vision汽车导航（Vision引擎）
本文目录一览：
- 1、vision 软件是什么？
- 2、正式进军汽车界！索尼Vision-S电动概念汽车感受下
- 3、这是什么型号的汽车导航？水印VISION FINE。想用sd卡听歌插上SD卡一直转圈等待，怎么解决
- 4、索尼公布了一款Vision-S概念车 多屏娱乐及音响成亮点
- 5、索尼Vision S概念车详解 全车33个智能传感器有什么亮点
vision 软件是什么？
Visio是Windows操作系统下运行的流程图和矢量绘图软件，它是Microsoft Office软件的一个部分。
使用visio 软件，可以绘制业务流程图、组织结构图、项目管理图、营销图表、办公室布局图、网络图、电子线路图、数据库模型图、工艺管道图、因果图和方向图等，便于IT和商务专业人员就复杂信息、系统和流程进行可视化处理、分析和交流。
2000年微软公司收购同名公司后，Visio成为微软公司的产品。它的竞争者是Adobe Illustrator、Macromedia FreeHand和CorelDraw。
另外，Visio虽然是Microsoft Office软件的一个部分。但通常以单独形式出售，并不捆绑于Microsoft Office套装中。
扩展资料：
Microsoft Visio 系统要求：
组件最低要求
处理器：具有 SSE2 支持的 1 GHz 处理器；
内存：2 GB RAM；
硬盘：3 GB 可用磁盘空间；
显示器：1280 x 800 屏幕分辨率；
图形图形硬件加速要求使用 DirectX 10 图形卡；
操作系统 Windows 7 SP1 到 Windows 10，仅限 32 位或 64 位操作系统。
其他
Internet 访问。可能需要收费。
Microsoft 帐户
某些功能可能需要其他硬件或服务例如：
共同创作需要 Microsoft SharePoint Server 2010、SharePoint Server 2013、Microsoft SharePoint Online 或 Microsoft OneDrive for Business。
需要 Skype for Business 或 Lync，才能实现状态通知功能。
参考资料来源：百度百科-Microsoft Visio
参考资料来源：微软官网-Microsoft Visio
正式进军汽车界！索尼Vision-S电动概念汽车感受下
索尼刚刚在今年的CES上发布了令人惊讶的压轴产品——一辆汽车。这款名为Vision-S（视觉S）电动概念汽车旨在展示这家日本科技集团从娱乐产品到相机传感器等诸多不同的优势。
据了解，Vision-S特点是车内车外有33个不同的传感器、多个宽屏显示器、360个音频和不间断连接，其中一些来自黑莓和博世等行业。
除此之外，它还由一个“新设计的电动汽车平台”提供动力。这个平台是由汽车供应商麦格纳设计的。索尼称它将能够为其他类型的汽车提供动力，比如越野车。
从现场照片和宣传视频中可以看到，Vision-S采用目前流行的大溜背造型，前后各配备一条贯穿式LED大灯，并且取消了装饰性的进气格栅，更具科技感。其拥有超大的全景天窗，同时还采用非传统样式后视镜设计，彰显科技与设计美学。
内饰方面，Vision-SVision-S拥有多个宽屏显示器，内部仪表盘至中控台为一整块纵向显示大屏。在车身内外嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，可为驾驶者提供全景影像、360音效、全时连接等功能。
Vision-S的发布也意味着索尼正式进军汽车界，对于这款的电动概念车，你觉得如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这是什么型号的汽车导航？水印VISION FINE。想用sd卡听歌插上SD卡一直转圈等待，怎么解决
路特仕机器，sd卡一直转可以考虑换个小容量卡。格式成FAT格式会好点，机器比较老了
索尼公布了一款Vision-S概念车 多屏娱乐及音响成亮点
说到索尼品牌，我们常常想到的是随身听、VAIO笔记本电脑、Bravia电视或PlayStation游戏机。然而在今年的CES展上，这家科技巨头为我们带来了一辆汽车-Vision-S。虽然造车并不是索尼的强项，但索尼却用实力展示了其在汽车技术方面的优势。
从整车来看，新车的整体造型以及具备了量产车的水平，封闭式的前脸，一条贯穿式的LED光带贯穿了左右两个车头大灯。双色车身以及溜背的造型设计展现出了运动感。隐藏式门把手，以及电子后视镜也体现出了科技感，贯穿式的尾灯与车头大灯相呼应。
虽然，索尼没有公布Vision-S的技术规格，不过索尼表示，新车将会在前后配备200千瓦电机，能够在4.8秒的速度内达到0到62英里/小时（100公里/小时），最高时速达到149英里/小时（240公里/小时）。
你以为这就是索尼造车的全部么？不，Vision-S所展现的并非索尼的造车逻辑，索尼真的的目的是通过索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术为汽车主机厂提供智能解决方案。
当你来到车内的时候，你就会发现，整个内饰都是连体液晶屏幕，由五块屏幕组成，包括了左右后视镜液晶屏、液晶仪表、中控屏、副驾驶屏，同时还配备了流媒体后视镜。
同时，索尼将引以为傲的360临场音效自然搭载在了Vision-S上，该360 临场音效采用了索尼基于对象的空间音频技术，人声、和声、钢琴、吉他、贝斯，乃至现场观众等各色声音均可收入360度球形声场。
