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比亚迪宋PLUS内饰曝光 悬浮式中控屏 这颜值怎么样？
网上车市日前获得了一组比亚迪宋PLUS内饰图片，新车内饰采用多层悬浮式设计并且首次采用渐变色，并且配备一体化座椅、三屏交互等配置，将最新设计理念与功能性相融合。宋PLUS尺寸在宋Pro与唐之间，定位为宋家族新旗舰，先期将推出燃油版和纯电动版，DM（插电混动）版后续推出，新车将于本月24日在成都车展首发，随后在9月份上市。
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在外观设计方面，宋PLUS燃油版采用的是比亚迪Dragon Face前脸设计，整体相对宋经典版而言有所升级，在显动感的同时又增加了视觉张力；尾部线条层次更加分明，贯穿式LED尾灯中间下方采用最新的比亚迪“BUILD YOUR DREAMS”尾标，全新的保险杠设计并且结合了隐藏式尾排。对于宋PLUS的颜值，此前有不少网友回复：“看一眼都不够，看完还想看”。
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宋PLUS燃油版在动力上采用与现款宋经典版以及宋Pro燃油版相同的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率118kW，百公里综合油耗为7L。宋PLUS纯电动版本提供两种续本，普通续航版工况法续航里程为405km，高续航版则是505km，比宋Pro更高，百公里耗电量分别是13.7kWh、14.1kWh，电池系统能量密度均为140Wh/kg。
看完配置之后，你将对9月16日上市的宋PLUS有更深入的了解！
[汽车之家?新闻]? 日前，我们从官方获取到了比亚迪宋PLUS燃油版的部分配置信息。新车燃油版已在此前开启预售，预售价区间为11.88-14.68万。同时，新车将于9月16日正式上市。
内部配置方面，新车将全系标配一体式座椅、智汇之心、多功能方向盘、针织布顶棚、主副驾带化妆镜遮阳板、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5 高效过滤器（CN95）、遥控开启空调、自动空调、后排中央空调出风口等。同时，其还针对不同配置提供超纤皮座椅、玄武黑+赤兔棕内饰、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、麂皮内饰、液晶屏组合仪表、12.3英寸全液晶屏仪表、方向盘振动、金属迎宾踏板、手机无线充电、PM2.5 绿净系统等。
智能配置方面，新车将全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、前/后排USB接口、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。同时，自动豪华型将配备10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，剩余三个配置则提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。
外观方面，比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族Dragon Face 3.0的设计语言具体来看，宋PLUS燃油版车型采用了大尺寸前格栅，内部辅以虚线式镀铬元素进行点缀，配合下方三段式进气口以及上方狭长凌厉的大灯组，使新车看上去更加大气。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组的采用，配合灯组上沿的镀铬饰条，在提升层次感的同时，还加强了精致感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro。
内饰方面，新车整体采用了全新的设计风格，整体视觉效果格外突出。细节方面，宋PLUS中控台采用了较多的线条设计，流畅的线条在带来层次感的同时，还增加了车辆的品质感。同时，新车还采用了拼色一体式运动座椅，带来不一样的视觉效果。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力）峰值扭矩则达到了288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其他在售车型上搭载的1.5T发动机提升了20%。传动系统方面，与这台全新的发动机匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，实现了百公里油耗降低15%。
● 编辑点评
从2012年秦的推出，开创了比亚迪王朝系列，目前在售的已有“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族，在这其中宋系列家族可以说是最为壮大的，其中包含宋经典版、宋Pro、宋MAX以及即将上市的宋PLUS，良好的品牌口碑以及精准的细分定位，让王朝系列的所有车型在各级别上拥有不错的销量表现。而随着宋PLUS的推出，更加细分了宋Pro和唐的消费群体，也满足了消费者的多样化购车需求。（文/汽车之家 周易）
