雷凌双擎17款导航（雷凌双擎18款尊贵版）

本文目录一览：

• 1、雷凌双擎天窗精英版 导航里可以显示车辆信息吗
• 2、15万家用车的“代表作”——雷凌双擎究竟强在哪里？
• 3、17款雷凌双擎安全带主机在什么位置
• 4、雷凌双擎影音导航
• 5、丰田雷凌双擎怎么样？
• 6、广汽丰田雷凌双擎中控屏每次都要复位才能用？

雷凌双擎天窗精英版 导航里可以显示车辆信息吗

可以的。

雷凌车身有预留定速巡航接口，需要做的是在taobao或修车厂买一个方向盘和改装部件，再由修车厂装上去，大概花费1、2K吧

15万家用车的“代表作”——雷凌双擎究竟强在哪里？

2019年5月，广汽丰田全新雷凌正式上市，一晃到现在已将近有一年的时间了，这款车也是没有辜负大家的期望，顶着大名鼎鼎TNGA的名号，取得了销量和口碑的双丰收。 正好前不久，我刚刚把自己的普通摇号申请更改为了节能号（广州和天津设有单独的节能号，可以选购特定的混动车型），对于本身就有购车需求的我来说，这一次试驾让我对这款混动车型也有了更深入的了解。 所以这篇文章，我会从汽车编辑和消费者的双角度来解读丰田雷凌双擎版这款车，把有用的信息传达给大家，希望能够真正的帮助到那些准备购车的消费者。

●?选雷凌还是卡罗拉？

到底是买雷凌好还是卡罗拉好？ 我相信这是很多消费者在购买前仍然还会纠结的一个问题。

【配图为美版Corolla】

【配图为欧版Corolla】

其实广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉，两款车型本质上都是原汁原味的海外版Corolla，前者是美版，后者则是欧版车型，两者只是外观不同，所涉及的三大件（发动机/变速箱/底盘）都是一样的。 单论产品来说，选哪个都一样。 不过由于这两款车在国内的合资厂家不同，经销商也不同，所以在附加的价值上，雷凌相比较就更值得选择一些。

首先是生产厂家，卡罗拉产自一丰，雷凌产自广丰，两者技术都由日本丰田提供，没有差别。 不过广汽丰田在质量的把控方面相比之家要做得更好，2016年广汽丰田也成为了丰田全球50家工厂中唯一一个“零缺陷率”的工厂，在产品的质量和品质表现上更能让人放心。

其次是价格，雷凌因为进入中国时间比较晚，知名度相比卡罗拉要低，所以终端市场的优惠力度也比较大，并且对于混动车型还提出了电池终身质保的政策。 而卡罗拉则因为名气较大，相对优惠力度就比较小，质保政策不如雷凌更有吸引力，虽然未来在二手车的保值率上会更高一些，不过两者差距不会很大。 综上，相比之下，如果两款车型没有特定的喜好，其实雷凌的性价比要更高。

● TNGA到底为全新雷凌带来了哪些改变？

我们经常能看到厂家天天都在宣传TNGA架构，那到底TNGA给全新雷凌带来了哪些改变呢？

所谓的TNGA架构，其实就是一种新的汽车生产理念，包括了汽车从研发开始的制造全过程，让品牌下各款车型的零部件高度共通，让生产线实现了更多车型的共享。 通俗来说就是会从研发开始便考虑到每款新车所拥有的共同特点，之后零件共用，既分摊成本，又能提升汽车的整体性能品质。

对于全新雷凌在TNGA下的改变我们拆开来说，第一方面也是最重要的就是安全性的整体提升。 这一代雷凌在安全性上的表现可以说让人惊叹，除了配备全套的主动安全配置外，TNGA架构还为新车带来了更好的被动安全属性。 全系标配8个安全气囊，高强度钢，小面积碰撞结构的优化，在中保研25%碰撞中也取得了G的优异成绩，这些概念其实在过去丰田车型宣传中是难以见到的，TNGA也为雷凌这款车带来了新的全球统一化的安全执行标准。

