小鹏g3车机导航（小鹏g3i车机）
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小鹏G3怎样？车辆车机系统够智能吗？
小鹏G3车辆车机匹配的是高德导航。可以说是比较的够用。精准度也是比较不错。使用也是非常方便。同时导航也可以和手机进行连接。在手机上来进行操作。在中控屏幕上就能够显示出来。可以说是十分的方便。基本上车辆都匹配了360度的全景影像，并且支持拍照和摄像功能。可谓是非常的方便。它的车辆车顶经常都匹配有一个摄像头。非常的具有科技感。
小鹏G3中控大屏很好用吗？为什么新能源都喜欢用大屏中控？
深入了解G3之后，他的大屏真的是极大的方便的用户的驾驶。我个人在一开始对如此之大的中控大屏是有些抵触的，觉得传统的物理按键操控感更好，但是随着使用的时间越长，就越体会到中控大屏所带来的便利之大。大屏是电动车普遍都会配备的，但是不同品牌的汽车的大屏在交互界面、软件功能上都有很大差异。个人觉得G3的大屏在导航和音乐方面都做的不 错，超大屏幕使得导航路线的内容显示十分清晰、丰富的音乐系统为司机提供多样性的歌单选择。据说未来会有新的交互界面上线，通过OTA远程完成升级。
小鹏汽车G3很智能很科技吗，哪些方面功能比较突出？
小鹏全新自主设计开发的智能车载系统，实现了15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、手机App以及OTA升级的融合应用，硬件软件一体全面深度整合，完整而开放的生态不断成长。可以通过语音、触控、APP等多种方式实现车辆控制，随时随地 与外界互联、通信，信息、娱乐同步共享。小鹏G3个性化导航，搭载高德地图3000万离线数据及5000万在线数据，支持语音搜索，动口不动手，让行程更加安全。导航、路线雷达、探路、 更优路线切换组合的功能和场景设计，包括语音和显示的定制化，符合不同司机的场景需要。小鹏G3车辆手机双屏接力，地图无缝衔接，下车后还能继续切换手机导航直达目的地。
智潮都市SUV，小鹏G3智慧来袭
在国内新能源汽车种类如此繁多的时代，寻找一款真正实力超群，颜值又耐打的新能源汽车确实实属不易，而且面对新能源汽车的两大硬伤——续航和充电，国内也很少有车企可以做到极致，不过买车其实也很简单，无非就是在自己的预算之内，去挑选自己最心仪的车型，最合适的车型，是要燃油车还是新能源汽车，是要SUV还是要轿车，是要空间还是要动力。不过如果你是“选择恐惧症患者”，恐怕一时之间也会难以抉择。那么今天我们就从繁多的国产汽车品牌中抽取一位新起之秀——小鹏汽车，通过对小鹏汽车旗下小鹏G3的试驾，来对小鹏G3进行一个全方位的评测，这样消费者也可以根据我们的评测，来决定自己的选购需求。
我们挑选的小鹏G3，是以2021款的版本为基础，从中挑选性能最好的高配版本，也就是2021款G3i 520N+来进行试驾，这样得出来的数据也更加真实有效，如果你想要挑选低配版本，也可以有一个对比。话不多说，我们这就进入正题。
当你拿到一款汽车的时候，无论是什么品牌、什么款式、什么车型、什么动力方式，外观一直会是你首要关注的地方，对于小鹏G3而言，虽然可以看出小鹏G3延续了不少小鹏汽车特有的家族设计，但是从很多细节还是可以看出小鹏G3与其他小鹏汽车并不相同。从前脸来看，小鹏G3虽然沿用了小鹏汽车特有的贯穿式灯带，而且将行车大灯完美融合，但是就引擎盖的整体走势来说，线条设计明显与其他小鹏汽车的车型不同，对于小鹏G3来说，辨识度还是挺高的。虽然有人会吐槽说小鹏G3就是拉长版的小鹏P7，但是对于一款SUV来说，其实小鹏G3的前脸更简洁一些，而且整体看起来更加的顺滑，不像市面上流行的SUV车型那样，只为了追求运动感，而把前脸做的非常夸张，其实那样的设计并不能俘获所有消费者的内心。
介绍完小鹏G3的前脸，接下来我们来看小鹏G3的侧面车身。同市面上常见的SUV一样，小鹏G3同样采用了隐藏式的门把手，且不说这样的门把手美观如何，隐藏式的门把手的质量确实需要时间的检验，毕竟很多隐藏式的门把手都出现过质量问题。不过当隐藏式门把手成为市场上的主流，人们会不会不再习惯传统的门把手呢。小鹏G3的侧面车身除了隐藏式的门把手之外，可以看出小鹏G3的流线型车身形成了一个向下俯冲的态势，这样的设计让小鹏G3看起来更加运动。
