显示了成熟稳重大器的特点。以家庭用车为目的的设计同时兼顾了普通商务用车的目的，真的是一举多得。以合资车紧凑级的价格，达到类B级车的水准，想说不满意都没有理由，绝对的高端大气上档次！慧眼识英雄，难道就是说的我很有眼光地选择了手享棕吗？
缺点：
相对质量来讲，车的口碑不怎么好，还有就是配置不可选，配置搭配又不太合理，造成购车人的购置浪费。锁车自动升窗可不可以加上呢？
外观：
爱妻外观是一大亮点，不愧是大师级精心设计，是奇瑞转型的当家精品，从霸气犀利的前脸到流利如水的腰身再到紧实微翘的后尾，整体流畅不拖泥带水，尤其是侧面，很有些奥迪A4L感觉，不像以前的奇瑞车型总给人虎头蛇尾的感觉。做工方面不管是喷漆工艺还是钣金工艺都堪称精品，仅是从接缝的大小均匀程度上就可以看出奇瑞的用心之处。完全不是以前奇瑞那种只管内不管外的TB思路，美女也要靓妆，英雄也要宝剑来配！！！
内饰：
内饰用料相对考究，上深下浅的颜色搭配适合居家风格，中控台虽是硬质材料但表面有凸凹纹路看上去不乏质感，摸上去手感也不错，七寸的彩色触摸屏操作简单功能强大反应灵敏，座椅和扶手都用皮革包裹，做工精细乘坐舒适。人体工学设计到位，座椅的包裹性强，令人长途驾驶不疲劳，值得称赞。
空间：
本人175cm,调整好座椅后后排空间非常大，不输我们领导（单位领导的新帕），我家领导做副驾驶，感觉副驾前后的空间都是同类型车中的领先者。跟她座过的宝来、捷达类强的不是一条街，长度和宽度完全在她的预期外，当然是在我的预期内。我毕竟试驾过这个车。
配置：
在这个价位，有如此配置，并且配件如此保证质量的车，唯此一车而矣，奇瑞，值得拥有，值得尊敬，值得……………………，
动力：
加油时一定要舍得给油，给油过程要缓，但是不是慢。速度起来后速度动力都足够。对一个车重1350kg，1.6排量的车型来讲，这个提速过程和行驶过程中的动力应该算是上乘的。
操控：
电动助力，方向盘很轻柔，用很少的劲就能轻松地操作转向。挂档完全没有一些坛友所说的不好挂的现象。在些重点说明一点的是，挂档时一定要注意转速和时速的搭配，如果搭配不好肯定不好挂，毕竟，要有保护措施，避免不合理的操作对变速箱造成伤害。尤其是一些挂一档和倒档不好挂的兄弟，更应该注意：这个车的调校是以平滑柔顺为前提的，所以从高档往下减档时一定要把转速降下来后再挂，比如挂一档，我一般是转速到1000以下，速度在10以下，那么挂档时从来没有碰到不好挂的情况。挂倒档时一定要车完全停稳，最起码也要超过一秒后再挂一档，肯定没有问题。
油耗：
一个绝对新手，跑过500多公里后油耗降倒6.0，你们信吗？
舒适：
非常舒服，手享版电动座椅，调节起来方便舒适。空间够大，不局促。座椅稍有硬度，对我跑长途来讲，刚刚好。车内气味很淡，又加水蜜桃味的清香剂，三天内进车基本没有异味了！
保养：
小保养253元，这个价格不算高吧？其它描述：当然，作为消费者来讲，价格没有最低，只有更低，要求奇瑞在保证质量的前提下，通过更加合理的生产管理、采购商管理，规模化扩大生产，降低单车成本，更大地让利消费者。
