长安s75导航语音唤醒（怎么唤醒长安汽车的语音助手）
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长安CS75语音助手叫什么
长安CS75语音助手叫小安。
长安CS75PLUS具备的小安语音控制系统，它拥有让人意想不到的智慧，超过95%的语音识别率，能完成上百种语音指令。只需要用户对着空气说一句小安你好，系统便可等待指令，几乎就是个可移动的语音控制版搜索引擎。
长安CS75语音助手小安：
语音控制方面，通过“小安你好＂或方向盘上的控制按钮即可唤醒语音助手，系统对于自然语音的识别能力较强，智联系统多数功能也都支持语音控制。
长安CS75plus语音助手能够识别发出的指令来自于主驾侧还是副驾侧，并对相应区域的车窗或空调温度进行调节，智能表现处于领先水准。长安CS75plus语音助手能够控制车窗和天窗的开闭，但或许是安全方面的考虑，无法通过语音指令开启或关闭后备厢。
在车辆通电之后，直接说出小安，小安系统就可以根据语音指令来识别，唤醒小安。按下多功能方向盘上的语音控制按键，来唤醒车辆的语音控制系统，也可以唤醒小安。
2022款长安CS75 PLUS新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。
说到长安CS75，我想大家已经非常熟悉了，自从诞生以来凭借出色的空间、丰富的配置以及亲民的售价，迅速成为了国内紧凑型SUV市场中的明星选手。就在2019年，长安汽车为了抢占更多的细分市场份额，且与CS75形成互补，又在市场中推出了长安CS75 PLUS车型，该车不仅在外观上更加年轻，还融入了长安汽车最新的科技配置，产品力得到进一步提升。而就在前不久，第二代长安CS75 PLUS正式与我们见面。截至发稿，第二代长安CS75 PLUS还未接到投诉，短期质量口碑表现值得肯定。那么，第二代长安CS75 PLUS能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的第二代长安CS75 PLUS。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。第二代CS75 PLUS大部分关键点缝隙均匀度表现出色，且左右数值较为接近，整体表现值得肯定。不过专家评审团在测试中发现，该车两侧后翼子板与后备厢之间缝隙均值相差较大，但对测试成绩影响不大，整体车身工艺水平符合预期。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，第二代长安CS75 PLUS的整车漆膜平均厚度约为128.6μm，已经达到了高级车标准值（120μm-150μm），且各测试部位漆膜厚度均值相近。。测试时发现，测试时发现，该车左右两侧相同部位的漆膜厚度均值相差不大，漆膜喷涂均匀度值得肯定。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测第二代长安CS75 PLUS车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，第二代长安CS75 PLUS在静止状态下车内噪音值实测成绩为30.0dB，已经达到了测试仪器的最低值。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为52.1dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，东风悦达起亚嘉华对于发动机和车外噪音抑制较为出色。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，第二代CS75 PLUS的空调风量共8个档位，风量处于起始档位时的噪声值为38.6dB，开启最高档时测得噪声值为64.6dB，整体噪音测试表现与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。
经过实测，在怠速状态下，第二代CS75 PLUS发动机传入车内的振动有限，车内各部位数值较为接近，而在负载情况下，方向盘以及前排座椅的数值要略高一些，且方向盘手握上去能够明显感受到振动。而后排座椅整体振动数值较低，在怠速以及空调负载两种状态下数值较为接近。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。
经实测，第二代CS75 PLUS前排座椅长度为500mm，整体乘坐感受较为舒适，后排座椅还支持靠背角度调节功能，其角度调节范围为99—112.5度之间，配合长度为460mm的坐垫，长时间乘坐也不会感到疲劳。中央扶手箱盖采用了固定设计，且采用对开门设计，表面质地较为柔软，当驾驶员调整好坐姿后与肘部的接触面积较大。
在雷达功率表现方面，第二代CS75 PLUS后部倒车雷达在140cm处便可探测到后方物体，每段雷达距离掌握较为均匀，提示音也非常清晰。同时在倒车时，屏幕上还会显示与后方物体距离，方便驾驶者判断，该车倒车最近距离为30cm，预留出的安全值较大。
不过，该车在细节上仍有进步空间，由于该车车头造型较为宽厚，在驾驶时会遮挡一部分前方视野，实测前方视野盲区最远距离为300cm，同时该车后窗窗线略高且后雨刷会遮挡一部分视线，内后视镜视野距离为2070cm，低于同级别平均水平。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部评价中，第二代CS75 PLUS整体表现符合预期，该车外观设计较为出众，V字型前进气格栅配合保险杠两侧宽大的导气口装饰，令自身有着较强的识别度。该车前排感应式无钥匙进入功能表现灵敏，驾驶员接近车辆后，直接拉开门把手即可。隐藏式机械钥匙口虽然增加了美观性，但在使用时需先拉开门把手，再插入机械钥匙，使用起来略微繁琐。该车发动机舱布局较为规整，各部件之间排列有序，且前机器盖内部还配有大约15mm厚的隔音棉，对抑制发动机噪音起到了一定作用，在细节上，机舱内虽然各个线束之间采用了绝缘管包裹，可是在线头处还会有一些电线裸露的情况出现，在细节处还有待提高。
