手机导航根据什么显示拥堵（能显示堵车原因的导航）

本文目录一览：

• 1、导航软件是通过什么技术来判断堵车的？
• 2、导航又不长“眼睛”它是怎么知道道路拥堵的？真的只靠卫星定位吗？
• 3、为何导航软件能知道哪条路堵车，它是怎样判断的？原来都归功于它
• 4、导航是怎么知道前方道路拥堵的？真的只靠卫星定位吗？
• 5、导航怎么看堵车情况？
• 6、导航类软件是怎么知道前方拥堵的

导航软件是通过什么技术来判断堵车的？

与出租车公司合作，在出租车上安装GPS和数据回传系统，对车辆的行驶状况的数据回传，但这种成本过高，而且出租车车辆有限，而且大部分都集中在城市的中心地带，

或者用车需求大的区域。交通部门的流量检测系统，交通部门一般对于重点路段会实行流量监控，这方面其实给予的帮助是有限的，毕竟对于整个城市的道路监控能力，即使是政府的职能部门能力也是有限的，于是出现了第三种。数以亿计的APP用户，手机既能接入移动网络，又能利用GPS定位，实际上现在的手机GPS、水平仪等都已经具备了很不错的精度，当你打开地图APP的一瞬间或地图APP在手机后台运行，GPS开始定位，并且移动网络也已经开始工作了，手机会自动计算你在某段距离里行驶的速度，然后回传到APP所在服务器。

当然一个人的数据肯定是不够的，但如果面对一个装机量在上亿水平的地图应用，做到这点肯定不在话下。而对于当今已经有了上亿个装机量的地图APP来说，主要途径还是通过第三点获取数据的，这也是大数据的功劳了。当然，时代从未停止进步，地图软件也在不断进步，比如上图就用一辆侧翻的红色车辆表示所在位置发生交通事故，点开可以看到详细介绍，这里也可以很明显看到来源是热心网友的分享。互联网的大数据时代，

信息高速共享，的确带来了很大便利。好了，今天的科普就到这了，小编教大家应对堵车的一招：堵车时，可以打电话给家人，给朋友，甚至给客户。堵车时间越长，感情交流越深刻。这样就有人收获了久违的亲情，有的因此谈成了大生意。堵车还真促进了人与人之间的感情呢。

导航又不长“眼睛”它是怎么知道道路拥堵的？真的只靠卫星定位吗？

随着科学技术的不断发展和进步，我们的生活变得越来越方便了，就拿手机导航来说吧，以前没有手机导航的时候，我们去哪里都是需要看路标的，没有路标我们很容易迷路，因此在以前，我们经常称呼那些非常熟路的司机为“活地图”。但是现在我们很少听到活地图这样的说法了，因为现在有了导航系统，我们去哪里只要输入目的地，导航就会自动生成行驶线路，我们可以非常放心安全的跟着行驶，不过也有网友提出了一个疑问，导航又没长眼睛，它是怎么知道前方道路拥堵的呢？难道真的靠卫星定位就能确定吗？下面我们就一起来了解下吧。

我们都知道手机导航的精髓就在于卫星定位，也就是我们常说的GPS，没有GPS定位系统，导航就相当于睁眼瞎，根本无法识别我们的位置。其实卫星定位系统还有一种更高级的功能，可以直接计算出车流量等情况，从而判断前方是否堵车。简单点来说就是原本畅通的道路5分钟就能通过，但是今天几乎所有的车都花了30分钟才通过，那么定位系统就能判断出前方道路拥堵，并且提前将拥堵情况显示在导航上，用于提醒司机。

车流量等情况大部分都是用户反馈上去的，比如同样的路况下，使用百度地图的有99个人，使用高德地图的只有1人，那么百度地图上就会显示该路段拥堵，使用高德地图的人则会显示当前道路只有一辆车，道路通畅可行，这就是大数据反应出来的差距。

其次手机导航上的实时路况，除了靠卫星定位以外，它和交管部门也存在密切的联系，通常情况下手机导航都会和各种各样的交通部门合作，交通部门提供实时的交通数据，并且发送到手机导航上来，比如前方施工、限行、交通事故等等，这样手机导航上的实时路况就显得非常多样化了。

