理想汽车车道级导航（什么叫车道级导航）

本文目录一览：

• 1、车机更新/ADAS加入新功能/更换前下摆臂球销 理想ONE公布升级计划
• 2、比传统车更智能，威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的
• 3、理想one有什么引人注目的地方？
• 4、理想汽车OTA 2.1版发布/明日推送 新增加21项功能
• 5、理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？
• 6、承认设计缺陷，李想宣布理想ONE硬件升级优化措施

车机更新/ADAS加入新功能/更换前下摆臂球销 理想ONE公布升级计划

近期理想汽车“新闻不断”此前曾有媒体报道， 理想ONE在高速行驶中开启智能辅助驾驶系统，因没有识别前方并线货车导致追尾事故。另外，在全国各地，也出现过多起碰撞导致“断轴”的情况，理想汽车方面也高度重视，为了解决以上问题，11月1日，理想汽车在北京召开了媒体沟通会，在今天的沟通会上公布了解决办法。除此之外还发布了软件系统的新功能。

增加货车并线预警功

首先针对无法识别车辆未识别出变道货车问题，理想在理想ONE的智能辅助驾驶系统中增加了货车并线预警功能。

辅助驾驶≠自动驾驶≠无人驾驶，辅助驾驶能力是有边界的。在我们使用过程中存在感知边界、控制边界、预测边界、环境边界和AEB边界。无论使用何种传感器，传感器在使用过程中都是存在盲区的，在盲区里的内容是无法被感知到的。预测边界上，虽然能够识别相邻车道内的车辆，但L2级智能辅助辅助驾驶系统无法预测其他车辆行为的能力。例如当前方相邻车道有车辆时，L2级别智能辅助驾驶是不能预测出该车辆下一秒是并线、直行或者停车的。

为了降低这种场景下存在的危险，理想ONE在现有智能辅助辅助驾驶的基础上，增加了货车并线预警功能。当用户开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时，系统会自动检测车辆前侧方的大货车，当系统判定大货车并线有碰撞风险时，会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示，提醒驾驶员注意并线的前侧车，做好人工控制车辆的准备，减小事故发生的概率。

目前这项功能已经在10月30日通过OTA进行推送，现有车主更新后可以体验到该功能。不过目前这项功能属默认开启状态，在某些场景下，可能会有用户觉得这种提醒比较频繁。理想汽车官方也表示，他们在持续优化对货车风险的识别，未来会增加功能开关。

最后理想官方也提醒用户注意，理想ONE的Level?2级辅助驾驶功能需要驾驶员时刻保持对异常状况的判断，并在紧急情况下及时控制车辆。

更换前悬架下摆臂球销/更换底盘后护板

更二项是硬件上的升级，首先是针对车辆在碰撞后前悬架下摆臂球头脱出的情况，也就是我们见到的断轴问题，为今年6月2日之前生产的理想ONE车型更换球头经过强化后的下摆臂总成（球头与下摆臂为整体）来解决该问题。另一项是针对用户反映车辆通过涉水路面时底盘后护板有损伤的问题，理想决定更换高强度金属材质护板。

根据官方透露，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。经过对事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球销脱出，也就是我们看到的，事故后的理想ONE断轴现象。

自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。官方表明，更换了脱出力更高的球销后，理想ONE在碰撞事故中还没有发生前悬架下摆臂球头脱出的情况。因此，理想汽车决定将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销（35kN升级至50kN），预计升级行动在未来三个月内完成。

关于此次升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销相信很多消费者都有一个疑问，这种车辆硬件更换属召回还是升级。通过其他品牌类似召回事件可以大致断定，此举应为召回。

我们以北京奔驰召回E级断轴事件以及上汽通用召回迈锐宝XL和凯迪拉克等车型举例，其在国家市场监督管理总局官网的召回通知中都表明，其车辆前悬架在发生较大外力冲击时可能发生变形和脱出。而理想ONE在碰撞事故中（受到较大外力冲击）也会出现下摆臂球销脱出的情况，该情况为安全隐患，属设计缺陷，因此升级更高的前悬架下摆臂球销属召回。

底盘后护板升级

另一项硬件升级是针对部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤。此次决定将为车辆底盘后护板从玻璃纤维护板升级为金属护板。

从2020年11月1日起开始交付的理想ONE已经为用户安装了升级后的底盘后护板。对于2020年10月31日及之前交付的车辆，理想汽车将为每一位车主免费升级新的金属底盘后护板。

