导航去丹徒区石马（导航去丹徒区石马村）
周坡石马荷花怎么去
使用高德地图。
建议对照高德地图导航，到达石马村村委会后，映入眼帘的就是一大片的荷花基地。
井研县周坡镇石马村距离周坡镇东北3点3公里，东临清泉，西接友盟，北衔狮子，南毗大河。该地成立“碧荷园”农家乐，如今碧荷园已经成为集体经济稳定增收点，每年收益达80800元。
重庆北站到大足区石马镇怎么坐车，直达不倒车
驾车路线：全程约87.9公里
起点：重庆北站
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶10米，右转进入昆仑大道
2) 沿昆仑大道行驶640米，右前方转弯进入泰山大道中段
3) 沿泰山大道中段行驶1.9公里，直行进入泰山大道中段
4) 沿泰山大道中段行驶60米，在第1个出口，朝内环高速/人和方向，右前方转弯上匝道
5) 沿匝道行驶290米，直行进入民安大道
6) 沿民安大道行驶100米，朝红锦大道/新牌坊/内环快速/北环立交方向，稍向右转进入人和大道
7) 沿人和大道行驶470米，朝内环快速/G75/G93/G85方向，右前方转弯进入人和立交桥
8) 沿人和立交桥行驶180米，右转进入内环快速
9) 沿内环快速行驶6.9公里，在杨公桥立交/陈家湾/烈士墓/红槽房立交出口，稍向右转进入石马河立交
10) 沿石马河立交行驶430米，直行
11) 行驶1.4公里，朝双碑大道/G93/土主/西永方向，稍向右转进入大农立交
12) 沿大农立交行驶2.9公里，直行进入双碑隧道
13) 沿双碑隧道行驶4.4公里，朝西永立交/高滩岩立交/内环快速/西部物流园方向，稍向右转进入赖家桥立交
14) 沿赖家桥立交行驶860米，直行进入成渝环线高速
15) 沿成渝环线高速行驶9.6公里，朝江津/G5001/青木关/大足方向，稍向右转上匝道
16) 沿匝道行驶420米，右前方转弯进入重庆绕城高速
17) 沿重庆绕城高速行驶3.7公里，朝G5013/璧山/大足/双桥方向，稍向右转进入渝西互通
2.沿渝西互通行驶1.1公里，直行进入渝蓉高速
3.沿渝蓉高速行驶37.8公里，朝永川/铜梁/铜永高速/双桥方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶850米，直行进入三环高速
5.大足县内驾车方案
1) 沿三环高速行驶1.8公里，稍向右转进入万古立交桥
2) 沿万古立交桥行驶840米，直行
3) 行驶250米，右后方转弯进入S310
4) 沿S310行驶9.9公里，稍向左转进入马跑路
5) 沿马跑路行驶730米，左转进入赤英街
6) 沿赤英街行驶100米，到达终点
终点：石马镇
司徒镇到丹徒区石马乡有多远
驾车路线：全程约31.0公里
起点：司徒镇
1.从起点向正东方向出发，沿光明中路行驶530米，过右侧的TCL王牌专卖店NO.镇0016约90米后，左转进入镇东路
2.沿镇东路行驶590米，右转进入北二环路
3.沿北二环路行驶1.4公里，左转进入沪霍线
4.沿沪霍线行驶14.2公里，左转进入瑞山东路
5.沿瑞山东路行驶3.0公里，直行进入瑞山路
6.沿瑞山路行驶550米，朝S243/长春中大道方向，稍向左转进入长香中大道
7.沿长香中大道行驶2.9公里，直行进入长香路
8.沿长香路行驶7.1公里，左前方转弯
9.行驶330米，左转进入X110
10.沿X110行驶290米，到达终点(在道路左侧)
终点：石马乡
句荣离丹徒区石马镇有多远
驾车路线：全程约1917.6公里
起点：句荣
1.上海市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿保德路行驶940米，左转进入共和新路
2) 沿共和新路行驶1.0公里，直行进入共和新路
3) 沿共和新路行驶70米，朝南北高架路/共和新路立交方向，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶100米，过彭浦立交约330米后，直行进入南北高架路
