郭德纲声音可以当导航吗（郭德纲说话的导航）
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高德地图怎么设置郭德纲搞笑导航
高德地图设置郭德纲搞笑导航步骤如下：
1、打开高德地图，进入首页，最下方设置栏中点击‘我的’选项。下图中圈红的地方。
2、进入‘我的’页面之后，找到右上角的设置图标，点击进入下一个页面。下图中圈红的地方。
3、在设置页面中找到语音设置，点击进入语音设置页面。下图中圈红的地方。
4、在语音设置页面找到语音包一栏，点击进入语音包页面。下图中圈红的地方。
5、进入语音包页面后，会有很多已经录好的语音安装包，往下滑，寻找郭德纲语音包。按照下图中箭头所指的方向滑动。
6、找到郭德纲语音包后，点击右边的下载。即可完成下载安装使用。下图中圈红的地方。
语音导航都有哪些明星的声音播报？
林志玲 、郭德纲、黄晓明、岳云鹏、杨洋、汤唯，秦岚，柳岩，华晨宇，沙溢，苏有朋，陈雪凝，徐曼，郭采洁 等明星的语音包都有。虽然不少司机的导航语音包，虽然是自己最喜欢明星的声音，好听且有意思，但久而久之，还是难免会产生厌倦感，而一些软件针对这一点上线了语音定制功能，不仅解决了这个问题，而且还提升了使用者对这些导航软件的粘度。但是人们经常认为语音包里的每句话都是由明星 本人说的，但是并不是这样，这些语音包是用专门的技术合成的。公司一般会请一些明星或者声优录制一些常用的导航提示语，例如:下个路口左转（右转）、前方一百米处有违规拍照、距离目的地还有八百米等，通常来说录制越多，后期合成的声音就会越像，公司 的技术人员利用专门的仪器收集到这些相关语音特征值，然后做成相关参数定制出来。像“左转”，“直行”这类简单且固定的导航提示音是可以录制的，但类似“骡于”开江县”、“瓦店子村”、“开封市”之类成千上万的地名，只能通过合成的方式来完成。现在，各导航系统为满足结伴自驾游的用户在导航过程中通话的刚需，在原有“组队出行”功能基础上新增“实时对讲功能”。在导航过程中，参与“组队”的朋友们可以在同一界面进行语音对讲，收到队友的语音对讲时，系统还会自动播放，解放了司机的双手，让用户可以更专注在驾驶上。用户可以通过打开地图导航搜索“组队”，或者在高德首页选择“更多工具”，点击“组队”等方式来创建自己的自驾游出行队伍。
如果于谦开车用的导航是郭德纲的声音，会不会下意识的捧哏？
说到相声相信大家都会想到郭德纲，现在在相声界比较出名的黄金搭档就是郭德纲和于谦了，郭德纲和于谦的初次相识于1998年，两人的相识算是点头之交，然后他们两个人开始搭伙说相声，于谦的师父是石富宽，而与石富宽一起搭档的是侯耀文，就是因为如此，郭德纲才有机会进入侯氏一门，就这样，郭德纲和于谦进行了长久的合作。
于谦的性格属于那种比较和善的人，而且于谦为人比较低调，不爱出风头，他的这种性格也完全适合捧哏的角色，于谦算是郭德纲的贵人，因为于谦的牵线搭桥，郭德纲才有机会拜师侯耀文门下。郭德纲比于谦年长几岁，郭德纲把于谦视为兄长，平时都非常尊重于谦，正是因为于谦的性格比较和善，所以两个人的相处也非常的融洽，从来没有发生过什么矛盾。
郭德纲和于谦的首次合作是在2000年，在这次合作当中，两个人的表现都非常默契，彼此之间都产生了强烈的欣赏之情。在接下来的日子里，郭德纲和于谦又进行了几次小剧场合作。到了2004年，于谦正式加入德云社，两人开始了辉煌的演艺之路，这一合作就是十几年，在此期间，两人也创作了很多经典的相声作品，就比如《杨乃武》、《学聋哑》、《怪治病》等等。他们俩的合作也是大家有目共睹的，非常成功。
郭德纲和于谦两个人合作了十几年，经历了这么久的合作，我相信于谦已经形成条件反射了，所以当于谦开车用的导航是郭德纲的声音的时候，我觉得他会下意识去捧哏的。
高德为什么要找郭德纲合作
最近，高德地图与德云社的郭德纲老师达成了合作协议，以后大家在使用高德地图导航功能时，就可以听着郭老师的声音快乐出行了，尤其体现在高德最新发布的公交导航过程中；永福也通过这次合作，向郭老师学习，过了一把相声瘾。