软件升级

最后是关于2.0版本系统的一些改进和升级，新版软件将为用户提供更好看、更便捷、更丰富的使用体验。

软件应用方面，OTA?2.0版软件将上线用户呼声最高且专门为理想ONE优化的视频应用：哔哩哔哩。

理想汽车用户使用频次最高的导航软件--高德地图也将升级至最新的4.6版本，新版地图功能更加丰富、设计更好看，界面布局更合理，除此之外还增加百度地图。

车机功能方面，用户期盼已久的车机查看行车记录仪功能、远程实时拍照及多驾驶员用车功能同时上线，提升了车主日常用车的便利性。

驾驶便利性方面，还新增了前车起步提醒功能。可以提升用户在日常拥堵路况下的驾驶便利性。在辅助驾驶系统方面，将车道保持辅助功能的启动时速从15km/h调整为0km/h，这也意味着在静止过程中即可开启车道保持辅助功能。

此次升级，手机钥匙功能还将新增加对多款手机的适配，包括华为Mate9、华为P40、华为Mate30 Rs、华为Mate20x、华为Mate Xs、小米MI 10、小米MI 10纪念版、iPhone 12、iPhone 12 mini、iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max。

除了增加用户期待已久的多项软件和功能以外，OTA 2.0版软件还在车机系统的显示效果和美观度上进行了大幅优化。仪表屏进行了重新的设计，添加了胎压、天气、后排状态等仪表信息卡片，更新了地图卡片的设计，让整个仪表屏界面信息更丰富，并且可以自由切换。

中控屏桌面卡片风格也进行了调整，在提升设计品质的同时，还增加了新的交互方式，操作体验更为便捷。根据用户的使用反馈，OTA 2.0版软件将用户使用次数非常高的媒体播放器功能常驻到中控屏幕左侧区域，同时优化了应用快捷入口，扩大了点击区域，方便操作。

车辆控制屏新增了自定义快捷面板功能，用户可以根据自己的使用习惯定制快捷操作面板。关于升级的升级，理想汽车官方表示：OTA?2.0版软件预计在2020年12月底正式开启用户推送。在2021年，刚刚所提到的百度地图功能将在明年上线。全双工语音等更多提升用户使用体验的软件和功能也将在明年推出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比传统车更智能，威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的

手机从功能机进化到智能机，汽车也在向同一个方向演变。

11部委联合最近印发了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国基本形成标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系。这对造车新势力们来说，可谓欣喜若狂，“智能、网联”正是他们喊出的最响亮的标签。

那么，到底什么是智能汽车？《智能汽车创新发展战略》给出的定义是：通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。

已经量产上市的新势力品牌车型究竟有多智能？一辆“懂你”的汽车，会跟你聊天，会主动播放你喜欢的音乐，会带你去最喜欢的餐厅，会时时刻刻保护你……会极尽所能满足你对出行的所有期待。EV视界就来帮您盘一盘，这些有“生命”的汽车。

蔚来：NIO Pilot+NOMI

蔚来凭借两款量产车型ES8和ES6，在新势力中销量最高，产品宣称是智能电动SUV，ES8的售价区间在44.8-62.4万元，ES6的售价区间是35.8-54.8万元，价格比较高贵，在智能化方面有哪些亮点呢？

NIO Pilot自动辅助驾驶系统

蔚来ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型。NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA)，持续学习，快速升级。

目前的NIO Pilot只是辅助驾驶系统而不是自动驾驶系统，和目前主流的辅助驾驶类似，处于L2级。所起到的作用是在某些条件下，减轻驾驶者的负担并一定程度上提升安全性，还不能完全替代人的驾驶作用。

NIO Pilot的功能包括：前向碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、增强版自动紧急制动-带行人识别(AEB-P) 、增强版自动紧急制动-带自行车识别(AEB-C)、车辆盲点监控(BSD)、车道偏离预警(LDW)、车道变换预警(LCA)、窄路辅助(SDIS)、侧方开门预警(SDO)、定速巡航(CC)等基本功能。

