奥德赛送10英寸大屏导航（奥德赛显示屏）
本文目录一览：
- 1、本田新款奥德赛实拍！内换10英寸悬浮屏幕，配全LED头灯组
- 2、新款本田奥德赛内外升级，换装10英寸悬浮大屏，有了“喊话”资本
- 3、前脸变化大 本田新款奥德赛日版实车图曝光
- 4、本田新款奥德赛实拍，2+2+3七座布局，升级悬浮式中控屏
- 5、本田奥德赛改款现身，换上新脸精致感更强，内装10英寸悬浮中控屏
- 6、本田奥德赛导航版导航系统怎么样？
本田新款奥德赛实拍！内换10英寸悬浮屏幕，配全LED头灯组
目前本田新款奥德赛实拍图已曝光，新车已在11月5日在日本本土正式发布，预计将于今年年内上市开售。新车内部换装了全新10英寸悬浮式中控屏幕，右侧还加入了部分物理按键，并继续采用2+2+3座椅布局。本田新款奥德赛外观换装了全新样式镀铬格栅，同时也配备了全LED矩阵式头灯组，科技感大幅提升。而新车动力则将搭载2.0L混合动力以及2.4L自然吸气发动机，传动系统匹配E-CVT以及CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款本田奥德赛内外升级，换装10英寸悬浮大屏，有了“喊话”资本
车矩阵车评：随着国内MPV领域逐渐升温，需求量越来越大的市场催生各车企加紧布局该领域，大众/丰田/本田等合资车企以及国内自主老牌劲旅纷纷上新，对于日渐“热闹”的MPV领域的竞争越发激烈了起来。国内MPV领域除五菱宏光有着强大的城乡多功能用途外，真正意义上的MPV“霸主”长期被别克GL8“垄断”，尽管入华及早的 本田奥德赛和艾力绅两款车型“合围”亦撼不动别克GL8“坚如磐石”的阵地，销量可以说尚不及别克GL8“零头”，大众威然的高调入市，试图“攻城略地”，但经数月营销，结果显然达不到大众的“初心”，而别克GL8仍“玉树临风”般屹立，看来短期内其强大的产品力实难超越。“最大的敌人是自己”，要想有所建树必定要“脱胎换骨”般新生，而入华最早的本田奥德赛实有对标别克GL8的实力，只是在更新的路上“走偏”，定位不甚清晰的它造成被GL8“甩得很远”的地步。
网络上关于新款本田奥德赛的消息早已不是什么秘密，这款被本田寄予厚望的重磅车型承担着本田在华MPV领域销量的重任，尽管2020年前三季度销量仅27908辆，和别克GL8累计100979辆的销量难以比较，但本田奥德赛在华拥有着一定的口碑和用户群，而新款本田奥德赛的改变正是他们所期望的那样，终于有了“叫板”别克GL8的实力，内外大改的新款奥德赛值得网友期待吗？一起看看。
新款奥德赛前脸变化巨大，一改老款秀气绵软的形象，以大尺寸进气格栅和大量的横向镀铬饰条装饰，使得前脸极具力量感，前大灯组换装极具科技感的全矩阵式LED大灯并融入LED流水转向灯，全新样式的前保险杠使得前部整体更为厚重运动，车侧流畅修长，高级感十足的电动侧滑门、全新样式多辐式铝合金轮毂进一步提升整车档次感；车尾层次感更强，两侧LED尾灯以金属镀铬饰条贯穿，尾部上方扰流板时尚精致，隐藏式排气布局增加了车尾豪华感。
车内进一步提升高级感和豪华感，大面积软质材质和真皮“航空座椅”的运用使得档次提升极为明显，三辐式多动能方向盘，全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联和车载人机交互系统，使得科技感和流行感大增，贯穿式空调出风口和精致的前置换挡机构使得中控布局更为简洁严谨，2-2-3/2-3-3（可选）的座椅布局满足各类人群出行的需求，商务接待家用皆相宜。
?新款奥德赛搭载2.0L+电动机组成的e:HEV混动系统和2.4L自然吸气发动机两种动力，匹配E-CVT/CVT变速器。
实力增幅明显的新款本田奥德赛，在用料和适应时下最为主流的内外设计上下了“功夫”，一扫老款落伍沉闷的设计风格，以最为主流的设计和动感的外观极大的提升了竞争力，海外上市开售的新款奥德赛或于2021年内有望导入国产，届时别克GL8“江湖地位”或会受到新款本田奥德赛的“挑战”，你认为有实力“喊话”别克GL8吗？欢迎留言讨论。
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前脸变化大 本田新款奥德赛日版实车图曝光
此前，本田已经发布了新款奥德赛日版车型官图，并计划11月5日在日本亮相。不过，在正式发布前，新款奥德赛日版实车已经被曝光，作为改款车型，新车对外观进行了较大的调整。
关注重点：
