雪铁龙世嘉导航端口（雪铁龙世嘉obd端口）
本文目录一览：
- 1、雪铁龙世嘉obd接口在哪里
- 2、雪铁龙世嘉竖屏一体机导航线路怎么连
- 3、东风雪铁龙世嘉三厢USB接口在哪?
- 4、13款世嘉车专用导航端口和波特率是多少
- 5、雪铁龙世嘉有没有usb和aux接口
- 6、东风雪铁龙世嘉三厢装什么导航
雪铁龙世嘉obd接口在哪里
雪铁龙的诊断接口有三个位置。第一个最常用的，在仪表台的左侧，需要把下部盖板拿掉。第二个，在档位杆的前方，需要把烟灰盒跟下边垫子拿掉。第三个在手刹后边的中央储物盒里。望采纳
雪铁龙世嘉竖屏一体机导航线路怎么连
让机子连接无线网络或者手机热点即可使用导航。
雪铁龙世嘉竖屏一体机的导航需要有网络才可以使用，这是因为无网络时卫星定位系统无法定位到车子的位置，也就无法提供导航路线，这时只要让让机子连接无线网络或者手机热点即可使用导航。
东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。
东风雪铁龙世嘉三厢USB接口在哪?
东风雪铁龙世嘉三厢USB接口位于中控台与变速杆中间的位置，USB接口具有热插拔功能，USB接口可连接多种外设，如手机等等；使用东风雪铁龙世嘉三厢USB接口的具体步骤如下：
一、打开东风雪铁龙世嘉驾驶室这边的车门。
二、踩下东风雪铁龙世嘉的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按一下东风雪铁龙世嘉的一键启动按钮，将发动机启动，运转怠速至正常情况想的转速。
四、东风雪铁龙世嘉的仪表亮起，证明全车已经电源接通。
五、用连接线把需要连接设备与USB接口相连即可使用。
13款世嘉车专用导航端口和波特率是多少
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雪铁龙世嘉有没有usb和aux接口
东风雪铁龙世嘉配备USB接口和AUX（在扶手箱内，经过验证可以给iphone手机充电），该车配置蛮丰富的，最主要的是车辆用料厚道，指向精确，底盘调校好，高速行驶比较稳健。但目前该车型自动挡不建议购买，陈旧的4AT变速箱已属于zhidao淘汰产品。
东风雪铁龙世嘉三复厢USB接口位于中控台与变速杆中间的位置，USB接口具有热插拔功能，USB接口可连接多种外设，如手机等等。
扩展资料：
雪铁龙世嘉三厢目前有三种CD机头：
1、09款时尚系百列（乞丐版）的航盛机头没有USB接口，只能自己刻MP3的CD盘，可以读CD盘的MP3文件。
2、11款低配车款用的也是航盛度机头，但是这款航盛机头在CD面板上有MINI USB接口，网上有卖USB转MINI USB的接头或线，这样直接插U盘就可以用了。11款的航盛比09款的航盛功率大是35W×4的输入，比原来带相同的喇叭好了很多，原来因为功率不足低音很薄。
3、所有专高配车用的是西门子机头，这款机头是4x35W输出，属与航盛最大的区别是主机面板上没有显示屏，所有信息集成在行车电脑屏里。这款机头的USB接口在点烟器附近。
参考资料：百度百科-雪铁龙世嘉
东风雪铁龙世嘉三厢装什么导航
东风雪铁龙世嘉这款车我几乎每天都在驾驶，我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的c5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。
