吉利星越的导航怎么样（吉利星越百度贴吧）
本文目录一览：
- 1、颠覆同级市场的新国货之光 试驾吉利星越L
- 2、之前看车展都在报道吉利星越L，这车怎么样？用的是亿咖通科技的车机系统行吗？正在观望中
- 3、聊一聊吉利星越彻底征服我的两个配置，谈谈自己的用车感受
- 4、吉利星越L的“四块屏幕”设计确实很震撼，但实际的操作体验如何？
- 5、吉利星越的导航怎么关
颠覆同级市场的新国货之光 试驾吉利星越L
撰文/摄影 David视界
作为吉利全新旗舰SUV，星越L在今年7月20日上市后，短短30天销量就达到了11568辆，这应该是自主品牌中为数不多的上市首月销量就能破万的车型，这还是在最近芯片短缺的情况下创造的成绩，可见星越L是多么炙手可热。
从车名上来看，或许有人会误以为星越L是星越的加长版，事实上二者有着很大的差别。尽管它们都是基于吉利CMA平台打造的，但星越定位是轿跑SUV，星越L则是传统SUV的造型，而且这里的“L”不仅在于轴距的加长，同时还有“Luxury”豪华之意，也因此令星越L成为吉利最新的旗舰SUV。
凭借吉利4.0时代最新的“时空交错”设计语言，星越L从卖相上就给人以颠覆性的认知。饱满且厚重的前脸造型极具层次感，进气格栅采用内凹的造型并搭配直瀑式设计，给人以充满立体感的视觉效果，格栅内部采用的是高亮镀铬饰条搭配熏黑装饰，互为反差的元素搭配在一起散发出丰富的质感。灯组内部的双横线LED日间行车灯采用三段式设计，虽然造型上并不张扬，却同样拥有很好的辨识度和视觉冲击力。全系标配的LED灯组内部拥有126颗LED光源，能够实现多种照明功能。
从尺寸上来看，星越L相比同级车型拥有明显优势，长4770毫米、宽1895毫米、高1689毫米的车身尺寸搭配2845毫米的轴距，让星越L超越了包括大众途观L在内的众多紧凑型SUV，可以说定位紧凑型SUV的星越L采用了降维打击的策略，相信这也是它首月销量破万的秘诀之一。平直的车身线条预示着它有着不错的头部空间，贯穿式腰线设计从前大灯一直延续至后尾灯，张力十足的视觉效果令人印象深刻。20英寸轮毂采用双五辐风刃设计，很是动感，搭配的是来自固特异的Eagle F1 Asymmetric 3高性能轮胎。
贯穿式尾灯进一步延展了车尾的视觉宽度，灯组内部拥有丰富的细节设计，尾灯下方GEELY的英文字样符合当下流行的设计手法，镀铬装饰的下包围进一步凸显出质感，采用隐藏式设计的排气系统说明星越L并不想过多地朝运动风格倾斜。
进入车内你可以更好地感受到星越L“Luxury”的一面。星越L的内饰设计可以给人很好的高级感，这种高级感要归功于色彩的搭配以及内饰的用料两个层面，多种颜色的组合在彰显豪华的同时又不会显得老派，而且在所能触及之处手感都相当出色，标配麂皮顶棚也是吉利非常厚道的地方。
科技也是豪华的另一种展现形式，横跨中控台的三块12.3英寸液晶仪表盘犹如展开的一幅画卷，营造出满满的科技感，这样的沉浸体验不仅让驾驶者深陷其中，副驾驶同样被悉心照料，这也让星越L成为同级别车型中首款搭载三联屏的车型。事实上星越L还有第四块屏，那就是AR-HUD现实增强抬头显示，可以在前挡风玻璃上投影出尺寸最大可达25.6英寸的超高清3D影像，不仅如此，中控台上的三块屏幕外加AR-HUD还能实现相互联动，副驾驶可以轻松把导航位置分享给驾驶者，驾驶者也能够把行驶信息随时分享给副驾驶。除了科技配置外，星越L还有诸如 72色氛围灯、BOSE音响系统、ANC主动降噪、全景天窗等众多高级配置。
星越L的科技还体现在智能驾驶辅助功能上，包括ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助等功能一应俱全，可以实现L2级智能驾驶辅助。这套系统是基于12个超声波雷达、5个毫米波雷达、7个高清摄像头在内多达24个感知单元，辅以GPS定位，如此强大的硬件配置也是越级的表现。
动力系统方面，星越L全系搭载的是Drive-E系列2.0T发动机，分为高低功率两个版本。低功率版本车型拥有218马力的最大功率和325牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配的是7挡湿式DCT双离合变速箱。我们此次试驾的则是高功率版本车型，最大输出功率238马力，峰值扭矩达到350牛·米，搭配来自爱信的8挡手自一体变速箱。从参数上来看，星越L在同级别车型中处于领先阵营，而且Drive-E系列2.0T发动机与爱信8AT的组合已经相当成熟，顺滑的动力输出加上可靠的品质表现已经在多款车型上得到了验证。
实际驾驶起来可以感受到这台发动机的低扭表现很不错，油门响应速度也调校得不错，既够敏锐，又不会在起步或者低速时有往前窜的突兀，变速箱也是相当平顺，在舒适和经济模式下基本感受不到换挡动作，日常驾驶起来舒服又轻松，在运动模式下会转变成另一个性格，但是也不会一味地拉高转速去刻意营造激进的驾驶感受，整体来说非常适合家用，适合日常通勤。
