508l导航更新（508导航安装效果图）
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标志508l怎么关车内语音
直接语音关闭。
停车状态把导航退出软件就可以、要它总在后台说话，现在车走的时候都关不了。汽车语音控制就是开车者开启语音控制功能，汽车就会识别开车者说的话，并执行开车者命令。汽车上的语音控制系统就是当你按下按键后，车辆会识别你的话，然后执行你的命令。这项功能解放驾驶员的双手，开车时候想设定导航或者更换调频就不用分心，去看中控台的按键了。汽车语音的缺点。1、这个功能只有只有花钱选装才有，而且并不实用，只能用来调节一下音乐，导航。2、语音识别度有待提高，因为各地区方言不一样，所以语音辨识度不够精确，即使得偶尔小伙伴将普通话说的很准确，但还是会出疑问。3、操作慢，并不是一句话就能明白含义，不如直接用手操作。
标致508L在定价和配置方面有诚意吗？
标致新508L价格和配置 "诚意升级" 竞争力有待调整标致新508L价格不菲，在配置上不如对手，但永不改变的发动机反而成为优势。1.6T-6AT版本的指导价为15.97-17.57万。G5、G6四个版本同时上市，但同一版本的价格相同，所以只有两款车，两个版本的配置水平如下。
低配置的先锋版配备了ESP车身稳定系统和胎压监测，但前排只有两个安全气囊，主动安全防护较差；舒适型配置没有天窗，使用织物座椅，卤素大灯相对普通，8英寸中控没有GPS模块和倒车影像功能，基本配置也比较普通。
高驾趣版的安全配置有所升级，多了侧气囊和头部气帘，多了恒速、全景天窗、真皮座椅、LED大灯，但还是没有导航和倒车影像，配置水平不俗但不突出。安全配置方面，高配激情版配备了道路识别系统、并线辅助等更多L2级辅助驾驶功能，但没有自适应巡航，ADAS等智能驾驶也只是选配。无钥匙进入功能和座椅加热和通风功能只在旗舰车型上提供。通风功能仅限于驾驶座，而空调有过滤系统。
配置水平也是旗舰车型，这在一定程度上是有吸引力的。但这个级别的车如果不走商务路线，配置必须足够丰富才有吸引力，只能走运动路线。508L也是一款运动型车，但配置不是特别丰富。所以580L高配有一定的性价比，但也有明显的不足；不过，法系车调价的速度也比较快。如果整体价格降低两三万元，竞争力会相当强，但在调整前很难提高。标致汽车应该向德国和美国汽车学习，在价格上做文章。
配置有所提升 2022款东风标致508L将于什么时候上市？
根据相关的消息，新款东风标致508L将在今年9月份正式上市。说起PSA集团在中国的发展真可谓是一言难尽，作为比较早的进入中国汽车市场的外资品牌，有过短暂的辉煌，但辉煌过后却是一地鸡毛。真可以说是起了个大早，赶了个晚集。作为一款意图扭转颓势的车，508L能否给东风标致带来不一样的改善？今天小编就给大家聊一聊2022款东风标致508L。
一、这款车的提升之处。
2022款东风标致508L相比较2021款，在设计理念上并没有做出过多的突破。外观和前款一致。但是在配置上面添加了许多，全系标配有10英寸的中控显示大屏。在驾驭版和驭动版车型上面增加了副驾驶位置的电动座椅调节，并且部分车型还增加了AI2的车机系统。动力方面依然和2021款没太大区别，一台1.8T的发动机与8AT的变速箱搭配，提供155千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，也够日常车主使用。
二、部分网友对这款车吐槽依旧。
其实说老实话，法系车的底盘调教和做工还是相当不错，但是也有许多槽点存在。首先就是配置一直没有跟主流市场贴近，傲慢的法国人坚持自己的想法，对中国市场消费者的需求置若罔闻，往往推出一些他们觉得很好，但市场并不买单的车型。另外就是动力系统比较落后，常常使用低功率动力系统，给人一种小马拉大车的感觉，对于喜欢操控感的朋友们会觉得很难忍受。
三、东风标致品牌这几年在中国市场举步维艰。
在几大外资品牌当中，标致和雪铁龙相对而言发展的并不太顺利。逐渐的从一线合资品牌沦落到如今的小众品牌。看着南北大众以及上海通用，丰田本田在中国市场叱咤风云，小编相信PSA集团不会放弃中国如此庞大的市场。但很可惜的是前面几次转型包括高层人员变动并没有挽回挽救这个江河日下的品牌。不知道这一次东风标致508L的改款上市能否提振PSA在中国市场的士气。
以上小编就是对这款车的一些看法和评价，广大网友们你们期待这款车的上市吗？说出你的看法，欢迎在评论区留言交流。
