新能源车载导航大屏（安卓智能车载大屏导航）
本文目录一览：
- 1、小鹏G3中控大屏很好用吗？为什么新能源都喜欢用大屏中控？
- 2、比亚迪E1新能源大屏导航
- 3、北汽新能源lite系列车型中控大屏是什么？
- 4、为什么特斯拉、小鹏汽车都喜欢弄单独的中控大屏，这有什么特别之处吗？
- 5、车载互联功能哪家强？这几款30万大屏新能源车进来看看！
- 6、北汽新能源lite系列车型多功能显示屏总览
小鹏G3中控大屏很好用吗？为什么新能源都喜欢用大屏中控？
深入了解G3之后，他的大屏真的是极大的方便的用户的驾驶。我个人在一开始对如此之大的中控大屏是有些抵触的，觉得传统的物理按键操控感更好，但是随着使用的时间越长，就越体会到中控大屏所带来的便利之大。大屏是电动车普遍都会配备的，但是不同品牌的汽车的大屏在交互界面、软件功能上都有很大差异。个人觉得G3的大屏在导航和音乐方面都做的不 错，超大屏幕使得导航路线的内容显示十分清晰、丰富的音乐系统为司机提供多样性的歌单选择。据说未来会有新的交互界面上线，通过OTA远程完成升级。
比亚迪E1新能源大屏导航
您说的车子型号为byd7201e1轿车的车型应该是比亚迪生产的搭载2.0l自然吸气发动机的的比亚迪G6车型。
北汽新能源lite系列车型中控大屏是什么？
图示-中控大屏一览
1.设置模式
2.静音
3.音量加
4.音量减
5.导航模式
6.开启/关闭背光和声音
7.返回上一级菜单
8.进入主菜单
具体使用方法请参考单独的《信息娱乐系统用户手册》。
要注意的是：
●为了保护画面，请用手轻触摸屏幕按键。
●当按键没有反应时，暂时将手离开画面片刻，再进行触摸。
●请保持屏幕干燥干净，以免导致触摸不灵敏。
为什么特斯拉、小鹏汽车都喜欢弄单独的中控大屏，这有什么特别之处吗？
随着新能源电动汽车的更新换代和技术成熟，在内饰的设计方面，大屏幕的中控屏成为标配，而且对于习惯使用互联网设备的年轻人而言，手机和电脑已经成为了生活中不能缺少的一部分，所以对这种触控屏幕的偏好延伸到了车上面，希望在车机系统也能有智能的体验。现在车内是否有中控大屏也成为消费者买车要考虑的一个点了，大屏幕各种炫酷的交互特效，确实是比呆板的物理按键好用很多，而且智能手机的飞速发展带动了屏幕技术的进步，对新能源电动汽车来说，中控大屏已经成为了一大需求点，同时也能帮助开车司机减轻疲劳，大幅度的提升了人与车的沟通感。为了满足用车需求，新款的小鹏G3车型就是对中控大屏进行了升级，更加的智能化，功能也非常丰富，可以实现对车辆系统的控制，同时还将会实现小鹏P7的大部分车载信息和娱乐功能。
车载互联功能哪家强？这几款30万大屏新能源车进来看看！
在前几年，传统汽车厂商的多媒体系统一直被大家所诟病，不管是狭小的屏幕尺寸还是单一的功能都十分的难用。近年来，随着新势力造车的崛起，车内大屏化的设计成为了一股潮流，车机功能方面的进步也是突飞猛进。今天小编在30万左右的价位，推荐三款大屏幕新能源车，对于喜爱科技的消费者来说不容错过。
车型：蔚来ES6 2019款 420KM 运动版
指导价：35.80万
作为国内新能源汽车行业知名度最高的蔚来品牌，旗下的ES6担负起了走量的重任。新车的外观延续了蔚来家族式设计，封闭式中网配合上分体式大灯非常具有辨识度，看上去十分的科幻。
内饰方面，蔚来ES6采用了简洁的设计理念。贯穿式出风口拉伸了整个视觉效果，车内能被手触摸的地方都采用了高级真皮，配合上8.8英寸的全液晶仪表盘和11.3英寸液晶中控屏，高度兼顾豪华感和科技感。