星越L采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构为星越L的驾驶质感打下了坚实的基础。虽然工程师已经尽可能地在平衡操控和舒适，但是不得不说悬架的前半段还是很韧的，虽然可以有不错的路感反馈，但是乘坐起来会觉得略有些“跳”，可能会比较偏年轻人喜欢。此外星越L还配备了来自博格华纳的第六代电液式四驱系统，可以更好地调控动力输出，同时在面对雨雪等特殊天气时也能有效提升安全性和通过性。
总体来说，更大的尺寸、更豪华的配置、更智能的车机系统、更先进的驾驶辅助系统、更稳定的动力表现，都是让星越L成为新国货之光的核心要素，也是吉利想要通过星越L颠覆同级市场的信心所在，而且也确实得到了消费者的肯定，上市首月销量破万就是最好的证明，相信在之后星越L还会创造更好的成绩。
【本文来自易车号作者David视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
之前看车展都在报道吉利星越L，这车怎么样？用的是亿咖通科技的车机系统行吗？正在观望中
对于选车最主要还是看自己的需求，星越L产品力还是没问题的。看你是注重车型外观、还是空间、还是智能交互体验了。就拿我本人来说好了，北京土著，用车没什么高需求，就是普通通勤使用，接送老婆上下班。但北京太堵了，停留在路上的时间多，所以对车机这块就相对看重基本功能配置的操控、人机交互、还有自带的App应用等。前几天路过常营看了看星越L，这车有个我喜欢的，就是亿咖通科技的设计团队给星越L新增加了一个副驾屏，三屏联体看起来更高级感。还有就是副驾在通过“副驾屏幕”使用导航时，可以把目的地导航路线分享到“主驾屏幕”，完全不会干扰驾驶。这操控感多酷啊，界面是我喜欢的北欧风，灰白浅色系，设计简洁大方，整体视觉上很清爽，简洁。亿咖通科技等于是让中控屏之间进行信息共享和交互，还保证行车安全。作为老领克车主，星越L的这波操作令我羡慕了。
聊一聊吉利星越彻底征服我的两个配置，谈谈自己的用车感受
之前和大家交流过，吉利星越无论在外观造型，还是参数配置上，在国产汽车行业中，已经达到媲美合资的地步，吉利星越的总体表现让我非常满意，今天咱们就说一下，吉利星越彻底征服我的几个配置。 【HUD抬头显示】 HUD抬头显示非常的强大，首先他能自动检测周围车辆，当后方或者侧方有靠近车辆时，抬头显示上会有红色的影响，提醒注意安全。抬头显示也能实时显示行驶速度，就不需要我们低头去看仪表盘了，也间接的提高了我们的行驶安全。而且吉利星越还可以实现三屏联动，当我们需要导航时，大屏中控、仪表盘、抬头显示可以同时提供导航信息，让你更加直接、更加方便的看到所需要获得的信息，这个功能是我非常喜欢的，因为HUD抬头显示非常的贴心，方便我们的同时，也提高了我们的行车安全。 【安全配置】 说实话，一款车最重要的就是安全，吉利星越在安全领域，可以说是下足了功夫。首先吉利星越的车身钢材比非常高，而且主副驾驶配有安全气囊、侧气帘等，这些配置在发生事故的时候，最直接的保护我们的人身安全。 其实我更想说的是辅助安全，首先是智能刹车辅助系统，吉利星越能够自动识别碰撞物，在我们注意不到的时候，能够自动监测到物体，自动刹停。而且吉利星越还可以实现定速巡航，自动跟车等等，解放我们的双脚，大大提高我们的行驶安全。 除此之外，吉利星越还配有钥匙不在车内提醒，安全带未系提醒，车门未关闭提醒，下车开门注意提醒等等，这些暖心的配置会让你觉得驾驶这么一款超安全的车，是一件非常放心的事情。 简单说这么多，吉利星越还有很多打动我的地方，后期咱们再分享。
吉利星越来了
肌肉型男，给人非常健康的感觉
优美的流线型
性感的臀部
再来一
溜背设计很符合现在的审美标准
大灯自动开启
自动雨刷
性感的车钥匙
仪表盘
星越的钥匙很个性
档位设计的很高端
整个中控
后排带有出风口和USB接口
吉利星越L的“四块屏幕”设计确实很震撼，但实际的操作体验如何？
你好。嗯，这四块屏它主要作用还是进行一个导航，我们驾驶员在开车的过程中a一般来说是不往这个地方去看的。嗯屏幕对我们来说主要是倒车影像使用比较多这个他震撼归震撼但是实际使用过程中还是比较少的希望选择的车辆的时候不要把把这个作为重点望采纳
吉利星越的导航怎么关
1.它的导航信息是可以显示到液晶仪表盘上面的，当你打开导航之后，三指向左滑动就可以切换到仪表盘上面了，使用起来是非常方便的。
2.吉利星越这个车子的导航信息可以直接显示到液晶仪表盘上，在打开导航以后，三个手指向左滑动就到仪表盘上面了，再往右滑动就可以退出来。
3.高配12.3寸的仪表可以显示，7.6寸仪表屏无法显示导航页面，但是可以显示导航指示方向。
