21款明锐pro用的是什么导航（13款明锐导航）

本文目录一览：

• 1、斯柯达明锐原车导航使用图解，明锐导航怎么用
• 2、试驾明锐PRO：升级的不只是底盘，还有更年轻的体验
• 3、2021款斯柯达明锐PRO上市，哪款配置最超值？
• 4、合资精品家轿硬碰硬：斯柯达明锐Pro对比日产轩逸
• 5、德日之战！全新明锐PRO对比轩逸，谁才是合资家轿真王者？

斯柯达明锐原车导航使用图解，明锐导航怎么用

1、首先打开斯柯达明锐原车导航，如下图所示：

2、点击右侧“NAV”，进入导航设置界面，如下图所示：

3、点击“新目的地”，如下图所示：

4、接着选择目的地“名称”，如下图所示：

5、然后选择“省份”，如下图所示：

6、接着选择具体的城区，如下图所示：

7、输入具体的地方名字，如下图所示：

8、然后选择导航列表中所提供的地址，如下图所示：

9、最后就可以看见导航路线了，如下图所示：

试驾明锐PRO：升级的不只是底盘，还有更年轻的体验

作者：太古里

编辑：王妍

远远望去，全新斯柯达明锐PRO造型很斯柯达；坐进车内，大屏、语音控制等惊喜连连；开起来，富有韧性的底盘会告诉你这是一辆很德国的车。

刚刚上市的全新斯柯达明锐PRO（以下简称明锐PRO），将竞争对手锁定为紧凑型轿车市场的王者轩逸，与老款款明锐相比，明锐PRO多的不只是PRO三个字母，而是包括车身结构、智能科技装备、舒适性配置、操控体验和人机交互等众多方面，是全方位升级，可以比肩中级车。

明锐是第一款国产的斯柯达品牌车型，采用三厢车比较少见掀背式尾门，打开后备厢时，后备厢盖与后风档玻璃一起向上抬升，和货运飞机开舱门有点像，最大的特点是能装货，而且能装大件物品，这一点可以和在欧洲畅销的旅行车相媲美。明锐PRO依然保持了这一非常实用的功能，而且第二排座椅放倒后，后备厢空间超过1400升，即使不放倒第二排座椅，后备厢坐进一个人也富富有余，在轿车领域也许只有明锐PRO可以这样“敞亮”，试驾过程中经常有摄像师坐在后备厢内拍摄动态。

不但后备厢足够大，明锐PRO第二排空间一点不像紧凑型轿车，只要前排不是彪形大汉后排乘客就会非常舒适，腿部空间已经不用一拳还是两拳衡量，而是可以轻松翘二郎腿。同时，后排座椅的坐垫长度适中，提供了大面积支撑，也就是说后排腿部空间不是靠缩短坐垫长度获得的。宽敞的后排空间，一方面源于明锐PRO车身尺寸加长，特别是轴距加长50毫米达到了2730毫米；另一方面，空间设计优化后，车内空间更宽敞。

一般来说坐进车内，第一个动作不是调整方向盘和座椅，而是找放手机的地方，越来越大的手机经常无处安放。坐进明锐PRO，一低头就给手机找到了位置，在换挡机构之前有无线充电槽，“场地”够大几乎所有手机都可以放进去。后排位置同样有个手机的“家”，在后排出风口下部有一个四四方方的槽，斜向上方向，汽车行驶过程中手机也不会因为晃动而滑出来。据统计，在明锐PRO上，一共有27个储物空间，前后左右都有，位置是典型的德国车设计。

同样在车内，明锐PRO变化是翻天覆地，采用12.1英寸中控屏，采用10.3英寸液晶仪表，还配备了7英寸HUD（抬头显示系统，感知距离是2米左右）。其中液晶仪表有三种UI设计，一种的传统的仪表，左侧转速表、右侧时速表；第二种是直接显示速度等的布局，非常醒目；第三种是显示与中控屏相同的画面，包括地图、导航路线等，特别是导航界面投射到液晶仪表上非常实用，不用再时不时地去盯中控屏，驾驶更安全了一些。12.1英寸中控屏比海外版车型还大，清晰度很高，支持无线CAR PLAY。

说到这个12.1英寸的中控屏，需要夸一下明锐PRO的导航功能。大家都知道德系车的导航一般都不好用，特别是地址查找逻辑和使用习惯和国人不同，但明锐PRO导航系统非常好用，地址搜索清晰明了、不复杂，支持模糊搜索，显然比之前优化了很多。同时支持语音导航，“你好，斯柯达”，语音助手启动，下达导航指令后，可以通过语音或触碰选择目的地。

