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hud车载磁吸导航支架(磁吸定位器安装汽车哪里)

hacker2022-07-02 16:23:19头条资讯110
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本文目录一览:

如何使用XC90HUD导航支架

在中控台上任意合适位置(以自己视线最佳位置为准)粘贴防滑垫( 4 ),把手机导航支架放置在防滑垫上面,撕掉加硬防刮花有机玻璃板正反面的保护膜和保护纸板( 1).粘贴反射贴膜到加硬防刮花有机玻璃板( 2)处。注意:反射贴膜的用法如下:a.先用清洁布擦拭加硬防刮花有机玻璃板2处。b.将反射贴膜的保护层1撕开,然后贴在2处,使用刮板或者平滑的物体刮平贴膜,直到内部没有气泡为止。c.将反射膜的保护层2撕开。d.撕掉手机导航支架黑色硅胶垫表面的保护膜( 3), 手机打开导航选好路线放置在手机导航支架上,调整支架角度(通常45°是最佳视线角度)。XC90HUD导航支架采用加硬防刮花有机玻璃板,可以有效防止刮花。采用光学原理将手机导航信息反射到有机玻璃板上。可放置在中控台,避免驾驶员在行驶过程中观看手机影响安全。

车载手机支架的替代品?几十元科技感十足的抬头显示评测

作者:秦超

不知道大家是不是有这样的困扰,总是找不到一款合适的车载手机支架,十万大叔同样有这样的困扰。最近十万大叔在网上发现了一款手机支架的替代品,车载抬头显示,价格也才几十元,不仅更直观方便,还没有了车载手机支架的问题,那么这款车载抬头显示到底好不好用呢?今天十万大叔就为大家开箱评测。

大家可能一直有这样的困扰,就是车载的导航系统不好用,或者说没有手机导航来得更方便。车载导航没有及时更新的地图信息,没有雷达限速提醒,导航语音不够清晰,都是困扰我们的主要问题。

而原厂汽车也基本没有提供过专业的手机支架产品,因此网上车载手机支架得以热销。发展到几代了,但至今的车载手机支架,都难有一款理想的产品。

目前市面上的手机支架产品,最为常见的无外乎两类,一类是通过重力感应夹住手机,与车固定的方式是夹在空调口上。另一类则是靠磁铁吸附手机,与车固定的方式是粘胶粘贴固定。

第一类重力感应夹住手机支架,确实体验上没什么问题,但如果经常走颠簸路面的朋友会发现,手机经常会掉下来,而且如果手机壳太大,很难放进去。而最为糟糕的是,它与手机的连接方式是夹在空调口,经常会影响空调口出风方向的调整,并影响出风效果,而且手机还会过凉或过热。

第二类磁铁吸附,磁力非常大,完全解决了手机夹不住的问题。但仍然有一个问题,就是因为要固定在仪表台上,方向盘可能会挡住手机的视线。另外,需要我们用粘胶,把铁片的另一端粘在手机背面,不能使用过厚的手机壳,同时粘胶也可能影响到手机的美观。

车载抬头显示,听上去高大上,价格一定不便宜。但事实上它结构很简单,即便是车上的抬头显示,不过也是这个原理。实际我们购买的产品售价也就几十元。

从功能角度准确的说,应该叫做导航投影映射支架。它是由一个塑料的机体和一个镜面玻璃组成。手机会放在塑料机体上方,通过我们常用的手机地图软件里的“打开HUD”模式,将手机成像投在镜面玻璃上。

从实际的体验来看,即便是正午的强光下,投影的视觉效果也并不差,比预期要好很多。不过投影功能和一般汽车上的抬头显示功能类似,只显示箭头方向、雷达限速、和车道信息,并不显示地图的情况。所以有喜欢看路况的朋友,可能感到不习惯。

镜面的角度可以调整,可以开启角度更大,这样投影的信息更全面,但前提是不是迎着太阳开车。而当正午阳光强烈,或者迎着太阳开车,则需要把镜面角度调小,这样显示的信息会更清晰,但问题是,手机屏幕会有1/4的信息被遮挡,没有反射上去。另外,不同车中控台面的角度,都可能影响到最终的显示效果。

