2022款ct5豪华版有导航嘛（2022款ct5内饰）
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2022款凯迪拉克ct5豪华版都减配了什么吗
2021款凯迪拉克XT5属于中期改款，所以在外观上没有进行太大改动，前脸使用了尺寸非常大的盾型中网，机盖隆起的脊线充满了力量感。内饰方面，2021款凯迪拉克XT5沿用了老款的设计，但28T四驱领先运动型换上了Moli真皮座椅；28T四驱铂金运动版使用了Opus真皮座椅，其他配置车型都使用了皮革座椅。
车机系统在原来的基础上增加了空调语音控制功能，以及无线苹果Carplay和百度CarLife手机映射功能。此外，车辆还增加了AUX音频接口，大大丰富了车辆的音频娱乐功能。动力方面，2020年上市的2021款凯迪拉克XT5搭载的是2.0T发动机，配备有可变缸技术，个别工况下可以仅靠两个气缸工作。发动机最高可以输出237马力以及350N·m扭矩，匹配的是9挡手自一体变速箱。
2021年新增的凯迪拉克XT5搭载的是2.0T+48V轻混动力，其中电机的最大功率为10kW，最大扭矩为50N·m，发动机的参数与燃油版的相同。
27.97万起，2022款凯迪拉克CT5哪款配置最划算？
在豪华中型轿车中，宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级（简称34C）的地位可以说是非常稳固，虽然这3款车在性价比方面并没有什么优势，但毕竟是一线豪华品牌，开出去还是有面子的。不过如果你想入手豪华品牌的同时还对车辆的性价比和实用性有一定要求，那么凯迪拉克CT5一定是值得考虑的一款。
日前，2022款凯迪拉克CT5正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为27.97-34.17万元，与老款车型相同，不过新车对配置方面进行了一些小的优化，并且增加了勒芒橙和极光青两种车身配色供消费者选择，那么这款新车哪个配置更值得入手呢？
外观
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，依然采用经典的家族化设计语言，大尺寸盾形进气格栅以及两侧狭长的獠牙式日间行车灯辨识度很高，再加上造型犀利的三段式下包围设计，让车头充满进攻性，即使和34C相比也并不显得逊色，当然外观这么方面属于萝卜青菜各有所爱，自己看的顺眼就可以。
新车侧面采用了常见的溜背式设计，整体的流线感非常明显，前长后短的比例再加上熏黑的多辐式轮毂，看上去非常动感。车身尺寸方面，新车的长宽高依然是4924/1883/1453（1445）mm，轴距也没有变化，还是2947mm，接近5米的长度都比34C更有优势，也使车内空间更加充裕。
车尾设计较为简约，不过层次感也比较明显。尾灯延伸至车侧位置，与头灯形成呼应，点亮后的视觉效果不错，辨识度也很高。下包围采用了黑色饰板装饰，配合双边两出排气口设计，营造出不错的运动感。
内饰
新车的内饰与现款车型保持一致，依然采用凯迪拉克家族化的设计语言，整体造型简约大方，真皮材质多功能方向盘握感舒适，10英寸触控液晶屏支持语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能，满足日常用车需要完全没问题。不过作为一款豪华车型，这样的内饰明显豪华感不足，完全无法和34C相比，甚至连不少主流品牌车型的设计都不如，此前已有不少消费者坦言，没有选择凯迪拉克的原因就是内饰缺乏吸引力，不过这种情况在目前的车型中依然没有得到改善。
新车提供皮/织物混搭、真皮两种材质座椅，座椅的舒适性、包裹性都不错，并且多数车型都提供座椅腰部支撑、通风、加热、按摩等功能，并且提供了双拼色座椅可供选择，增强了车内的时尚感。
作为一款车长接近5米的中型轿车，新车的后排空间还是比较充裕的，并且支持自动空调、后排出风口、温度分区控制等常用功能，后排的杯架和中央扶手也未缺席，整体来说舒适性有一定保障，美中不足的就是地台中央隆起较高，只适合小朋友，成年人长途坐中间的感受并不好。
除入门车型外，其他车型后排座椅均支持比例放倒，新车行李厢的容积为384L，基本能够满足日常使用需求，座椅放倒后则能提供更加充足的置物空间。
动力
动力方面，2022款凯迪拉克CT5依然采用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统配备10挡手自一体变速箱。和一线豪华品牌的34C相比，CT5的动力拥有非常明显的优势，不过相应的，这款车的综合油耗也略高一些。
车型分析
作为年度改款车型，新款凯迪拉克CT5的整体实力没有实质的提升，不过在价格不变的情况下，部分车型也确实增加了一些配置。在新推出的四款车型中，入门版车型价格最低，但配置也比较寒酸；高配车型配置丰富，但只适合预算充足的消费者；两款中配车型性价比较高，其中28T尊贵型安全配置最全面，价格也比较合理，因此是四款车中最值得入手的。
