奔驰s通透式导航（奔驰s级导航系统怎么操作图解）

本文目录一览：

• 1、奔驰s系的导航怎么用
• 2、奔驰S级的王者地位，是如何保持了这么久呢？
• 3、22款奔驰s的导航是实时在线吗
• 4、解密奔驰全新S级MBUX人机交互系统：你大爷还是你大爷
• 5、虚拟现实不再是梦、裸眼3D实现 新款奔驰S级MBUX信息娱乐系统发布
• 6、Cars01车闻丨史上最先进的车机？全新奔驰S级MBUX系统发布

奔驰s系的导航怎么用

这是自动变速器的两种运行模式，一种是经济模式，另外一种s代表的是运动模式，根据需要和个人喜好选择，其中运动模式升入高档会较比经济模式稍晚一些。这款变速器是7速手自一体的。

希望上述回答对您有所帮助，谢谢！

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奔驰S级的王者地位，是如何保持了这么久呢？

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虽然奔驰S级作为10代中期已经上市很久了，但是这一代在造型上下了很大功夫的S级整体造型看起来还是端庄典雅。融入“三杠”日间行车灯和三片式进气格栅的大灯组，将奔驰S级的雄壮气质衬托得淋漓尽致。值得一提的是，大灯组采用了84个独立光源组成的全LED几何多光束灯组，更加通透明亮，整体视觉效果非常醒目。

动感的车身线条勾勒出奔驰S级的伸展姿态，各部分比例恰到好处。尾巴造型依然是我个人眼中最动人的视角，所有的线条看似简单却值得回味。由三片翅膀组成的LED星星尾灯以“三杠”风格呼应白天行驶的灯光，夜间点亮后视觉效果良好，而两侧各有两个出口的四边形排气管则增强了尾部的视觉效果。

坐在车上依然熟悉家庭式的内饰风格，无论是严谨的工艺还是奢华的材质都散发出一股浓烈的奢华气息。两个12.3英寸大小、分辨率为1920×720的液晶屏连接在一起，形成仪表板与中控台之间的视觉界面。空调按钮集中在中控台四个精心雕刻的出风口的下边缘。整个多媒体/车辆控制区都在扶手前，优雅的氛围在环抱式的设计风格下缓缓流淌。

值得一提的是，奔驰me互联系统集成在12.3英寸中控液晶屏中，可提供实时路况信息、车辆定位、远程控制、行程咨询、紧急呼叫服务。苹果CarPlay和百度Carlife可以将智能手机实时连接到车辆上，访问最新的软件和数据，包括导航、多媒体、信息和电话。此外，梅赛德斯-奔驰S级采用三位多功能方向盘，配有双拇指控制系统，可提供包括环境照明系统在内的64种颜色，为汽车增添了一点运动和时尚气息。此外，作为奔驰S级系统的标配，车内空调模块可提供六种车内香水，供消费者根据不同口味选择。广受好评的柏林声给车内乘客带来了视觉和听觉上的双重享受。

保持前排座椅位置不变，第二排的体验者从车顶还剩一拳，腿部一拳加一掌。当你想把奔驰S级后排换成飞机头等舱时，只需要控制“boss键”就可以完成副驾驶座位的折叠和收起，从而获得更舒适的后排空间。此外，舒适柔软的后排头枕为后排的乘坐舒适性增加了不少。由于奔驰S级后排堪比一流飞机，除了座位宽敞舒适外，奔驰S级后排还配有电动遮阳罩、小桌板、后排两个多媒体显示屏、两个USB口、两个12V插座、两个温控杯架，让您坐在奔驰S级后排，投入紧张的工作。您也可以在旅途中享受安静的空间或在后排享受一些娱乐。

22款奔驰s的导航是实时在线吗

22款奔驰s的导航是实时在线。整体触控面板更像一块大尺寸的平板电脑。新车也采用全新的多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘设计，同时配备巨大的HUD抬头显示。其中HUD抬头显示才是新款S级的亮点所在，新车可以实现增强现实技术的全新平时显示系统，可以在抬头显示中实时显示导航信息，能够在路口实时显示拐弯的位置，让驾驶者更专注驾驶。

