北京实时定位导航系统市场（定位及导航）

本文目录一览：

• 1、北斗卫星导航有哪些有潜力的市场需求？
• 2、想了解一下中国GPS导航产业的趋势？
• 3、北京做北斗卫星，GPS导航等等类似大公司有几家啊？
• 4、今年的GPS市场发展状况如何？
• 5、大家好，请问谁知道便携式GPS卫星导航仪的市场情况？

北斗卫星导航有哪些有潜力的市场需求？

GPS占有的市场北斗都可以取代。

1、军用功能

“北斗”卫星导航定位系统的军事功能与GPS类似，如：飞机、导弹、水面舰艇和潜艇的定位导航；弹道导弹机动发射车、自行火炮与多管火箭发射车等武器载具发射位置的快速定位，以缩短反应时间；人员搜救、水上排雷定位等。

2、民用功能

个人位置服务。当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。

发送短信功能。信号盲区能发送短信。短信服务是北斗卫星导航系统的特色，也是北斗功能超越GPS的优势。

3、气象应用

北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进我国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升我国气象防灾减灾的能力。

4、道路交通管理

卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。

5、铁路智能交通

卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。未来，北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。

6、海运和水运

海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一，也是卫星导航最早应用的领域之一。目前在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备，使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。

7、航空运输

当飞机在机场跑道着陆时，最基本的要求是确保飞机相互间的安全距离。利用卫星导航精确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有效减小飞机之间的安全距离，甚至在大雾天气情况下，可以实现自动盲降，极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安全保障。

8、应急救援

卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时，救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外，还具备短报文通信功能，通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况，有效缩短救援搜寻时间，提高抢险救灾时效，大大减少人民生命财产损失。

想了解一下中国GPS导航产业的趋势？

动态交通信息服务和车载导航市场产业现状及前景

一、动态交通信息服务在国内外的发展现状

动态交通信息服务一直是智能交通领域的研究热点问题，日、欧、美等发达的国家政府和企业投入了大量精力和资源进行交通信息服务的研究与应用，将其作为解决大城市交通困境的有效手段。国际间通过不断的产业合作和广泛联盟，动态交通信息服务在向集成化、平台化方向发展的同时，已经在相关设施建设、终端设备销售、各类服务应用方面形成了规模巨大的产业市场。

发达国家在交通信息服务系统应用中已取得了大量研究经验，并从中获得显著的社会和经济效益。我国90年代开始积极跟踪国际智能交通系统领域技术的发展，经过多年发展我国智能交通系统建设已进入发展期，在软件、产品开发、技术标准、产业化等方面都取得了相当进展。但在交通信息服务上与发达国家仍然有较大差距，面临巨大挑战。

1、国外发展现状

1、1日本VICS

日本早在20世纪60年代就开始了有关ITS 的研究工作，1970 年在日本东京装配了车辆交通控制系统(VTCS)，1973-1978 年进行了综合汽车控制系统(CACS) 的研究，1981 年本田公司售出了第一套导航系统，并装配在Accord 轿车上，1987年丰田公司在Crown 轿车上使用CRT 技术来显示地图，这在汽车界是第一次。1994 年1 月，以民间企业和团体为主的日本道路交通车辆智能化推进协会(VERTIS)成立，成员包括与智能交通运输系统有关的学术组织、行业与机构，并与政府的相关5 省厅结成联席会议制度。1996年7月5个省厅联合制定了“智能交通运输系统和系统结构的全面计划”，这一计划确定了日本智能交通运输系统研究和发展的长期目标，它包括9个发展区域和20 种用户服务。其发展区域包括导行系统、电子收费系统、安全驾驶系统、最佳交通管理、提高交通管理的效率、支持公共交通、提高商业车辆的管理、支持行人和支持紧急车辆管理。作为现实建设的一个典型例子，通过提供交通信息作为导航系统的先导，车辆信息和通讯系统，也就是所谓的“VICS”，于1996 年4 月开始应用，并且从那时起不断扩大范围，遍布日本的高速公路和主要城市。全球交通管理系统(UTMS) 在日本已经建成，并通过VICS、定点公交车优先交通信号控制和公交优先系统来实现，1998 年的横滨冬季奥运会实际验证了基于UTMS 的车辆运行管理系统。2001年由名古屋大学、日本电气株式会社(NEC)、日本电装(DENSO)、丰田、日本A- works、日本气象协会等机构组成的P- DRGS协作团体合作开发的基于浮动车的交通信息系统测试，通过对1500多台的出租车提供的位置等数据的分析，进行配车支援，对出租车乘客提供触摸屏式信息服务。

