手机实景导航怎么样（手机实景导航地图哪个好）
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实时导航与实景导航的区别？
实时导航与实景导航的区别： 实时导航是根据每一个时间所体现的具体的位置信息，这个是根据以时间为基准。实景导航是以实际的景观景象来导航的，可以看到实实在在的交通情况。所以这两种导航方式主要是时和景的区别。
oppo AR实景导航是什么功能？哪些机型有？
OPPO R17系列推出的R17pro机型，支持AR实景导航功能。
oppo AR实景导航功能是用户使用高德地图导航，可以选择AR步行实景导航。此时相机打开，在屏幕上显示箭头，指引用户如何到达目的地。
步行导航过程中需要转向时，从手机屏幕上看，虚拟的小欧形象将会出现走在路上带着用户转向。
扩展资料
oppo AR实景导航这与市面上其他AR导航不同，除了采用GPS定位外，还利用了手机多传感器辅助导航，并且加入了同步定位与地图构建技术，为用户打造AR导航体验。
在此状态下如出现偏离路线时，地图上也会有明显的标识进行指引，向左向右都会有明确的标识，明确的方向，不会像一般地图的语音提示你是向东或西等，如左右不分也没关系，只需要看着手机提示走，因此十分人性化。
OPPO推出的这种AR步行导航功能相比于此前仅仅是用于游戏娱乐，这一次的AR步行导航借用技术的力量解决了我们实际生活中最棘手的问题。
高德AR实景导航，这会成为主流吗？
虽说从宏观层面来看，受制于技术发展和市场应用等方面，AR 技术这几年算是短暂恢复了一些理智。但汽车厂商却从未停下对 AR 实景导航开发的脚步，这也是因为AR导航对于提升驾驶体验和驾乘安全性具有重要意义。
先有高德、搜狗地图上线手机 AR 实景导航，后有奔驰全新 S 级将这一技术在量产车中实现，并放置于 HUD 之中，短短数月车载 AR 实景导航又一次被吹上了风口。
虽说从宏观层面来看，受制于技术发展和市场应用等方面，AR 技术这几年算是短暂恢复了一些理智。但汽车厂商却从未停下对 AR 实景导航开发的脚步，这也是因为AR导航对于提升驾驶体验和驾乘安全性具有重要意义。
所谓AR导航，顾名思义就是借助增强现实技术，将普通的导航内容以AR+实景呈现的方式展示出来，通过将车载摄像头实时拍摄到的真实道路情况与AI算法深度融合，生成虚拟的导航指引模型，并叠加到真实道路上，从而创建出更贴近驾驶者真实视野的导航画面。
相较于传统导航模式，AR实景导航不仅可以很好地解决传统2D地图数据更新不及时、定位不精准等难题，还能够为驾乘者提供更加精准清晰的“所见即所行”的用车体验，故而在近两年备受汽车领域的追捧。
其实要说最早玩 AR 实景导航的车企，还是咱们国内的一家企业做出来的。上汽荣威Marvel X早在2018年上市时就配置了AR导航，该产品由AliOS和斑马网络共同研发。
AliOS将视觉识别结果、定位结果以及地图导航元素，融合在液晶仪表盘上来渲染成AR图像，用户能在液晶仪表盘上实时接收当前的车速、车道、前方车距等道路信息，以及何时直行、何时转弯、车道偏离预警、前车碰撞预警等智能决策辅助。
同时将导航指引与现实环境融合，实现车道级指引直观呈现，让用户所见即成所得，实现了车与环境的合一，提高了驾驶的安全系数。
全新奔驰 S 上的 AR实景导航和AliOS的解决方案稍有不同，奔驰通过130万个微镜片将 HUD 和 AR 相结合，在驾驶位视线正前方，可为驾驶辅助系统和导航信息提供大量增强现实内容，投射关键导航信息，如方向、车速和目标距离等。
12.3寸的仪表盘还支持裸眼3D，通过屏幕中的摄像头，双眼的位置与距离，经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，来达到肉眼可感知的景深。
