丰田威兰达导航每年要交钱吗（丰田威兰达一公里多少钱）

本文目录一览：

• 1、丰田威兰达二驱导航怎么关闭
• 2、广汽丰田威兰达2.0款2021年买多少钱？
• 3、广汽丰田威兰达全系开启预售 17万元起，4月上市
• 4、丰田威兰达尊贵版导航怎么更新？
• 5、丰田威兰达做一次保养要花多少钱？
• 6、治疗选择困难症！都是丰田，都差不多20万！威兰达/RAV4区别何在

丰田威兰达二驱导航怎么关闭

大多数是在熄火断电前手动关闭掉导航一体机的电源，然后才能熄火断电，这样子下次起动车辆的情况下就不会起动导航了。关闭电源的方式大多数是长按导航一体机的电源键。车辆GPS导航系统由两部分组成: 一部分由安装在车辆上的GPS接收机和显示设备组成。

导航介绍

可以在操作终端上搜索你要去的目的地位置。可以记录你常要去的地方的位置信息，并保留下来，也和可以和别人共享这些位置信息。模糊的查询你附件或某个位置附近的如加油站，宾馆、取款机等信息。

GPS导航系统会根据你设定的起始点和目的地，自动规划一条线路。规划线路可以设定是否要经过某些途径点。规划线路可以设定是否避开高速等功能。

语音导航：用语音提前向驾驶者提供路口转向，导航系统状况等行车信息，就像一个懂路的向导告诉你如何驾车去目的地一样。导航中最重要的一个功能，使你无需观看操作终端，通过语音提示就可以安全到达目的地。

广汽丰田威兰达2.0款2021年买多少钱？

丰田 威兰达,2.0L 两驱豪华版,2021款的车型有不少，威兰达 2021款 2.0L 两驱豪华版就是丰田 威兰达,2.0L 两驱豪华版,2021款的主要车型之一，下面我们就以这款车型作为参考，来看看2021款丰田 威兰达,2.0L 两驱豪华版,2021款值不值得买。

一、价格方面

当威兰达 2021款 2.0L 两驱豪华版车价为官方车价19.88万时，一次性购买威兰达 2021款 2.0L 两驱豪华版需要22.22万，其中所需的税费、上牌费、车险等必要费用详细如下：

车型名称 2021款2.0L 两驱豪华版(官方指导价19.88万)

商业险 3874元（主险） 购置税 17593元

车船税 480元 交强险 950元

上牌费 500元 落地价 22.22万

倘若资金流动比较大的话可以选择按揭，通常有多种方案可供选择，打个比方，威兰达 2021款2.0L 两驱豪华版的裸车价（以官方指导价为例）是19.88万元，并选择首付比例20%，贷款期限36期的方案，那么首付总额就是3.98万元，贷款总额是15.90万元，月供是4747元，分期手续费是2000元，利息是1.19万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买威兰达 2021款2.0L 两驱豪华版的总费用为23.61万元，相比全款购买则多出1.39万元。

广汽丰田威兰达全系开启预售 17万元起，4月上市

网上车市从广汽丰田官方获悉，广汽丰田威兰达正式开启预售，全系车型预售区间为17.00-25.00万元。并推出领先版、豪华版、科技版、尊贵版共四个版本的车型，其中豪华版车型预售价格区间为19.88-24.18万元。官方表示，在预售期间将为消费者提供2.0L车型5成首付/2年0息、2成首付/3-5年低息；2.5L双擎混动车型5成首付/1年0息、2成首付/2-5年低息的政策。新车将搭载三种四驱系统，两种动力总成，并于今年4月正式上市，未来与丰田RAV4荣放、本田CR-V、本田皓影、大众探岳等主流合资紧凑级SUV展开竞争。

从官方预售价来看，威兰达车型分布与“兄弟车型”RAV4荣放差异不大，售价也基本高度重合，在最核心的中配车型上配置有所提升，其中真皮座椅、倒车雷达、车载导航等实用性配置上，对比RAV4荣放更胜一筹。且威兰达中配车型相比本田皓影性价比更高。在主打指导价20万左右的合资SUV车型中，威兰达配置更加丰富。

此外，威兰达2.0L科技版和尊贵版还将提供配置选装，其中DTV（动态扭矩矢量控制四驱系统）在车型左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，可以更好的应对恶劣路况。而2.0L豪华版车型四驱系统为DTC（动态扭矩控制四驱系统），前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节。

威兰达与RAV4荣放在外观上采用了不一样的设计，相比于RAV4的硬派风格，威兰达则与“大哥”汉兰达一样走沉稳大气的路线。前脸整体与雷克萨斯的纺锤形格栅相仿，更加精致豪华。基于TNGA-K中型车平台打造的威兰达，车身尺寸均超越全新本田皓影、大众探岳等热门车型。