车辆内部采用了大面积软质材料包裹，同时在副驾驶前方还配备了钢琴烤漆饰条，增加了内部档次感。12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成双联屏设计也营造出应有的科技感。不足之处在于，连体大屏两端配备的触摸式音量调节按键、屏幕开关、HOME键以及自动启停等在一定程度上提升了科技感，但是在实际使用时整体标识不明显，且容易产生误操作。另外，该车空调出风口可以调节风向，但并不能调节风量大小，日常使用时略有不便。
在空间表现方面，第二代CS75 PLUS乘坐较为宽裕，展现出一台家用SUV应有的水平。储物空间方面，除杯架外，全车空间共计16个，前操作台下方还有贯穿设计的储物空间，可放入稍大一些的物品。前排杯架采用了一大一小设计，且内部配有限位器，可容下各样式的水瓶和水杯。后排地台近乎于平直的设计，使得后排乘坐3人时，并不觉得拥挤。后备厢地台较为平直，且两侧轮拱侵入较小，常态下的容积为620L。
第二代CS75 PLUS配备了最新的梧桐车联系统，内部可支持导航、微信、喜马拉雅FM、腾讯视频等功能。在语音交互时，只要说出“小安你好”并可将其唤醒，唤醒后可进行语音对话，例如说出“今天天气怎样”“我有点冷”等，便可得到想要结果。此外，手势控制，例如手掌水平向左移动便可切换上一曲目；做出比心手势可开启导航，整体识别率依旧很高，此外，在主驾驶侧A柱上，设置有用于人脸识别的摄像头，可识别的驾驶员状态等。整体表现较为智能。
动力方面，第二代CS75 PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m。传动方面，新车全系标配爱信8AT变速箱。虽然该车油门行程较长，但是在起步时，初段没有明显虚位，且整个提速过程表现较为线性。而当车辆切换到“SPORT”模式后，还能体验到明显的推背感。
第二代CS75 PLUS刹车表现非常值得肯定，反应更加灵敏，在前半段虽然会出现一些虚位，但这并不影响我们驾驶，高速刹车时它却表现得十分线性，并且车内乘客没有出现前倾情况，表现非常扎实。而在低速时，该车“点头”现象略微明显，给人一种生硬的感觉。
在转向方面，第二代CS75 PLUS整体转向较为轻盈，反馈力度也控制的恰到好处，在高速行驶时方向盘会略显沉重，给驾驶员足够的驾驶信心。
悬架方面，该车配备的为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，该车整体悬架行程较长，回弹较为迅速，可过滤路面上细小的震动，而在较大的起伏路面上，车内“弹跳”略微明显。
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长安CS75的语音导航功能，在此浅谈交流
说起导航功能现在大家应该想到的应该是手机导航吧，确实现在的手机导航功能非常的强大，定位比较精准而且可以实时的显示更新前方的路况，为用户提供最优的路线服务，加上社会的快速发展，路也越来复杂，因此，到陌生地方，没有导航估计是寸步难行，但是呢，手机导航也有一些弊端，比如要老是低头看手机不方便，另一方面可能手机没电了也很麻烦，而我今天要给大家分享的是我的爱车2018款新CS75导航功能也是非常的强大的，完全可以与手机导航媲美，而且具有语音控制功能非常的方便再也不用担心电量的问题咯。
外观非常的时尚，符合当下年轻人的审美观，而且价格也很美丽，因此CS75的销量非常的不错
大白的尺寸在紧促型SUV中尺寸非常的大4650*1850*1705，因此其内部驾乘空间非常的不错，而且后备箱也很大非常能装是外出游玩的不错选择
大白的后排可以等比例放到，放倒后整个后排非常的平整，可以拉很多的货物，当然了，如果自驾游没有住的地方后排放到也是之后可以当床用的很不错
大白的加油盖贯穿了整个筋线，从筋线的缝隙也能看出大白的做工非常的不错
大白的前脸非常的帅气，大嘴式的进气格栅连接了整个前脸，加上LED大灯的点缀让其非常的不俗
大白的尾部为贯穿式尾灯，红色的跳色让整车显得非常的活泼，也让整车的视觉效果更佳突出
非常耐看的角度，每个角度的层次感也非常的分明
这个角度看大白的屁股真的很翘，但是我很能装呀
大白的整体外观符合空气流动学的原理，可以有效的减少风阻降低油耗
大白的多功能方向盘，我今天要介绍的功能就是通过多功能方向盘控制，非常的方便
可以直接说小安你好，车机系统就会为你服务
接着说导航xxxxx，我的目的地芜湖市人民政府
相近的导航目的地就出现了，我们可以直接说选择第几个
车机就会和手机导航一样为我们提供几条路线供我们选择
选择合适的路线后，导航就可以
经过一年的用车，个人觉得大白的车机导航非常的方便，可以直接语音控制，不用打字实在是太方便，一边开车一边告诉它我要去哪里，直接为你导航让我的出行变得非常简单。
长安CS75把语音导航声音关了怎么开？
●播报音量：滑动或点击控制导航音量。
●语音播报：点击选择明星或方言，默认标准女音。设置成功后，导航和巡航使用同一语音。
●导航播报：可设置导航播报模式，默认详细播报。
●巡航播报：可设置巡航状态下，是否播报前方路况、电子眼及警示信息。
●巡航后台播报开关：默认开启，巡航状态下导航退到后台，会进行路况、电子眼等语音播报。