5) 沿南北高架路行驶300米，过右侧的共新办公楼，朝汶水路/中环路方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥
6) 沿中环共和新路立交桥行驶660米，过中环共和新路立交桥约170米后，直行进入中环路
7) 沿中环路行驶8.1公里，过左侧的联通租赁集团总部科研大楼，在苏州/G2/G42/国家会展中心出口，稍向右转进入真北路立交桥
8) 沿真北路立交桥行驶650米，过武宁路曹安路四号桥，直行进入曹安路
9) 沿曹安路行驶60米，过武宁路曹安路四号桥，稍向左转进入真北路立交桥
2.沿真北路立交桥行驶20米，过武宁路曹安路四号桥，右前方转弯进入京沪高速公路
3.沿京沪高速公路行驶120.1公里，朝南京/G42方向，稍向右转进入沪蓉高速公路
4.沿沪蓉高速公路行驶1.1公里，过无锡枢钮，直行进入沪蓉高速公路
5.沿沪蓉高速公路行驶21.7公里，过塘河大桥，朝常州(南)/禄口机场/金坛/溧水方向，稍向右转进入横林枢纽
6.沿横林枢纽行驶1.2公里，过横林枢纽约470米后，直行进入常合高速公路
7.沿常合高速公路行驶185.4公里，直行进入天潜高速公路
8.沿天潜高速公路行驶30.0公里，朝巢湖/合肥方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽
9.沿马鞍山西枢纽行驶380米，过马鞍山西枢纽约740米后，直行进入芜合高速公路
10.沿芜合高速公路行驶55.0公里，朝蚌埠/淮南/六安/G3方向，稍向左转进入合肥绕城高速公路
11.沿合肥绕城高速公路行驶900米，过陇西枢纽，直行进入合肥绕城高速公路
12.沿合肥绕城高速公路行驶45.7公里，朝新桥国际机场/六安/武汉/信阳方向，稍向左转进入沪陕高速公路
13.沿沪陕高速公路行驶1.4公里，过合肥西枢纽，直行进入沪陕高速公路
14.沿沪陕高速公路行驶472.1公里，朝襄阳/G55/S83/许昌方向，稍向右转进入陈官营枢纽
15.沿陈官营枢纽行驶1.8公里，过陈官营枢纽约130米后，直行进入二广高速公路
16.沿二广高速公路行驶95.3公里，过冯家大桥，朝十堰/西安/G70方向，稍向右转进入襄阳互通
17.沿襄阳互通行驶500米，过襄阳互通，右前方转弯进入福银高速公路
18.沿福银高速公路行驶147.8公里，朝白河/安康/G7011方向，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶1.3公里，直行进入十天高速公路
20.沿十天高速公路行驶373.3公里，过李家院中桥，朝汉中/成都/G5方向，稍向右转进入谢家营立交
21.沿谢家营立交行驶450米，过谢家营立交主线大桥约1.0公里后，直行进入京昆高速公路
22.沿京昆高速公路行驶332.9公里，在绵阳北/江油/S205出口，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶1.6公里，直行进入青龙大道中段
24.绵阳市内驾车方案
1) 沿青龙大道中段行驶4.2公里，直行进入青龙大道南段
2) 沿青龙大道南段行驶1.9公里，左转
3) 行驶1.1公里，左前方转弯进入中绵路
4) 沿中绵路行驶1.1公里，直行进入甘泉街
5) 沿甘泉街行驶1.9公里，过右侧的解放村约220米后，直行进入甘泉街
6) 沿甘泉街行驶350米，在第4个出口，调头进入甘泉街
7) 沿甘泉街行驶60米，到达终点(在道路右侧)
终点：石马镇
丹徒县韦岗铁矿（）
矿区位于镇江市西南16公里之丹徒县石马乡韦岗村，镇（江）句（容）公路横穿矿区，交通方便。