内饰配备10.1英寸的悬浮式液晶屏幕，并搭载导航系统功能、智能手机互联、在线实时交通路况、云端语音识别系统。空调出风口下方为机械式旋钮以及控制按键，内饰的整体用料和质感均保持着较高水准。

动力搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L双擎混合动力系统，其中2.5L双擎版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。传动系统方面，燃油版车型匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱，混动车型匹配E-CVT变速箱。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田威兰达尊贵版导航怎么更新？

你好，我来说说吧， 是用光盘啊，导航光盘，机子里有硬盘的， 去4S店升级，轻松方便，就是价格高， 4S店升级一次，学学技术，以后就可以自己买盗版光盘了， 呵呵，我的回答能给你一点帮助。

丰田威兰达做一次保养要花多少钱？

总体来说，丰田威兰达保养所用配件的价格都是比较合理的，也因应了丰田庞大的消费群体，相信在外面的汽修店保养可能会更加便宜，不过这不在讨论范围之内。在保养费用中唯一比较“扎眼”的或许就是工时费了，像是汽油滤芯、刹车油、变速箱油的工时费都比配件费贵，不过考虑到这些配件置换的难度，整体来说还算是正常。

与丰田RAV4一样，威兰达同样是一万公里一保，相比于很多品牌5000公里一保的频率，威兰达省下来的时间成本和保养成本就非常有优势了。在个别小项目上，威兰达小保换机油机滤只需751元，而贵的一次保养则花去1137元。所以在这里按照一年行驶20000公里来算，三年下来就行驶了60000公里，一共就花费了4677元，平均每年花费1559元。当然，这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就更低了。

治疗选择困难症！都是丰田，都差不多20万！威兰达/RAV4区别何在

文/磊磊

一车双卖，一鱼两吃，这是当前各家车厂广泛采取的套路。这既能帮助它们实现销量的大幅扩充，同时也能为消费者提供更为丰盛的选择。而对于手握20万，打算购买合资SUV的消费者而言，丰田品牌无疑是它们无法跳过的选择。今天，就由我选取该价位中热度最高、最被关注的一汽丰田RAV4、广汽丰田威兰达为您一探究竟。

Q：这两款车除了外形，当真就没有别的区别吗？

A：当然啦，除了外形之外，配置上多少是有些差异的，但在平台、动力、架构这些关键元素上，却保持着高度一致，或者很不严谨地说，这确实就是同一款车。

具体来说，全新RAV4的外形有着相当程度的硬朗与英气。双梯形设计的上下进气格栅风格犀利，搭配纯黑色下保险杠整体具备鲜明野趣。怒视状前脸也将整车霸蛮的调性显露得调性微妙。

来到侧面，全新RAV4采用了经典朴拙的设计风格，没有任何悬浮式车顶等妖艳元素的上身。但也通过前门板出的俯冲棱线，显露出一些运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，横贯式银色饰条巧妙联结双侧尾灯，外凸式尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠修饰也绽放出一些精致的年轻。

而威兰达则整体贯彻有相当程度时尚感，整体棱角相比RAV4确实要柔媚一些，整体包覆式车头相比RAV4确实会柔媚、斯文许多。配搭不规则车灯设计，既创造了足够鲜明的层次感，也赋予了新车醒目、亮眼的第一印象。侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。

同时，就外部配置来说，RAV4与威兰达车型同样全系标配着LED远近光灯，区别只在于，威兰达的雾灯采用LED光源，RAV4则采用卤素雾灯。而此消彼长的是，荣放相比威兰达多出自适应远近光功能。

Q：这两款车车内设计，真的一模一样吗？就没什么不同点？

A：就第一时间的肉眼可见来说，这两款车的内饰真的没什么区别，但在一些细节与配置间求了一些同，存了一些异。

直截了当地讲，这两款车整体风格近乎一致，均有着喜忧参半的一体两面。喜的是，丰田终于学会了什么叫做档次与调性。缝线皮革、金属修饰、中控大屏等档次与调性元素在推荐车款上被一应俱全地配备。

同时，依旧采用传统机械旋钮的空调控制区操控就手，按键旋钮的阻尼感也传达出一些档次感。双层式仪表台也凭空多出了一截储物空间。

较为醒目的区别只在于，威兰达的驾驶模式切换采用按键控制，而RAV4的驾驶模式切换则采用按键控制，并且基于按键控制“节省空间”的人设，威兰达在按键区附近，凭空多出了一个小储物格。