Vision-S的合作厂商还包括了英伟达（Nvidia）、大陆集团（Continental）、博世（Bosch）、ZF和高通（Qualcomm）等等诸多全球知名供应商。在介绍Vision-S时，将内外拥有33种不同的传感器、多个宽屏显示器、360°音频和始终在线连接等更多与数码相关的产品点放在了最重要的位置，可见索尼的野心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
索尼Vision S概念车详解 全车33个智能传感器有什么亮点
在2020年CES（国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES））上，作为全球知名的电子产品公司SONY发布了一台电动汽车产品，在毫无征兆的背景下，着实让人大为惊讶。传言了许多年的Apple Car没有等到，最后等来了Sony Car，不得不说，在电气化背景下，汽车正在逐渐成为一个电子产品，这或许会让汽车行业发生翻天覆地的变化。
SONY在官方介绍资料中写道，这款车代表了SONY的技术和创造力的结合，言外之意这款车是目前SONY的技术实力代表之作。那么它有哪些亮点技术呢？
整体设计
在设计上，尽管我一直认为SONY的工业设计是非常顶尖的，但是作为SONY的第一个汽车产品，这台VISION S的设计并没有太多的惊艳之处。
整车定位为一台三厢轿车，不过短小的车尾看起来像是两厢半车型。车头比较扁平，一个新的logo组成了一条LED灯带，一直延申到车头两端，大灯设计为扁平的椭圆形，也并无太大亮点。
侧面看起来很紧凑，担设计上这台车的长度已经快接近5米，轴距达到了3米。采用了黑色车顶设计，车门上有贯穿前后的明显腰线，轮毂尺寸很大，前后都使用了21英寸的轮圈。车尾贯穿式尾灯很简洁，尾部除了厚重的保险杠，其他地方都比较简单，颇有一些特斯拉的味道。
内饰设计
内饰的设计作为一台电动车，被使用最多的就是液晶显示屏，这已经是目前最流行的趋势。VISION S中控台一共有五块液晶屏，包括两侧的后视镜显示屏，仪表盘，中控屏以及副驾驶显示屏，中控台下方空调控制器还有一块屏幕，而在车顶的车内后视镜也是一块液晶屏幕。
方向盘设计比较普通，功能按键并不算多，扶手台是一个多媒体实体控制旋钮，因此该车使用的是怀挡设计。
后排采用了两个独立座椅设计，每个座椅前方也有一块大尺寸液晶屏提供娱乐系统。座椅看起来比较厚重，可以保证足够的乘坐舒适性，而有一个亮点是每个座椅的肩部位置都有独立扬声器，所以它的娱乐系统功能是比较强大的。
安全系统
全车33个传感器遍布全车，包括有13个摄像头，17个超声波雷达，3个激光雷达。整个传感器构建起了车辆360度的交通状况监测和识别，能够提供精准的驾驶辅助功能，比如巡航控制、自动泊车、自动变道，完全达到了L2+级的自动驾驶能力。并且，SONY提供软件更新，在现有的硬件条件下就可以实现L4级自动驾驶。
车外和车内的后视镜都已经被液晶屏所取代，并可以根据驾驶者进行适应性调节，比如可以在中间的车内后视镜上显示两侧的视角也是可以的。同时，作为电子后视镜，在亮度、放炫光方面自然可以很轻松的通过电子调节来达到最安全的显示。
同样，在车内的诸多传感器将能实现驾驶者和乘客的状态监测。比如可以实现疲劳驾驶提醒，又比如对车内其他乘客的感受进行自适应调整，如有乘客睡着了，车内能够对空调和音响系统进行自动调节，来实现最舒适的车内环境。
娱乐系统
随着5G的到来，再加上自动驾驶的实现，汽车已经不再只是代步工具，在越来越电气化的今天，汽车将会演变成为一个移动的娱乐空间。而SONY在这方面其实是相当擅长的。
首先是在中控台上的超大液晶屏，这会成为主要的娱乐系统显示器，它分为三个板块，对应于驾驶者和乘坐着，而后排乘客在座椅前方也有独立的显示屏。这并不算厉害之处，更强的是SONY在座椅上布置了扬声器，能够允许每一个乘客各自观看各自喜欢的作品，SONY配置的360 Reality Audio在全车有30多个扬声器，保证了车内真实的沉浸式体验。
此外，作为新时代的电动车，一定是能保持实时互联的，这一点智能电动车已经算是一个移动终端。SONY在这方面自然也是很擅长的，这台VISION S带有5G、OTA升级、云AI等全方位的功能。
技术平台
SONY这台VISION S概念车的技术平台来自于麦格纳的设计支持，从介绍资料来看，它将会有一个灵活的平台，可以衍生出包括轿车、SUV、MPV的能力。这一平台是一个比较长轴距的动力布局系统，并且使用超薄电池组，可以让车内获得更大的成员空间。在安全方面，设计目标是按照全球安全测试最高标准进行的，同时结合传感器提供主被动安全保障。
就这台概念车而言，它搭载的动力系统主要由前后两台电动机组成，最大功率分别为200kW，0-100km/h加速为4.8秒，极速240km/h。底盘采用前后双叉臂独立悬架，配备空气避震。但是电池容量和续航里程并未公布。
SONY联合了诸多科技公司联合打造这台汽车，包括Nvidia、黑莓、Bosch、Continental、Genetex、麦格纳，我们知道英伟达Nvidia一直在涉足自动驾驶的一些硬件和软件研发，而麦格纳为该车提供平台支持，黑莓则为该车提供了娱乐系统层面的技术，博世Bosch、大陆等则是著名的零部件供应商。
最后
目前，SONY发布这一概念车确实让人很意外，但另一方面这台车会不会量产并不确定。SONY是以此来展示自己在车辆智能方面的技术实力，以后作为技术提供商进入行业呢，还是将会像特斯拉一样涉足电动车行业，目前都有可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
