雷克萨斯es200导航好吗（雷克萨斯es200新款有导航吗）

本文目录一览：

• 1、听雷克萨斯粉一句劝 新款ES买ES200就够了
• 2、萝卜白菜各有所爱，聊一聊雷克萨斯ES200的优缺点
• 3、雷克萨斯es200什么时候才能支持投屏导航
• 4、雷克萨斯es200加了个导航全车花33万贵吗?
• 5、es200雷克萨斯带导航吗

听雷克萨斯粉一句劝 新款ES买ES200就够了

说来也是巧合，作为一个隐藏的雷克萨斯粉，我在上周相中了一辆和我同龄的LS400。于是头脑一热，把自己的手动十代思域卖掉，换成了这辆键盘情怀值满分的千禧款（珠三角地区对于第二代后期款LS400的爱称）。说实话这辆车车况并不好，纯粹是因为它挂着粤A牌，在同款车中我别无选择。至于它后续的整备，我也会找机会跟大家更新。

但作为一个车评人，关注新车才是自己的本职工作。而雷克萨斯这个品牌，不知为什么总是自带流量，它们在国内最热销的ES更是如此。从加价，到ES200跑不过苏炳添，在网络键盘侠眼中，ES总有黑点可黑。但买ES，甚至是买雷克萨斯轿车的人，可以说自带一种看破红尘的气质，从来不看键盘侠哔哔该买就买。所以加价这个标签，一直在雷克萨斯ES上挥之不去。

这次上市的中期改款雷克萨斯ES就更是如此了，29.49-48.89万元，官方指导价全系上涨。再加上经销商的加价套路，最入门的ES200卓越版落地价预计都要35万以上了。你说它贵吧，那确实贵，但是买它的人，极少会去货比三家考虑BBA。所以这篇配置分析，就是给只奔着雷克萨斯ES的买家准备的。至于买哪一款最值呢？且听我慢慢分析。

中期改款到底改了啥？

外观细节上的细微改动，前大灯闪电造型LED日间行车灯变得更加简洁，同时引入了BladeScan极速旋镜式远光灯自适应控制系统。普通版车型前脸增加了L形横向纹理，更显高级。车身颜色上新增两款付费选装的颜色：超音速流光金属色（全新开发）和超音速铱泽银色（与LS相同），两款颜色均采用超音速精准涂装-多层薄涂漆面，更有全新造型的轮毂可选。

内饰升级了车机控制，终于引入了触控屏幕，同时向驾驶者移近了100mm，角度倾斜了5°。配色方面在基础配色上新增了茶珀棕和秋山栗色，F SPORT专属配色则新增了雪夜白黑双色和闪艳红黑双色，实木饰板也新增了黑染雅致胡桃木和自然雅致胡桃木。

配置方面，ES300h F SPORT首次引入国内。以ES300h卓越版为基础打造，同时全系升级数字钥匙和升级版雷克萨斯智能安全系统LSS+，识别和响应范围更大。

车型配置该怎么选？

第一步选动力总成。

很多人觉得ES200只配了一台M20A-FKS 2.0L发动机和带Direct-Shift技术的CVT变速箱，就觉得动力弱鸡根本不够用。但老款ES的客户早就拿着钞票把键盘侠的脸打成猪头——ES全系车型中销量占比最大的就是ES200，街上能见度最高的也是ES200。因为平顺、安静和极低的使用养护成本才是雷克萨斯精髓中的精髓。动力？我相信绝大部分ES的买家根本不在乎。所以作为新款ES中最亲民的动力总成，考虑到它驾驶过程中的高档质感，以及它和ES260/ES300h之间比较夸张的价差，ES200还是我最推荐的动力总成车型。

但讲到雷克萨斯精髓中的精髓，怎么能少得了混合动力？搭载A25B-FKS 2.5L阿特金森循环发动机和THS混动系统的ES300h，其更低的油耗和更爽快的动力输出都是ES200给不了的，同时其平顺性和静谧性一点也不输ES200。但两款动力总成的价差，相对丰田来说实在是太大了，同为最入门的卓越版车型，ES200和ES300h就差了8.4万元，相比之下亚洲龙同等配置两款动力车型只差了2.2万元。混合动力这个信仰，在雷克萨斯身上代价有点大，咬咬牙，我还是推荐的。