兼顾实用与品质 星途追风ET-i对比宋PLUS DM-i
易车原创 伴随着新能源市场快速增长，不少消费者对于新能源产品接受程度越来越高。对于很多家庭用户来说，选择新能源车型不止是为了满足于上班代步，偶尔全家出游也是考虑的重中之重，所以选车不仅要能省油、空间大，同时舒适性、续航以及配置程度高的SUV都纳入了考量范围。综合这一情况，今天为大家带来两款竞争力十足的插电混动SUV，分别是星途追风ET-i和?比亚迪宋PLUS DM-i，那么它们究竟谁更具品价比，我们一起来看看。
此次我们挑选的是星途追风ET-i 2022款1.5TCI-DHT 105KM乘风起版和宋 PLUS 2021款DM-i 51KM 尊荣型，有意思的是它们补贴后指导价均为16.28万元，在价格和定位一样的情况下，不得不说两车火药味十足。
外观对比：追风ET-i 豪华气势更强 宋 PLUS DM-i低调稳重
两车作为自主品牌插电混动市场中比较有代表性的SUV，它们在设计上都比较偏年轻化。星途追风ET-i因为本身品牌形象是豪华的定位，再搭配家族式贯穿式导前包围设计，所以整个给人的气场更足，同时还拥有比较靓丽的“纪晓蓝”车身颜色， 同级中比较少见。宋PLUS DM-i同样也有着不错的辨识度，夸张的大嘴设计，给人不错的震慑力，不过因为这套前脸在市场上太过于常见，所以会第一眼看到让人没有太多新鲜感。
车身尺寸方面，宋PLUS DM-i在车长、宽度方面以及轴距方面更有优势，追风ET-i则在高度方面略胜一筹。整体来说，它们尺寸在紧凑型入门家轿市场不低，能保证一定的空间。
在外部配置方面，两车基础配置都不低，都配备可开启全景天窗、倒车影像、无钥匙进入以及360度全景影像等功能，可以说它们配置差异很小，剩下就是造型设计理念不同。星途追风ET-i主打品质，细节处理更到位。宋PLUS DM-i则在尺寸方面占据优势。
内饰对比：追风ET-i 注重驾驶品质 宋PLUS DM-i主打科技配置
两车内饰布局与如今很多新能源产品布局类似，造型都很简约。星途追风ET-i采用如今流行的双12.3英寸联屏，比起宋PLUS DM-i看上去更为协调。同时在中控台、门板等处用了大量软性材质填充，看上去更具高级感。
在中控屏方面，星途追风ET-i采用的是12.3英寸中控屏，虽然不及宋PLUS DM-i的12.8英寸中控屏更大，但是设计更为合理，不会阻挡视线。另外新车配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，还提供AR实景导航、人脸识别以及还支持CarPlay手机互联功能。
在内饰配置方面，其实两车差距很小。主要不同在于，宋PLUS DM-i配备一套驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车以及自适应巡航系统等，不过星途追风ET-i配有定速巡航功能，也没有特别大的硬伤。
空间对比：空间表现都很宽裕
两车都采用了仿皮材质包裹，填充厚实，主要不同在于造型方面。宋PLUS DM-i采用了一体式设计，运动感强。在座椅调节方面，两车除了都配备了前排座椅电动调节外，宋PLUS DM-i多了前排座椅通风和加热功能。
动力对比：追风ET-i搭载“3擎3挡9模11速”是亮点
动力上，追风ET-i搭载的一套由1.5T发动机+双电机+三元锂电池组组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为115kW，最大扭矩230N·m，系统综合功率达到240kW,最大扭矩达到510N·m，比起宋PLUS DM-i搭载的1.5L自吸发动机+电机+磷酸铁锂电池在数据方面大幅度领先。另外两车在NEDC纯电状态下，分别续航105km和51km，无疑追风ET-i续航优势更明显。
星途追风ET-i凭借搭载了最新前沿技术“3擎3挡9模11速”，相比目前国内很多车企都在采用油改电的这种“拿来主义”做法来看，星途追风ET-i在大家最为关心的核心动力系统下功夫。在日常行驶方面，星途追风ET-i在“黑科技”技术加持下，不仅性能给力，而且还能提高一定的燃油经济性。
全文总结：星途追风ET-i自上市以来，就自带许多“黑科技”。除了搭载人脸识别、以及SONY索尼音响外，还运用了3擎3挡9模11速”的技术，这在插电混动领域有着很强的竞争力。比起一般的油改电，真正做到了在性能和节油方面两不误。
同时此次对比中也发现，比起竞品宋PLUS DM-i，星途追风ET-i在配置方面没有明显短板，甚至在一些豪华品质配置表现更好。而宋PLUS DM-i在科技配置方面展现出了一定的优势，但在最为核心的巡航以及动力性能方面，没有追风ET-i强大。所以如果你正想买一辆新能源车型，解决里程焦虑的问题，同时还必须具有较高的质价比的车型，那么星途追风ET-i无疑更适合你。
根据易车App“热度榜”显示的数据，星途追风ET-i排名第20位。如需更多数据，请到易车App查看。