此外选装的功能还包括：高速自动辅助驾驶(Highway Pilot)、拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot)、转向灯控制变道(ALC)、驾驶员疲劳预警(DDW)、车辆自动召唤(NS)、道路标识识别(TSR)、自动限速调节(ISA)、前侧来车预警(CTA-F)、后侧来车预警(CTA-R)、来车预警-主动制动 (CTA-B)、自适应巡航(ACC)、道路自动保持(LKA)、远近光自动控制(AHB)、动态仪表界面及车道自动模拟(ALS)、全自动泊车系统(S-APA)、自动限速调节(ISA)、动态仪表界面及车道自动模拟(ALS)等，通过远程推送软件方式开放。

2019年11月，蔚来与Intel旗下自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。

NOMI车载人工智能系统

NOMI是基于强大的车载计算能力和云端计算平台，集成语音交互系统和智能情感引擎的车载人工智能系统，创造出了一种全新的人车交互方式。

NOMI可以控制进出车辆，当作驾驶管家、导航助手，提供乘坐舒适度辅助，全车传感器智能互联来感知意图，可以自主处理车辆本身的使用需求，还可持续学习用车人的习惯与兴趣，根据驾驶和生活场景来满足需求，让车从机器变成有情感的“伙伴”。

蔚来的智能操作系统NIO OS在今年2月20日已经升级到2.5.0版本，好看的UI设计、好用的UX交互，以及更丰富的内容，为用户提供了更好的数字化体验。例如通过屏幕手势便可完成所有操作；快捷控制支持用户自定义；智能操作系统内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等丰富的第三方内容，除此之外还集成了基于声音的线上社区NIO Radio。

作为智能电动车，自动驾驶技术的开发对蔚来来说增强了产品竞争力。通过正向研发，掌握核心技术，才可以更快响应用户反馈，加快迭代速度，提供真正超越用户期待的产品体验。

威马：Living Pilot+Living Engine

威马一直致力于通过“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径，自动驾驶是耕耘的重要方向之一，意在加速智能电动汽车科技普惠于民。

Living Pilot智行辅助系统

2019年3月，威马汽车正式发布了Living Pilot智行辅助系统，随后在首款车型威马EX5上实现量产，达到L2级别智能驾驶辅助。

威马Living Pilot智行辅助系统，由威马汽车与博世深度合作，核心硬件包括一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达，综合考虑了中国路况、行车习惯、地域差异及不同天气在内的多方因素，做了一系列本土化定制开发，并通过大量实际测试验证，打造了贴近中国用户的实用型高级驾驶辅助系统。

智行2.0版威马EX5已经实现全系标配Living Pilot智行辅助系统，功能包括：带停走功能的自适应巡航(ACCA)、高速巡航车道中央行驶辅助(ICA)、低速跟车随行辅助(TJA)、交通信息识别(TSR)、车道偏离纠正(LKA)、自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警(FCW)、侧方盲区监测(BSD)、侧后方来车提醒(LCA)、车道偏离预警(LDW)、 倒车后方穿行预警(RCTA)、自动泊车辅助(APA、选装)等。

威马汽车已与百度达成面向L3以及L4级别智能驾驶解决方案的战略合作伙伴关系，计划在2021实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。百度已批量采用威马汽车产品作为测试车辆，用于自动驾驶研发线控改装，并在2019年内展开Valet Parking自主泊车、高速自动驾驶等量产功能的联合研发与测试运营。

Living Engine全车交互智能引擎

由威马汽车智能网联团队打造的全车交互智能引擎（Living Engine）让威马EX5好似成为一款“活”的汽车。

进化后的Living Engine2.0已能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。

基于完善的Living ID体系，威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴，实现账号和服务体系的打通，跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据，并同时首创了一款契合车内场景的轻社交应用，根据不同行车场景、个人爱好和情绪状态，让用户与兴趣相投的人“偶遇”。此外，威马还会把用户需求第一时间反馈给合作伙伴，驱动车内软硬件协同升级。

小鹏：XPILOT+Xmart OS

“小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者，始终认为‘智能化是驱动汽车变革的核心源动力’，而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾经这样强调过。

小鹏汽车主要围绕AI能力、自动驾驶辅助能力、远程管理和操作系统四个维度，构建产品的智能体验，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力。

XPILOT自动驾驶辅助系统

去年，小鹏G3已拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力，今年，拥有高速自动驾驶及360度感知系统的XPILOT 3.0将在小鹏P7实现量产。到2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，这就是小鹏汽车抵达有限或部分场景的完全自动驾驶路线图。

