adf导航台全称（导航的全称）

本文目录一览：

• 1、已知无线电罗盘的缩写是ADF，全称用英语怎么说
• 2、飞行人员英语中：ADI,NWS,SPD,FMC,RMDI,ADF,CG,CDU,VR,INS这些缩写的具体含义？比如APU,全称Auxiliary Pow
• 3、ADF-NDB系统有哪些导航应用？
• 4、民航飞机靠什么导航
• 5、典型的VOR指示器和ADF指示器具体怎么认？
• 6、现代民航客机靠什么导航？

已知无线电罗盘的缩写是ADF，全称用英语怎么说

你好！

已知无线电罗盘的缩写是ADF，

Is the abbreviation of radio compass ADF is known,

飞行人员英语中：ADI,NWS,SPD,FMC,RMDI,ADF,CG,CDU,VR,INS这些缩写的具体含义？比如APU,全称Auxiliary Pow

APU就是Auxiliary Power Unit，就是飞机在地上时候很多时候用电啊时候用这个发电

ADF就是Automatic Direction Finder，一种导航

FMC就是Flight Management Computer，大型喷气客机都是用飞行管理系统的，哪里起飞，哪条线路，进离场程序，经济指数，飞行高度，下降高度，起飞速度，被降机场等等都在这个里边设置。

你分都不给。。。加点悬赏分什么的我都告诉你，都是手打。。。

ADF-NDB系统有哪些导航应用？

ADF-NDB（Automatic Flight Director-NonDirectionalBeacon自动定向机-无向信标）是近程振幅测角导航系统。工作频率在150-1750KHz；频率间隔0.5KHz。由于精度不高，一般只能用于辅助导航。如图1-1所示，为各个导航系统的发展及运用情况。由图可见随着GPS、SBAS、GBAS等新兴导航系统的出现，ADF逐渐退出历史舞台。但该系统分设备简单、体积小、价格低廉，还能接收中波民用广播电台信号，在紧急情况下可发挥作用，所以至今依旧保留。



图1-1各导航系统运用趋势

机载ADF通过环形天线进行辨向，利用最小值振幅测角法测出电台方位角。方位信息由ADF形成在M型或E型调幅信号中，通过接收NDB信号，ADF解算相对方位角。利用飞机磁航向加上相对方位角便可得到电台方位角，电台方位角反向180°便可获得飞机方位角。FMC利用地形数据库里两个NDB电台的位置经纬度，便可实现方位-方位（θ-θ）定位。

显示ADF的常用仪表为无线电方位距离磁指示器（RDDMI Radio Dual Distance Magnetic Indicator 无线电双距磁指示器）及ND或者EHSI。如图1-2所示，指示器顶端固定标记（航向标记）可指罗盘（可转动的刻度盘）的刻度为飞机的磁航向，指示器ADF指针指示罗盘上的刻度数为地面导航台的磁方位角。



民航飞机靠什么导航

靠惯导和无线电导航。

其中无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距机DME、自动定向机ADF、GPS卫星导航等等。

航路上主要使用VOR/DME地面信标台实行RNAV区域导航，一些小机场使用NDB台实行ADF导航。惯导和GPS可以提供飞机位置信息。惯导一般民航客机都是有的，GPS不一定都有。惯导现在一般不用陀螺仪平台式的了，都用捷联式激光陀螺。另外飞机进近时用ILS仪表着陆系统导航。

其实飞机上的导航系统还不止这些呢，现在民航客机都是用FMS飞行管理系统，实行全自动导航。FMC接收各个导航系统的数据信息，结合导航数据库加以综合计算，利用自动驾驶和自动油门系统，操纵飞机以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面、最省燃油的方式从起飞机场飞到目的地机场。

扩展资料：

导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。

导航领域包括四个一般类别：

陆地导航，

海洋导航，

航空导航和空间导航。

这也是用于导航员执行导航任务所使用的专业知识的艺术术语。 所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。

在更广泛的意义上，导航可以指涉及确定位置和方向的任何技能或研究。在这个意义上，导航包括定向运动和行人导航。

参考资料：导航-百度百科

典型的VOR指示器和ADF指示器具体怎么认？

首先看频率..108-118MHZ的是VOR...VOR和NDB一起使用...双针一般指示的是VOR...单针是NDB...VOR台指示的是QDM即电台磁方位...和QDR即飞机磁方位...针尾部指示的是QDM..针尖指示的是QDR...中间的小箭头指示的是飞机磁航向....QDR和QDM是相差180度的....一般在知道航向...QDM或者是QDR是可以求出相对方位RB的...公式为MH(航向)+RB(相对方位)=QDM(电台磁方位)-+180=QDR(飞机磁方位)

VOR一般用来做导航台的径向线...来判断飞机与台之间的位置.

而ADF指示器则是另外一种指示器..ADF是2块仪表...一个分别指示飞机磁航向..另外一块2个针的用来指示相对方位RB...指示RB的是2个针..一个是平针一个尖针..尖针指示的是RB...

也就是说通过ADF和VOR都可以计算出飞机位于导航台的位置或者是台位于飞机的位置...在实质意义上ADF和VOR的功能是大致相同的...只不过VOR更直观的指示出了导航台的径向线...而ADF则需要计算导航台的径向线位置...但是ADF通常用来判断飞机是否已过导航台上空用的..也就是用来判断向背台的

现代民航客机靠什么导航？

惯导和无线电导航都有。其中无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距机DME、自动定向机ADF、GPS卫星导航等等。

航路上主要使用VOR/DME地面信标台实行RNAV区域导航，一些小机场使用NDB台实行ADF导航。惯导和GPS可以提供飞机位置信息。惯导一般民航客机都是有的，GPS不一定都有。惯导现在一般不用陀螺仪平台式的了，都用捷联式激光陀螺。另外飞机进近时用ILS仪表着陆系统导航。

其实飞机上的导航系统还不止这些呢，反正你只要知道现在民航客机都是用FMS飞行管理系统，实行全自动导航。FMC接收各个导航系统的数据信息，结合导航数据库加以综合计算，利用自动驾驶和自动油门系统，操纵飞机以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面、最省燃油的方式从起飞机场飞到目的地机场。明白了吧