中华h3导航改装（中华h3中控改装图片）
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中华h3中控屏控制空调吗
中华h3中控屏可以控制空调。
中华h3按一下中控上的ac按键,就可以打开车子的空调制冷功能。
中华H3的中控台布局比较简约，悬浮式中控屏尺寸不小，预计采用了触摸式设计。屏幕下方则是空调出风口以及空调控制面板。动力部分，中华H3或提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选，与之匹配的是5挡手动或5挡自动变速器。
中华H3续航里程怎么调出来
可以通过多功能方向盘上的信息切换按键，把续航里程给调出来，还可以点击仪表盘上的小黑棍调出来。
要是仪表盘上的续航里程不显示，可以通过多功能方向盘上的信息切换按键，把续航里程给调出来，还可以点击仪表盘上的小黑棍调出来。续航里程可以通过车辆油箱所剩余的汽油以及车辆的状况来判断车辆需要添加燃油的时间，能够避免车辆因为汽油不足而影响到车辆的正常行驶。
一般来说汽车里面的汽油所剩不多，就会导致车辆自动进入省油模式，行车电脑就会检测不到行驶里程，仪表盘就不会显示了。如果车辆有油但是续航里程不显示了，很有可能是油量传感器接触不良或者出现故障，导致不能够正常使用，或者是车辆的线路连接出现问题。车主需要到4s店或者维修店找专业人员进行检测并维修。
颜值不输红旗，华晨全新一代中华H5、H3效果图现身，风格不再固定
月初写了华晨SUV系列，整个SUV系列正在谋划更大的动作，可以这么说启用了全新的家族式元素，而且不再拘束于整齐划一的理念不做任何变化，起码在一些细节方面就能直观明了的分别是中华V9、V7还是V6等车型，而作为华晨集团起家的车型，轿车其实才是最大的功成，曾经的中华尊驰、骏捷等轿车火热过一段时间，最为关键的是当时的自主品牌在轿车领域除了低价几乎毫无办法的情况下，尊驰走中高端路线，骏捷走运动型路线，竟也闯出了一片天地，但是好景不长，这热度保持的实在是短暂，后期推出的H530、H330、H230等全新轿车系列全部滑落至边缘，在SUV系列整装待发重新规划的时候，起家的轿车系列华晨似乎也有了相应的想法，虽说主要的精力都向SUV倾斜，但是最新规划的两款轿车也能看出华晨并没有放弃轿车领域。
曾经的尊驰、骏捷早已湮没在浩瀚的历史大潮之中，而重新开始的还是H系列轿车，目前的旗舰车型自然就是H5了，注意不再称之为H530，取而代之的仅仅是“华晨中华H5”，虽说与红旗H5有点撞衫，但是笔者相信这仅仅是一种思路上的巧合，确实H530的命名更让人迷糊，H5干脆直接明了，就是代表了整车的定位。
上面两张图可以看出整个外观风格确实与早期的H530大相径庭，效果图不出现大意外的话，代表的就是彻底推翻重新设计，而且很有点当初骏捷运动轿车的意境，单看效果图修长的车身和短促的行李箱就能感觉到运动型的定位相当清晰，车头是标准的X型设计，格栅大致来看是不等长六边形设计，雾灯框的设计相当犀利。
内饰采用了普通思路，没有出现SUV上的带鱼屏（双联屏）设计，当然全玻璃化思路现在是主流，这部分绝对不会放弃的，虽说清晰度一般，但也能看出上双下单三个全玻璃化屏幕的出现迹象。
另一个就是中华H3，这个相对来说比较好辨别，尾部特别是尾灯轮廓与现销售款H330相当接近，当然了能改的部分还是想法都给，最起码整个前端造型是推重新设计，就是有点奇怪格栅轮廓竟然与H5完全不同，当然想想SUV系列很多格栅风格也没有统一化也就释然了，说明华晨真的彻底放弃了原先的双肾式格栅思路了。
内饰方面有点接近H5，当然也不是完全相同，只能说是风格元素上接近，细节方面也就不用太过较真了，还是要耐心等待更多的实车谍照现身。
动力方面目前判断无非两种，一个就是沿用现有的动力体系，一个就是匹配最新的CE系列发动机，预估偏向后者的可能性更大一些，既然想“洗心革面”，那么换芯也就在情理之中，何况CE系列已有1.2T、1.6T和1.8T三个排量版本，即使1.2T本身也完全够格，注意最后一张图中H3的尾部双尾喉相当扎眼，增压动力型肯定没跑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中华H3中控没功能
1、中华H3中控没功能可以用一个回形针或是牙签等细硬物品戳屏幕DVD的RST孔（复位键）让机器还原到初始状态。
2、卸下中华H3中控的电瓶火线线桩与前文说的复位意思相同。
3、中华H3中控没功能可能是触控屏的排线或是屏内触点坏了，换DVD时先拆下DVD导航的触控屏看看是什么型号的再购买。
华晨中华H3怎么车机互联
华晨中华H3在丽江正式上市。新车定位紧凑型车,主要面向渴望不同的。H3的车载互联系统支持车机手机互联，V3是首次搭载该功能的车型。车云菌获悉，车载互联系统软件部分的供应商是东软集团。