明锐PRO智能语音交互系统还能控制空调温度、风量大小等。当然，除语音控制之外，位于中控屏下部的一排实体按键可以控制空调、驾驶模式、车辆上锁/解锁、自动泊车等功能。相比于触控屏，在驾驶过程中实体按键与触摸屏的配合效果会更好一些，按下实体按键后，中控屏显示相对应的功能

车内"看得见”的改变还有换挡机构，明锐PRO采用了目前常见电子换挡方式，通过前推后拉的方式在R-N-D之间切换，P挡为实体按键，这个换挡机构需要适应适应，虽然液晶仪表屏会显示挡位，但每次换挡还是低头查看挡位是否正确，主要是前推后拉过程中少了一点滑动阻尼和落位反馈。

几十公里的体验之后，明锐PRO给我最大的感受是轻盈，同时也保持着德国车的韧劲，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架系统提供了不错的支撑，高速变道底盘很稳，没有飘的感觉，低速过弯时很顺畅。和老款相比，明锐PRO动力系统均为1.4T+7速双离合器变速箱的组合，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，这套动力系统在众多大众产品上采用，性能稳定。轻踩油门，明锐PRO轻快地起步并开始加速；重重地踩下油门，明锐PRO嘶吼着就冲了出去。如果想获得更强的动力，可以将驾驶模式调整为运动，或在D挡的时候继续向后拉，运动模式启动，加速更快。在场地试驾时，有麋鹿测试路段，试了几次之后可以用相对比较高的速度通过，官方数据是79.2公里，麋鹿测试达到这一水平是非常不错的了，很多中高端轿车的成绩也才70公里多一点。

体验急加速之后，进入了日常驾驶状态，在多车道并线时，明锐PRO的车道保持系统会介入，你刚刚启动并线，就有一个相反方向的力向回拽你，你继续并线后力消失，这一过程回拽的力度刚刚好。明锐PRO还具有智能低速跟车辅助功能，在车速低于30公里/小时以下，自动跟随前车行驶，直至完全停止。这个功能特别适合低速拥堵路段，彻底解放右脚，长时间频繁踩刹车和油门脚都会“踩断的”。明锐PRO的众多驾驶辅助功能，是以速度更快的车机系统+15个雷达+5个摄像头为基础实现的，其中雷达监测距离超过了150米。在人机互联和驾驶辅助方面，明锐PRO的整体水平在紧凑型轿车市场肯定是领跑的角色，而且优势明显。

点评：

几十公里的体验之后，对明锐PRO有了一定的了解。首先，比老款车型更漂亮，空间也更大；其次，中控屏、液晶屏和抬头显示的采用，好玩好用；第三，智能语音交互系统让明锐PRO更年轻；第四，前后全独立悬架和标配1.4T发动机，有劲有韧性。

总体来说，明锐PRO就是一辆典型的德国车。

【本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2021款斯柯达明锐PRO上市，哪款配置最超值？

明锐作为斯柯达品牌的明星级别产品，在全球市场已经历经了三代，销售了20余年，在中国汽车市场也持续国产了10余年。斯柯达明锐的研发技术脱胎于大众高尔夫，价格合理且皮实耐用，更为重要的是该车的空间比高尔夫要大上很多，这些优点使其在全球市场大卖了多年，如今明锐已经进化到了第4代车型，在变大变强之余也变得更加美丽了。

近期，全新第4代国产斯柯达明锐PRO正式上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元。PRO最早出现于手机领域，是专业版的意思，如今这种命名形式也在汽车圈里流传开来，全新一代国产斯柯达明锐便在自己的名字后加了一个PRO，那么接下来车叔便为大家介绍一下该车的产品力究竟如何。

外观设计

全新一代斯柯达明锐PRO在设计之初便加入了中方设计团队的理念，整体的风格在保留斯柯达品牌的设计基调上，于细节之处进行了年轻化的处理。新款车型在车头前脸部分依旧配备了大尺寸的扁平化前进气格栅，在搭配了RS运动套件之后，呈现出的力量感更强了一些。此外，新车前杠两侧还带有夸张的空气导流口，其作用是梳理轮胎处的紊乱气流，达到降低风阻的目的。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4753×1832×1469 mm，轴距为2730mm。该车的车身侧面造型有着浓郁的欧洲运动车调性，虽然国产后的斯柯达明锐PRO在尺寸方面进行了加长，但整体的车身比例依旧协调，视觉方面很是舒展。

