凡尔赛c5x不带导航吗（凡尔赛c5x有优惠吗）
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凡尔赛c5x势不凡出厂没有倒车影像到4S店才加吗
凡尔赛c5x势不凡出厂没有倒车影像到4S店才加。汽车倒车影像系统，是采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物，即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚，车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪，同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。
凡尔赛c5x的特点
内在品质很好。配置方面一改以往法系车顶配以下皆丐版的传统印象，全系标配全景天窗、PHC悬挂、无钥匙进入启动、前排电动座椅等配置，次低配车型就已经标配了各种自动驾驶辅助系统，C5X保持着法国车那种充满细节的设计感，车内视野非常通透。
14.37万起！凡尔赛C5 X中保研碰撞满分 值得买吗？
近些年来，法系品牌雪铁龙在国内的存在感日愈低下，和14年15年的时候不同，众多法系品牌已经很难像从前一样，可以作为国内消费者买车的首选品牌。但雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X在上市时便有着很高的舆论热度，在网络上充斥着或好或坏的声音，近期随着热度的下降，凡尔赛C5 X又爆出了C-NCAP机构的碰撞测试得分。
根据结果显示，该车乘员保护评价得分为63.967分，得分率为91.83%，其中碰撞测试得分55.251分（满分60分）、鞭打测试得分3.716分（满分5分）、加分项得分5分（满分5分）。行人保护评价得分为12.018分，得分率为80.12%，主动安全评价得分为14.657分，得分率为97.71%。
结合各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为90.6%。因此，该车达到“五星级”标准。不禁让我们深思，凡尔赛C5 X值不值的选择？或者说，凡尔赛C5 X有没有那么好或是那么差？
大部分人买车主要还是出于家用的用途考虑，凡尔赛C5 X的受众也是如此，我们不妨从一辆家用车的角度来看待它，它究竟是不是一辆合格的家用车？消费者所注重的无外乎那老几样，外观配置空间价格和安全系数等等。
车辆外观的重要性不言而喻，毕竟人靠脸树靠皮，优秀的外观设计对于促成消费者购买有着事半功倍的作用。凡尔赛C5 X是一台跨界车型，外观融合了轿车和SUV的元素。既有轿车的矮长车身，又有SUV的底盘高度。
高腰线窄车窗、大溜背大轮毂和长轴距低车身，加上各种独特的设计给予了凡尔赛C5 X不错的颜值和一个跨界车型的姿态，更符合当下年轻消费者的审美。也让人感觉，法系的独特就应该像是凡尔赛C5 X这样，富有辨识度和特色。
如今法系车的内饰相比此前的法系车型来说，已经少了很多“反人类”的设计了，在凡尔赛上既没有看见中心不转的方向盘，也没有看见逆时针转动的方向盘和迷惑的按钮布局，反之是赏心悦目的人性化按钮布局和质感出色的内饰设计。
在合资车型中，法系品牌的配置相比其他品牌还是较为厚道的。“入门即高配”是凡尔赛C5 X的卖点之一。定速巡航、可变悬挂调节、全景天窗、主动进气格栅、座椅电动调节、8扬声器、自动大灯和双区空调等配置都是全系车型标配。
而在顶配或者次顶配版本上榜，还有各种主动安全预警系统、行人保护、360度全景影像、L2级辅助驾驶、电动尾门、HUD抬头显示等，凡尔赛C5 X在配置这方面已经可以媲美一部分国产车型。
尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，整体称得上一辆B级车的水准。具体空间部分，得益于凡尔赛C5 X的轮廓造型，后排头部空间也要比一般的B级车优秀。掀背式的尾门开启方式让后备箱有了宽阔的开口，拿取放置大件物品都要更为便利。
凡尔赛全系搭载1.6T发动机，传动系统则匹配爱信8AT变速箱。最大马力175匹，峰值扭矩250N·m，对于自重1.5吨的凡尔赛而言，零百加速可以在9秒以内，动力说不上孱弱，在满载的情况下提速，动力才会有一定的不足。后扭力梁悬挂的不足雪铁龙也加入了PHC液压自适应悬挂来调节，加上雪铁龙的调校，实际表现并不差劲。
且凡尔赛C5 X的离地间隙有193mm，已经达到了SUV的水平，道路通过性可以保证。凡尔赛C5 X的悬挂调校是偏家用舒适向的，虽然运动性稍逊一筹，但舒适的高通过性底盘对于大多数人而言已经够用了。
在当下的油价疯涨的时期，一辆省油的家用车就显得尤为重要。官方标称的每百公里5.8L的油耗表现对于这套1.6T＋8AT的组合和1.5吨的自重来说是，油耗表现是极为优秀的，实测表现也相差无几，拥堵的市区油耗就会略高点。
许多朋友不满意凡尔赛C5 X上的205mm宽的“面条胎”，但其实自3月1号起，雪铁龙官方就已经宣布可以免费选装225mm规格的轮胎，解决了轮胎更换麻烦的问题，且这么低的油耗也离不开这条小宽度轮胎的帮助。
如上所说，小宽度轮胎除了对油耗有所帮助外，也可以降低行驶过程中带来的路噪和胎噪。加上隔音棉等的作用，凡尔赛C5 X对于发动机噪音和风噪等噪音抑制隔绝是越级的，在十几万的价位当中，有着这样表现的车型着实不多。
在C-NCAP机构获得了五星级的标准，综合得分为90%，碰撞表现已经超越了众多车型，安全系数不言而喻，这也印证出，凡尔赛C5 X在我们看不见的地方，也有极为扎实的用料。
推荐配置：在14.37万元-18.67万元的价格区间当中，个人更为推崇的是14.37万元的低配版本和15.87万元的次低配版本。低配版本自带的配置已经完全可以满足大部分人日常使用需求，次低配版本相比起低配版本虽然贵了一万五千块，但多了L2级辅助驾驶、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、全速自适应巡航、CarPlay，GPS导航、自适应远近光和车联网等配置，这一万五千块花得并不冤。
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雪铁龙凡尔赛C5 X将于9月上市 全新设计语言/科技配置丰富
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，雪铁龙凡尔赛C5 X将于9月正式上市（并非当月底举行的成都车展）。新车外观更加大胆和创新，厂家的设计概念融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性，雪铁龙称其为重新定义B级车。
造型方面，新车运用了家族最新的设计语言，品牌LOGO与格栅横向镀铬饰条融为一体并与前灯组流畅衔接，整体感很强，并有效延展了前脸的视觉宽度。行车灯两侧为大灯区域，类似矩阵式的分布极具科技感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm。此外，新车还采用了掀背式的尾门设计，并配备了感应式电动尾门，车辆的行李厢容积为545L，最大容积1640L。
内饰方面，新车采用了极为简洁的设计风格，并且配备了悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘来增加科技感，并且新车还配备了拨杆式换挡机构。此外，官方表示车辆的座椅采用高密度填充层和加厚结构化泡沫材质，让乘客长时间乘坐也不会感觉疲惫。
智能科技配置方面，新车会配备新一代C-Connect车载娱乐信息系统，该系统拥有4G联网功能、实时路况的导航系和自然语音识别系统等。仪表台上有雪铁龙最新的eHUD 3D抬头显示器，拍摄车型还搭载了L2.5 C-Pilot驾驶辅助系统。
动力方面，据猜测可能会搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为123kW和150kW。传动方面匹配6速自动或8速自动变速箱。