矿区处于桦（墅）-亭（子）复式向斜东段南翼，徐湾花岗闪长斑岩体南缘，矿体主要产于近东西向断裂带上盘花岗闪长斑岩与中三叠统周冲村组及下三叠统青龙组接触带的夕卡岩中。由数十个大小不等的矿体组成，主矿体1个，规模较大，矿体西部走向北西，中部走向近东西，东部走向北东，略呈向南凸出的弧形，总体倾向北，倾角60°—70°。矿体东西长852米，平均厚度124米，沿倾向最大延深250米。其余矿体规模均较小，单个矿体延长不超过100米，视厚度数米至数十米，呈扁豆状，平行排列，以贫矿为主。矿石矿物以磁铁矿为主，次为假象赤铁矿，少量赤铁矿、褐铁矿。磁铁矿矿石一般呈他形粒状结构，块状、条带状、角砾状、层纹状和浸染状构造。铁矿石平均品位：富矿全铁为48.49%，硫2.86%；贫矿全铁为34.90%，硫3.75%，均属高硫矿石。铅含量一般小于0.25%，锌、砷、锡等有害杂质均低于允许含量。矿床成因类型为接触交代矿床。
矿区为第四系所覆盖，属隐伏矿床，系物探工作所发现。1956年3月，地质部地球物理探矿局航空物探大队为在长江中下游地区寻找铁矿远景区，由苏联专家扎维娅洛娃、布达申柯和中方刘鸿文、罗佐佑、杨鹤鸣等组成（中苏合作）九〇二队，7月开始在长江中下游地区进行1∶10万航空磁测。为了检查所发现的异常，在1957年4月又组建了九五一地面磁测队。测区囊括了宁镇山脉，其中有一条测线在韦岗地区发现一个局部异常，强度2325纳特，认为该异常为侵入岩升高磁场背景上的局部强磁异常，与磁铁矿体有关。1957年7月结束野外工作，1958年提交了《长江中下游地区T式（АСГМ25型）19561957年航空磁测总结报告》。工作期间，于1957年6月，九五一地面磁测队对韦岗异常进行地面检查，以50×20米测网圈定两个3000纳特以上的局部磁异常，范围分别为400×150平方米和50×20平方米，极大值11800纳特，并有4000纳特的负场伴生，定量计算结果，矿体埋深10米，厚度22米，向北东倾斜，倾角77°，提交了《航磁4号异常检查结果简报》，结论意见亦汇入航磁报告中，对本区矿体的发现起到直接指示作用。同年8月，华东地质局丹徒踏勘组陈忠锐等对该区进行地质踏勘，在异常极大值位置打浅井，发现了磁铁矿体，矿体埋深9米，初步认为矿床成因为热液型，提交了《韦岗地区踏勘报告》和1∶5000矿区地质草图。
1958年1月，镇江地质队戚念福、杨德渊、张国春、陈锡侯等人以钻探为主要手段对矿区进行地质普查。同年5月，转入初步勘探。共投入钻探工作量4206米，提交了《江苏省镇江韦岗铁矿1958年年终地质报告》，确定本区为一中型铁矿床，提交铁矿石储量1476万吨。1959年，镇江专区地质局第一地质队在矿区继续进行勘探工作，同时进行水文地质调查，投入钻探工作量1879米，提交了《江苏省镇江市韦岗铁矿区水文地质报告》和《1959年度地质报告》，增加可供利用铁矿石储量188万吨，远景储量227万吨。1961年上半年，在矿区继续进行勘探的同时，江苏省地质局物探大队一〇二队田润东、杨吉祥等在矿区进行了1∶2000地磁详查，测网为20×10米，共圈定7个局部地磁异常，6月底提交了《镇江市韦岗铁矿区磁法详查物探工作结果》，认为异常均为磁性矿体引起，并分别求取了各异常体的埋深、厚度、产状等定量参数。1962年1月，江苏省地质局认为，矿区内矿体沿走向、倾向变化均较大，责成江苏省地质局第三地质队（以下简称地质三队），汤乾齐，陈上达、陈乐斌等对矿区以100×50米的勘探网度进行加密勘探。同年3月，省物探大队一〇二队根据江苏省地质局地矿处的要求，为配合地质三队工作，在矿区开展了以解决断层为目的的电法试验工作，完成十字测深点2个，电剖面6条，提交了《江苏省镇江市韦岗地区电法试验工作结果报告》，初步了解了矿区复盖层厚度与高阻岩层的埋深，确定了受断裂控制的矿化带位置。1962年5月，因矿石含硫量高，工业不能利用而停止矿区的勘探。同年11月，提交了《江苏省丹徒县韦岗铁矿区58年元月62年5月地质勘探总结报告》，至此，矿区共完成1∶2000地形地质图2.96平方公里，钻探9489米，获得可供利用铁矿石储量1337万吨。