蔚来ES6采用了一块1600*1400分辨率的11.3英寸液晶触控中控屏，主页采用了以地图导航界面为主的设计。语音控制方面，蔚来ES6区别于传统车型的“2区声源定位”技术，采用了更为先进的“4区声源定位”技术，不管在车内的任何位置，都可以每次使用语音控制。除了常规的基础项目，蔚来ES6还有HUD平视显示功能（需要选装），无线充电，行车记录仪，车内摄像头等功能。目前车内摄像头只支持自拍的功能，后续还会开放疲劳监测功能。
娱乐功能方面：蔚来ES6支持本地音乐、蓝牙音乐，在线内容支持QQ音乐，喜马拉雅FM资源，还有蔚来自家的NIO Radio功能。
在线导航方面，蔚来ES6采用了以百度地图为基础的在线导航功能，使用的体验和手机上的百度地图基本没什么差别。对于新能源车最重要的充电桩搜索来说，系统会显示充电设施快慢类型，空位数以及停车费用等，这些小细节显得比较贴心。
蔚来ES6泊车影像显示清晰，系统还支持3D全景影像功能，对于新手或者女司机来说，在特定的狭窄、障碍物较多的路况，可以提供一定的帮助。
动力系统方面，蔚来ES6运动版搭载了前/后两台相同的的永磁同步电动机，单个电机最大功率为160KW，电动机总功率为320KW，最大扭矩610牛·米，匹配单挡变速箱；电池包容量为70kWh，工信部纯电续航里程为420km。
车型：特斯拉 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版
指导价：32.38万
特斯拉Model 3凭借着亲民的售价，不俗的续航，一经推出就受到了众多消费者的喜爱。外观方面，Model 3采用了特斯拉最新的家族设计语言，酷似“伏地魔”造型的设计深入人心。
来到车内，全车采用深色内饰搭配木纹设计，极简的风格独树一帜，可能会让一部分消费者难以适应。中控台上方只有一块巨大的显示屏，全车所有的功能都高度集成在这块15英寸的全液晶触控屏上。
特斯拉Model 3采用了一块1920*1200分辨率15英寸的触控液晶屏。主界面采用了分屏设计，车辆常用信息都显示在左侧，导航等功能都显示在另一边。由于取消了传统仪表盘的设计，像是时速表、档位显示、车辆信息、电量、驾驶模式等全部被划分在了屏幕左上角的位置。左下方是快捷功能的区域，像是行驶里程、小计里程、百公里耗电量需要通过进入相应的二级菜单才能获取相关信息。语音控制方面，目前只支持一些基本的口令操作，而且整体的识别率不是特别的高，这项功能目前还不是特别的完善。
娱乐功能方面，特斯拉Model 3内置多款热门小游戏，不过其中一些需要配合手柄才能使用。在音乐功能方面，支持QQ音乐和喜马拉雅FM，影音功能上同样包含腾讯视频、爱奇艺以及特斯拉教学视频三个流媒体项目。特斯拉为用户提供每个月50GB的4G流量，不过仅能在停车时才可以播放视频。
特斯拉Model 3在线导航系统由腾讯地图提供，除了显示实时路况之外，系统还可以自动计算出到达目的地的剩余电量。
倒车影像方面，特斯拉Model 3呈现的效果十分的出色，不仅可视面积很大，角度也很宽广，就算是在光线不充足的地方也能很清晰的显示出画面，这在日常泊车的时候能够更好的帮助驾驶员避免危险发生。
动力系统方面，特斯拉Model 3采用了一台后置永磁同步电机，最大功率202KW，最大扭矩375牛·米，匹配的是单挡变速箱；电池包容量为52kWh，工信部纯电续航里程为445Km。
车型：理想ONE 2020款 增程6座版
指导价：32.80万
理想ONE是三车中最晚上市的车型，增程式混合动力系统是整车的一大看点。外观方面，大型U字型进气格栅气势磅礴；贯穿式横向镀铬延伸至两边，和LED大灯自然相融在一起，视觉效果很不错。
进入内饰，全车4块液晶屏带来的视觉冲击感十分的强烈。12.3英寸的数字仪表盘、16.2英寸的液晶中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏和10.1英寸的功能控制屏分工明确，各司其职。内饰氛围方面，全车米色的内饰搭配真皮覆盖的中控还是体现出一定的豪华感。