相比起手机导航，车载导航就显得比较单一了，目前市面上几乎所有车载导航都是离线的，导航上只能显示路线，没有实时路况，更不知道哪里堵车。只有手机上面的在线导航才具备这样的功能，所以现在很多朋友即便车上有导航也不用，而是打开手机导航使用。

为何导航软件能知道哪条路堵车，它是怎样判断的？原来都归功于它

如今我们中国的经济发展的越来越好了，小轿车这种在几十年前算得上是奢侈的物品，如今也进入了寻常百姓家，每家每户几乎都拥有了一辆小轿车，方便了人们的出行，当然也在一定程度上增大了交通压力，毕竟道路上的车辆越来越多，也就不可避免的会造成堵车问题了。

那么小伙伴们在开车的时候会不会有开导航的习惯呢？毕竟不是每个人的记性都那么好，能够完美无缺的记住每条路的走向，看导航用来提醒道路已经是许多有车一族人的习惯了，那么各位小伙伴们在开导航的时候，有没有注意到许多贴心的导航软件，甚至会用语音来提醒各位前方的道路路段情况，会告诉大家哪条路现在有堵塞的情况，这样一来我们就可以尽量避免去走那一段路，而导致浪费时间或者是等待车辆通行了。

那么各位小伙伴们知不知道这一些导航系统，究竟是如何实现提醒道路路况的功能的呢？其实做最主要的还是要归功于我们手机内置的GPS定位功能了，如果没有GPS系统的话，其实手机根本就不能知道我们处在哪个位置，更不用说提醒前方的道路情况了，其实在许多的地图软件，例如高德地图当中就有很多的道路提示功能。今天小编就来给大家介绍一下这究竟是如何实现的。

首先每当我们打开软件的时候，手机内置的GPS系统就会将我们的位置上传到网络，而通过这种黑科技就可以导入到后台的一个大数据库中，通过提取数据库中的各种数据，就能够看出哪一条道路处于畅通状态，哪一条道路处于较为拥挤的状态了，并且GPS系统一般来说都是处于实时更新当中的，并不是只记录打开时刻的数据，这也就代表了道路的路况情况也可以实时变化，一般来说如果在软件当中提示前方有众多车辆的GPS，刷新几遍之后都没有变化的话，就能够推到出前方道路出现了拥堵现象了，在这种情况之下，导航软件就会提示我们前方道路拥堵了，怎么样？这样大家明白了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导航是怎么知道前方道路拥堵的？真的只靠卫星定位吗？

现在我们的科技越来越发达了，从而使我们的生活也越方便了。我们每天离不开的就是手机，手机可以实现很多功能，让我们的生活更加便捷。我们今天就来说一下手机导航这件事情。在以前，导航还没有被发明出来的时候，我们只能拿着地图到处问人，或是看路牌，即使如此，我们还是很容易走错路，经常为了找一个地方浪费了很多时间。在一些大城市里，还出现了“带路”的职业，我们以前会特别佩服那些认路很厉害的人，我们都叫他们是“活地图”。但现在，我们越来越不需要向路人问路了，因为基本上每个人的手机里都会导航的APP，只要拿着手机，就可以轻松地找到目的地。

现在导航非常的智能，不仅可以帮你指路，还能规划出最适合你的路线，只要跟着导航走，一般都不会有什么问题。那么就有网友说了，为什么导航这么厉害，它又没有眼睛，却能看得那么远那么准？导航是不是就是靠着卫星实现它的功能的呢？