第二方面则是整体性能的提升。 TNGA架构更加强调运动和操控性。 所以全新雷凌的重心更低，轮距更宽，胎宽更宽。 同时由于零件共用分摊了成本，所以雷凌也获利首次更换了后独立悬架，以此带来更好的操控性。

而第三方面才是我们最能直观看到的，基于TNGA架构下的雷凌已经变得更加年轻，夸张的大嘴格栅和大灯组也更能贴合当下年轻人的审美需求，虽然整车的车身尺寸相比老款车型没有发生非常明显的改变，但由于设计的调整也让新车外形的“高级感”有了显著提升。

●?雷凌的科技版车型表现如何？ 值不值得选择？

这一次我试驾的是雷凌科技版，算是雷凌车系中的中高配车型，平时日常生活中见的比较少，所以我对这款车的车机系统产生了浓厚的兴趣。

雷凌科技版车型主要的卖点是科技配置，包括中控大屏，液晶仪表盘和HUD抬头显示。 其搭载的是一块12.1英寸纵置屏幕，国内专供，系统则是由日本电装基于Linux系统研发。 论感受来说，有两方面，好的方面是这个大屏对于丰田车来说确实有眼前一亮的感觉，显示清晰度不错，支持语音控制，识别成功率很高，超乎我的预期。 同时还内置导航，显示效果和手机地图差不多，能够反应到HUD上，很方便，可以说这是我见过最智能的丰田车机量产系统了。

而不好的方面，一是整个屏幕的配色感觉有些年代感，黑蓝配色让我想起了小时候用过的MP4，放到现在而言显得不够大气。 二是雷凌的车机系统基于Linux系统开发，内置的软件比较少，而且没有Carplay，只有Carlife，在可玩性方面确实要比现在的国产车差一些。

总的来说，虽然这块屏幕以及基于Linux开发的车机系统还谈不上完美，但这对于丰田雷凌来说肯定算是一次大的创新，毕竟很多功能在更高级别的车型上都没有配备。 一切其实还是以车为主，车机系统并没有喧宾夺主。 如果你是个喜欢新鲜事物的消费者，那科技版雷凌就是一个很好的选择，毕竟这个价位的合资车想要同时拥有HUD+液晶仪表盘+大屏幕，能供选择的真不多。 不过如果你对电子设备不太 “感冒”的话，那售价更低的豪华版和运动版车型性价比会更高，更值得选择。

● 混动雷凌开起来怎么样？ 应不应该加价上混动版

如果说车机系统只算是锦上添花的话，那三大件一定算是雷凌的核心产品力，而这其中大名鼎鼎的THS混动系统又可以算是核心产品力中的王牌代表。 很多人会把混动雷凌只当成是一个省油plus版的雷凌，其实是不准确的。 混动雷凌的驾驶感受和汽油版车型相比也是有很大差别，不止在油耗这一项。

首先在低速或怠速的时候，混动雷凌采用的是EV模式行驶，车内的静谧性要比汽油版本好很多，而且非常平顺，开起来感觉很高级，这是汽油版车型无法相比的。

而超车的时候，当时速 60km/h以下时，由于电机及时介入，混动车加速会更轻盈，提速的干脆性要比汽油版更明显，而这也是城市当中更常用的时速段。 只有当时速超过80km/h以后，这时候两款车的加速表现才相差不多，都能感受到一些疲软。

除此之外，在驾驶平顺性上，混动车型的表现也要更好，E-CVT变速箱很难让你察觉到它的存在，动力系统的匹配非常成熟。 最后才是油耗，以我自己的实际驾驶来看，从北京到大同的350km路程，北方冬天，开暖风全程SPORT模式行驶，最后平均油耗在5.4L/100公里，确实是很省油。 而且由于雷凌采用的是镍氢电池组，受温度影响较低，所以冬天油耗上涨的情况不会变的特别夸张。