斯柯达明锐PRO车尾造型层次感较强，其中尾部加入了大量的直线条和折角元素，看上去刚劲有力。新车依旧保持了掀背式的尾部设计，其中优美的车体线条滑落至后尾厢盖末端后，形成了一个小小的扰流造型，视觉方面很有轿跑车型的效果，尾灯组与前大灯相同，皆采用最主流的全LED光源，倒钩型的C字状示廓灯点亮之后辨识度很高。

内饰设计

全新一代斯柯达明锐PRO的内饰设计风格与上一代车型有着极大的差别，其中车内以横向贯穿的线条为主导，这也是目前最为潮流的设计趋势。新车中控台上方和中控区域采用了大量的软性搪塑材料和皮革材料进行包裹，细节之处搭配了缝线以及镀铬饰板进行装饰。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘采用全球统一的设计风格，大小程度适中，握感极佳。全液晶仪表盘的尺寸为10.3英寸，分辨率很高，并具备4种界面模式。除此之外，新款车型还匹配了12.1英寸的中控显示屏幕，该屏幕内置斯柯达智慧车联网系统，虽然界面UI较为简洁，但体验之后便可发现其内置功能也很是丰富。

斯柯达明锐PRO根据配置，车内座椅分别采用织物或仿皮材质进行包裹，其中前排座椅造型与海外版本车型很是相近，细节之处加入了红色缝线的衬托，运动感强烈。前排座椅内部填充物柔软程度适中，靠背两侧以及坐垫两侧的护翼很是厚实，可以给予驾驶员足够的包裹。

后排座椅同样有着较好的舒适性表现，坐垫相较于前排座椅进行了加长加厚，对于后排乘客的腿部可以起到很好的承托。与前几代车型相同，新款车型依旧采用了掀背式尾门的设计，其储物能力几乎是紧凑型轿车中最强大的。新车的后备厢常规容积为545升，第2排座椅进行放倒之后其最大容积扩大为1482升，从参数上来看，相较于上一代车型有所减少。

动力系统

斯柯达明锐PRO动力方面依旧匹配了我们熟悉的1.4T高功率版本发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

全新一代斯柯达明锐PRO相较于上一代车型，不仅在颜值和运动感方面进一步提升，其配置与尺寸也全面向中型车靠拢，并且该车还是基于全新MQB EVO架构打造的车型，产品力较强。此次新款车型总共推出有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元，接下来车叔便针对各个配置车型进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

2021款 PRO TSI280 DSG性能版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础配置较为全面

性能版为新车入门级车型，指导价格12.49万元，该配置在功能方面提供有前后排头部气囊，胎压报警，车身稳定控制，后驻车雷达，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，方向盘四向调节，8.25英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动空调，后座出风口，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为全面。

2021款 PRO TSI280 DSG豪华版

推荐指数：★★★★★

配置点评：提升幅度大，性价比高

豪华版指导价格为13.69万元，相比入门级车型多出1.2万元，该配置在功能方面相应多出有疲劳驾驶提醒，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，无钥匙进入，皮质方向盘，仿皮材质座椅，12.1英寸中控显示屏幕，GPS导航，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，后视镜加热，雨量感应式雨刷等，此外轮胎规格由16英寸提升至17英寸。整体提升幅度较大，性价比高。

2021款 PRO TSI280 DSG尊贵版

推荐指数：★★★

配置点评：安全、舒适配置增加

尊贵版指导价格为14.79万元，该配置在功能方面具备了全车安全带未系提醒，车道偏离预警。车道保持辅助，主动刹车，全速自适应巡航，10.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主副驾驶腰部支撑4向调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热/通风，后排中央扶手，后排杯架，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，30车内氛围灯，温度分区控制等。主要增加了安全和舒适性配置。

2021款 PRO TSI280 DSG旗舰版

推荐指数：★★

配置点评：功能表现全面，价格较高

旗舰版指导价格为15.79万元，相比尊贵版多出1万元。该配置具备全系独一无二的并线辅助，道路交通标识识别，360度全景影像，倒车车侧预警，自动泊车入位，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，抬头数字显示等，功能表现全面，但价格较高。

车叔总结

总的来说，全新一代斯柯达明锐PRO在内外设计方面有了很好的提升，其凌厉的前脸和独特的掀背式尾门设计，令人印象深刻。此外，新车在动力方面依旧配备了我们熟悉的1.4T发动机，并在底盘调校和路感方面更为运动化，驾驶乐趣更高。此次全新斯柯达明锐PRO总共推出了4款配置，其中指导价格为13.69万元的2021款 PRO TSI280 DSG豪华版功能提升幅度较大，价格适中，整体性价比最高。