小鹏G3搭载了20个传感器，12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，并反馈给智慧芯片，得到适合中国路况的自动辅助驾驶和多场景全自动泊车方案，从而实现XPILOT 2.5级智能驾驶。

智能泊车系统的主要功能有：超级自动泊车（多场景车位、多车位记忆与选择、可自动泊出）、遥控泊车、车辆召唤、前向自动泊车辅助、自由式自动泊车辅助。

智能驾驶系统的功能包括：定速巡航（CCS）、自适应巡航系统(ACC，带STOPGO跟停功能)、车道居中辅助系统（LCC）、交通拥堵辅助（TJA）、智能巡航辅助（ICA）、自动变道辅助（ALC）、自适应弯道巡航（ATC）、自动限速调节（ASL）、辅助驾驶模拟显示系统。

智能安全系统功能包含：倒车影像带泊车辅助线、360°全景可视泊车辅助系统、自动紧急制动带行人检测（AEB）、前向碰撞预警（FCW）、加塞预警（CIW）、前向车距监测（FDM）、盲区监测预警（BSD）、车道偏离预警（LDW）、智能限速辅助（SLA）、后方横向来车预警（RCTA）、车道变换预警（LCA）、车门开启预警（DOW）、透明底盘。

小鹏P7基于SEPA智能电动平台架构打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙? 820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统进一步实现了本土化升级，在高速公路实现准L3级自动驾驶的场景表达，可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道，可自动切换高速公路。

Xmart OS车载智能系统

小鹏汽车的Xmart OS车载智能系统拥有AI深度学习能力，从远程控制、AI智能及不断拓展的V2X，三个层面深度确立了自己的智能优势。

例如，车内AI智能功能，可发送驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等；“你好，小P” AI语音助手，可以完成导航、听音乐、调节温度、座椅等大部分用车功能，并在必要的时候给出合理建议；智能导航，搭载高德地图3000万离线数据及5000万在线数据，可以用语音完成所有导航设置、路线选择等；通过APP控制空调、门窗，还可以查找车辆和充电桩，用遥控摄像头查看车周边环境等等。

小鹏G3通过整车OTA持续进化，自2019年1月的首次OTA到2019年12月31日，一共完成7次OTA升级，新增逾56项功能，逾1732项功能优化升级，平均不到2个月就有1次OTA升级。

理想汽车：L2+四屏语音交互

城市用电，长途用油，理想汽车选择了增程电动技术，在智能化方面也有所创新。

在自动驾驶上，理想ONE标配L2级自动辅助驾驶系统，采用Mobileye EyeQ4视觉识别方案和博世的毫米波雷达及超声波传感器，具备自动紧急制动（AEB）、全自动泊车（APA）、前向碰撞预警（FCW）、停车位驶离（APO）、全速域自适应巡航（ACC）、高清倒车影像、自动车道保持（LKA）、车道偏离预警（LDW）、窄路辅助（窄路监测，自动启动全景影像）、侧方盲区辅助（SVA）、方向盘手握监测、并线辅助（LCA）、道路限速标识识别等功能，同时标配360o高清全景影像，行车更加安全。

理想ONE首创四屏与全车语音结合的交互方式，带来智能便捷的体验。四屏由双芯片和双系统驱动，中控屏与副驾娱乐屏由车规级高通骁龙820A芯片和Android Automotive系统驱动，提供包括百度、高德地图导航、爱奇艺、喜马拉雅及在线音乐等在内的应用。其中副驾娱乐屏还提供独立的蓝牙音源，追剧听音乐可以与主驾互不干扰；数字仪表屏及下部的车辆控制屏采用德州仪器J6芯片和Linux系统驱动，保障行车信息及车辆控制安全稳定。

通过车内的4组阵列式高灵敏度麦克风，可实现全车语音交互。坐在车内任意位置的乘客都能唤醒语音助手。

理想ONE具备整车升级能力，覆盖动力、电器和娱乐系统，2020年2月末、3月末、4月末，每月将进行一次OTA升级，新增车载微信，可以在车上同步登陆个人微信账号，实现利用车机通过语音方式接收和发送微信，并可以主动发起语音通话。此外，车载微信功能还可以根据个人需求进行开启和关闭。

