导航车里的仪表盘上出现红色灯（车上红色指示灯）

本文目录一览：

• 1、仪表盘上红色圆圈⭕指示灯一直亮？
• 2、汽车仪表盘上红色温度计灯亮表示什么?
• 3、汽车仪表盘上，像温度计一样的标志，红色一直在闪，是什么意思？
• 4、汽车仪表盘上红色灯亮是怎么解决？
• 5、汽车仪表盘上红色灯亮是怎么回事？

仪表盘上红色圆圈⭕指示灯一直亮？

仪表盘上的红实心圆点代表的是汽车的电子防盗模式，该小圆点一直闪烁的话就说明车子的防盗系统被激活，处于工作状态。

一般来说，只要车主熄火并按下智能钥匙的上锁按钮之后，汽车的防盗系统就会被激活，然后防盗灯就会开始闪烁，这是一种正常的闪烁，不必过于担心。

汽车上的指示灯

汽车上的指示灯一般都是有具体形状的。比如蓝色波浪小帆船样的指示灯代表车子的水温报警指示灯，一个圆圈里面有个P字母的红色指示灯代表的就是电子驻车制动器指示灯，所以当车友发现车子有指示灯灯亮起的时候，就可以根据指示灯具体的形状快速找到指示灯代表的意思，并及时排查出问题。

还有就是汽车的指示灯大致分为红色、黄色、绿色三种颜色，其中红色指示灯大多代表的是有可能危害到安全的故障。所以当发现仪表盘上有红色指示灯亮起的时候应该格外警惕，最好马上停车排查原因。

汽车仪表盘上红色温度计灯亮表示什么?

水温报警灯。

当水温报警灯亮起时，应该停车检查，注意是停车不是熄火。把车辆停到安全区域千万不要熄火，以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热。如果看到机盖已经冒热气最好先观察不要贸然打开以免烫伤。

汽车水温过高的几种常见原因：

1、冷却液不足冷却液泄漏或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么要找到泄漏位置。

2、散热风扇故障散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

汽车仪表盘上，像温度计一样的标志，红色一直在闪，是什么意思？

车上仪表盘的温度计灯亮红色通常是指发动机降温系统有问题或缺水，会导致发动机温度过高而引起发动机拉缸爆缸。若在高速行驶时出现水温报警，应在保证安全的前提下靠边停车，不要立即熄火，而要使其怠速运行两、三分钟，并打开发动机舱盖，再打电话求援。

发动机的温度通常是水温传感器来进行感应的，所以也常把发动机的正常温度和水温联系起来，通常发动机水温是90°最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C左右，热车状态下水温可达到100多度。不过经常有人将90°C视为发动机的正常水温，实际行驶中，会在90°C上下浮动。

发动机温度注意事项

不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤。

查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液。

汽车仪表盘上红色灯亮是怎么解决？

车子感叹号红色亮可能是假报警现象，适当加点刹车油、重新启动汽车就可以解决。或者手刹没拉紧或者忘记拉手刹，先检查一下是不是手刹问题，如果没问题，排除手刹。或者检查一下刹车片有没有磨损，如果有问题更换刹车片，没问题排除刹车片。

车子感叹号红色亮什么意思

1、有可能是刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。没有带有感应线的刹车片不会自动报警，但是通过“铁蹭铁”的咝咝声来告诉你，需要更换刹车片了。

2、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。

3、可能是刹车油壶里的传感器出了问题，包括传感器的线路和插头。或是手刹灯开关故障，需将手刹拆开才能进行检查。

汽车仪表盘上红色灯亮是怎么回事？

仪表盘上出现小水壶滴水标识是机油压力低报警。(一般是缺些机油或是机油用的时间久了要换机油和机油滤芯保养用的）

机油压力报警会有三种情况：

一是在发动机启动时报警，待正常启动后很快消除；

二是高温报警，启动时不报警，而是正常运转或高速运转行驶时报警；

三是持续报警，从启动到运行过程持续的报警。机油压力报警除与润滑油的质量有关外，还与发动机的自身状况密切相关，汽车的新旧、运行里程、间隙大小、机油泵及辅助系统的工作状况等都应毫无例外地检查、分析和判断。

具体原因：

通常情况下机油系统“亮红灯”说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值，说明发动机润滑系的各组成部分中某个环节出现了异常，当然故障可能出在整个润滑系的某一个或某几个部位上。

大体可表现为润滑油和机械两个方面的原因，具体有如下：

1、润滑油方面的原因：

（1）油底壳内润滑油量不足，润滑油标号不合适或粘度太低；润滑油抗泡性能差，使油路中混入空气；

（2）机油泵膜片破裂而使汽油漏入油底壳中或由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝，冷却水漏入油底壳中引起润滑油被稀释。（可换成长城润滑油试试）

2、机械方面的因素：

（1）机油限压阀调整不当，弹簧过软或折断，回油阀泄漏；

（2）润滑油滤清器衬垫损坏，旁通阀不密封，弹簧折断或压力不足；

（3）润滑油进油管接头松动或油管破裂；

（4）机油泵的端面间隙过大，齿轮啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低，机油泵泵油不良；

（5）各密封面和阀门及管路接头密封不严或润滑油道油管严重泄漏或因破裂而漏油；

（6）机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器严重堵塞；

（7） 曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大；

（8）机油压力表或机油感应塞（传感器）工作不正常或损坏。总之，以上任何一个方面的原因都可能导致润滑系测压点油压过低而发生亮红灯的现象。如果车况较好，并且刚刚更换润滑油后就发生亮红灯现象，通常和润滑油粘度级别选择不当有关。

解决亮红灯问题的先决条件是搞清润滑系的故障出在哪里，必须做到针对不同故障有的放矢、对症下药。