经过近年来的不断发展和完善，VICS已经可以进行日本全国范围，多种出行信息的实时发布和服务，包括实时路况和旅行时间预测，停车场信息，交通事件和天气状况。在改善交通安全，通畅和环境方面作出了巨大的贡献。截止到2006年3月已经有1800万辆汽车使用VICS系统。据富士Chimera调查报告显示，2004年日本国内整个ITS市场为8461亿日元(约合人民币651亿元)。调查将ITS相关市场分为车载设备、路车间通信基础设施、系统服务三个领域，预测到2010年整个市场规模将超过1.71万亿日元（约合人民币1315亿元，比2004年增长102%），其中系统服务市场将急剧增长。

1、2欧盟ERTICO－TMC

欧共体内部从60 年代末70 年代初开始出现有关ITS 的讨论。70年代后半期，德国博世和大众公司开始涉足路车之间的通讯、导航实验计划。1988年，在法国总统密特朗的倡导下，欧洲19个国家的政府和企业界开始了名为“尤里卡”的联合开发计划，旨在建立跨欧洲的智能化道路网，投资50亿美元。为了将研究成果尽快投入使用，欧盟委员会与民间企业(汽车、电子和通讯业) 成立了欧洲道路运输信息通讯合作组织( ERTICO) ，负责产业界与地方、中央与欧盟外国家政府间的联系。ERTICO作为欧盟委员会的咨询机构，制定战略性的实用化计划，推动标准化工作进程。

ERTICO的使命是促进和支持ITS在整个欧洲的应用，创造一个更令人满意的交通环境，并取得良好的经济回报。通过ERTICO企业及机构能更有效地合作，没有部门及国家的限制，共同创建一个成功的欧洲ITS大市场。

欧洲的代表性交通信息系统有：SOCRATES、EURO SCOUT、TrafficMaster和RDS-TMC。其中RDS-TMC是应用最成功，使用范围最广的大规模交通信息解决方案。RDS是于1984年由欧洲广播联盟（EBU）制定的数据广播系统的欧洲规范。TMC（Traffic Message Channel，交通信息频道）是一个数字编码系统。

2003英国ITIS公司的推出以浮动车数据为基础的交通信息服务，包括车辆行车时间预测，被盗车辆跟踪，系统浮动车数量达到约50000辆，德国VISUM Online是先进出行信息系统（ATIS）的理想平台，其内核算法融合了检测器数据、浮动车（FCD）数据和交通事故数据，VISUM Online所得信息可直接通过网络发布；欧洲实时交通信息的提供商Trafficmaster以固定探测数据为主，浮动车数据作为补充，为车载设备、移动电话服务、固定或移动网络提供服务。荷兰和丹麦等国正在进行基于浮动车的动态交通信息服务的小规模试验。

1、3美国ITS

美国在60年代就提出了电子导行系统计划，即通过路与车之间的双向通讯，引导或提示驾驶员选择最合理的行车路线。由于当时没有得到联邦议会的支持而未能进行。到了80年代后半期，在日欧等国研究活动的影响下，美国开始对ITS进行支持和发展。

2、国内发展现状

2.1汽车产业和相关产业的发展促进我国车载导航市场已经进入规模发展的时期

中国车载 GPS 设备销售增长率图

近年来，随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐进入家庭，并成为生活必需品，未来几年内汽车的增长速度还将会大幅上升。车载GPS 系统具有巨大的市场潜力和不可估量的发展前景。我们估计，国内汽车市场对 GPS 系统的需求量，将以每年 30%以上的速度递增。 车载 GPS 的最大特点是兼具导航、定位、防盗等功能，在 GPS 应用较为普遍的北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额雄居各类 GPS 市场之首。而我国车载 GPS 市场过去一直饱受技术应用、市场规模因素的瓶颈。随着这两年技术水平与产品成熟程度的不断提高，特别是汽车市场的飞速发展，我国车载 GPS 市场已经进入规模发展的时期，未来国内车载 GPS 市场前景相当看好。相信随着与 GPS 紧密相关的电子地图的逐步完善，动态内容的不断丰富，GPS 的实用性将不断提高，其市场的容量会随着我国汽车市场的发展而大幅度的增加。而动态导航将逐步取代静态占据主导地位。