零跑：Leap Pilot+Leap On

由浙江大华及其主要创始人投资成立的零跑汽车，天生拥有IT基因，从摄像头、传感器、AI芯片，到软件算法、整车控制，在自动驾驶领域有着完整的自主研发能力。

零跑去年在国内拿到了2张自动驾驶路测牌照，并且和大华股份联手研发了自动驾驶芯片“凌芯01”，未来量产后有望成为首款中国人自主研发的智能驾驶芯片。

Leap Pilot自动驾驶系统

零跑自研的Leap Pilot自动驾驶系统具备11项智能驾驶功能，首款产品S01搭载了22个高精传感设备，目前已达到L2.5级的自动驾驶能力，后续可通过OTA升级。

Leap Pilot的硬件系统有1个前双目摄像头、2个盲区摄像头、4个环视摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个车内人脸识别摄像头组成，能够提供定速巡航（CCS）、车道偏离预警（LDW）、限速标识识别（SLIF）、疲劳驾驶预警（DFM）、自适应巡航（ACC）、低速跟随（LSF）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）、智能泊车等功能。

按照零跑的技术路线规划，在2021年将首先实现C平台量产车L3级别的智能辅助驾驶功能，并同时进行小范围的L4/L5自动驾驶测试，最终在2025年实现全面量产。

Leap On智能车机系统

零跑S01的双子星大屏所搭载的Leap On智能车机系统，可提供资讯、视频、语音、娱乐、导航、社交等功能，还可以随时通过OTA技术远程无线升级，自我进化成长。

由指静脉进入与人脸识别技术组成的Leap In生物钥匙系统，能让用户完全不需要钥匙，实现从进入车辆到启动的全过程操作。

而Leap Cloud零云系统可联通车辆、手机端、云端三大环节，形成智慧出行、车机互联的闭环应用链，为自动驾驶、车机互联、智能操控、数据管理、车辆管理等提供安全可靠支撑。 借助“Leap Cloud”零云系统，零跑的车辆管理平台能够实现数据检测分析、位置探查、信息通知、远程升级、权限设置等功能。

小结

造车新势力在智能汽车方向开始了各自的创新尝试，普遍具备L2级自动辅助驾驶的量产车已经上路，这确实是他们很擅长的加分项。与此同时，传统车企也在智能化战略层面积极布局，对于汽车行业来说，电动化是未来汽车的新动力，智能化将成为提升企业和产品竞争力的重要元素，无论是谁，都应该把握住这个新的机遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想one有什么引人注目的地方？

      现在越来越多人选择新能源汽车，在新能源汽车中理想one人气非常高，到底有什么引人入目的地方？

      一、车身方面。

     光影轮廓造型姿态光，如影随形。浮光折面车身轮廓、波光双曲面引擎盖及弧光流、线悬浮车顶，让车身呈现光影交错的视觉效果，动感优雅！从外观上引人注目。

     二、功能方面

     光影轮廓、造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾、个性配色包、迎宾唤醒光效、大空间灵活布局       、全视野的景观天幕、互动光语、数字律动踏板、驾享多屏、数字座舱畅享随心、收纳空间扩大。这都是理想one的特点。

   创造移动的家，创造幸福的家。一家出行才是幸福。

   增程！增加不可想象的里程，可城市、可远方、更自由。

   外有800万像素摄像头，更安全！更广阔！更有新意！

    三、系统方面

    系统包括视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制系统，搭载两颗地平线最新款”征程03"专用芯片，让理想AD辅助驾驶系统以更快的速度持续优化。

     辅助驾驶！自动上下匝道根据导航路径，主动规划行驶轨迹自主超车识别车流速度，主动决策变道时机车道级导航车载亚米级定位适配高精度地图，实时校准车辆在真实世界的位置*导航辅助驾驶功能后续将通过OTA陆续开放使用。

     本车更有方向盘加热、一二排座椅加热、前排座椅通风、静音轮胎、三区空调、一二排按摩座椅、全方位全景、HIFI音响、四屏交互、全车语音交互。从车控到娱乐，都能满足你的需要。

     四、安全方面

    理想ONE在中国保险汽车安全指数(C-1ASI)碰撞测试中成绩优异。在中国汽车健康指数(C-AHD)获得双五星成绩。在中国新车评价规程(C-NCAP)碰撞测试中获得五星评价。