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合资精品家轿硬碰硬：斯柯达明锐Pro对比日产轩逸

随着今年换代车型的上市，斯柯达明锐的热度有了明显的提高，同时新车更名为斯柯达明锐Pro，这背后意味着全新的平台以及更大的尺寸。当然在紧凑型家用轿车这一级别中，消费者从来不缺合适的选择，比斯柯达明锐更早引进国产的日产轩逸便是很多人都绕不开的一款车型。

2021款斯柯达明锐Pro于今年5月份正式上市，该版本车型全系共具有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元。2022款日产轩逸于近期完成产品更新，新车全系共具有7款配置，售价区间为9.98~14.49万元。接下来车叔将重点挑选两车的顶配版本进行对比，两者在经过一定优惠之后价格总体差异不大，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

换代之后，斯柯达明锐Pro除了拥有全新的平台，还有更为犀利的外观设计语言，国产版本车型外观方面延续了海外版本的设计特征，线条颇为硬朗，棱角分明，尤其是在加入RS套件之后，整车的运动氛围有了显著提升。其中新车前脸部分的多边形进气格栅立体感较强，外圈使用镀铬饰条进行装饰。两侧犀利的前大灯组与中网相连，视觉效果很精致，L型的日间行车灯点亮之后也有着令人满意的辨识度。

日产轩逸自从2019年完成换代之后，外观造型便没有太多的改变，整车采用Motion 2.0设计语言，被广大的车友们赋予了小天籁的称号。其中新车运用了日产标志性的V型中网，中间部位还配备有大尺寸的银色饰板和黑色饰板装饰。左右两侧前大灯组造型锐利，灯光方面相比斯柯达明锐Pro多出自适应远近光，卤素车前雾灯，但缺少了转向辅助灯和前大灯雨雾模式。

车身尺寸方面，斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm，轴距为2730mm。新款车型的车身侧面线条极为流畅，车底部位匹配有18英寸轮圈，双色的设计看上去很是运动，轮胎出自于玛吉斯，并且拥有胎压监测等功能。

日产轩逸的具体长宽高分别为4641×1815×1447 mm，轴距为2712mm，各项数据上均有些程度落后。该款车型采用了溜背式的造型，分段式线条连接首尾，搭配车底部位的亮色轮圈，给人的感觉足够精致。

斯柯达明锐Pro车尾设计层次分明，略微上翘的小鸭尾是一个挺讨人喜爱的设计细节。新车尾灯依旧保持了长条状，内部设计元素来源于水晶制作工艺，看上去很是精致。此外新车并没有采用双边共双出式的排气设计，后包围两侧均为镀铬装饰件，这也是大众当下的设计趋势。

日产轩逸车尾部分使用了与前脸呼应的V字形语言，尾灯并没有使用过多的装饰，但还是比较耐看。其中尾灯组造型棱角分明，灯组边缘进行了一定的熏黑处理，给人以凶狠的感觉。后包围处未配备排气管装饰，运动效果远不如斯柯达明锐Pro。

内饰设计

斯柯达明锐Pro在内饰设计方面与老款车型相比也有着非常大的变化，车内中控台的线条极为舒展，整体感很强，时尚气息得到明显提升，并且在材质使用和做工方面也达到了同级的中上游水准。新款车型匹配的全液晶仪表盘支持全屏导航，界面显示上方还具有彩色的抬头显示，所提供的信息足够丰富。中控显示屏幕尺寸为12.1英寸，系统反应速度以及UI设计挑不出太大毛病，诸如卫星导航，语音识别控制，手机互联映射等功能均有提供。

日产轩逸在内饰设计方面依旧沿用了老款车型的布局，整体风格依旧是舒适居家的氛围，悬浮式中控显示屏幕集成有大多数功能，车内物理按键得到简化。值得一提的是，新车搭载了全新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，相较于2021款轩逸，语音指令能够更为便捷的控制音乐、导航、天窗、车窗以及导航系统，如果在车内想要开启天窗、关闭车窗等一系列要求，无需手动操作，只要一句“你好，日产”，说出指令就能轻松完成。

斯柯达明锐Pro车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，舒适性表现良好。

日产轩逸车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比斯柯达明锐Pro缺少了副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风。车内前排座椅填充物更为柔软，乘坐时具有一定的陷入感，在舒适性方面具有明显优势。

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德日之战！全新明锐PRO对比轩逸，谁才是合资家轿真王者？