来自国家统计局、慧聪网汽车研究所和中国汽车新网的统计数据显示，目前中国汽车导航市场尚处于市场启动初期，初步估计其需求量约为 55 万台，如果以每台 4000元的售价来算，3 至 5 年后就可能会成为百亿元规模的市场。 据统计，中国私人汽车的保有量已经达到了 4500 多万辆。国务院发展研究中心预测显示，中国汽车保有量 2010 年将达到5669万辆，2020 年达到 13103 万辆。中国 GPS 协会研究报告显示，到 2010 年，汽车自主导航系统年销量将达到100万台，保有量500万台。

可以预见，车载 GPS 市场的前景将日渐开阔。全球汽车市场的增长主要来自中国，中国导航系统市场的快速发展对全球市场有举足轻重的影响。今后我国卫星导航车辆应用将在以下几方面有所发展：车辆监控系统市场已开始出现大批量需求的倾向，其发展的关键在于提高产品质量和应用服务，尤其应注重专业应用，为用户带来实际效益；多种导航系统，特别是车载导航仪，已在技术、产品和服务及系统集成方面实现了突破，并日趋成熟，有望在短时间内形成批量市场；与车辆应用系统同步发展起来的信息服务产业在许多城市已全面展开，在今后几年内会成为产业发展的主力军之一；车辆导航与监控合二为一的走向是产品发展的大方向；卫星导航车辆应用在中国会呈现出多样化的趋势，并向深度和广度进军。

2.2与国际水平相比中国车载 GPS 市场拥有巨大发展空间

数据显示，在整个 GPS 潜在市场价值高达数百亿元的情况下，国内车载导航系统的车辆却不足 5%。

汽车行业发展也带动了相关的车辆导航产业。与西方国家相比，我国 GPS 导航的市场潜力巨大。截至到 2007 年底，中国拥有车载导航设备普及率不到 5%。而日本的汽车车载导航安装率高达 59%，欧美约占 25%。同时，在北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额雄居各类 GPS 市场之首，而我国 GPS 导航的发展则尚处于导入期。据日本一家研究机构保守预测，到 2010年，中国车载产值至少超过 200 亿元人民币。面对如此大的潜在市场需求，各厂商纷纷推出各类导航产品。

2.3北京车载动态导航市场概况

我国的动态导航服务产业刚刚起步，处于商用测试阶段。目前市场上的导航仪、手机导航产品采用传统的静态导航技术，产品缺乏使用粘性，普及率只有2%。通过在北京进行的“动态导航信息服务”市场调查显示，70%的驾驶员愿意购买有动态导航功能的导航仪和信息服务，市场需求强劲，发展空间巨大。

目前，在北京智能交通数据采集处理发布等关键技术已经达到了国际水平，数据质量经过测试，覆盖率为74.2%，准确率为84.5%，已经达到了准商用水平。同时，在产业链的打造和推动上，终端厂商、地图厂商、软件厂商、电信运营商、信息服务提供商、科研机构已经形成了“交通信息产业联盟”，形成紧密合作，共同建立行业标准。

其中，我国动态交通信息的行业标准在充分借鉴国内外的先进经验和技术的基础上，本着符合中国城市交通特点，具有先进性、完整性的标准，在政府相关部门的指导下，正在制定和完善。

通过产业链中各个企业的快速发展，目前在北京基于手机短信/WAP的交通信息服务业务已经开始商用，国产动态导航终端也将在今年全面推向市场，并将为北京奥运智能交通系统及交通服务应用奠定坚实的基础。

二、国家的行业产业政策

目前，从国家到北京市的产业政策都在大力支持车载动态导航系统的发展。

2.1国家大力推动导航产业

目前，中国政府也在大力推动导航产业的发展，主要的举措如下：

1）、国家发改委实施“卫星导航应用产业化”专项，成为“十五”计划高新技术产业化的一个组成部分。

2）、国家发改委确定的产业化重点：一项核心技术（GNSS 兼容机软硬件与芯片设计）、两种基础产品（芯片组和接收机主板）、三类组成体系（研发生产、规范标准、信息服务体系）、四大应用领域（车载系统、通信系统、消费应用、传统行业改造）、五个实施措施（核心技术引进、芯片组和主板的研制、保障体系的建立、典型示范系统的构筑、可持续发展的落实）