★ 前脸造型改变较大
★ 增加手势开门功能
★ 内饰配备10英寸悬浮式中控屏幕
★ 提供7座版和8座版车型选择
奥德赛分为美版和日版，而引入国内市场的奥德赛一直以日规版本车型为基础进行国产，所以随着日规版奥德赛的更新，预计未来国产奥德赛也将迎来改款。
曝光的配置信息
新款奥德赛日版官图
从曝光的新款奥德赛日版车型实车图来看，新车外观主要的改变集中在前脸，其采用六边形进气格栅，内部为多横幅式造型，并与全新LED大灯连为一体。车尾部分，新款奥德赛日版车型尾灯造型更大，并用镀铬条连接。资料显示，该车将提供黑曜石蓝、白金、超级白金、特级闪光黑、特级金星黑共5种车身颜色。
此前官图显示，新款奥德赛日版车型配备有10英寸悬浮式中控屏，并在屏幕边缘配有物理按键。此外，新车还对空调出风口造型进行了调整，从而形成贯穿式的视觉效果。值得注意的是，该车还提供2+2+3式7座和2+3+3式8座的座椅布局。
配置方面，新款奥德赛日版增加了带手势控制的电动侧滑门，不过，该配置此前已经在国产奥德赛车型上配备。其他配置方面，新车配备有本田最新SENSING安全辅助系统，包括有防碰撞自动刹车、ACC自适应巡航、车道保持功能等。
动力方面，新款奥德赛日版提供有e:HEV混动系统和常规燃油系统，其中e:HEV混动系统由2.0升自然吸气发动机+电机组成，而常规燃油车型仅提供2.4升自然吸气汽油发动机。
此次新款奥德赛日版属于中期改款车型，外观及内饰的调整，加上配置的升级，让其有了更好的竞争力。转眼看国内市场，目前在售的奥德赛同样提供有混动系统和燃油车型，不过，2.4升自然吸气燃油车型（2018款）目前只满足国五排放标准，所以主力车型必然是混动系统车型（在售的为2019款）。随着新款奥德赛日版的更新，预计未来国产车型也将迎来同步调整。
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本田新款奥德赛实拍，2+2+3七座布局，升级悬浮式中控屏
近日海外媒体曝光了一组本田新款奥德赛车型实拍图片，新车目前已在日本本土市场正式发布，预计将于今年年内上市开售。新车动力则将搭载2.0L混合动力引擎以及2.4L自然吸气发动机，传动系统分别匹配E-CVT以及CVT变速箱。据悉，国产车型有望在明年年内或2022年迎来中期改款工作。
本田新款奥德赛内饰换装了全新10英寸悬浮式中控屏幕，并搭载非全液晶数字仪表，中控台下方配备了传统的机械式换挡机构。此外，新车还对部分物理按键进行升级，钢琴黑材质设计也提升了内饰时尚感。同时，新车还采用了2+2+3七座布局，极大程度上提升了最后排乘客出入的便利性。
本田新款奥德赛前脸换装了阶梯式金属镀铬格栅，最上方镀铬饰条将两侧矩阵式LED灯组相连接，下方则选用了贯穿式熏黑设计，而运动版车型格栅则将配备了炭黑蜂窝状设计。车身侧面配备了多辐式熏黑轮毂，同时搭载了双侧电动侧滑门。车尾也将采用了隐藏式排气布局，部分车型尾门上方还将加入小尺寸扰流板，进一步提升了整车运动感。
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本田奥德赛改款现身，换上新脸精致感更强，内装10英寸悬浮中控屏
作为本田旗下主销的MPV车款，奥德赛凭借着出众的空间和舒适特性；从而赢得了国内外消费者的一致认可。而在国内类型市场中，即便是奥德赛连同艾力绅都无法撼动别克GL8的地位；但这不意味着奥德赛的影响力和号召力比不上GL8。这不，近期本田官方发布了中期改款的新款奥德赛之后，便在国内瞬间掀起了一波关注浪潮。
得益于新款奥德赛已在日本本土市场率先开售；近日已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟新款奥德赛具备着哪些提升？让我们一起来看看吧。
从外观上看，新款奥德赛的改变还是比较大的。就像新车的前脸，几乎达到了“换脸”的地步；它使用了尺寸更大的格栅造型，且内部也嵌入了多条镀铬饰条点缀；加之重做调整的全LED头灯，使之所营造出的精致质感，会比现售的奥德赛强烈许多。此外，新车的前包围不仅延续了原有的立体视觉设计，还在其中加入了众多熏黑饰条铺陈；并且，宛如獠牙一般扬起的造型，结合镀铬前唇，也让它在持续营造精致感的同时，又显得更为大气。
