2009年导航市场（2010年导航）
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车载导航仪与手持导航仪你会选择那种？
2010年上半年的前装车载市场收入约2.05亿元,占收入的66%左右,同比增长114%。未来几年,车载导航市场将仍然是公司最大的市场。
一方面,汽车在中国仍然处于增长的市场,而车载导航设备的市场渗透率也在上升。2009年汽车前装导航设备的渗透率约为4.8%,而今年提高到约6.5%。对比成熟市场,汽车前装导航装置的配置比例在日本为79%,西欧为13% ,北美为10.2%。由于中国市场的启动更晚,汽车导航装置的新车装配率仍有较高提升空间。
车载前装导航市场是公司和高德软件2家公司寡占的状态,公司从2007~2009年的市场占有率分别为63.6%、65.5%和69.1%。由于前装车载导航市场的寡占状态以及公司的领先优势,在这一领域未来几年将不会受到太多的竞争和价格威胁,由于市场处于持续增长状态,公司也将持续收益。
功能拓展将拓展汽车导航装置的应用,低价导航设备市场的开发将带来新的空间
目前看来,前装车载导航装置的发展趋势将成为高端车型的出厂标配。另外,导航地图由于精度的增加,功能将不只是导航,甚至会拓展为汽车传感器等其他功能,如地图坡度的显示将在一定程度上替代重力传感器,而一些高精度的产品,依靠弧度等参数可以控制车灯。随着导航装置应用的拓展,未来在汽车上的装配比率将进一步提高。
另外,由于成本的问题,目前排量2.0以下的车基本不会配置导航设备,为了拓展这一市场空间,部分导航设备厂商已经开始开发并引入低价导航仪,目前的成本价格可以降到2000-3000元。随着低价导航设备市场的开发,车载导航设备将产生新的市场空间,公司也将在这一新的市场领域中收益。
消费电子导航空间大,手机厂商发力增长超预期
公司的PND和GPS手机市场上半年销售约9000万,堆高机的产量占收入的29%,同比增长31%。消费电子导航市场较车载导航市场竞争激烈,单套产品价格更低,公司更多的专注于同资质较好的客户进行合作。
今年消费电子导航的收入增长主要来自于诺基亚的GPS手机市场的增长,去年诺基亚采购的地图不足200万套,而今年上半年就超过了400万套。诺基亚在手机导航的装载政策上进行了更加激进的推广策略,开始推行免费的政策,由于诺基亚的GPS手机装载量和销量都大幅增加,带动公司的收入也相应的增加。
动态交通信息业务逐步向好,前景看好对公司业务结构意义重大
动态交通信息服务上半年收入650万元,占比2%,同比增长82%。由于动态交通信息业务都是签订3年的订单,收入按照3年的进度进行确认,实际上今年上半年公司确认的动态交通信息业务接近2000万,该业务将有望尽快摆脱亏损状态,从今年开始实现盈亏平衡。
动态交通信息是公司的子公司世纪高通的主要业务,公司收购此业务就是看中了动态信息和导航地图的业务互补性,动态交通信息将有助于导航地图的价格下滑曲线减缓,而且导航地图加载动态信息将成为导航信息市场的一个发展趋势。
由于前年和去年都是在投入期,世纪高通处于亏损状态,从今年有望开始实现盈亏平衡状态。虽然目前动态交通信息的厂商众多,但是全国性的厂商仅有2~3家,未来将进一步整合,提高市场集中度。目前,丰田、日产、上汽等公司的主要车载导航设备都开始配置动态信息,而诺基亚的GPS手机也将从3季度开始加载动态交通信息。从发展趋势来看,动态交通信息将成为导航电子地图的标配。
互联网地图市场提前布局,短期内暂无明显业绩贡献堆高机的真正原因。
互联网电子地图拥有巨大的市场空间,但是目前整个产业都没有形成较为有效的收入模式。公司提前布局该领域的业务,目前已经跟百度、QQ等进行合作,占据了较高的市场份额。但是,从短期来看互联网电子地图对公司整体的收入和盈利不会有明显的贡献。
文章出自：堆高机
我国的GPS导航仪市场规范吗？
市场规范远未形成