而就车机系统层面来说，因为这两款车的车机近乎毫无分别，本车神就不搞分开叙述这种劳什子，把两款车整合在一段文字中直截了当地叙述。

全新RAV4与威兰达均从全系次低配开始标配一台10.1英寸触控屏，但威兰达相比RAV4要多出原厂导航、路况提示、多媒体/电话/声控功能，功能性的确略胜一筹。但RAV4所支持的全景影像功能，相比仅支持倒车影像的威兰达，确实会略胜一筹。

但两款车在车机层面，也有着近乎相同的缺点。首先，这两款车的车机形制均颇为古旧，颇有些29寸纯平大彩电既视感。其次，这两款车机的UI均有较强年代感，不算十分美观，第三，也是最让人无可接受的一点，这台屏幕的顶端高出中控台实在太多，已确实给驾驶者造成一些可能涉及行驶安全的视觉遮挡。

Q：这两款车在车内空间层面有何分别，真的一模一样吗？

A：虽然基于外形设计，这两款车在的长宽高有着一些差异，但车内空间确实近乎完全一致。

具体地说，实话实话，以前代RAV4作为基础衡量，这两款车的空间营造确实是有一些退步的。最明显的椅垫在于，这两款车的后排中部不再像上代车型般完全平整，都有一些相当明显的凸起。

当我完全坐进车内时，也能感到腿部开扬感，相比前代RAV4也有着一些退步，绝对超出够用，但不能说怎样宽绰。而座椅层面，这两款车的填充物都足够厚实，有着偏向舒适的风格取向，两款车均标配的后排座椅靠背角度调节功能，也是个相当不错且醒目的亮点。尾箱层面，全新RAV4终于告别了前代车款广受吐槽的“公主坟”设计，尾箱内部平坦宽阔，较低的地台高度，也为大件物品装运，提供了相当不错的便利。

Q：这两款车在操控及动力方面有何分别，真的一模一样吗？

A：就目前所能拿到的信息来看，这两方面确实是一模一样的。

具体来说，全新RAV4与威兰达均提供2.0L自然吸气+10速DS CVT与2.5L自然吸气+混合动力两套动力架构。就实际表现来说，2.0L+CVT这套动力架构所实现的170马力最大功率应对起体重超过一吨半的RAV4与威兰达，只能说勉勉强强地够用，匹配DS-cvt所特有的起步齿轮，整车应对起60km/h以下的加速倒也有着日系品牌标志性的灵动敏捷，但随着速度的提升，确实能感到那种无可避讳的“软脚感“。

而混动车型则搭载与亚洲龙大体一致的2.5L HEV混合动力系统，发动机的最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱，就数据而言，整体动力可称丰盛。但就实际驾驶体验来说，丰田这套混合动力系统两台电动机无法解耦、无法实现单独工作的结构特点，却也让它的动力相比探岳大力出奇迹的2.0T与中低速域下纯电驱动的皓影混动在驾驶者体感层面多少会温吞上那么一些，虽能让驾驶者感到深藏的底蕴，虽然面对80kn/h以上加速，速度表指针也能做到不掉链子地持续上扬，但急加速时，驾驶者体感确实没有涡轮车那种突然抽头的爆发。

操控层面，就开起来的感受来说，TNGA架构全新上市的全新RAV4确实有着很强的欧洲感，底盘质感厚实，车身动态安稳，转向手感手感极为沉着，能够在高速状态下带来十足主观安全感。

而在此类SUV车型无法绕开的通过性能方面，RAV4与威兰达也有着相当不错的表现。特别值得一提的则是混动四驱车型所采用的E-FOUR纯电四驱系统，该套系统共装备前轴一个、后轴两个，共三个电动机。前轮由发动机与电动机共同驱动，而后轴则由两个电动机分别驱动。

后轴两个车轮由于摆脱了车头动力源的束缚，从而实现了绝对的动力自由。电机可根据实际需求，调整动力输出，应对打滑等恶劣路况，这点跟传统的四驱结构大同小异。最为亮点的是，在极限状况下，后轴电机可动力全开，同时降低前轴的动力输出。这种工况最多能将整车的前后扭矩分配调整至20：80，高速过弯时，更多的后轮动力输出就能带来类似于后驱车的驾驶质感。配合TNGA-K架构的优渥基础，驾驶感受有着同级难见的安稳与自如感。

最后说两句：

01：这是两款有着极高水准的丰田品牌紧凑级SUV，如果无从下手的话，可以按照，哪家优惠大、提车快做决定。虽然现在没有优惠，也很难快速提车，但我相信对于此类面向大众市场的车型，优惠只是时间问题。

02：如果预算比较充裕，建议购买混动车型，它能带你完全领略技术进步所实现的美好。而如果预算在20万以下，我推荐你看看别家的2.0T 车型，这套2.0L自然吸气架构，确实很难开着愉悦，并且也极大程度封印了TNGA架构所具备与实现的那些美好。

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