除了汽车厂商的 AR 实景导航，最近移动端的 AR 导航也开始上线使用。只需通过一部手机和一个支架即可体验路线、方向和车道级实景导航。
高德的AR驾车导航借助智能的图像识别技术以及专业的交通大数据和车道级导航引擎，可直接在拍摄的现实道路画面中，实时呈现直观的3D导航指引。
该产品还能够对过往车辆、行人、车道线、交通标志、交通灯等周边环境进行智能的图像识别，为驾驶员提供前方车距监测、碰撞预警、行人预警、车道偏离提醒、前车启动提醒、红绿灯提醒等一系列驾驶安全辅助。
事实上，早在2018年高德地图就进行了AR导航相关的研发，并于2019年4月上市了搭载高德AR导航功能的天猫精灵高德版智能车盒，适配奥迪、丰田、本田等多个主流品牌的上百款车型。
此次高德地图推出的AR导航行业解决方案，目前也已经与盯盯拍、70迈、360、海康威视等一批企业达成了合作。
如果 AR 导航能顺利发展下去，那和智能后视镜等产品将会面临同样的情况。年代叫老的车型，车主需要通过手机或是外接其他设备来实现 AR 导航功能，这样的好处是成本较为低廉，但一体性和安全性还有待提高。
新车型或是未来的车型 ，AR 导航或将直接与车机或 HUD 相结合，从而从系统层面实现这一功能，为车主带来更震撼和更智能的驾驶体验，这样的好处自然是更安全、也更智能，但至于用户选不选择这项功能，那就看个人喜好了。
行车记录仪配合手机实现的AR导航，真的好用吗？
现在主流的导航地图，都在支持AR导航功能。但是，前段时间喵哥在测试高德的AR导航过程中，发现由于AR的实景导航调用了摄像头，而且需要调用整个手机运算，对于手机的配置要求也高，而且发热量很大。而现在这种行车记录仪里面的实时画面，传到手机里面的AR导航，不失为一种新的思路。目前高德和百度地图支持的还少，只有搜狗地图支持比较多，所以喵哥就勉为其难地装了搜狗地图。
设置导航的目的地之后，导航旁边会出现一个AR导航功能，点击AR导航，它会提示你连接行车记录仪。目前主流的品牌基本上都支持了，喵哥这次用的是盯盯拍的行车记录仪，所以选择盯盯拍，选择后需要把手机通过WiFi，连接到你的行车记录仪去获取画面，才能够实现AR的实景导航。
打开热点，通过手机WiFi连接到行车记录仪上的热点之后，就可以获取到画面。画面的清晰程度取决于行车记录仪的质量，如果行车记录仪是4K的，清晰程度就会比较好。目前所调用的地图，是手机里面的搜狗地图，但是它前面实景是通过刚才的WiFi连接到了前面的行车记录仪上，就是用行车记录仪的拍摄的画面，配合手机地图来实现的。
但是在导航的过程中，喵哥发现一个很大的弊端，由于手机现在的WiFi是连行车记录仪的热点，所以手机网络也只能断开。也就是把手机导航里面的联网功能断了，就只能调用本地存储的数据，也就是说只能用离线数据来导航，再结合行车记录仪拍摄的实景导航。用一圈下来喵哥感觉这个功能还是有点鸡肋，假如能把AR实景导航内容，从手机上切换到中控屏，又不影响中控屏的联网的话，可能实用性会更强一些。
为此喵哥在中控屏上面，装了搜狗地图，看一看能不能通过中控屏实现大屏的AR导航。这样就避免手机导航的尴尬，因为手机挂在挡风玻璃后面太挡视线了。
喵哥用中控屏试一下，同样的设置一个目的地之后，点开导航，旁边会出现一个AR实景导航。但是点进去后，它出现提示：抱歉暂不支持您的机型AR导航。所以现在AR导航对于中控屏也是有要求的，只有一部分高配的中控屏支持，像喵哥前年装的中控屏就不支持了。
通过手机跟行车记录结合来实现AR导航，这次喵哥体验下来发现一些问题。第一点，这种操作目前支持的地图确实少了，由于搜狗地图数据不太完善，用起来体验不太好。第二点，体验很差的就是连WiFi之后，手机就断网了，只能用离线数据导航。假如行车记录仪可以通过数据线把信号传输到中控大屏上面，通过中控屏调用行车记录仪的摄像头来实现AR导航。