3）、2005 年实现“两百”突破（1）卫星导航应用产业年产值突破 100 亿人民币。（2）GNSS 应用的接收板/机/设备年需求量突破 100 万片/台/套。

4）、国家航天局“卫星导航民用产业化”项目目标

（1）实现市场规范化，产业规模化，应用大众化；

（2）为“新一代导航”的民用市场推广和应用产业化奠定基础，为“十一五”末期行业年产值突破 500 亿元、年销用户设备量超过 2500 万台、接受信息服务用户量超过 3200 万个、并有大批量产品出口奠定基础，为中国在国际上真正成为卫星导航应用强国奠定基础。

（3）北斗一号的民用政策和用户设备方面均取得了长足的进步；北斗二号也已经在研制中。

作为四大应用领域的车载动态导航系统，无疑将从上述行业政策中获得极大的支持。

2.2北京市大力支持车载导航系统

北京市委、市政府一直把解决交通问题摆在首都城市可持续发展的战略位置来考虑，作为当前最急需解决的任务之一。北京作为全国最主要的ITS示范城市，各相关部门都在积极协调，不断推进ITS示范工程各个项目的研究和建设，包括奥运智能交通系统规划、北京市交通综合信息平台示范工程、北京市智能交通管理系统示范工程、北京市停车诱导系统应用试点示范工程、北京市先进公交系统示范工程等。

北京市在国家ITS框架的基础上制定了北京市的ITS体系框架，该框架是指导北京市ITS系统规划和建设的纲领性文件，包含当地现有重大交通工程及项目。北京市ITS框架包含了北京市ITS现状和需求分析，北京市ITS用户服务，北京市ITS逻辑框架，北京市ITS物理框架以及北京市ITS应用系统分析几个部分。其中，北京市ITS应用系统分析对北京市ITS领域将要及正在建设的工程项目进行了整体规划，对北京市ITS的十类应用领域：交通管理领域、电子收费领域、交通信息服务领域、安全与紧急救援管理领域、客运管理领域、货运管理领域、城市公共交通管理领域、智能公路与安全辅助驾驶领域、交通基础设施管理领域、ITS数据管理领域，提出了共61个应用系统。

这些项目的建设与实施将为北京市道路交通流动态信息采集、处理和发布系统的建设提供示范与基础。为车载动态导航系统的搭建创造了必要条件。

以北京为例，预计通过3-5年的发展，动态交通信息服务产业可以带动形成导航终端达到60万部，占汽车总量100%的普及率，形成20-30亿年产值；手机导航软件达到20-30万万套，形成1-2亿元年产值；信息服务用户超过100万，超过1亿元年产值。同时带动上下游企业，包括导航电子地图、电信运营商、芯片、软件企业的发展。

北京的快速发展将同时对国内其它大中城市产生影响，从而带动整个产业在国内的健康发展。

还想了解GPS导航的详细资料可随时致电：13527896019

北京做北斗卫星，GPS导航等等类似大公司有几家啊？

烽火联成GPS科技有限公司

北京天泰正合数码科技有限公司

北京世纪飞浦科技有限公司

北京航宇测通技术有限公司

北京向阳天科技有限公司

北京华云信通科技发展有限公司

北京创杰星通商贸有限公司

北京三维麦普导航测绘技术有限公司

北京盛恒伟业科技公司

今年的GPS市场发展状况如何？

《2015-2020年中国导航设备行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》分析：目前我国导航设备市场已经形成一定规模，有数百家终端企业参与竞争，但行业规模小、无序竞争、盗版与山寨泛滥等文体也将成为阻碍行业实现健康可持续发展的重要障碍。

据中国全球定位系统技术应用协会统计，目前我国从事卫星导航定位的企业(包含消费类)约有1000多家，主要以开发应用企业为主，且大多数为人数在50人以下的小企业，年营业额在1000万元以上的企业仅占总数的15%。而国内专业从事高精度GNSS业务的企业不到10家，其中产值过亿元的企业只有中海达和南方测绘两家。

目前，中国消费类应用市场的终端厂商高峰时多达500家，但山寨机市场也同样呈现出“井喷”态势。山寨市场的繁荣对产品实现大众化有很强的促进作用，但这也严重破坏了市场秩序，不利于市场的长期健康发展。以PND市场为例，山寨机占全年PND市场销售量的32.2%，其主要销售渠道为IT终端店面和网络购物。因此，行业整合与洗牌将成为市场下一阶段发展的主旋律。