小鹏G3的车尾也是别具一格，同前脸一样，小鹏G3的车尾同样采用了贯穿式的车尾灯，不过同其他车型的贯穿式尾灯不同，小鹏G3的贯穿式尾灯反而要宽大一些，这样的设计可谓是别具一格，虽然贯穿式的尾灯成为了市场的主流，但是你依然可以从众多亮起的车尾灯中找到这款不一样的小鹏G3。
接下来我们看一下小鹏G3的车身参数，小鹏G3采用的是4495mm×1820mm×1610mm的车身和2625mm的轴距，对比同级别的紧凑型SUV来说，小鹏G3的车身并不是最宽大的，但是也是名列前茅的，毕竟你从小鹏G3的侧面就可以看出它的车身还是比较修长的。
通过对小鹏G3外观的分析之后，我们来解锁这款小鹏G3，进入到小鹏G3的车内一探究竟。进入到小鹏G3车内之后，一块宽大的大尺寸多媒体屏幕便直接映入眼帘，这也是小鹏G3的最独特的标志。在这块多媒体屏幕上，各种你能想到的APP应有尽有，而且操作的流畅度也是不错的，再加上先进的车机系统，小鹏G3整体给人营造的科技感还是挺足的。毕竟为了行车安全考虑，驾驶员在驾驶通途中是不能触碰多媒体屏幕的，但是有时却很需要车机系统的支持，比如导航功能，小鹏G3的车机人机交互系统做的还是不错的，对于模糊音和方言的识别也都比较准确。除了先进的软件系统，小鹏G3中控台的排布设计也是颇为特别，小鹏G3为了迎合消费者的驾驶习惯，特意将中控屏幕设计成了倾斜的角度。这样一来，无能论是驾驶员还是乘客，都可以轻松的观看到屏幕上的内容，并且小鹏G3还特意将屏幕向驾驶员的方向倾斜，为的就是方便驾驶员。
说起小鹏G3的内饰，其实还有一些小细节与同级别的车型不同，比如小鹏G3的电子手刹的位置与常规车型就有着较大的不同，其他同级别车型会将其设置在扶手箱的档杆附近，但是因为小鹏G3将档杆设计在了方向盘上，小鹏G3就将电子手刹的位置设计在了仪表盘的一侧，不过这样的设计虽然比较新颖，但是对于没有接触过小鹏G3的消费者来说，这样的设计确实有点让人意外，而且很不容易适应。其实除了这一个缺点，小鹏G3的内饰设计风格也是有点让人失望，毕竟整体去看小鹏G3的内饰还是有点单调，缺乏设计感。
虽然小鹏G3的车身表现算不上出众，但是在车内空间方面还是做的不错的，比如后排的腿部空间达到了两拳有余，这对于后排乘客来说还是很方便的，毕竟后排乘客上下车时，如果空间富足的话就不会感觉到那么拥挤。小鹏G3后排的头部空间在两拳左右，这在同级别的紧凑型SUV里确实是比较少见的。除了乘坐空间，那就是后备箱的储物空间，因为后排的乘坐空间很富足，所以小鹏G3的储物空间难免会有损失，不过对于一般的三口之家，日常出行还是没有问题的。
现在我们来看一下小鹏G3的动力，无论是燃油车，还是新能源汽车，动力一直都是一辆汽车的核心，在动力参数方面，小鹏G3最高可以提供最高145kW的功率和197Ps的马力，300N·m的扭矩，其实单看动力参数的话，小鹏G3的动力并不突出，小鹏G3也可能并不是动力最强劲的新能源SUV，不过其实对于只是家用出行的消费者来说，小鹏G3的动力已经完全够用了，况且小鹏G3那460-520km的续航里程确实也足以支撑起一家人的出行需求。
通过对外观、内饰和动力的全部评测，最后我们在看一下真正开起来这款小鹏G3会有怎么样的体验。首先说一下小鹏G3的黑科技，那就是小鹏G3的疲劳提醒功能，通过一侧的摄像头的实时监测，一旦小鹏G3发现驾驶员在分神，或者已经出现了疲劳的情况，那么小鹏G3就会及时的语音提醒，确保驾驶员不会出现疲劳驾驶的情况。再者就是小鹏G3的滤震做的还是比较不错的，哪怕是经过一些低洼路段也不会感觉到很强的颠簸感。而且为了让驾驶员可以拥有更舒适的驾乘体验，小鹏G3特意设计了多种驾驶模式，甚至连转向的回馈都可以通过中控屏幕进行调整，不得不说，在驾驶操控方面，小鹏G3做的还是可以的。
总结：对于一款定价在15.46万-19.32万的新能源SUV来说，似乎我们不应该这么吹毛求疵，不能去过多的要求小鹏G3能够有过于惊艳的表现，不过虽然小鹏G3有做的不错的设计，但是为了让消费者有更舒适的驾乘体验，小鹏G3还是需要在今后的设计中多做一些改进才行。
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