     车外行人安全、车内驾驶人安全、车辆辅助安全，让驾驶者放心，安心，无忧无虑的体验驾驶带来的乐趣和体验。

       你会选这样的理想one吗？

理想汽车OTA 2.1版发布/明日推送 新增加21项功能

易车讯 日前，我们从理想汽车官方获悉，理想汽车OTA 2.1版发布，新增加21项功能。明日（2021年6月1日）理想汽车将按照交付顺序推送OTA 2.1版软件。升级后，2020款用户与2021款用户将享受一样的车机体验。 

新增「车道保持辅助」功能开关，增加「车道保持辅助」、「辅助并线（测试版）」、「智能跟随（测试版）」注意事项视频 。

理想同学重构，全新自研语音引擎，增加四音区锁定和唤醒打断功能

1、全新自研语音引擎，底层能力替换，提升唤醒能力、识别、语义理解能力。

2、 新增唤醒打断功能，理想同学播报时，支持语音直接唤起理想同学进入下一轮指令。

3、新增四音区锁定模式。

4、 新增13个车控车设语音控制技能（悬架、动力、转向、驾驶模式、路面模式、灯光高度、电量显示类型、无线充电、锁车提示音、离车自动落锁、后视镜自动下倾设置、迎宾座椅开关、雨刮维护）。