大家好，请问谁知道便携式GPS卫星导航仪的市场情况？

要加分的！我花了半天才弄来的！

我国GPS的市场应用状况和市场需求分析

自从GPS问世以来，就以其高精度，全天候，全球覆盖，方便灵活和优质价廉吸引了全世界许多用户。目前，国内GPS应用发展势头迅猛，短短几年间，GPS在我国的应用已从少数科研单位和军用部门迅速扩展到各个民用领域，GPS的广泛应用改变了人们的工作方式，提高了工作效率，带来了巨大的经济效益，具有广阔的应用前景。

特别是“十五”期间将以可持续发展为前提，建立客运快速化和货运物流化的智能型综合交通运输体系。发展智能交通（ITS）已经写入我国“十五”综合交通体系发展规划，能有效地规范交通行为，实现各种运输方式的现代化，提高基础设施利用率，从而使人类拥有一个高效、悠闲的生存空间。因此，卫星定位系统的应用市场在我国已形成一个巨大的产业需求。

国内市场状况

经过多年的发展和培育，我国GPS车辆跟踪系统市场现在已到了可以进入规模发展时期，尤其是从去年开始，北京市申奥及物流配送推动的GPS车辆跟踪市场的发展，同时及加大公司切入这一行业，若干较为成熟的产品推向市场，数千台车的项目和几万辆车的计划也在出台。一旦各城市的公交车和出租车项目有所启动，特别是长途运输车辆的应用的实施，将有可能出爆发性增长的势头。以长途运输为例，我国有430万辆的货运车和170万辆的客运车，这是GPS在物流运输管理上能发挥重大作用的领域，其应用市场需求迫切，潜力巨大。从实际情况来看，近年来我国运输市场持续升温，各种物流系统均显示出对GPS车辆监控管理系统的明显需求。估计2001年车辆跟踪系统装车总量会接近和超过10万台。在“十五”末期每年新增加量至少能达到30-50万辆。

但是，值得指出的是，从GPS整个应用而言，我国所有的GPS芯片和OEM接收板几乎都是靠进口，也没有开发出高水平的整机和系统。在GPS车辆跟踪方面，所使用的GPS核心定位产品主要来源为美国、日本、韩国和台湾等地，目前国内商家鲜有人开发核心定位产品，基本都是在这些核心产品上进行二次开发，生产车载终端、自导航和手持定位仪等产品。而国外GPS生产商能长期立足于我国GPS市场，显然与其产品技术分不开的。就拿美国GARMIN公司来说，在中国GPS市场上占有较大份额，其GPS手持机系列，无论是机器性能、内部功能、用户接口、接收灵敏度，还是机器封装、尺寸、视感及手感等各个方面，无一不是精心设计。

另一大GPS国外生产商JAVAD也不甘落后，其OEM产品是目前技术性能最好的GPS／GLONASS双星双频的高文件OEM产品，1PPS的精度可达25NS，具有带内干扰抑制功能。来自日本的ICOM公司也在二十世纪八十年代初就凭借其优良的品质、卓越的性能、完善的售后服务打入了中国市场，占领了无线电通讯市场的较大份额。加拿大的CSI公司、美国PCC公司同样也不会将这一块庞大的市场让给以上国际GPS巨头。CSI公司已成为信标接收产品的主导供货商，而美国PCC公司在GPS差分上有其独特优势，现已成为全球80%以上的GPS厂家的指定专用无线数传电台。

虽然目前GPS关键性零组件如GPS芯片组的供应仍掌握在几家国外厂商手中，国内厂家的机会不大，但由GPS衍生出来的相关产品与服务提供仍然能够带来十分可观的收益，是一个非常值得投入资金和人力的新领域。例如，生产移动电话的厂商可将GPS功能纳入未来产品设计之中，而开发其它电子产品的厂商也可考虑将GPS与现有产品相结合，使得产品更符合功能多元化的趋势。GPS提供的地理方位是以经度与纬度表示的，必须有电子地图的配合才能发挥功效，这对于我国电子地图的开发商而言也意味着无限商机。目前GPS系统的成本已大大降低，GPS系统将会得到更广泛的应用。

