汽车导航十五段音质怎么调（汽车12段音质怎么调）
本文目录一览：
安卓导航15段调音参数
安卓导航15段调音参数：超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。
64HZ：关于这个，我理解的就是控制32HZ滋润程度，让它声场宏大，但有些人却不希望它介入，这样32HZ频段的音质就会很清亮、清晰。
128-500HZ：主要管理人声，还管理部分管弦乐器（吹的）。越往正方向人的声音越大，这三个里面，250和500对人声作用最大。128主要参与管理声场的大小，差不多是64的延续，只是128参与了人。
配置：
在硬件配置上，Cortex A8 MX51，主频达到800MHz，Cortex-A8作为iPhone手机专用处理器，在各类智能设备上已经相当普及，其处理能力是ARM11的3倍，能耗小于其一半。
512MDDR2内存，DDR2比DDR1的速度快三倍以上，保证了更快的存储速度，并且保证更多的存储资源。支持软件3D硬件解码，3D Graphics加速让图片浏览更清晰，轻松体验3D游戏，同时3D的硬件解码甚至可以支持1080P高清影像。4G内置存储，可以海量存储数据。
因为硬件配置的强大，在影音文件的处理上更加得心应手，内置多媒体播放器能支持CD、VCD、DVD碟片和网络主流媒体格式文件播放。网络收音机、音乐、电影等软件的应用，使多媒体的应用更加多样。
汽车音效设置怎么调最佳？
需要根据本人的爱好来确定，没有一个标准，根据个人来进行高音、低音、左右、前后的设置。
均衡器只能调整风格，不能改善音质。
从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。
过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：
1、20Hz--60Hz（超低音）。
这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
2、60Hz--250Hz（低音）。
适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
3、250Hz--2KHz（中音）。
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
4、2KHz--4kHz（中高音）。
提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
5、4kHz--5KHz（高音）。
大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
6、6kHz--16kHz（超高音）。
提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
车载导航怎么调音效？
一般的2.1、5.1音响里面的0.1这个声道就是指超重低音，通常是用来接有源低音炮或者无源低音炮的，营造更好的视听效果。低音不用调，其他适当降一点，最后调音量。
车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。
位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。
系统功能
构成车载定位导航系统的各个部分：
（1）能够导航的电子地图。
（2）地图数据的搜索和处理。
（3）定位模块。
（4）地图配比。
（5）规定行走路径。
（6）路径引导。
（7）地图实时显示模块 。
（8）人机交互接口。
（9）无线通信 。
功能模块简介
GPS导航卫星准确定位、最佳路径搜索、自动语音提示。
导航模式多种目的输入，五种以上路径检索定制模式，站点设置模式，地图定位模式。
全国地图提供全国数千城市电子地图、提供最新地图支持，导航更精确让您畅行无阻。
路径规划提供出发地和目的地的路径规划，设置经由地和回避地功能。
语音提示亲切真人语音提示，行驶中自动播报道路名称。
音乐欣赏视听享受、解除疲劳。
文件管理强大的资源管理功能。
汽车音响DSP EQ15段均衡器怎么调效果最好？听DJ
把低频段100Hz以下的全部提升，高频段8Kz以上全提升，中频3Kz部分在中间就好。
音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。
流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机。
前级讯号控制
简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。
其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。
另外，数字音效处理器DSP也是许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。
享域15段EQ怎么调
第一频段：+4；第二频段：+3；第三频段：+3；第四频段：+1；第五频段：+0；第六频段：+2；第七频段：-2；第八频段：+1；第九频段：+1。
EQ15段均衡器调效果听DJ高低音强，偏摇滚。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