所以ES260的存在意义就变得特别尴尬了。A25A-FKS 2.5L发动机搭配8速自动变速箱，无论是静谧性、平顺性还是油耗，相对ES300h那都是全面落后。但其定价却不是位于两款动力总成之间，而是和ES300h挨得更近。按照工信部的油耗，ES300h只需要用5年，用车成本就可以和ES260相当了,那为什么不咬咬牙加钱上ES300h呢？所以ES260更加适合在ES上想体验换挡的感觉和乐趣的客户，尤其是ES260 F SPORT版本，虽然我觉得这部分客户在ES的客户群体中占比非常小。

第二步选配置。

按配置划分，新款ES大体可分卓越、臻享、F SPORT、豪华/尊享、行政5个级别。但是在不同的动力总成上，不同级别的车型配置并不完全一样。

卓越版车型反而是三款动力总成中配置差异最小的，除了300h车型配备主动降噪外其余配置没有差异。从入门配置起就配备了前侧车窗双层降噪玻璃、胎压显示、8英寸中控触摸屏带CarLife系统、方向盘电动调节、自适应远近光灯、前排座椅8向电动调节和加热等舒适和便利配置，而全系标配升级版雷克萨斯智能安全系统LSS+也是丰田系的基本操作了。如果将动力配置考虑在内，其实29.49万元的ES200卓越版已经能满足绝大多数人的需要了，而考虑到仅仅2.8万元的差价，ES300h卓越版的性价比要比ES260卓越版要高得多。

臻享版车型只在ES300h上出现，相比ES300h卓越版多了矩阵式LED前大灯、大灯清洗、前排座椅通风和BladeScan极速旋镜式远光灯自适应控制。客户为了这些配置需要多支付2.1万元。考虑到LED前大灯更高的颜值，以及南方炎热天气对于皮质座椅通风的刚需，这笔钱还是值得给的。

要在ES上面搞运动看起来不那么和谐，但雷克萨斯面对年轻客户还是推出了主打操控和运动的F SPORT车型，其中ES300h F SPORT是首次引入中国大陆市场。两款车型都从外观上和普通版车型区别开来：全黑色的F SPORT网状格栅、外观徽标、19英寸F SPORT专属熏黑轮毂、可移动液晶仪表盘（就是那个银色装饰圈会左右移动的）等等。

但ES的F SPORT并不是做做样子，ES260配备了运动阻尼减震器，ES300h更在此基础上加配运动式可调悬架AVS，让这款日系豪华中大型行政轿车拥有了更多操控乐趣。两款车型价差仅1.9万元，这么看肯定ES300h会更值得买。

ES200豪华版的配置大致与ES260尊享版和ES300h尊享版相近，后风挡遮阳帘、车载无线充电均有配备。区别在于ES200豪华版缺少了矩阵式LED前大灯、BladeScan自适应远光控制和雨量感应式雨刮，ES260尊享版配备全景天窗（全系车型唯一），ES300h配备更高级的真皮座椅，同时驾驶席电动调节方向增加了腿托调节。而在多媒体配置上，三款车型均配备语音控制多媒体系统，ES260尊享版和ES300h尊享版则可选配卫星导航系统。

到了豪华/尊享版这个级别的配置，ES300h的性价比反而比ES200更高了，因为加配的不仅有混合动力系统，还有不少更高级的舒适性配置，作为次顶配车型还是拉开了一定档次。

行政版只出现在ES300h上，作为最顶配车型，很多高级配置只在行政版上独有。如12.3英寸后侧车窗双层降噪玻璃+遮阳帘、半苯胺高级真皮座椅、后排座椅电动调节、加热和控制面板等，处处体现对于后排乘客的关怀。如果说其他配置的雷克萨斯ES是更多地让车主自己开的话，行政版更多是老板买回来自己坐在后座享受。而且最能体现雷克萨斯档次感的Mark Levinson 17扬声器高级音响系统同样为行政版独有。虽然说裸车价都接近50万了，但各方面的豪华配置对于商务客户来说极具吸引力。