巨大的市场空间

目前，我国有大量的出租车、430万辆的货运车、170万辆的客运车和各类船只90多万，铁路和航空方面也拥有相当数量的运输载体。国内物流业是朝阳行业，物流业的发展必然带来各类运输载体的迅速增加。

随着人们对运输载体的监控、跟踪以及智能化管理的要求提高，GPS市场需求将越来越大。如果GPS跟踪系统从特种车辆应用扩展到私家车辆和公众车辆应用，特别是长途运输车辆应用，则市场将迅速扩大，估计每年将会有超过10万以上的装车量，产值约为4亿元。

我国轿车普及率极低，随着国内经济的发展和居民收入的提高，国内轿车市场容量将在相当长时间内呈较快的速度增长。中国加入WTO后，由于汽车进口关税下降，轿车售价随之降低，市场需求更加旺盛。根据国家信息中心及中国汽车工业协会统计，2001年汽车销售236.37万辆，同比增长13.29%。其中，轿车销售72.1463万辆，同比增长18.25%。由此可见，轿车的销售量增长率明显高于汽车平均增长率。轿车的市场需求日趋旺盛，据悉，2002年前6个月，轿车销量同比增长率达到约28%。

具有导航、定位、防盗等十分实用功能的GPS在日益增长的轿车市场中具有极大的市场需求。如果新增车辆中有10%的装车量，则每年需求量将超过7万台。未来当GPS性价比进一步提高时，其市场需求将呈倍增趋势。

目前，国内GPS导航应用处于导入期，根据西方国家经验，从长远看，市场容量极大。GPS导航应用较为普遍的是北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首。根据统计，2000年汽车导航系统销售额占GPS销售收入的35.4%。而我国之GPS导航的发展则远远落后于GPS控制、定位、跟踪方面的应用，尚处于导入期。如果与GPS紧密相关的电子地图逐步完善，并且不断丰富动态内容，提高GPS导航的实用性，则未来导航系统的市场前景相当看好，其市场容量将随着汽车市场的发展而大幅度增加。

不成熟的消费市场

但是，GPS车载系统市场并没有像开发商们所预期的那样出现热销局面，离叫座尚有一段距离。

消费者对GPS缺乏了解。一位从事开发GPS软件的工程师说，现在之所以在GPS市场企业一直唱独角戏，是因为开发成本高，使GPS车载系统的价格居高不下，上万元钱的东西，要物有所值才会卖得好。这位工程师还表示，既缺乏对消费者有效指导，又缺乏实际应用的更多功能，生产及开发产品的企业一厢情愿，因此，消费者冷眼旁观的现象还将持续。

电子地图有待进一步开放。众所周知，在GPS导航系统中，最重要的就要算产品所提供的电子地图了。据了解，电子城市地图资源一直为国家严格控制，能够在多大程度上为普通老百姓所用，应该说是GPS面对的最大难题。当初，安装在丰田威驰上DVD语音及GPS车载系统软件，只有北京、上海、天津、广州4个城市的地图可供消费者应用。国家对电子地图的开放程度，直接影响着GPS车载导航系统消费市场的大小，从现状看，目前国内所开放的电子地图还不足以满足消费者的全部需求。

消费需求不强烈。毋庸置疑，GPS的市场而今已经发展成型，但仍然还有更多的问题需要面对。我们的消费者究竟需要什么样的车载导航系统，恐怕是众多厂家所要率先解决的问题。价格不菲的GPS导航产品市场需求不足，也将成为该类产品不可能在中国市场迅速普及的重要因素。有数据显示，在GPS导航产品市场发达的美国、日本，人们日常开车出行的半径里程都在数百公里，大多数的道路都是城际之间的，因此对导航设备有需求。而中国大多数车主的日常出行半径里程仅为其1／10，而且大多数是往返在所居住地固定的道路上。

行业缺乏统一的标准。在国外越来越普及的GPS综合管理系统在我国还处于各自为阵、零打碎敲的散乱状态，没有统一的平台支持，行业缺乏统一的标准。如北京出租车采用的GPS系统与其他行业和部门的系统不能互通，难以升级。不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网，产品的可靠性、一致性及质量标准方面存在着问题。此外，涉足该领域企业的实力、水平和信誉参差不齐，服务质量上存在不足，收费标准尚待市场统一规范，这些问题妨碍了该产品的推广应用。