十万大叔这一次专门找了一段路况不太好的路面测试,坑洼较多,并且频繁的急加油和急刹车。支架的底部有四个橡胶托,可以保证不位移。手机与支架之间,也有一层带有粘性的橡胶垫。从实际体验来看,支架主体和手机都没有发生过位移,固定良好。

其实这款抬头显示也兼顾了手机支架的功能,对于想看路况的朋友,也有解决办法,在支架上有一个凹槽和支架托。把手机横置放入凹槽,并把支架托立起来,就可以变成一个传统意义上的手机支架。整体体验还是很不错的,不过,如果我们带了手机套,就不能塞到这个凹槽里了。

这款支架另一个神奇的地方,是它有无线充电功能,这让我一度感到好奇。实际体验后,感觉这项功能有些鸡肋,因为支架主体还是要引一根线连接到车上,还是会影响美观。手机无线充电是靠一个无线接收的磁片,插入到手机充电口上。然后只要靠近支架托的地方,就可以进行充电,使用体验上没有问题。

但如果手机带了手机壳,还是无法实现无线充电。另外,小卡片可能需要固定在手机背面,但是又会影响手机美观。因此,无线充电的实用性不佳。

总的来说,这款产品的体验还是可以的,比传统手机支架看上去更高大上,而且手机基本在你的视野中心,无论是作为抬头显示,还是手机支架,都比传统支架效果更好一些。但一些细节体验还是不够好,产品如果进一步优化,体验会更好些,比如镜面角度可调不是固定点位,手机支架功能可以带上手机套。

那么可能很多人会问,为什么汽车厂商不把手机支架,变成标准配置放在车上呢?这可能要回归到一个基础问题上。因为手机支架是一个单独的,凸起的部件,从安全角度来讲,它可能会在汽车碰撞时,达不到安全碰撞标准,因此这可能也是多数厂家不推出手机支架的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

请问下,百路达HUD用下来怎么样

HUD,HeadUpDisplay的简称,翻译过来就是“平视显示器”。刚开始作为飞行辅助仪器,让飞行员不需低头就能看到他需要的飞行信息。最早出现在军机上,后来民航客机也跟进安装,再后来,汽车也开始采纳。

在乘用车领域,现在安装HUD的车型越来越多,豪华品牌不用说,除了入门级的外,基本都有配备。中端品牌里,20多万的混动版雅阁都有搭载,这说明HUD确实是个很实用的技术,有慢慢普及化的趋势。

当然,由于成本原因,还是有很多平民化车型没有搭载HUD。比如这台2017款缤智。

       

   

不过也没关系,现在国内外有很多生产后装HUD的厂商,比如车萝卜、哈德、Navdy、CarPro以及百路达等等,车主可以自行买回来安装,很简单方便。

       

   

比如笔者用的这台百路达HUD,就非常好用。

百路达是一家2015年成立的科技公司,不仅是一汽、上汽、奇点汽车的供应商,也是德国宝马ARHUD新技术合作商。曾相继荣获2016亚洲消费电子展LGS奖、2017亚洲消费电子展汽车技术类创新奖,以及2018年全球消费电子展车载影音类车载创新奖,说明技术十分过硬。

       

   

打开包装盒,有HUD主机、底座、磁吸按键、OBD连接线,还有说明书和保修卡。

       

   

必须点赞的是,百路达HUD的镜面非常光洁,6吋左右,侧面采用的是类似MacbookAir的楔形斜面处理,看起来时尚大气,底板是铝合金材质,既轻薄,也结实。

       

   

四叶草形状的是底座,附有胶条吸盘,吸附性非常好。

       

   

主机背面有两个卡槽,左边插SIM卡,右边插SD扩展储存卡。百路达会附赠一张物联网4G联通SIM卡,储存卡则需要自行购买。

主机背面有个OBD数据线接口,一端连在这里,另一端需要连车上,连接通电方可开机。

底座与主机依靠磁铁吸附,吸附力非常强,卡上去之后很牢固。

安装之前,我先看了看说明,不同的车型,OBD连接口不一样,比如缤智的接口就在B位置,并且十分隐蔽,不低头仔细找很容易忽略。不过据说除了通过OBD数据线之外,还可以通过官网购买的点烟器数据线取电。