据了解，导航的关键因素确实是卫星定位，也就是GPS。如果没有卫星定位，就不会有导航的存在了，我们也根本不知道自己身在何方。现在的导航越来越厉害了，还可以帮我们排除拥堵的路线和正在修路的地方，它为什么这么智能呢？难道卫星定位可以看这么远吗？其实卫星除了定位，还有一个功能，那就是可以计算车流量，它真的会算吗？我们经常可以看到地图上有一段红色的路线，就是拥堵的路段，这时候导航就会提醒你更改一个路线，可以节省更多的时间。大家知道车流量是怎么计算出来的吗？其实还是司机自己算出来的。说得通俗一点，就是如果卫星检测到在某一个路段用地图的人有100个，这时候地图就会显示这个路段是拥堵的。说白了，这都是大数据强大的力量。但是有时候也会有一些误差，比如说，如果大家用的都是百度地图，这时候百度地图就会显示拥堵，如果只有几个人用高德地图，高德地图就没办法判断出这个路段是拥堵的。

除了大数量计算出来，手机导航和交通部门也是保持着联系的。一般情况下，这些不同的手机导航软件都会和相关部门合作、交流，由交通部门或是施工单位为导航软件提供正确的数据。比如说，有的地方在维修，有的地方限行了，有的地方出事故了等等，所以我们在用导航的时候，通常都可以听到一些很详细的提示。

因为现在手机导航真的是太方便了，所以车载导航基本都没人用了，因为车载导航功能比较单一，而且也没有连接网络，所以车载导航只能提供最最基本的地图功能，没办法给司机朋友提供最及时的资讯。相比起手机导航，车载导航就显得比较单一了，目前市面上几乎所有车载导航都是离线的，导航上只能显示路线，没有实时路况，更不知道哪里堵车。只有手机上面的在线导航才具备这样的功能，所以现在很多朋友即便车上有导航也不用，而是打开手机导航使用。

导航怎么看堵车情况？

为了方便用户查看当前拥堵情况，高德导航做了一个颜色来区分。

绿色：代表路面畅通，无拥堵，可以放心行驶；

黄色：代表行驶缓慢，但还是能缓慢移动；

红色：代表拥堵，需要多加留意；

深红色：代表严重拥堵，有可能出现堵死的情况，建议车主尽量选择绕行。

同样，拥堵长度也会在导航提示中告知你，并且导航也会根据拥堵长度和拥堵程度来帮你预算通过时间。

现在的导航系统基本上和交通管理部门进行合作，然后交通管理部门会将各个路段的摄像头传输回来的实施数据共享给导航系统，然后导系统会根据交管部门的信息通过数据处理机制把实时路况共享给各位在线车主。

除了大数据和交管部门的合作以外，导航系统难免会出现一些漏洞，所以这个时候导航系统更加鼓励用户发送实时路况信息，然后将这些用户提供的数据分享给其他用户。

导航类软件是怎么知道前方拥堵的

综合来讲导航类软件是通过：与交通部门合作、采用自己客户端软件位置服务、以及同时间段使用导航软件的车辆信息来决定是否给出前方拥堵信息回馈的。

第一种：早期的实时导航信息大多数来自于交管部门提供的摄像头监视路面信息，但是因为接入和开放模式受限，第三方导航软件公司并不能完全实现实时化，这样就延伸除了第二种模式。

第二种：和出租车甚至大货车公司合作，在他们的车上装载GPRS跟踪器，以便实时分析城市内道路的拥堵状况。这里更多的还是城市道路内的路况分析，而对于高速路段的拥堵分析，还是近些年发展出来的。

第三种：随着互联网科技的发展，目前的导航类软件采用的大多数是客户端定位分析的手法，进行的大数据分析得出的前方是否拥堵。当然这些导航运营商也会和交警部门合作，接入最新信息来提供一些道路施工路线绕行的指导。

扩展资料

手机导航通过GPS模块、导航软件、GSM通信模块相互分工，配合完成。

1.GPS模块完成对GPS卫星的搜索跟踪和定位速度等数据采集工作。

2.导航软件地图功能将GPS模块得到位置信息，不停地刷新电子地图，从而使我们在地图上的位置不停地运动变化。

3.导航软件路径引导计算功能，根据我们的需要，规划出一条到达目的地的行走路线，然后引导我们向目的地行走。

4.GSM通信模块完成手机的通讯功能，并可根据手机功能对采集来的GPS数据进行处理并上传指定网站。

参考资料来源：百度百科-手机导航