实时在线导航的优势

会提示前方施工请绕行，还会根据你的路线，规划出新的绕行的路线。甚至给出几条不同的备用路线来供你选择使用，并且在辅助行驶上也更加智能，一些辅路较多的路口甚至能进行行驶路线的2D演示，在我们不小心走错的时候，在线地图能够及时的提醒纠正，或者是重新规划新的行驶路线。

解密奔驰全新S级MBUX人机交互系统：你大爷还是你大爷

7月9日，奔驰官方新闻中心“奔驰星闻”公众号上发布了一条“揭秘数字豪华新S路——我的MBUX”的推送。

在这条推送的开头，一则1分钟的视频展示了全新一代S级在人机交互方面的诸多提升，视频中的透露了十个重点：

1、数字仪表盘具有更多可变风格，一个细节是：在切换液晶仪表盘显示风格的时候，车内氛围灯似乎也可以随之进行微调。

2、 官方透露，全新S级的机械按键比之前少了27个。

3、曾经被广泛议论并且在诸多渠道的“谍照”黑得死死的中央显示大屏，露出了完整的模样。金属镶边、圆角设计、12.8英寸、OLED。好看还是不好看，看了实拍你自己说了算：）

4、 数字仪表屏幕实现了“裸眼3D”效果，可以根据驾驶者的头部位置精确调整，使你左右眼分别看到的是不同像素成像的仪表屏幕画面，从而实现极具纵深层次的3D效果。同时，显示屏当中隐藏的摄像头能够精准追踪驾驶者目光，不断调整3D成像，以确保视觉感受始终最佳。

5、车内乘员可以通过后排的车内互联娱乐系统进行导航、视频、音频的隔空分享。简单来说就是：坐在后座的老板可以把导航隔空分享给驾驶员屏幕。方不方便，老板自己知道。

6、更黑科技的细节并非车内的这些大屏幕，而是一套“平视显示系统”，这种在日常被我们称之为“HUD抬头显示系统”的东西其实并不罕见，但是在官方发布的视频中，我们可以清晰看到这套系统已经不是之前显示在驾驶员面前的那一小块区域了——它似乎延展到整个风挡区域。驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射在眼前，指示该转弯了。这个和EQC目前配备的那套导航动画箭头很相似，但因为EQC是通过中央显示屏而新S是通过风挡实现的，这个体验完完全全不同。

7、这套平视系统源自影院高清放映机所使用的数字微镜器材的成像单元，由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成。这句话打出来我都觉得很拗口……但显而易见的是，基于这项最新技术，风挡投射出来的画质一定是非常清晰的。

8、全新S级搭载了手势和语音控制模块，并且支持OTA在线升级。视频中演示了驾驶员通过开窗动作打开天窗的展示。记得最早采访奔驰工程师的时候，他们说起奔驰的手势控制不会去做特别复杂的动作，他们的核心在于“自然”，比方说之前手伸向手套箱的位置，灯光会自动打开一样，工程师不希望手势控制成为一项繁琐、机械化的演示。而是在实际使用场景中自然发生的行为。因此他们非常强调“读懂”这两个字。

9、在全新S上，读懂车主的不只是手势和语音控制，能够根据驾驶员身材预先调整座椅和外后视镜的位置、监测驾乘者的动作来判断其下车意图从而更早警示他注意车外状况等等。语音识别也进行了提升，每个座位的声音都能被定位，谁身边的氛围灯在闪烁就表明谁在说话，后排乘客的语音控制也会随之更为精准。

10、全新S级配备指纹和面孔识别，从而令车内数据更私人化、也更隐秘安全。

以上十点是我从奔驰官方发布的首波信息中的总结。奔驰已经宣布全新S级将在9月份进行全球亮相，并且将会通过数条面向全球的官方讲解视频来展示这一代全新产品的优势。这只是针对MBUX车机互联系统的第一条，数周之内，全新S级的神秘面纱将会被一一掀开。

奔驰团队为全新S级制作了一系列解读视频，我录屏了目前已经推出的第一条视频中关于人机交互体验的一小部分。这条视频是奔驰传奇设计师瓦格纳对于全新S级科技设计部分的解读，展示了设计师角度对于科技美学的思考。当然对于功能性也予以了呈现。在这里配合文章使用，效果更佳。