综上而言，混动雷凌的驾驶质感比汽油版雷凌要好很多，而且丰田的混动技术既有科技性又有保障性。 如果条件允许，混动版车型无疑是更值得选择的，不仅仅表现在油耗，还表现在形式质感上。

●?总结

在过去的2019年里，中国汽车市场销量虽然遇冷下滑，但在紧凑型轿车市场中的竞争却依旧激烈，主要的日系轿车都纷纷进行了换代或中期改款。 这其中，雷凌凭借出色的产品力在销量和口碑上仍然保持一路高歌的状态。 自去年5月上市后，2019年累计销量就达221,629辆，同比增长15%，完成逆势增长的同时，也成为了广汽丰田当家的爆款车型。

雷凌的竞争对手有很多，主要的竞争车型也是集中在了本田思域，日产轩逸以及马自达3昂克赛拉。 其实这几款车型每款车都有自己的优点： 思域赢在动力，昂克赛拉赢在质感，轩逸赢在后排“大沙发“，而雷凌则赢在安全和可靠。 我想作为家用轿车，安全和可靠也应该是最重要，这也是雷凌能够逆势增长的重要原因所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17款雷凌双擎安全带主机在什么位置

17款雷凌双擎安全带主机在排挡杆下方前后的位置。安全带的作用是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞，一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。

17款雷凌双擎介绍

17款雷凌双擎的外观方面用的是现款车型的设计，两侧镰刀样式大灯配合大嘴格栅使得前脸看起来富有张力。车标下方的进气格栅部分采用梯形的设计，左右雾灯下方两侧的线条十分凌厉，使得整个前脸更具有力量感。搭载1.8L发动机匹配一台电动机驱动，最大马力98Ps，电动机的综合功率为90kW，匹配的是ECVT无级变速箱。

雷凌双擎影音导航

机器正上方有两个卡槽,一个是放储存卡的,标志为TF,一个是放流量卡的,

丰田雷凌双擎怎么样？

丰田雷凌双擎版：外观

外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm。根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗。

丰田雷凌双擎版：内饰及配置

内饰配置方面，新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片，不过其余配置比如真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降、中控屏以及蓝牙则是领先版以及豪华版的配置。定速巡航以及带有G-Book的导航系统则是顶配豪华版车型专属。

安全配置方面，雷凌双擎版非常到位，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助，前排、前侧以及头部的安全气囊也是全系标配。只是入门版本的两款车型不带倒车影像，其余高配车则带有这一配置。雷凌混动版后排空间与普通版无异。但由于增加了电池，雷凌混动版的后备箱纵深比普通版更短，而且后排座椅靠靠背不可放到。

具体的你可以到当地的4S店试驾体验一样，如果您在合肥，可以建议您到合肥瑶海区的特优达4S店，那里服务是合肥最好的丰田4S店，，信誉不错，

丰田雷凌双擎版：动力

雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率73kW（99PS），发动机峰值扭矩142Nm；搭配的电动机最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm。混动系统的综合最大功率为100kW（136PS），官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。

广汽丰田雷凌双擎中控屏每次都要复位才能用？

丰田雷凌中控屏幕使用，丰田雷凌中控台液晶屏是一个直观的显示，控制时候的按下去给你一个屏幕显示反馈，这个液晶屏幕并不可以做导航使用，只能是一些简单的显示中的信息！比如倒车时，如有倒车雷达可以清晰的在中控液晶屏中显示距离！还有一种是带导航、DVD、倒车影像为一体的中央集成显示屏，这种功能更广，显示更清晰，更直接！前者更简单、实用、廉价。后者更清晰已读，但费用比较昂贵，因为涉及到品牌、集成度等。而丰田雷凌就配备了后者的中控屏幕。

雷凌中控屏幕关闭方法似乎没有，只有setup选项里有个画质选项，里面可以关，可是点火时还是会自动打开的。

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。