福特锐际车载导航带ar导航吗（福特锐际导航加装）

本文目录一览：

• 1、福特大爆发！即将上市多款新车，电动野马、领裕有你中意的吗
• 2、行车记录仪配合手机实现的AR导航，真的好用吗？
• 3、车道级导航与AR导航一样吗
• 4、Ar导航是什么意思？
• 5、汽车ar导航是什么意思？

福特大爆发！即将上市多款新车，电动野马、领裕有你中意的吗

福特作为美系知名品牌之一，积累了多年的口碑，获得了不错的市场。虽然过去两年成绩有所下滑，但这仍然没有阻挡这家企业想要树立行业运动标杆的态度以及信心。在今年比较重要的上海车展，福特也将亮相多款新车。

福特领裕

首先介绍的是福特领裕，定位为中大型SUV，车身尺寸为4905mm/1930mm/1755mm，轴距2865mm，在同级中处于领先水平，整体表现不俗。

首先从外观来看，领裕采用了比锐界尺寸更大的进气格栅，内部则采用点阵式镀铬进行点缀，整个前脸看起来很粗旷，很有美式车型的硬朗风格。侧面采用了较为方正的车身轮廓，同时为了提升力量感，领裕在车身上加入了一根贯穿式的腰线，营造出极具美系车风范的力量。

新车采用当下较为流行的全液晶仪表+中控屏的双联屏设计，支持腾讯TAI3.0语音智能车机系统、百度Carlife等功能，还搭载了AR实景导航、福特派手机远程互联和福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统等科技配置。此外车内还配备了旋钮式功能控制键、电子手刹等配置，营造出一种干净豪华的氛围。

动力方面，福特领裕搭载2.0T四缸发动机，最大动力224PS（165kW），最大扭矩360N·m，匹配6速湿式双离合变速箱，采用前轮驱动，百公里油耗8.3L。

新款福睿斯

谈起福特福睿斯这款车相信许多朋友应该都不陌生，曾经福特福睿斯单月销量就达到了3万+，但当年的辉煌并没有一直延续。为此，福特推出全新福睿斯，想要重新获得消费者信任。

新车换装了多边形进气格栅，内全新的点阵式格栅增强了前脸辨识度。与此同时，新车的灯组造型也变得更为狭长。尺寸方面，新车长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距为2687mm，相比现款车型仅长度有所增加。

内饰方面，新款福睿斯的变化比较明显，采用最流行的设计语言，悬浮式双联屏呈现出较强的科技感，各种配置也都更加完善。

动力方面，一直都是消费者所关心的部分。面对消费者一直诟病的三缸机，新款福睿斯并没有改变，将继续采用1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩152牛米，匹配6挡自动变速箱。

锐际PHEV

外观方面，锐际PHEV与燃油版车型基本一致，只是在一些细节上进行了小调整，如前唇、侧裙、后部护板等均采用了与车身同色的设计，看起来更加简约一些。

车身尺寸方面，锐际PHEV长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm。与燃油版相比，主要在长度上增加了41mm。变化较为明显的是动力部分，插混版锐际搭载代号为“CAF384WQ2P”的1.5T发动机，最大功率为125kW，驱动电机峰值功率96kW，综合油耗低至1.4L/100km。

国产Mustang Mach-E

最后一款车是福特野马，国产Mustang Mach-E是福特全新纯电动SUV，外观与海外版车型保持一致，前脸大嘴式的格栅，采用溜背设计和硬朗的线条，营造出低趴运动的车身。

内饰部分，两块大屏科技感十足，大面积皮革材质的包裹，营造出舒适的氛围。车身尺寸上，长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm，比同为纯电SUV特斯拉Model Y轴距还要长。

动力续航方面，参考海外版车型，国产Mach-E将提供多种动力版本车型，其中 89GT版本将采用前后双电机布局，0-100km/h加速时间在3秒以内，其最大续航里程超600km。

写在最后：

福特此次推出的几款车型中，涵盖燃油、插混、纯电车型，布局相当广泛，大大提升了自身的品牌竞争力，也看出福特布局各细分市场的决心。但能否赢得昔日的辉煌，重回销量巅峰，还需要时间验证。

【本文来自易车号作者车评4点0，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

行车记录仪配合手机实现的AR导航，真的好用吗？

现在主流的导航地图，都在支持AR导航功能。但是，前段时间喵哥在测试高德的AR导航过程中，发现由于AR的实景导航调用了摄像头，而且需要调用整个手机运算，对于手机的配置要求也高，而且发热量很大。而现在这种行车记录仪里面的实时画面，传到手机里面的AR导航，不失为一种新的思路。目前高德和百度地图支持的还少，只有搜狗地图支持比较多，所以喵哥就勉为其难地装了搜狗地图。

设置导航的目的地之后，导航旁边会出现一个AR导航功能，点击AR导航，它会提示你连接行车记录仪。目前主流的品牌基本上都支持了，喵哥这次用的是盯盯拍的行车记录仪，所以选择盯盯拍，选择后需要把手机通过WiFi，连接到你的行车记录仪去获取画面，才能够实现AR的实景导航。