理想ONE采用了一块分辨率达到了2608*720像素16.2英寸的触控液晶屏，显示效果十分的清晰。中控屏的主界面UI设计风格比较简约，各种常用音乐、FM、导航等功能一目了然。语音系统方面，大部分指令都能被车辆识别出来，并且在一些特殊的场景化下能够提供上下文衔接功能。另外，理想ONE前排还支持无线充电和行车记录仪功能。
娱乐系统方面，除了常规的本地音乐，电台FM之外，系统还提供了喜马拉雅等在线APP，丰富了大家的选择。
副驾驶娱乐屏是这个车的最大卖点之一，这个配置不仅同级别罕见，就是在整个汽车市场中都难找到第二家！副驾驶娱乐系统支持传统3.5mm耳机，连接上以后声音可以独立输出，但是并不支持蓝牙耳机功能。并且车辆在启动后就不能观看影片，保证了行车的安全性。
导航系统方面，理想ONE运用的是高德导航车机版，基本功能和手机上的没什么区别，所以非常好上手。另外，这个导航系统支持与手机互联，在语音控制下也能完成操作；导航另外还可以投屏到仪表盘上，这个功能可以使驾驶员更加专注于驾驶。
倒车影像方面，屏幕清晰度很高，响应速度也非常快。在全景影像模式下，驾驶员能够很好的看清周围的情况，避免危险发生。不过倒车过程中影像会切换不同的视角，对于不熟悉的车辆的驾驶员来说会显得有点复杂。
动力系统方面，增程式电动车理想ONE使用前后相同的两个永磁同步电动机，搭配一台1.2T汽油增程器发动机。前电机最大功率100KW，最大扭矩240牛·米；后电机最大功率140KW，最大扭矩290牛·米；动力总功率240KW，动力总扭矩为530牛·米；匹配的是电动车上常见的单挡变速箱，电池包容量40.5kWh,工信部纯电续航里程180Km，综合续航里程800Km。
总结：三款新能源车的综合实力都非常不错，各自都有自己的特点。蔚来ES6车机功能十分的丰富，基本上能想到的功能它全部具备，逻辑清晰，上手也不复杂。一些诸如充电桩查找等贴心小细节更是加分项，动力方面，最大功率的电机和扭矩表现也相当不俗，如果对动力有要求，续航方面不在乎的消费者可以考虑。
特斯拉作为老牌王者，Model 3车机上明显有着自己的风格。比如高度集成操作应该在同级别算是唯一，游戏等小彩蛋等功能也吸引了不少消费者。不过缺点也同样存在，语音识别还需要加强，系统一些功能本土优化做的还不够。如果你喜欢特斯拉这个品牌，并且对于续航功能有一定要求的消费者，那么Model 3值得推荐。
理想ONE的车机系统在三辆车中表现的最为出色，不仅因为数量多，而且各个分工明确，语音识别、娱乐、导航功能都十分好用，副驾驶娱乐屏更是独一的存在，称其为“最强”车机并不过分。再结合上最大800KM的综合续航，完全免去了纯电新能源车的续航困扰。既能提供最棒的科技感，同时又满足续航要求的，理想ONE算是不多的选择！
*图片来源于网络，侵
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北汽新能源lite系列车型多功能显示屏总览
图示-组合仪表概览
1.平时显示时间，报警时显示报警信息
2.车速表
3.数字车速
4.功率表
5.行车电脑/菜单选项
6.挡位显示
7.总里程
8.制动能量回收等级
9.续航里程
10.电量表
11.倒车雷达/车门状态/导航箭头
12.室外温度
功率表
图示-行车电脑显示屏：功率表
功率表用于指示驱动电机的瞬时功率百分比。如果指示在0%～100%范围内，表示驱动电机正在输出功率，如果指示在绿色区域，表示动力电池进入能量回收状态。
实时车速
图示-行车电脑显示屏：实时车速界面
实时车速：显示当前车辆的行驶速度，单位为km/h。