经过脱胎换骨的第十四代轩逸，成为年轻消费群体的“新宠”，如今在A级车市场更是坐稳销量桂冠的宝座。迄今为止，卡罗拉、雷凌、朗逸等“老牌劲旅”均未能撼动轩逸的地位。当然，车企们并不会就此罢休，势必研发实力更强的车型来阻击轩逸。

前不久，一款定位”数字德系智能家轿”的全新车型引起我们的关注，它就是基于大众第8代MQB-EVO平台打造的全新明锐PRO。据悉，新车比速腾领先一代、配置比高尔夫甚至同平台的奥迪车型更高，因此被誉为史上最强德系家轿。

那么问题来了，全新明锐PRO到底有哪些亮点？又是否能成为A级车市场新王者呢？今天，我们就通过全新明锐PRO 280TSI尊贵版（预售价：14.99万元）与2021款轩逸1.6L TOP CVT奢享版（指导价：14.30万元）进行对比，看看它到底是真实力还是虚张声势。

个性化对比：全新明锐PRO更动感、个性

不难发现，如今年轻消费群体在购车前，首先关注的会是造型设计，也正是第十四代轩逸采用了全新的年轻化、运动化设计语言，成功引起了关注。只不过，目前有不少人反映，日产Vmotion 2.0造型过于家族化，远看轩逸甚至有天籁的既视感，久而久之，容易产生视觉疲劳。

至于全新明锐PRO，采用的是“流晶美学”设计语言，而水晶切割造型和三维立体动态光影雕塑线条，虽然同样有家族的味道，但为了迎合特定的消费人群，新车进行了更年轻化的细节调整，不仅与品牌旗下车型形成鲜明对比，也让车辆呈现出更加运动、干练的视觉效果。

最重要的是，为了满足更多的个性化要求，全新明锐PRO还提供了RS运动风格外观套件可选，而专属包围、专属徽标、18英寸轮毂、尾翼、尾部扩散器等配件上身，让车辆性能范儿十足，相比轩逸显然更懂当下年轻人的心。

另外，由于全新明锐PRO全系标配LED前大灯、LED日行灯以及LED尾灯，因此入门即高配的外观，使新车看上去更显档次且富有科技感。至于轩逸，只有中配以上车型才提供，对于购买低配车型的用户显得不太友好。

其实说到外观的档次感，德系车一直以来在消费者的观念里，要比日系车更强一些，主要是因为车身的做工和用料都相对扎实，将全新明锐PRO和轩逸放在一起，同样会有这样的感觉。

另外，我们通过资料可以发现，全新明锐PRO在车身上还采用了激光焊接车顶、一体冲压成型车门、型钢铰链、空腔注蜡等工艺，不管是从质感上还是从安全性上来看，相比轩逸的普通点焊、拼焊分体车门、无空腔注蜡等工艺上确实要强不少。

人性化对比：全新明锐PRO智能数字座舱成制胜关键

内饰的设计同样关键，只不过，全新明锐PRO和轩逸已没有可比性，毕竟前者采用了更符合潮流的智能数字座舱设计，而后者依然是传统的家用车设计风格。

另外，在智能化配置上，全新明锐PRO也完全打破了现今A级车天花板，其破天荒地带来“4屏互联”座舱理念，而W-HUD前风窗抬头显示+10.3英寸FPK数字液晶仪表+12英寸多点触控液晶中控屏+手机（SKODA APP），从视觉上就足够让人震撼。

重点是，全新明锐PRO还搭载了全新一代斯柯达智慧车联系统，其提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大智能网联服务，带来更全面、更方便、更人性化的智能用车体验。

同时，结合SKODA APP，通过手机可实现远程查看车辆状态、在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程上锁解锁、电子围栏等功能，而无线Apple CarPlay、百度CarLife、无线手机充电等也出现在全新明锐PRO上，更适合重度依赖手机的年轻用户群体。

反观轩逸，在智能配置上显得寒酸不少，就连顶配版也仅仅是配备了一块8英寸中控屏，而匹配的日产智联娱乐系统，功能也稍显落后，仅提供语音导航和百度Carlife，而主流的Apple CarPlay并不提供。

很明显，全新明锐PRO内饰的科技感比轩逸要高好几个档次。

那再说到档次，全新明锐PRO在豪华感的营造上也要更加出色，毕竟其内饰采用了大面积的软包材质，而且内饰的工艺也秉承了德系车一贯的优良传统。至于轩逸，其内饰采用更多的是硬材质，也是比较传统的日系车作风。

值得一提的是，全新明锐PRO配备了a class="56b1-501e-10b2-bf4b hidden" href="" title="大众" d

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