比亚迪e5导航升级（比亚迪E5出行版）

本文目录一览：

• 1、哪里可以修比亚迪E5原厂导航多媒体中控屏，现在黑屏了哪里能修？
• 2、比亚迪e5怎么样？值得买吗？
• 3、比亚迪e5出行版和普通版的区别
• 4、2017款比亚迪e5 300使用的是什么电池啊，续航里程怎么样啊？
• 5、比亚迪e5怎么样？

哪里可以修比亚迪E5原厂导航多媒体中控屏，现在黑屏了哪里能修？

汽车导航黑屏又自动从新启动的原因：1：电瓶馈电，起动机耗用电源功率很大，启动发动机时造成电源电压下降导致导航不工作。发电机损坏导致不能给电瓶充电，电瓶没有电力补充，电压下降，容量减小；2：也可能是启动开关（钥匙门）损坏，发电机的电源不能给电瓶充电，可到修车店让修车师傅给检修一下。3：车子启动后由发电机通过调节器、供电线路（包括启动开关（钥匙门））给电瓶充电（电瓶电压足时停止充电，是有调节器自动控制的），同时通过电瓶给车用电设备供电。

比亚迪e5怎么样？值得买吗？

首先看官方数据，新车搭载一台最大输出功率为160kW、最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，最高车速为130km/h，电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km。

实际使用情况，夏天的时候，开着空调大约能跑310~330 km，有一个同事每天上班从南五环到北六环，走五环路，单程48km。专门测试过，可以三天来回，到家还剩百分之十几电，约三十几公里的样子。最用一次跑过单程120 km，当然毫无压力。

冬天天冷以后，同事从不委屈自己，都是开暖风的，身体健康放在第一位。刚进入冬天，温度还在零上的时候，里程就有所下降，大概能跑270~280 km的样子。肯定不敢三天来回的，家里有装充电桩，基本上是两天一充。到现在这个温度，早上都是零下的，充一次电只能跑220~230 km的样子。

比亚迪e5出行版和普通版的区别

比亚迪e5出行版和普通版区别如下：

出行版就是为可以出远门，减少一些故障问题，普通版就跟平时的一样。

作为比亚迪进一步巩固新能源市场的实力产品品，比亚迪e5秉承比亚迪电池电机电控核心优势，综合工况下纯电续航里程可达300公里，让零排放汽车生活成为常态。秉承安全至上的造车理念，比亚迪e5按照五星安全标准设计，通过了比亚迪欧洲五星标准实验室上百次碰撞试验验证。此次，新款车型在安全配置方面进一步升级，将主被动安全技术完美融合，全系标配ESP车辆稳态控制系统，搭载6安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、内置防侧撞安全保护杆，在紧急状况下给予乘员全方位的安全保护，降低事故发生的风险，给予驾乘人员更便捷、省心的安全防护。针对雾霾日趋严峻的现状，e5搭载了PM2.5绿净系统，可实时监测车内外空气质量，快速降低车内PM2.5值，创造清新舒适的驾驶环境。即使在强霾天气下，也能即时改善车内小环境，为消费者的健康保驾护航。

2017款比亚迪e5 300使用的是什么电池啊，续航里程怎么样啊？

2017款比亚迪e5 300使用的是磷酸铁锂电池组，e5 300电池电机电控系统进一步升级，通过电池智能温控系统对使用过程中的电池温度进行智能调控，稳定电池放电功率，有效保护电池。2017款比亚迪e5 300的续航里程在综合工况下达到了305公里，我老婆就是开的这款车型，上班代步，一个星期充一次电，真心觉得棒!

比亚迪e5怎么样？

纯电机动车经过了这么久的发展，目前已经进入了一个稳定的阶段，电动车从科技前沿，环保先锋，夺牌高手发展到今天，已经成为大众出行工具中的一个现实选择。比亚迪作为国内知名的新能源汽车厂商，也推出了E5之类高性价比的主流电动车。这款车主打的受众群体就是家庭使用的广大普通用车一族。

谈电动车，最重要的就是这颗心脏了。比亚迪E5最值得称道的就是拥有超长待机功能，E5 450官方宣称拥有480KM的超长续航。在实测中，450这款车也达到了近460KM的优异成绩。而且在充电技术方面也非常过硬，最大充电功率为60千瓦，实测在2小时左右就可以充满。

在加速方面也是非常优异，450的百公里加速只需要7.9秒。最大功率和峰值扭矩分别是160KW和310NM。这个成绩可以说让大多数的汽油车望尘莫及，也彰显了比亚迪强大的电池技术。

操控上，比亚迪也对E5进行了升级，搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂，这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见，可以说非常厚道，但是实际使用起来，感觉还是偏硬。这种悬挂加上教调，让这款车在操控方面非常出色。

在核心部件上非常厚道的比亚迪E5，在非核心方面就需要冲抵成本了。内饰上采用了较多的塑胶和搪塑，音响也非品牌，同样中控屏也较为小气，但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，作者个人还是比较认同的。毕竟音响，中控屏之类的部件可以后期修改调整，并不绝对。

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