时间显示
图示-行车电脑显示屏：时间显示界面
时间显示：显示当前的时间。
动力电池电量表
图示-行车电脑显示屏：动力电池电量表
动力电池电量表用于指示动力电池的剩余电量百分比。
续航里程
图示-行车电脑显示屏：续航里程
系统根据当前动力电池的剩余电量及能量消耗率，计算出动力电池剩余电量的可行驶公里数。
需要提示的是：
●仪表显示精度最小为1km。
●续航里程会受驾驶方式、天气、温度、行车环境等数据影响。
倒车雷达显示
图示-行车电脑显示屏：倒车雷达显示
当车辆置于倒挡位置时，行车电脑显示屏会显示倒车雷达提示。
需要提示的是：
如图显示为车辆在倒车时，车辆后部有障碍物时的倒车雷达显示界面。
总里程
图示-行车电脑显示屏：总里程
总里程：显示此车自出厂后的总行驶里程，总计里程范围0km～999999km。
小计里程
图示-行车电脑显示屏：小计里程
1.小计里程A：可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km。
2.与小计里程A一样，小计里程B可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km，在小计里程A/B界面时长按“OK”键3S以上清除相应小计里程。
保养里程
图示-行车电脑显示屏：保养里程
保养里程显示的是距离下次车辆进行保养的里程。
在保养里程界面时长按“OK”键10S以上，保养里程会重置为10000km。
平均能耗
图示-行车电脑显示屏：平均能耗显示
平均能耗是指综合路况下车载电脑计算出来的能量消耗。
瞬时能耗
图示-行车电脑显示屏：、瞬时能耗显示
瞬时能耗是指车辆行驶时的瞬时能耗强度。
电机转速
图示-行车电脑显示屏：电机转速
指示当前驱动电机的转速。
动力电池电压
图示-行车电脑显示屏：动力电池电压
指示当前动力电池的电压值。
动力电池电流
图示-行车电脑显示屏：动力电池电流
指示当前动力电池充放电的电流值，行车时显示的是放电电流值，有制动能力回收时显示的是充电电流值。
设置信息
图示-行车电脑显示屏界面
在行车电脑显示屏界面按“OK”键进入菜单选项界面，按上翻/下翻进行菜单项切换。
超速提醒
图示-行车电脑显示屏：超速提醒界面
车速为0时短按“OK”键进入菜单选项，拨动上翻/下翻切换到超速提醒选项。
进入超速提醒设置界面后，可对超速提醒进行设置。通过拨动上/下键可在“关闭”、“60km/h”～“130km/h”之间选择，通过短按“OK”按键确定，按“返回”按键恢复之前的状态。
报警音量调节
图示-行车电脑显示屏：报警音量调节
短按“OK”键进入音量调节选项，可通过上/下键调节报警音量。按“OK”键保存设定音量，未按“OK”键直接返回，音量恢复为设定前音量。
亮度调节
图示-行车电脑显示屏：亮度调节
短按“OK”键进入亮度调节选项界面，通过拨动上/下键进行亮度调节，按“OK”键保存设定的亮度，未按“OK”键直接返回，亮度恢复为设定前亮度。
时间格式
图示-行车电脑显示屏：时间格式选项
短按“OK”键进入时间格式界面去调节时间格式。
进入时间制式调节界面后，通过拨动上/下键可以进行选项的选择，通过“OK”可以选定当前选项。
仪表信息
图示-行车电脑显示屏：仪表信息
短按“OK”键进入仪表信息界面可以看到车辆仪表的软件和硬件版本信息。
自定义行车电脑
图示-行车电脑显示屏：自定义行车电脑
短按“OK”键进入自定义行车电脑界面，按上/下键进行选择自定义的选项。按“OK”键保存自定义设定。
恢复出场设置
图示-行车电脑显示屏：恢复出厂设置
短按“OK”键进入恢复出厂设置界面，按上/下键进行选择确认和取消，按确认确定恢复出厂设置。