这有点不同于以往，通过互联网将产品亮点进行系列主题节目在上市之前进行展示，至少对于奔驰S级来说是第一次。

这很好。这两年内围绕着全新S级换代的议论就没有停息过，从外观到大屏，吐槽的重点几乎都聚焦在“不好看”。先将那些角度不同、渠道各异的谍照究竟真假与否放在一边不谈，难道买奔驰S级就是为了买个好看外观？这对奔驰车主的定义未免太过狭隘。

从1951年诞生之日起，历经十代传承，购买一台奔驰S级，意味着购买这个世界上最好的轿车，这应该是买家们的共识，购买一台“最好的汽车”，当然包括69年的历史传承、包括全球无数知名人士和它的故事、包括奔驰三叉星徽背后所蕴含的品牌价值，更包括最新的技术、最安全的科技、最好的体验。

而仅仅“体验”二字，就包含了外观、触感、嗅觉甚至服务等等可能看得见、可能看不见的因素综合叠加。仅靠一些谍照吐槽不仅不是专业行为，更暴露出一份浅薄。在今年初，我也专门拜托在美国的撰稿人在外网上查找了一遍国外车评人对于全新S级谍照的评价，出人意料的是，国外的车评人很少有人专门针对这些谍照来做文章，而搜索出来的为数不多的相关评论，也都非常客观甚至正面，认为敢于革新的奔驰将会为消费者带来一代有着全新体验的奔驰S级。

当然，我最后无意贬低谁或者是吹捧谁，而是从我们自身出发，希望传递真正有用、真正有价值的信息给受众。此次从奔驰官方的预热手段、传播内容来看，不仅对这一代全新S级极具信心，更看得出在新时代下奔驰也在不断迭代自己面向受众的方式。而不是以一副“我就是老大，你爱买不买”来直接亮相上市。

最后说说我个人的看法——

S级是奔驰体系的引领者，同样也是整个汽车行业的引领者。为什么？原因很简单：全世界最贵+受众最广泛的豪华轿车，69年的积累下来，你认为还有谁比S级更懂目标消费者？或者说是，你认为还有谁能够如此不计成本去装备最新的技术？

正因为它昂贵，所以它配得上最好的技术和供应商。品牌和车型的溢价令它必须是“全球最好的轿车”。其他追随者就不得不面对在全面对标的时候，成本上的限制。这就是我的答案。

而随着接下来奔驰官方对于产品的进一步解读，我们终将看到世界上最好的造车水平已经进化到怎样的程度。驾仕派也将会再攒一些硬货，持续关注并报道。

文｜赵小查

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虚拟现实不再是梦、裸眼3D实现 新款奔驰S级MBUX信息娱乐系统发布

（文/张祁有）7月8日，梅赛德斯官方正式公布了新款奔驰S级配备的MBUX信息娱乐系统，该系统将具备指纹识别、面部识别和AR增强现实功能技术的导航系统。据了解，新款奔驰S级将于9月进行全球首发。

新款奔驰S级配备了一块尺寸超大的OLED显示屏，其可通过屏幕中的摄像头，来判断观看者双眼的位置与距离，进而采用精妙的软件算法以及屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，从而现实不同位置下不同的像素组合，因此完成裸眼3D的效果。不仅如此，这块OLED显示屏还将具备指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能。

车机方面，新款奔驰S级将搭载My MBUX系统，该系统最为强大的地方在于它可通过一系列计算来领会使用者的意愿和意图。这套系统可分析头部方向、手部动作以及肢体语言来进行判断，以此开启使用者想要的功能。例如，使用者在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，系统就会主动打开车内灯；使用者将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗等。

与此同时，新车还配备有增强现实抬头显示（AR-HUD），其不仅可以现实丰富的行车信息，同时还能大幅度减少外界对驾驶员的干扰，提高行车安全性。

外观方面，新车还是一如既往的传承了奔驰S级优雅流畅的车身轮廓，其向内收紧的车尾极具辨识度，彰显出了D级车型的气场与豪华感。另外，新车还会更加注重时尚感和运动感的营造。全新样式的LED大灯搭配有条形LED日间行车灯，使其看上去显得更为年轻化，同时新车尾部还采用了双边共两出的矩形排气，运动氛围也有所提升。