5、 优化误唤醒问题，针对不常用的快捷指令词做了删减。

6、优化理想同学使用体验，视觉更简洁、清晰、富有情感；不可用时，更加明确的视觉指引；语音反馈设计更简洁，不再啰嗦；唤醒新增问候语功能。

7、优化音乐技能「随便听听」意图的体验。

8、解决在导航播报时唤醒率低的问题。

9、解决蓝牙通讯录上传过程中，理想同学卡顿问题。

10、解决进入K歌应用后，没唱歌时，理想同学不可用问题。解决关闭快捷指令词开关后，蓝牙来电不能用语音接听、挂断的问题。

新增仪表屏航向卡片，包含指南针、海拔、航向、增程器水温等信息。

优化功能控制屏解闭锁逻辑，支持一键解锁或闭锁。

新增功能控制屏车辆模型快速控制，支持方向盘加热、座椅通风或加热控制。

新增功能控制屏方向盘加热、座椅通风/加热的打开状态下车后短暂记忆20分钟（即临时下车再回来方向盘加热、座椅通风、加热不用再手动打开了）。 

新增功能控制屏快捷面板内支持控制无线充电面板开关。

新增功能控制屏快捷面板内，可以直接唤起中控屏设置内的快捷面板自定义页面。

新增锁车提示音支持夜间静音。

新增方向盘音量键仅调整媒体和通话音量功能。

新增车辆中心小计里程支持第二个行程记录。 

新增中控屏桌面多种表盘样式。

新增中控屏桌面最右侧农历、未来两天天气等信息。

新增QQ音乐全屏歌词功能，可以在QQ音乐播放页内开启。

新增QQ音乐最近播放功能支持查看歌单与专辑。

新增QQ音乐「继续播放」捷径，方便用户从蓝牙或本地界面切回至QQ音乐时快速续播。

新增QQ音乐「理想音乐栏目」分类标签。

新增蓝牙音源界面，统一音源界面切换逻辑。

新增开门主动降低媒体音量，关门恢复。

新增高德地图全览状态下，支持「继续导航」捷径。

新增Android全机型手机钥匙功能，Android8.1及更高系统版本的手机可以自主配对车外解闭锁感应圈，配对成功后，即可使用手机钥匙。

需要Android版理想汽车App升级到5.0.1版本及以上，且理想ONE车机系统升级到2.1.36版本及以上。

某些机型可能由于蓝牙芯片兼容等问题会导致自主配对功能不可用。

 官方适配过的手机机型无需自主配对。

优化及修复的问题

1. 优化「车道保持辅助」惩罚机制的提示。由于脱手时间过长触发「车道保持辅助」惩罚机制后，再次激活「车道保持辅助」功能时将提示不可用。

2. 优化自适应巡航退出逻辑，自适应巡航下跟停前车后，拨杆退出、换挡、解开安全带将退出自适应巡航状态并激活AUTO HOLD。

3. 优化「前车起步提醒」显示时长，驾驶员踩加速踏板起步3s后提示消失。

4. 优化脱手告警时长，增加长时间脱手强告警时长。

5. 优化自适应巡航的「车速记忆」周期，挂入P挡即清除已记忆车速。

6. 优化「智能远光灯」逻辑，驾驶员可手动开启远光并保持。

7. 优化雨刮处理逻辑，当行车状态下雨刮高速刮刷时，停车后自动降速。

8. 优化音量调整拉起媒体续播的策略，改为仅盘控调整媒体音量时会触发续播。

9. 优化高德地图桌面卡片为固定黑夜模式，固定2D车头向上，简化地图图面信息。

10. 优化卡拉OK的麦克风延时降低25%。

11. 优化本地音乐界面由卡片展示改为列表展示。

12. 优化喜马拉雅播放时偶发自动暂停的问题。

理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？

外观采用了纯原创的设计，时尚大气，质感非常出色，内饰采用了大量的皮质和烤漆点缀包裹，精致豪华，还配备了四屏交互系统，车内的科技感更强了，新车搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，安全性能更出色，动力搭载了1.2T+电机的增程式混合动力系统，经济续航都不担忧。

理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

扩展资料：

理想汽车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

参考资料来源：

百度百科-理想汽车

承认设计缺陷，李想宣布理想ONE硬件升级优化措施

11月1日，理想汽车举行秋季沟通会公布多项软硬件优化升级措施。从11月7日开始，理想汽车将为车主免费更换前悬挂下摆臂，新摆臂升级强度为50kN的球头，同时免费更换底盘金属下护板。此外，在产品交付接近一年时，理想汽车将推出OTA 2.0版软件，为用户提供更好看、更便捷、更丰富的使用体验。

硬件优化升级

今年以来，多起 理想ONE碰撞事故引发的“断轴”事件，让理想汽车处于舆论的风口浪尖，因此在这次沟通会上，理想汽车提出了两项硬件升级计划：前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板材料升级。

官方坦承，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球销脱出。

通过对已发生事故的分析和汇总，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型，因此也给用户造成了疑虑和困扰。

自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。数据表明，更换了脱出力更高的球销后，理想ONE在碰撞事故中还没有发生前悬架下摆臂球头脱出的情况。

因此，为了降低早期用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。本次升级行动已经与上级主管部门进行了沟通和报备。未采用高脱出力球销设计的前悬架下摆臂，在正常行驶中不会发生无故脱开的情况，用户可以放心使用。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在回头媒体提问时表示，“升级是因为当时有缺陷，这很正常。但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的，我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值，如果不撞是不会有什么问题的。不过，我们也认为这是要解决的，这样的场面和状况对于车主而言会带来心里的隐患，所以必须更换。早期6月2日之前没有更换，是因为实际案例总共就2起，因为很多同事也从传统汽车企业来，包括豪华品牌，如果放到对应的其他品牌里，这个比例是在合理值之内，但是后面的几个月继续的状况发生以后，我们认为比例已经超过了正常豪华车同级别车的脱出率，所以必须给用户进行更换。”

理想ONE开启交付后，部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤。经过工程分析，理想汽车对理想ONE的底盘后护板的材质进行了优化。车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板。新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了PVC涂层处理，不仅提升了防护强度，而且在涉水情况下也不易发生损坏。

从2020年11月1日起开始交付的理想ONE已经为用户安装了升级后的底盘后护板。对于2020年10月31日及之前交付的车辆，理想汽车将为车主免费升级新的金属底盘后护板。

对于以上两项硬件优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。

对于硬件升级所产生的成本，李想表示，“当毛利、质量和安全产生冲突时，我们肯定放弃毛利，就那么简单，永远会这么选择。”

软件体验升级

截止到2020年10月，理想汽车已经进行了10次OTA升级。在交付接近一年的时候，理想汽车将推出OTA 2.0版软件，新版软件将为用户提供更好看、更便捷、更丰富的使用体验。

软件应用方面，OTA 2.0版软件将上线用户呼声最高且专门为理想ONE优化的视频应用：哔哩哔哩；而理想汽车用户使用频次最高的导航软件--高德地图也将升级至最新的4.6版本，新版地图功能更加丰富、设计更好看，界面布局更合理。

车机功能方面，用户期盼已久的车机查看行车记录仪功能、远程实时拍照及多驾驶员用车功能也将一同上线，提升了车主日常用车的便利性。

驾驶便利性方面，新增的前车起步提醒功能可以提升用户在日常拥堵路况下的驾驶便利性。在辅助驾驶系统方面，将车道保持辅助功能的启动时速将从15km/h调整为0km/h。