早在2000年，车载GPS导航仪就进入了中国市场。但是，由于内置地图的质量和价格等原因，GPS一度仅是军用和交通行业的专用产品。随着LCD、SD卡等系统设备成本的大幅降低和电子地图精确度的完善，GPS导航进入大众视野。赛迪顾问出具的数据显示，仅以车载导航为例，未来4年内，中国汽车GPS导航系统市场年增长率将超过50%。预计到2009年，中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。
不可回避的是，同许多其他行业一样，GPS市场的竞争会越来越激烈。目前，整个行业既没有行业标准，也没有行业内默认的规则，一旦出现无序竞争，势必会影响整个行业的快速发展。
车载导航系统的发展前景
中国的消费者多为第一次购买，倾向选择基本型、低价的车款（如近来热销的QQ车），消费者普遍对价格高度敏感，加上中国内地缺乏完整的地图内容支持，导航系统的功能较难适当发挥。然而中国幅员辽阔，一旦汽车使用普及至一般大众，日渐升高的区域间商业活动往来将创造大量导航需求，而此需求预计将从商业活动最为频繁的大型都市（如上海、北京、天津、广州等）向外扩散。
在OE市场方面，2006年搭载导航功能的车载影音系统需求量约14.7万台，占车载影音系统的2.7%，预计2013年将增长到174.3万台，增长率远高于基本型影音系统，搭载比例也将上升至14%。显示未来车载影音系统仍以附导航功能之整合式系统为主要增长产品。
在AM市场方面，2006年搭载导航功能的车载影音系统需求量约0.7万台，搭载导航功能的影音系统比例占总影音系统需求量的2.7%，预计2013年将增长到约70万台，搭载比例上升到18.67%，附导航功能的影音系统年复合增长率为92%，远高于基本型影音系统的42%。基本上，OE市场与AM市场需求量增长趋势大致相同，2009年后AM市场装载比例略高于OE，此乃因旧车车主将车载影音系统升级之需求。
中国AM市场附导航功能影音系统需求量与搭载导航功能比例
在车载机方面，Clarion已在2006年6月宣布进入车载导航系统售服市场，销售整合导航功能的车载影音娱乐系统，企图藉此拉抬在全球市场的占有率。另外Pioneer也在2006年2月推出附导航功能的整合式产品，价格约20,000元人民币。地图信息包括北京、上海、天津、广州以及20个省份与2个自治区。台湾厂商则由Garmin为代表。
在可携式产品方面，Garmin在全球导航系统市场表现亮眼，尤其在北美地区拥有5成左右市占率，在建构幅员辽阔市场的导航系统上，有长足之经验。其中国地图内容由北京合众思壮公司（Beijing UniStrong Corp.）提供。合众思壮目前是中国领导GPS产品厂商，过去与军方合作密切，多提供国防产品，与Garmin及Magellan等大型国际厂商合作，转进一般消费者市场。
美军将GPS系统的信号做了特别处理，将GPS坐标系中地球上所有点都向某个方向统一偏移25m！
联想到美军说在台海战争中将大幅度降低GPS的精度，我以前还一直纳闷他们怎么做到呢。降低精度很好办，例如GPS民用编码中加入了时基伪随机干扰码，使得精度下降到50-100m（后来被各国破解）。可是美军自己高度依赖GPS制导，没有GPS他们就不会打仗了。让GPS卫星发射两套信号？世界上其他国家从来就没有发现过GPS卫星能发射两套信号的，估计当年GPS卫星还没有那个能力携带两套发射装置还不互相干扰。因此，设定坐标系偏移值便是最简单的方法了。由于美军自己知道偏移值，所有武器的GPS制导系统中只要减去偏移值即可得到目标正确的位置。然而其他国家并不知道此偏移值，因此精确制导的导弹按照原有设定便会打偏目标。即便是其他国家的人发现GPS系统的坐标系发生偏移，测量出这个偏移量也没用，因为GPS坐标系的设定掌握在美军手中，美军可以随时改变偏移量。这样，便在不降低美军攻击的效能的前提下削弱其他国家的GPS导航能力。
补充：
车载导航系统，分为车载系统和导航系统，车载系统应用比较少，除了个别要求装一些防盗，甚至还有一些把整个家庭系统都转到车上。导航系统应用比较广告，重点在于定位、导航、监控。这方面台湾发展比较早，过年稍稍滞后。这方面的产品在技术方面出现了同质化，所以很多GPS厂家都在打价格战。