内饰方面，新车取消了双联屏设计，取而代之的是两块尺寸更大的独立液晶显示屏，硕大的中控大屏集成了驾驶模式选择、多媒体控制、应急灯按钮等功能，其科技感相比现款S级有过之而无不及。

动力方面，目前官方并未公布具体参数，仅透露了新款奔驰S级将提供插电式混动版，其纯电动续航里程为100km。据猜测，新款奔驰S级或将分别搭载直列4缸、直列6缸和V8发动机，而梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫也会相继推出衍生产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Cars01车闻丨史上最先进的车机？全新奔驰S级MBUX系统发布

近日，梅赛德斯-奔驰在其Mercedes Me平台上发布了全新S级的MBUX信息娱乐系统。新车全车搭载了5个显示器，配备有支持裸眼3D的数字仪表屏、大尺寸的OLED中控显示屏和支持面部识别、指纹识别及AR增强现实功能技术的导航系统等，全新奔驰S级将于今年9月份正式首发亮相。

裸眼3D数字仪表屏

全新S级首次配备了可实现裸眼3D效果的数字液晶仪表屏，该仪表屏上集成有可捕捉眼球和人脸的摄像头，可以根据驾驶者的直视方向和距离来自动调整仪表屏的3D立体显示效果，且无需佩戴3D眼镜，可通过触控按钮来调整空间视图，提供四种显示风格和三种显示模式。

OLED中控显示屏

全新S级中控台的中部配备了一个12.8英寸的纵向OLED显示屏，分辨率达1888x1728像素，处理能力比上一代提升50%，支持OTA在线升级。传统控制按键数量也大为减少，机械按键比现款一代S级减少了27个。除了传统的PIN密码识别外，新车中控屏还集成有指纹识别、面部识别、手势控制和语音控制等功能。驾驶者甚至可以在车内进行数字化支付验证。

全新My MBUX信息娱乐系统

全新S级搭载了更加智能的MBUX系统，通过集成于显示屏上的摄像头对驾乘者人眼的方向、手势动作和语言进行识别，再通过系统的智能算法和学习，分析出驾乘者的意图，无需接触便可快速响应车辆的功能。比如，当驾驶者把视线对准外后视镜时，外后视镜便会自动进行调节，以提供最好的后方视角；当驾乘者需要低头寻找物品时，相应的车内照明灯会自动开启；当驾乘者把目光投向遮阳帘时，遮阳帘也会自动升起等等。

另外，后排的乘客也可以使用后排三块触摸屏或语音及手势等方式来控制车内的大部分功能。

AR-HUD抬头显示器

全新S级在主驾驶位前挡风玻璃下方配备有全新的支持AR增强现实功能技术的HUD抬头显示器，可提供多种驾驶辅助和导航信息内容。该HUD抬头显示器形成的图像单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成，辅助图像显示出车辆10米远的距离。为了降低辅助图像对驾驶者视觉的影响，系统将部分辅助图像与前方的环境进行融合，以提供更加自然和舒适的视觉效果。

丰富的个性化设置方式

在全新S级上，驾驶者使用梅赛德斯-奔驰应用扫描车机二维码，车辆就会自动连接梅赛德斯-奔驰账户。可通过Mercedes me个人账户，把喜欢的电台和预选设置等个人喜好传送到任一座位，车辆最多可保存7个不同的个人账户。梅赛德斯-奔驰账户除了可以通过密码进行登录以外，还可支持指纹、面部和语音识别进行登录。

双助理的贴心服务

全新S级的MBUX系统搭载了“智能感应助理”和“读心语音助理”双智能交互系统，“智能感应助理”最多可识别20个控制需求，可以提供包括副驾驶座椅上的儿童座椅未连接状态识别和下车时后方盲区来车警告等。“读心语音助理”可识别多达27种语言，车内配备了多个麦克风系统，可准确识别语音来自哪个座位，驾乘者可以通过呼唤“你好，奔驰”进行激活，部分功能也可直接说出关键词便可操控，比如“打电话”、“接电话”等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。