1968—1969年，地质三队应韦岗铁矿要求，对矿区水文地质进行了补充工作，完成水文钻孔5个，进尺1543米。1972年7月，地质三队为进行矿床中有益组分综合评价，进行深部找矿和扩大矿区远景，又在矿区投入部分钻探工作。在1962年工作基础上加密了两条勘探线，计4个钻孔，在ZK601、ZK49孔发现了负250米标高以下的矿体，补采了选矿样品，于1974年提交了《江苏省丹徒县韦岗铁矿地质勘探报告》，在011线东西长1030米范围内探明可供利用铁矿石储量1324万吨，比1962年提交储量减少13万吨。1975年，刘宜栋、杨见松等又提交了该报告的水文地质部分。同年，江苏省地质局会同江苏省冶金局、马鞍山钢铁设计院、韦岗铁矿等单位对该报告进行了审查，批准该报告可以提供矿山开采部门利用。
1976年下半年，地质三队三分队邵广喜、张贵林、杨见松等，根据江苏省地质局关于继续开展矿区外围与已知矿体东西两侧及其深部的普查找矿工作的要求，以钻探为手段对矿区东部7—11线浅部矿体用100×50米的网度控制，个别地段适当加密，证实1号主矿体向东一直可延至11线，另在7线以东又发现了5个浅部小矿体。1977年10月，南京地质学校物探专业实习班，在1961年省物探队一〇二队1∶2000磁测工作基础上，向东部和北部补做了1∶2000地面磁测1.13平方公里，并与其拼图，使矿区1∶2000地磁资料趋于完善。同时进行了三分量磁测井资料的整理，对已知矿体进行了正演计算，推断其深部可能还有盲矿体存在。1977年，周松青等人继续对矿区磁测资料进行数据处理，在磁场上除去已知矿体引起的异常后，仍存在有较大规模的剩余磁异常，认为深部仍有隐伏矿体存在。同年，江苏省地质局要求地质三队在韦岗矿区要突破深部找矿，并以剖面了解矿体产状、形态及其品位变化情况，特别要验证磁法剩余异常推断的深部矿体，使矿区的勘探重点转入深部普查找矿。1980年7月初，勘探工作结束。至此，该矿区自1958年元月至1980年7月，先后经过几次普查勘探，在0—15线范围内共施工钻孔106个，累计钻探进尺46355米，矿区内以100×50米—50×50米网度在负250米标高以上求得可供利用的铁矿石储量1710万吨。深部以200—300米线距控制矿体最大垂深800米，控制矿化带（接触带）最大垂深1070米，发现深部隐伏矿体共有18个，矿体均呈透镜状，求得深部矿体铁矿石储量476万吨。1980年12月，提交了《江苏省丹徒县韦岗铁矿区6—11线浅部矿体储量增算和深部矿体详细普查评价报告》。1981年6月，江苏省地质局会同江苏省冶金局、马鞍山钢铁设计院、镇江地区冶金局、丹徒县韦岗铁矿等对报告进行了评审，同意该报告与前报告一起作为工业部门设计的依据。截至1991年底，累计探明可供利用的铁矿石储量1666万吨。
1979年初至1981年7月，由省地质局地质综合研究队负责，地质三队、局实验室共同协作，开展韦岗铁矿外围铁矿找矿方向研究，于1981年8月提交了由张春林、陈思松、于品芝、夏嘉生等编写的《江苏省宁镇中段石马地区铁矿成矿条件及找矿方向初步研究报告》，认为韦岗铁矿是本区唯一达中型规模的铁矿床，已基本勘查清楚，矿区附近不可能有较大规模的铁矿床存在。此后，韦岗铁矿区周围的铁矿勘查工作完全停止。
1958年8月，镇江市冶金工业局在矿区建立镇江市韦岗铁矿，开始对矿区进行小规模的露天开采，主要开采9号、28号矿体，矿石送至上海钢铁厂。1960年初，因矿石含硫量高，冶炼部门的选矿、冶炼技术不过关而停止开采。1970年7月，矿区恢复生产。1974年施工建设技术措施井，1978年投产，采选能力年产铁矿石5万吨。1977年7月，开工建设年产铁矿石40万吨规模的采选工程，至1987年底扩建工程基本完成。
江苏省镇江市丹徒区高资镇石马西斛村有多少年历史
高资街道位于江苏镇江市丹徒区，建制于宋代，是江南名镇，商贾之地，久负盛名。镇域面积103.2平方公里。高资东临镇江5公里，西距南京50公里，沪宁铁路、312国道、243省道"川"形而过，拥有深水良港--高资港，与紧邻的沪宁高速、镇江长江"十字"黄金水道以及毗邻而建的润扬大桥共同构成了高资"水、陆、空"独特的立体交通优势。
江苏镇江市到丹徒区丹徒区石马镇多少公里
公交线路：22路，全程约17.5公里
1、从镇江市步行约820米,到达大市口东站
2、乘坐22路,经过17站, 到达丰岗加油站
3、步行约160米,到达江苏华夏新材料研究...
