车载导航可以改变音响音质吗（车载导航音响怎么调）
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导航怎么调音质最好4个
1.一般的音乐、歌曲，需要把低音与高音部分推上去，把中音部分降一降，以克服音响设备对高音与低音还原能力弱的问题。
2.如果是轻音乐或民乐，则通常把中音推上去就可以了，把高音与低音拉下一点。
3.如果是语音节目，则把低音与中音推大一些。至于左右，前后，则根据个人需要进行设置。
4.低音取80Hz；高音取：12.5K；重低音滤波：120Hz；低音Q值：1.25；中音取：1.5K或2K。对于音乐效果较佳。不可能是最好。
安装车载导航会影响原车的音响音质吗？
如果你仅仅的只是安装车载导航的话，并不会影响到原则的音响和音质，应该说它的原车的音响音质是不是更快呢？他只是安装一个导航的模块，将这些音响音质接入过去而已。
汽车导航上的音响怎么调？
、车上的CD机带AUX输入，就可以用一条AUX音频线，把K700连接到汽车音响当中了。如果车内的音响没有AUX输入，那就 要通过FM调频发射，连接到汽车上音响。就可以实现播放了。当然，AUX的音质会好很多。FM就是相当于收音机音质；
2、声音开到20音量（这里不是分贝，20分贝，人耳是很小的听力范围）的时候，若是有滋滋的声音，说明喇叭有问题或是碟片重放有问题。你若喜欢听低音中的感觉。
装导航和音响的音质有关系吗？
装导航不会影响音质。因导航信号的频段基本不会干扰音响的音频信号。
车载导航怎么调音效？
一般的2.1、5.1音响里面的0.1这个声道就是指超重低音，通常是用来接有源低音炮或者无源低音炮的，营造更好的视听效果。低音不用调，其他适当降一点，最后调音量。
车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。
位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。
系统功能
构成车载定位导航系统的各个部分：
（1）能够导航的电子地图。
（2）地图数据的搜索和处理。
（3）定位模块。
（4）地图配比。
（5）规定行走路径。
（6）路径引导。
（7）地图实时显示模块 。
（8）人机交互接口。
（9）无线通信 。
功能模块简介
GPS导航卫星准确定位、最佳路径搜索、自动语音提示。
导航模式多种目的输入，五种以上路径检索定制模式，站点设置模式，地图定位模式。
全国地图提供全国数千城市电子地图、提供最新地图支持，导航更精确让您畅行无阻。
路径规划提供出发地和目的地的路径规划，设置经由地和回避地功能。
语音提示亲切真人语音提示，行驶中自动播报道路名称。
音乐欣赏视听享受、解除疲劳。
文件管理强大的资源管理功能。
汽车音响效果不好，可以改吗？
汽车音响正确改装是个技术活，改装需慎重。
一、改装前要确定：
1，确定喜爱的音乐风格；2、预算够，俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。3、选择好汽车音响改装店。
二、汽车音响改装步骤
第一步：入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？
一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！
喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。
第二步升级：功放
因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。
第三步升级：低音
第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。
走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。
那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。
第四步升级：
因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。