个性化，但不是“去中心化”
与郭老师签定合作的发布会主题关键词是“快乐导航”。很关键的一个理由就是产品合作——高德地图中的郭德纲语音导航。这就牵涉到一个互联网的热门词：个性化。
个性化已经慢慢成为移动互联网用户的核心需求，所有业务都有这种趋势。最近我看了很多媒体报道提了一个词，我认为是错误的：“去中心化”。其实应该是越来越个性化，但不是去中心化。
大家想想，我们穿的服装是不是个性化越来越强，但是生产服装的企业是越多还是越少？大数据、云计算会导致后端越来越集中，还是越来越分散？严谨地讲，是用户的需求越来越多元化，满足用户需求的产品越来越多元化，但是从产品格局角度来讲不是去中心化。相反，其实这些技术的发展本身是更加集中化的。因为大数据本身就是一个集中的趋势，因此没有所谓的“去中心化”，实际上是多元化，后端是越来越集中化。
对于地图产品，高德在一步步地走向个性化。这也是我们选择郭老师合作的重要原因。我三星的一位朋友说过，人生之中每个人需要三种声音：父母声音、太太/老公的声音、导航的声音。因此高德的个性化，就从最显性的语音着手。而且个性化能给用户带来快乐——现代社会节奏加快，压力很大，“快乐”真的不是个虚词，而是已经成为了一种刚需。
过去高德导航语音的口碑，来自于林志玲。很多男生很喜欢很快乐，但我发现男生的女朋友和太太就不一定很快乐了。为了避免这种家庭矛盾，所以我们就想再找一个更有磁性的男音给大家带来快乐。
我们自己研究了一下发现，男女都适合、老少都皆宜的声音，郭德纲老师绝对是其中之一。后来经过正式的用户调研，郭老师在“最想听到的导航语音”中果然高居榜首，所以我们决定把郭老师的声音挑出来放进高德地图里，在专业之上进行升级，增加快乐元素。
公交导航是新蓝海
高德在地图导航领域专注了12年，凭借上半身(产品)和下半身(数据)的完整竞争力，已经成为驾车出行领域中的专业老字号。例如最近我们很有信心地把“你敢用，我敢赔”升级为常态化的“出行保障计划”，还有每季度发布的中国主要城市交通分析报告和躲避拥堵功能。
但从用户需求角度来说还不够，因为除了自驾用户外，还有另外一大出行群体——公交用户。一个大背景是，整个移动互联网的中心在亚洲，比美国发展更早、用户量大。其中一个很重要的原因，跟用户的生活方式有关：美国是生活在车轱辘上的国家，手被绑在方向盘上；而在整个亚洲，中日韩、印度、越南、印尼这些国家的同学主要用公交这种方式出行，每天比美国用户多了两个小时玩手机。从另一个角度说，是公交用户造就了移动互联网的繁荣。
但这部分用户在整个公交出行过程中却出现了很多痛点：走错路，坐过站，换乘很晕。我不知道是设计的原因还是什么，中国的公交换乘路线和站点总是天花乱坠，很奇怪。因此从痛点的角度来说，用户非常需要一款专业的“公交导航”产品。但此前，市场并没有一款地图导航产品能帮助用户完美地解决这些问题，与驾车导航的成熟不同，公交导航完全是一个蓝海市场。
所以今天高德换了一个视角，用导航的视角和思路重新设计一款公交出行产品，这是行业里边原来没有人做过的，全国第一款专业的公交导航产品。总体来讲，高德公交导航的设计准则就是提供“无缝公交导航体验”，核心功能点包括车站步行引导、乘车线路适时引导、到站提醒、全程语音导航。在公交车上少点焦虑，安心打盹、玩手机，而不至于担心坐过站。
这是高德选择与郭老师合作的另一个重要原因，因为他在依靠公交出行的大众用户群体中的人气非常高，在公交车和地铁上听郭德纲相声的用户比比皆是。因此从这个角度来说，用郭老师的语音来贯穿整个公交导航的流程，符合目标用户群体的喜好。
当然，与驾车导航一样，公交导航也是个非常考虑专业能力的服务。公交基础数据、公交规划引擎、公交导航引擎三个核心模块缺一不可，同样只有具备产品和数据的双重竞争力才能做出优质的产品。
总体来说，高德在地图导航领域的专注和专业，就是我们为什么能在国内首先推出专业公交导航的原因。而郭老师的加入，则从用户定位和需求角度为高德地图公交导航版带来了优质的增益效果，为我们带来品牌和产品体验上的双重提升。