2022款 28T风尚型
指导价：27.97万元
推荐指数：★★★
推荐理由：实用功能缺失，性价比不高
作为全系入门版车型，28T风尚型配备了18英寸铝合金轮圈、6安全气囊、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、4.2英寸液晶仪表、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶座电动调节、10英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED大灯/日间行车灯、前排多层隔音玻璃、自动空调、后出风口、温度分区控制等功能，整体配置还算过得去，但像倒车影像这种常用功能还需要选装，整体与中配车型相比，差距也比较明显，因此除非预算非常有限，否则不建议选择该配置车型。
2022款 28T豪华型
指导价：29.97万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：新增配置实用性强，性价比高
28T豪华型价格高了2万元，配置上增加了前后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅比例放倒、后排杯架、15喇叭BOSE音响、转向辅助灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/自动防炫目、雨量感应式雨刷等配置，整体来说新增配置实用性较强，对于舒适性和豪华感的提升也较为明显，追求性价比的话，这款配置是不错的选择。
2022款 28T尊贵型
指导价：32.07万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：安全配置完善，功能丰富
28T尊贵型的价格又提高了2.1万元，配置增加了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、发动机启停、悬架软硬调节、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、方向盘加热、12英寸全液晶仪表、副驾驶座腰部支撑、驾驶座电动座椅记忆、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器、负离子发生器、Brembo刹车系统等，不说新增配置在舒适性和便捷性的提升，单说这些安全配置和驾驶辅助功能，就完全能值回这个差价，因此这款配置车型也是笔者最推荐的。
2022款 28T铂金型
指导价：34.17万元
推荐指数：★★★☆
推荐理由：配置最丰富，价格较高
顶配的28T铂金型配备了19英寸铝合金轮圈，配置上多了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、感应后备厢、方向盘电动调节/记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、运动风格座椅、前排座椅通风/按摩/加热、卫星导航系统、导航路况信息显示、流媒体后视镜等功能，配置可以说是达到了相当丰富的水平，并且新增的勒芒橙外观也是顶配独有的，不过价格同样较高，如果预算充足打算一步到位，顶配版同样值得考虑。
总结：新款凯迪拉克CT5整体的变化并不大，可以预见新车上市对该车型的销量也不会产生太大的影响，再加上新能源时代不断加快的步伐，或许凯迪拉克更愿意将主要精力放在LYRIQ等纯电车型身上，毕竟在传统燃油车领域想要超越BBA的难度很大，新能源赛道或许能成为其弯道超车的最好时机。
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ct5自带GPS定位吗
ct5自带GPS定位。汽车GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、滥测站及通讯辅助系统组成。
汽车GPS定位系统介绍
汽车GPS定位系统是基于GSM，GPRS网络和GPS卫星定位系统，通过短信或其他方式对远程车辆进行定位或监控。具有里程统计、ACC检测功能、断电报警功能。
其中主要用途就是定位监控和导航。由于导航方面民用比较广，所以大家一提起车载GPS就是汽车里用的导航产品。也就是汽车里用的车载或便携的GPS导航仪。
车载GPS定位器的作用定时定位，定位车辆位置（5到10米），车辆行驶状态如，速度、方向、经纬度。历史轨迹回放，在地图上回到车辆过去一段时间内行驶的整个路线。超速报警，当车辆实际行驶速度超过设定的最大速度值时，报警信息上传到监控中心平台，并可导出超速报告作为参考证据。