此次升级，手机钥匙功能还将新增加对多款手机的适配。

除了增加用户期待已久的多项软件和功能以外，OTA 2.0版软件还在车机系统的显示效果和美观度上进行了大幅优化。

仪表屏进行了重新的设计，不仅添加了胎压、天气、后排状态等仪表信息卡片，还更新了地图卡片的设计，让整个仪表屏界面信息更丰富，视觉更美观，并且可以自由切换。

中控屏桌面卡片风格也进行了调整，在提升设计品质的同时，还增加了新的交互方式，操作体验更为便捷。根据用户的使用反馈，OTA 2.0版软件将用户使用次数非常高的媒体播放器功能常驻到中控屏幕左侧区域，同时优化了应用快捷入口，扩大了点击区域，方便操作。

副驾娱乐屏影音娱乐的应用界面也进行了重新的设计，保证整个系统视觉上的一致性。

车辆控制屏新增了自定义快捷面板功能，用户可以根据自己的使用习惯定制快捷操作面板，触手可达。

OTA 2.0版软件预计在2020年12月底正式开启用户推送。在2021年，理想汽车还将逐步推出百度地图、全双工语音等更多提升用户使用体验的软件和功能。

结合中国高速路面货车并线的场景，理想汽车还在10月30日推送的V1.4.18版软件中，对理想ONE的辅助驾驶功能进行了升级，此次升级增加了货车并线预警功能。

在用户开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时，系统会自动检测车辆前侧方的大货车，当系统判定大货车并线有碰撞风险时，会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示，提醒驾驶员注意并线的前侧车，做好人工控制车辆的准备，减小事故发生的概率。

需要再次提醒用户注意的是，理想ONE的Level 2级辅助驾驶功能需要驾驶员时刻保持对异常状况的判断，并在紧急情况下及时控制车辆。

“最开始我们推出这个功能会趋向保守一点，因为安全还是最重要的。”李想表示，“接下来，会根据具体的状况来把整个用户体验做得更好，大车刮蹭事故一般都在晚上，我们会给用户开启晚上开启、全天候开启或关闭，报警策略也会持续优化，另外，在更谨慎的刹车方面，会持续测试，然后才会把遇到货车以后并线，到什么维度和时候刹车这类能持续迭代上去。总之，哪怕L2本身可优化的空间还是非常大，更重要的是根据中国实际路况特点来做，只是按照传统标准来维持现状，并不一定适合中国的路况标准。”

理想汽车销售服务副总裁刘杰向媒体表示，此次升级从服务角度来说，将更有利于理想汽车推动后续的服务保障，“在理想汽车服务中心还没有形成广泛覆盖的前提下，希望通过软硬件的升级来帮助用户提升用车体验，同时，即便是在没有服务中心的城市，理想汽车的直营团队也会尽力提高平更直接的用户服务。”

李想补充说，“我们在开店包括服务速度上可能会比代理的方式慢一些，但还是坚持这样的选择，因为可能还有很多的不足，但是只要在整个数据闭环控制下，每天的工作都会变得越来越好，4个月前出现的问题今天不会出现，4个月后也不会出现。”

“理想”的股价

今年7月30日，理想汽车在纳斯达克挂牌上市，此后股价稳步走高，市值突破168亿美元。

特斯拉涨势如潮带动已上市的造车新势力股价及估值也随之走高，李想对此回应称：“说实话，我确实不关心股价，因为也不打算卖，长期也不会卖，所以股价跟我关系不大，我还是想把企业经营好、产品做好，这是所有的核心。我想要做一个自己心中值得骄傲的企业，值得骄傲的产品，这在我看来是最重要的事情，没有任何东西比这个更重要。股价是否高估是由市场和企业基本面决定的。”

对于特斯拉的销量长红及软件布局，李想在沟通会上说道，“我非常欣赏特斯拉，但是我最喜欢的还是苹果，我还是喜欢乔布斯，我不会按照特斯拉的方式做产品，而是按照我理想中的乔布斯的方式，可能理想ONE在早期的时候资源有限，但我们还是尽一切可能，把用户体验、把产品做到最佳。”

11月2日，理想汽车公布了10月交付数据。理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增定单量也创下历史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

根据招股书，理想汽车2022年下半年会发布理想X01，这是一款全尺寸SUV，对标奔驰GLS等车型。

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