总结

一款起始价不到30万的车型，却在产品线高低配之间有着近20万的价差，这在市场当中算是比较少见的，但这让雷克萨斯ES得以面向不同需求的客户群体。无论是自己平常开还是商务接待，新款雷克萨斯ES都能胜任。对于个人买家而言ES200卓越版配置起点够高，已足够使用，但我觉得如果能提供全系选配Mark Levinson音响系统那就更好了。但是相比老款ES，新车官方指导价虽全面上涨，但在配置上的变化并没有想象中那么大。考虑到此前ES疯狂的加价销售行为，我也只能希望雷克萨斯经销商在消费者购买ES的时候能少点套路，多点真诚，不然对于品牌的口碑也是有负面影响的。

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萝卜白菜各有所爱，聊一聊雷克萨斯ES200的优缺点

今天去试驾雷克萨斯LM的时候，突然发现旁边有一辆雷克萨斯ES200。其实一直对雷克萨斯ES200比较关注，因为在网上，这款车的争议真的是太大了，但是却一直没有机会试驾。所以趁此机会就借了这辆车，开到晚上，虽然不能说发现这款车所有的优缺点，但是至少对这款车有所了解。今天也不吹不黑，从一个公正的角度来聊一聊雷克萨斯ES200的优缺点，说实话，这些优缺点还是非常明显的。

关于雷克萨斯ES200的外观我就不多说了吧，接近5米的车身长度，让这款车看起来还是非常有气势的。有人说这款车比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L更漂亮，但是说实话，我总觉得这是萝卜白菜各有所爱，不能强迫别人。内饰的设计和用料，我个人觉得算是诚意十足，至少在一众日系中大型轿车里面，这样的价格能做到这种程度，着实不容易了，用料和做工方面算是雷克萨斯ES200的一大优势。

另外一个明显优势就是空间了，一直以来雷克萨斯ES200的空间都是很多消费者买这款车的一大原因。尤其是对于想买家用车的消费者来说，雷克萨斯ES200的舒适性和大空间是非常值得考虑的。至少想花这样的价格买一辆日系中大型轿车，其实挺难的。基本上雷克萨斯ES200的优点，我觉得也就这些了，说完优点是不是该说缺点了？

先说说动力方面吧，其实不能说是缺点，但是也绝对不算是优点。雷克萨斯的发动机技术虽然出色，但是2.0L发动机再怎么调校，也不可能有2.0T发动机的实力。对于这样一辆中大型轿车来说，2.0L发动机只能说保证这款车的基本使用需求，就像丰田普拉多2700一样，能用不？能用，但是却很难说多出彩。这款车的正常起步、加速都是可以的，怕的是急加速，这个时候就显示出雷克萨斯ES200的短板了。

网上另外一个较大的争议就是价格了，说实话，雷克萨斯ES200的价格不便宜，一款29万，另一款30.9万。虽然和同级别的其他豪华车相比，这样的价格不算贵，但是，别忘了这是一辆2.0L车型，而不是2.0T车型。不过好在雷克萨斯ES200的保值率真的很好，反而把价格上的缺点很好的遮挡起来。甚至因为保值率高，这款车反而更受其他人喜爱，也算是塞翁失马焉知非福。

总体来说，雷克萨斯ES200的产品力还是非常不错的，不过我可能不会买它，毕竟同价位有太多选择。虽然可能有人说耐用性或者保值率比不上雷克萨斯ES200，但是有时候，买车不就是图个自己开心吗。总体来说，年轻人还是建议选择同价位的奔驰、宝马、奥迪之类的，30岁以后，尤其是家里有孩子的话，雷克萨斯ES200反而是不错的选择。

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雷克萨斯es200什么时候才能支持投屏导航

雷克萨斯es200是可以投屏导航的。

首先要数据线插到车上USB口，连接手机，然后下拉屏幕，点击查看更多选项，将usb模式选到midi模式。再选择同意就可以进入驾驶模式界面，在车上的显示屏要点信息，进入之后选择mirrorlink，此时就将手机屏幕投射到车载大屏了。

直接在车上屏幕导航还是非常方便的，这样的好处是手机不用支架，又可以实现手机的导航在驾驶中使用。随着大部分的汽车都有了蓝牙功能，利用此功能还可以直接播放手机上的音乐，也是我们应用比较多的另外一个场景。

雷克萨斯es200加了个导航全车花33万贵吗?

买个奥迪a6吧！我2.0t！差不多也才33万左右但是加速操控比雷克萨斯好多了？雷克萨斯就是舒适，安静！动力弱爆了

es200雷克萨斯带导航吗

您好，这款车带导航的，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！