当然啦，毕竟只是中期改款版本，新款奥德赛的车身设计并没有发生太大变动。新车依然会是使用凌厉的渐层式腰线布局，且侧裙上方还有倒S型蜿蜒曲线；用以烘托一股精英范儿。值得一说的是，虽然整体结构并没有发生变动，但新车会加入全新样式的熏黑磨砂轮毂可选；此举所带来的最直观感受，便是其侧颜的动感程度也有了很大提升。
尾部的设计中，新车除使用了更为规整的尾部造型以外；其他部分同样没有做出大幅度调整。
新款奥德赛的内饰，调整幅度也算是比较显而易见的。新车不仅将仪表盘的液晶显示屏提升到了7英寸，还将原有的内嵌式中控屏也变成了10英寸悬浮式结构；科技感升华显著。此外，新车还会将原有的四辐式方向盘变成三辐式，并使用纹木饰板铺陈操作台；加上更为规整的空调出风口造型，从而使其看上去更具高端格调。
空间部分，新款奥德赛除了原有的2+2+3的七座布局以外，还会在日本本土市场中加入2+3+3的八座座椅布局可选。而原先第二排独立座椅的四向调节和第三排座椅的魔术收纳等设计，则同样会在新款奥德赛身上看到；此外，新车的侧滑门还新增了手势开启/关闭的功能。
动力部分，新车将提供2.0L i-MMD混动系统+E-CVT变速箱和2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。
综合而言，新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升；如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话，相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减。
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本田奥德赛导航版导航系统怎么样？
继北京车展亮相后，07款奥德赛（Odyssey）即将上市。融新锐、时尚、娱乐于一身的DVD语音电子导航系统，以及过硬的G-CON安全技术成为了07款奥德赛的两大亮点。
智慧领航，洞悉前程
07款奥德赛DVD语音电子导航系统，配备8英寸显示屏及声音引导功能，操作便捷。拥有全国177个大城市的街道、立交桥、高速路乃至主要建筑物的详细信息，卫星导航迅速可提供最佳的行驶路线指引及相关的分类设施检索，智慧领航，可帮助驾驶者轻松抵达目的地！
4大检索，迅速找到目的地
07款奥德赛DVD语音电子导航系统提供目的地检索引导、设施分类检索、拼音检索、著名景点检索4大检索功能，可在行驶中及时显示路线信息并提供语音引导，导航数据光盘中存储的各地城市著名景点信息，更让驾驶者出游更便捷、更安全。
2项指引，提供最佳路线
可选择使用路线推荐，在设定目的地后，根据需要从"推荐、距离、路宽优先、一般道路优先、其它路线"等5种模式中选择路线；或是采用停车场指引模式，灵活多变，更合心意。
2大固定指向，时刻得到正确方位
指向模式分为标准的"北向上"模式与"车头向上"模式两种，更能适应不同的驾驶指向需求。
4大导图，获得直观标示
路线行程图具有显示从所处位置到目的地地具体路线引导、显示功能；而3D地图则显示立体的地图画面，天空颜色更可根据时间变化自动更新。除此以外，还提供交叉口放大图、环岛放大图两种导图模式，标示更为直观。
07款奥德赛豪华版的导航系统具有倒车后视显示功能，在档位切换至倒车档时，通过车体尾部的摄像头，将车体后方景象清晰地呈现于屏幕，轻松倒车，一目了然。导航系统的数据光盘在购车时即可免费导入，并能获得三年的免费地图数据更换服务，吸引力更增一层。
07款奥德赛的另一大卖点这是其过硬的安全技术。其保护驾乘者安全的同时最大限度保障路人安全的造车安全理念在2006年8月份与雅阁的真车碰撞实验中也获得了很好的印证。在该次实验中，奥德赛与雅阁碰撞时安全气囊均能及时弹出，且碰撞后车门能顺利打开，车内假人安然无恙。
奥德赛采用了Honda的G-CON安全技术，在车辆发生碰撞时，通过对乘员、行人及车辆的冲击力(G)进行控制，从而达使人员所受伤害达到最低。
奥德赛的车身结构能有效地将冲撞能量分散、吸收，并向前立柱和车底部逐渐削弱，发动机两侧的纵梁将撞击力扩散在较大的面积方位内，大幅降低内对乘员舱的负荷。在通过发动机舱高效率能量吸收，实现自我保护的同时，也降低了对对方车辆及乘员的伤害。
在安全配置上，奥德赛采用智能化的OPDS乘员姿态检知系统，通过座椅内部的传感器感应副驾驶乘员的坐高及头部位置来控制侧安全气囊的展开状态。I-SRS智能双安全气囊及三点式ELR安全带等配置为驾乘人员提供了全方位的安全保护。