插好电源接口,布好线路,我将HUD按照建议摆放在位置2,也就是中控的正上方,仪表上方有凸起,而中控上方这块区域平坦一些。撕掉塑料胶膜,将底座黏贴在中控面板上,粘性很强,非常牢固。

另外还有个含橡胶支架的磁吸按键,长得像手表一样,如图左。这个是HUD的手动控制器,可以安装在方向盘上面,如图右。

       

   

开机显示的主画面如上图,显示日期、时间、时速、天气等我们最关心的信息。但实际上它还有很多功能,比如屏幕下方的小标所显示的,可以连接蓝牙电话、音乐、行车拍照、导航等等。

       

   

进入导航,你可以手动选择回家或者去公司,还可以搜索附近加油站、酒店、饭馆、地铁站、停车场、景点、超市等等。

值得一提的是,手动之外,你还可以通过语音指令来操作,说“你好,未来”,系统就会作出回应,你只需根据系统提示回复“我要去XXX”即可。注意,唤醒口令是“你好,未来”,顺序不能错,不然系统无法识别出来,一开始我就搞错了顺序,喊了半天“未来,你好”,没理我。

当然这不能怪系统,每个语音交互系统都应有固定的语音唤醒口令,口令固定才有利于规范使用,要不然在车内聊天随便一个口令都能唤醒,那也很乱的。

       

   

必须点赞的是,百路达的这块HUD屏成像非常清晰。据说它的分辨率为720P,显示效果达到了视网膜级,并且它还具有高透性,既不影响你查看行车信息,也不会遮挡你的前方视线。

       

   

进入隧道以后,它也依然很清晰,屏幕亮度会自动根据光线而调节,不刺眼,也没有瞬间看不到显示的问题。

       

   

根据系统提示,我用语音设置了导航。百路达的导航显示画面清晰干净,信息也很简洁。

       

   

进入高速以后,导航会显示前方最近的收费站、服务区的距离,还会计算你离目的地的时间。沿途随时播报是否有违章拍摄和测速区间。如果你超速太多,车速显示数字会从白色变成红色,并同时用语音提醒你注意减速。

       

   

行程中,我们还可以通过系统使用QQ音乐、考拉频道、车载微信、腾讯视频等娱乐信息。

       

   

听音乐、看视频或者听郭德纲的相声等等,都不在话下。

总结一下:

行车过程中,实际我使用最多的是导航功能,语音操控很方便,显示很清晰,路线响应很及时,有了它,就再也不需要弄个手机支架开手机导航了;其次,娱乐功能很好,让长途开车大大轻松了不少;并且,它的底座很稳固,即使再颠簸都没有任何晃动。

当然,说完优点也要略微吐个槽,一是主机的线路插口朝内,这就导致布线的时候总要将电源线往后折到底座下方,再沿着中控边沿一路延伸,处理起来有些麻烦。另外是走那么远的线未提供线路固定器或胶条比较遗憾,我只好随手扯了几个矿泉水瓶上的价格标签将线固定在中控面板上。

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  • 野欢遐迩(2022-07-03 04:20:29)回复取消回复

    簸都没有任何晃动。当然,说完优点也要略微吐个槽,一是主机的线路插口朝内,这就导致布线的时候总要将电源线往后折到底座下方,再沿着中控边沿一路延伸,处理起来有些麻烦。另外是走那么远的线未提供线路固定器或胶条比

  • 世味婉绾(2022-07-02 16:31:14)回复取消回复

    把手机支架,变成标准配置放在车上呢?这可能要回归到一个基础问题上。因为手机支架是一个单独的,凸起的部件,从安全角度来讲,它可能会在汽车碰撞时,达不到安全碰撞标准,因此这可能也是多数厂家

  • 笙沉青朷(2022-07-02 23:35:37)回复取消回复

    感应夹住手机,与车固定的方式是夹在空调口上。另一类则是靠磁铁吸附手机,与车固定的方式是粘胶粘贴固定。第一类重力感应夹住手机支架,确实体验上没什么问题,但如果经常走颠簸路面的朋友会发现