打开热点，通过手机WiFi连接到行车记录仪上的热点之后，就可以获取到画面。画面的清晰程度取决于行车记录仪的质量，如果行车记录仪是4K的，清晰程度就会比较好。目前所调用的地图，是手机里面的搜狗地图，但是它前面实景是通过刚才的WiFi连接到了前面的行车记录仪上，就是用行车记录仪的拍摄的画面，配合手机地图来实现的。

但是在导航的过程中，喵哥发现一个很大的弊端，由于手机现在的WiFi是连行车记录仪的热点，所以手机网络也只能断开。也就是把手机导航里面的联网功能断了，就只能调用本地存储的数据，也就是说只能用离线数据来导航，再结合行车记录仪拍摄的实景导航。用一圈下来喵哥感觉这个功能还是有点鸡肋，假如能把AR实景导航内容，从手机上切换到中控屏，又不影响中控屏的联网的话，可能实用性会更强一些。

为此喵哥在中控屏上面，装了搜狗地图，看一看能不能通过中控屏实现大屏的AR导航。这样就避免手机导航的尴尬，因为手机挂在挡风玻璃后面太挡视线了。

喵哥用中控屏试一下，同样的设置一个目的地之后，点开导航，旁边会出现一个AR实景导航。但是点进去后，它出现提示：抱歉暂不支持您的机型AR导航。所以现在AR导航对于中控屏也是有要求的，只有一部分高配的中控屏支持，像喵哥前年装的中控屏就不支持了。

通过手机跟行车记录结合来实现AR导航，这次喵哥体验下来发现一些问题。第一点，这种操作目前支持的地图确实少了，由于搜狗地图数据不太完善，用起来体验不太好。第二点，体验很差的就是连WiFi之后，手机就断网了，只能用离线数据导航。假如行车记录仪可以通过数据线把信号传输到中控大屏上面，通过中控屏调用行车记录仪的摄像头来实现AR导航。

车道级导航与AR导航一样吗

车道级导航与AR导航不一样。车道级导航是指地图数据里面有车道级数据，导航可以做到车道级的定位和引导路线。ar导航指的是增强现实，是通过摄像头实时获取的真实的道路视频，在视频上叠加导航路线和引导箭头。

车道级导航优势

与常规导航相比，车道级导航可以更精细地展示真实道路场景，比如当前道路有几条车道等，同时借助高清定位信号，还可实时显示用户具体行驶在哪条车道上。在一些复杂岔路口，车道级导航可极大地帮助用户避免驶错方向的难题。

当临近路口时，高德地图会提前进行车道级的变道引导，更直观、更精准地指引用户在什么时候、哪条车道、哪个出口驶出。

Ar导航是什么意思？

ar导航是利用手机中的GPS及摄影机，以扩增实境技术(AR)所设计的Android手机汽车导航系统，使用者直接由摄影机中的虚拟路径导引，直觉易懂，除了免除驾驶人对应地图与周围道路的负担，驾驶人目视导航画面时，也不会遗漏车况而影响行车安全。

ar导航大幅降低驾驶人对传统2D电子地图的读图成本，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。

以新手司机经常面临的并线问题为例，高德AR导航依据导航规划、当前定位、车速、路况等动静态数据和对车道的图像识别，会智能地在合适时机给出变道并线提醒，用户在保障安全的前提下跟着箭头行驶即可。

AR系统具有三个突出的特点：

1、真实世界和虚拟世界的信息集成；

2、具有实时交互性；

3、是在三维尺度空间中增添定位虚拟物体。AR技术可广泛应用到军事、医疗、建筑、教育、工程、影视、娱乐等领域。

增强现实技术包含了多媒体、三维建模、实时视频显示及控制、多传感器融合、实时跟踪及注册、场景融合等新技术与新手段。增强现实提供了在一般情况下，不同于人类可以感知的信息。

以上内容参考：百度百科-AR DRIVE汽车实景导航

以上内容参考：百度百科-增强现实技术

汽车ar导航是什么意思？

从技术角度上来说，这款车载AR导航目前的考虑是将导航信息显示在智能后视镜中，后续还有可能拓展至仪表盘、中控屏等位置，最终的目标则是通过HUD投射到风挡玻璃上以及更多的平显系统，带来无缝切换的导航显示体验，针对不同载体都能拥有最佳的导航效率。

扩展资料：

这项技术拥有广泛的应用潜力。举一个很简单的例子，目前大家所使用的导航基本都要依赖手机或者中控屏，在获取导航信息的时候都需要歪下头来看屏幕，这样一来就可能会存在一定的时间差，从而可能导致一些行车方面的延误甚至危险。

而AR导航的技术的到来恰恰让这一问题得到很大的缓解，因为按照设想，AR导航可以在风挡玻璃上直接投射出来，与驾驶员的视野实现深度融合，眼前的道路上可以嵌入、叠加导航信息；

例如当前位置、行车方向、下一路口距离等等，甚至还能显示跟车距离预警、行人位置提醒、红绿灯位置提示等等功能，这无疑要比传统的导航更加多元、多维，包含更多信息的同时又更加直观易读。